1.本发明涉及轮毂技术领域，具体涉及一种隧道施工通风机的通风管接座。
背景技术：
2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。工作人员在对轮毂进行涂料喷涂时，需工作人员手动进行喷涂，并沿轮毂喷涂一周，在喷涂过程中还需人工转动轮毂，由于人工转动，转速不均匀，从而导致喷涂不均匀，喷涂质量低下。
技术实现要素：
3.本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种隧道施工通风机的通风管接座，它可以方便、快捷的固定轮毂且可以带动轮毂低速缓慢转动，可有效提高轮毂喷涂质量。
4.本发明解决所述技术问题的方案是：
5.一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括吊架，所述吊架的下端转动连接有支撑芯轴，支撑芯轴的右端成型有与轮毂的中心孔相配合的涨套，涨套内设套接有涨芯，涨芯固定在伸缩缸的伸缩杆端部，伸缩缸固定在支架上，支架固定在支撑芯轴的内部。
6.所述支撑芯轴的外壁上固定有大齿轮，大齿轮啮合有小齿轮，小齿轮固定在电机的电机轴上，电机固定在电机罩内，电机罩固定在吊架上。
7.所述支撑芯轴的右端成型有两个上下对称设置的支耳，支耳上固定有转角气缸，转角气缸的活塞杆与轮毂的左小右大设置的台阶通孔偏心设置，所述台阶通孔有多个且以中心孔的圆心圆周均布；所述转角气缸的活塞杆伸入到台阶通孔的大端孔内固定有与其偏心设置的圆柱压台，圆柱压台与台阶通孔同轴心设置且圆柱压台的外径小于台阶通孔的下端孔的孔径。
8.所述圆柱压台的右端成型有导向锥部。
9.所述吊架的下端成型有向右凸起的凸台，凸台上成型有左大右小设置的台阶轴承孔；所述支撑芯轴的左端成型有台阶柱体，台阶柱体通过轴承连接在台阶轴承孔内；
10.所述轴承有两个且两个轴承的外圈之间夹持有支撑轴套，台阶柱体的最左端螺接有锁紧螺母，锁紧螺母压靠在左侧的轴承的内圈端面上，右侧的轴承的外圈压靠在台阶轴承孔的台阶面上。
11.所述支撑芯轴的中部成型有线路通道。
12.本发明的突出效果是：与现有技术相比，其可以方便、快捷的固定轮毂且可以带动轮毂低速缓慢转动，可有效提高轮毂喷涂质量。
附图说明
13.图1为本发明的前视图；
14.图2为本发明的右视图；
15.图3为图1关于a的局部放大图。
具体实施方式
16.实施例，见如图1至图3所示，一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括吊架1，所述吊架1的下端转动连接有支撑芯轴2，支撑芯轴2的右端成型有与轮毂9的中心孔91相配合的涨套21，涨套21内设套接有涨芯31，涨芯31固定在伸缩缸32的伸缩杆端部，伸缩缸32固定在支架33上，支架33固定在支撑芯轴2的内部。
17.更进一步的说，所述支撑芯轴2的外壁上固定有大齿轮41，大齿轮41啮合有小齿轮42，小齿轮42固定在电机43的电机轴上，电机43固定在电机罩44内，电机罩44固定在吊架1上。
18.更进一步的说，所述支撑芯轴2的右端成型有两个上下对称设置的支耳22，支耳22上固定有转角气缸51，转角气缸51的活塞杆与轮毂9的左小右大设置的台阶通孔92偏心设置，所述台阶通孔92有多个且以中心孔91的圆心圆周均布；所述转角气缸51的活塞杆伸入到台阶通孔92的大端孔内固定有与其偏心设置的圆柱压台52，圆柱压台52与台阶通孔92同轴心设置且圆柱压台52的外径小于台阶通孔92的下端孔的孔径。
19.更进一步的说，所述圆柱压台52的右端成型有导向锥部53。
20.更进一步的说，所述吊架1的下端成型有向右凸起的凸台11，凸台11上成型有左大右小设置的台阶轴承孔12；所述支撑芯轴2的左端成型有台阶柱体22，台阶柱体22通过轴承61连接在台阶轴承孔12内；
21.所述轴承61有两个且两个轴承61的外圈之间夹持有支撑轴套62，台阶柱体22的最左端螺接有锁紧螺母63，锁紧螺母63压靠在左侧的轴承61的内圈端面上，右侧的轴承61的外圈压靠在台阶轴承孔12的台阶面上。
22.更进一步的说，所述支撑芯轴2的中部成型有线路通道23。
23.工作原理：第一，将轮毂9的中心孔91与涨套21对齐，其中两个台阶通孔92与圆柱压台52对齐，然后插入到涨套21上；
24.第二，伸缩缸32的伸缩杆收缩带动涨芯31左移，涨芯31将涨套21向外涨，从而将轮毂固定；
25.第三，转角气缸51的活塞杆先转动90度然后缩入到转角气缸缸体内，转角气缸51的活塞杆带动圆柱压台转过90度然后左移并压靠在台阶通孔92的台阶面上，从而进一步固定滚轮；
26.第四，电机43带动小齿轮42转动，小齿轮42通过大齿轮41带动支撑芯轴2转动，支撑芯轴2带动轮毂转动，工作人员只需对准轮毂不动持续喷射即可均匀对轮毂进行喷涂。
27.最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
技术特征：
1.一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括吊架(1)，其特征在于：所述吊架(1)的下端转动连接有支撑芯轴(2)，支撑芯轴(2)的右端成型有与轮毂(9)的中心孔(91)相配合的涨套(21)，涨套(21)内设套接有涨芯(31)，涨芯(31)固定在伸缩缸(32)的伸缩杆端部，伸缩缸(32)固定在支架(33)上，支架(33)固定在支撑芯轴(2)的内部。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述支撑芯轴(2)的外壁上固定有大齿轮(41)，大齿轮(41)啮合有小齿轮(42)，小齿轮(42)固定在电机(43)的电机轴上，电机(43)固定在电机罩(44)内，电机罩(44)固定在吊架(1)上。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述支撑芯轴(2)的右端成型有两个上下对称设置的支耳(22)，支耳(22)上固定有转角气缸(51)，转角气缸(51)的活塞杆与轮毂(9)的左小右大设置的台阶通孔(92)偏心设置，所述台阶通孔(92)有多个且以中心孔(91)的圆心圆周均布；所述转角气缸(51)的活塞杆伸入到台阶通孔(92)的大端孔内固定有与其偏心设置的圆柱压台(52)，圆柱压台(52)与台阶通孔(92)同轴心设置且圆柱压台(52)的外径小于台阶通孔(92)的下端孔的孔径。4.根据权利要求3所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述圆柱压台(52)的右端成型有导向锥部(53)。5.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述吊架(1)的下端成型有向右凸起的凸台(11)，凸台(11)上成型有左大右小设置的台阶轴承孔(12)；所述支撑芯轴(2)的左端成型有台阶柱体(22)，台阶柱体(22)通过轴承(61)连接在台阶轴承孔(12)内；所述轴承(61)有两个且两个轴承(61)的外圈之间夹持有支撑轴套(62)，台阶柱体(22)的最左端螺接有锁紧螺母(63)，锁紧螺母(63)压靠在左侧的轴承(61)的内圈端面上，右侧的轴承(61)的外圈压靠在台阶轴承孔(12)的台阶面上。6.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述支撑芯轴(2)的中部成型有线路通道(23)。
技术总结
本发明公开了一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括吊架，所述吊架的下端转动连接有支撑芯轴，支撑芯轴的右端成型有与轮毂的中心孔相配合的涨套，涨套内设套接有涨芯，涨芯固定在伸缩缸的伸缩杆端部，伸缩缸固定在支架上，支架固定在支撑芯轴的内部。本发明可以方便、快捷的固定轮毂且可以带动轮毂低速缓慢转动，可有效提高轮毂喷涂质量。有效提高轮毂喷涂质量。有效提高轮毂喷涂质量。
技术研发人员：林斌 万坤 田勇 万士文 李庆贺 计森林 苏俩征 许国强
受保护的技术使用者：浙江跃岭股份有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/1/25
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
