一种混凝土箱梁模板安拆辅助器的制作方法

1.本技术涉及混凝土预制箱梁及定型模板安拆施工技术领域，尤其涉及一种混凝土箱梁模板安拆辅助器。


背景技术：

2.在桥梁工程建设领域，桥梁结构中多采用混凝土箱梁等预制构件；在进行该类预制混凝土构件施工时，会采用定型化钢制模板，定型钢模板的特点优势是安拆快速、定型化产品后构件尺寸结构控制精度高，模板会按照设计图纸制作成若干节段，在现场施工使用时再通过模板与模板之间的法兰板和螺栓进行拼接组合形成整体。
3.在进行上述模板安拆施工作业时，由于定型钢模板设计时本身自带背楞、支脚、加固件等模板加固和辅助构件，使得模板本身自重大，安拆时需要借助起重设备配合人力完成模板的安拆、维保、转移等工作。而在这个环节中，传统工艺上作业人员习惯“就地取材”，在模板的起吊、就位环节中由于辅助起吊工具或吊具等设备的随意性，导致钢模板经常发生变形、损坏，且有时模板的背楞、固定件等辅助构件间距位置不统一，又导致模板安拆效率下降、维修和更换成本增加。


技术实现要素：

4.本技术提供一种混凝土箱梁模板安拆辅助器，能够解决现有技术中混凝土预制构件定型钢模板安拆效率和材料设备成品保护等施工问题。
5.本技术的实施例提供了一种混凝土箱梁模板安拆辅助器，包括扁担梁、承载机构和驱动机构。扁担梁为水平设置，扁担梁用于供起重设备起吊。承载机构包括两个，两个承载机构均分别可沿扁担梁的长度方向滑动地安装在扁担梁，且沿扁担梁的长度方向布置，两个承载机构均分别用于承载混凝土箱梁模板。驱动机构安装在扁担梁，并与承载机构连接，驱动机构用于使得两个承载机构之间保持预设间距。
6.在其中一些实施例中，扁担梁的顶部中心具有吊环，使得起重设备通过吊环起吊。
7.在其中一些实施例中，两个承载机构均分别具有第一水平延伸段、第二水平延伸段和竖直延伸段，第二水平延伸段与第一水平延伸段共面设置，且位于第一水平延伸段的上方，竖直延伸段连接第一水平延伸段的第一端和第二水平延伸段的第一端，使得混凝土箱梁模板经第一水平延伸段承载，且经第二水平延伸段抵压固定。
8.在其中一些实施例中，扁担梁的顶部和底部均分别具有沿扁担梁的长度方向延伸的限位滑轨。第二水平延伸段的第二端处具有安装通孔，安装通孔的轴线为水平延伸，且垂直于第二水平延伸段，安装通孔的内顶壁和内底壁均分别具有滑槽，使得安装通孔中穿设扁担梁时，各滑槽中分别滑动设置各限位滑轨。
9.在其中一些实施例中，扁担梁的两端均分别安装有限位板，限位板沿扁担梁的宽度方向上凸出于扁担梁，使得滑动安装在扁担梁的承载机构与限位板限位接触。
10.在其中一些实施例中，驱动机构包括电机、传动齿盘和传动齿条。电机安装在扁担
梁的侧部。传动齿盘安装在电机的输出端。传动齿条包括两个，两个传动齿条均分别为水平设置，两个传动齿条可沿扁担梁的长度方向滑动地安装在扁担梁的侧部，两个齿条均分别与两个承载机构连接，两个传动齿条分别位于传动齿盘的上方和下方，并均分别与传动齿盘啮合。
11.在其中一些实施例中，驱动机构还包括电机固定板。电机固定板安装在扁担梁的侧部，电机固定板与扁担梁的侧部之间具有间隙，电机固定板具有电机安装孔，电机安装孔的轴线垂直于扁担梁的侧部。电机安装在电机固定板的背离扁担梁的一侧，电机的输出端自电机安装孔伸至电机固定板与扁担梁之间。
12.在其中一些实施例中，驱动机构还包括齿条托槽，齿条托槽包括两个，两个齿条托槽均分别水平设置在扁担梁的侧部，且分别承托两个传动齿条。
13.在其中一些实施例中，驱动机构还包括托槽加劲板，托槽加劲板包括两组，各组托槽加劲板均分别包括至少一个，各组托槽加劲板中，各托槽加劲板均分别竖直设置在扁担梁的侧部，各托槽加劲板沿齿条托槽的长度方向布置，各托槽加劲板的顶部均分别连接齿条托槽的底部。
14.在其中一些实施例中，驱动机构还包括限位销，限位销包括至少一个，各限位销均分别垂直连接在扁担梁的侧部，并均分别与电机固定板连接，至少一个限位销向下抵触位于传动齿盘上方的传动齿条，至少一个限位销向上抵触位于传动齿盘下方的传动齿条。
15.根据本技术实施例提供的一种混凝土箱梁模板安拆辅助器，包括扁担梁、承载机构和驱动机构。扁担梁为水平设置，扁担梁用于供起重设备起吊。承载机构包括两个，两个承载机构均分别可沿扁担梁的长度方向滑动地安装在扁担梁，且沿扁担梁的长度方向布置，两个承载机构均分别用于承载混凝土箱梁模板。驱动机构安装在扁担梁，并与承载机构连接，驱动机构用于使得两个承载机构之间保持预设间距。本技术中，模板安拆辅助器的设置便于模板工人在安拆作业时更规范、更高效，模板安拆辅助器驱动机构的设置能够提高辅助器的适用性，同时针对较大型的模板，辅助器自身设计自重大，电动驱动可以进一步提高工作效率，提高辅助器的科学持续使用程度，进而提高工作人员的施工效率，保证施工人员在作业时可以更规范，进而提高对构件成品的保护，承载机构平面、截面尺寸设计较大，提高了了模板局部的接触面，进而减小了模板在周转使用过程中人为因素和材料构件之间的碰擦矛盾引起的设备损坏。辅助器的设计操作简单方便，利用驱动机构提高适用性，减少了辅助设备的投入，节约了成本，并且便于施工，提高了施工效率，同时保证了施工质量，还能重复周转使用，解决了现有技术中混凝土箱梁模板安拆时配套设备不规范、不科学造成的施工效率低、成品保护差、定型模板损坏严重等施工问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本技术实施例提供的箱梁模板安拆辅助器的一结构示意图；
18.图2为本技术实施例提供的箱梁模板安拆辅助器的又一结构示意图；
19.图3为本技术实施例提供的箱梁模板安拆辅助器的主视图；
20.图4为本技术实施例提供的箱梁模板安拆辅助器的侧视图；
21.图5为本技术实施例提供的承载机构的结构示意图；
22.图6为本技术实施例提供的承载机构的又一结构示意图；
23.图7为本技术实施例提供的驱动机构的结构示意图；
24.图8为本技术实施例提供的驱动机构的又一结构示意图；
25.图9为本技术实施例提供的驱动机构的又一结构示意图。
具体实施方式
[0026][0027]
为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]
参阅图1-9，本技术的实施例提供了一种混凝土箱梁模板安拆辅助器1，包括扁担梁10、承载机构20和驱动机构30。
[0029]
扁担梁10用于供起重设备起吊。扁担梁10为水平设置。扁担梁10可以为钢板合围形成的矩形箱型结构，以减轻设备自重。扁担梁10的顶部中心可以具有吊环11，使得起重设备通过吊环11起吊。
[0030]
承载机构20均分别用于承载混凝土箱梁模板。承载机构20为两个，两个承载机构20均分别可沿扁担梁10的长度方向滑动地安装在扁担梁10上，且沿扁担梁10的长度方向布置，如，两个承载机构20套接于扁担梁10的两端处，此时需要注意，两个承载机构20的设置保持自重和结构尺寸相同，保证扁担梁 10在使用中平衡。
[0031]
两个承载机构20可以均分别具有第一水平延伸段21、第二水平延伸段22 和竖直延伸段23，第二水平延伸段22与第一水平延伸段21共面设置，且位于第一水平延伸段21的上方，竖直延伸段23连接第一水平延伸段21的第一端和第二水平延伸段22的第一端，使得混凝土箱梁模板经第一水平延伸段21承载，且经第二水平延伸段22抵压固定。此时，两个承载机构20均分别为凹型结构，具有开口，开口在自身的轴向上的长度可以根据实际情况来确定，本技术对此不做任何限制。
[0032]
两个承载机构20可以由外包板24和侧包板25合围成的箱室结构，外包板 24和侧包板25均可以采用一定厚度的钢板进行裁切拼接，焊接形成整体。
[0033]
为实现承载机构20的滑动安装，扁担梁10的顶部和底部可以均分别固定有沿扁担梁10的长度方向延伸的限位滑轨12，扁担梁10的顶部和底部的限位滑轨12可以均分别为两个，各限位滑轨12的两端可以均分别与扁担梁10的两端平齐。第二水平延伸段22的第二端处可以具有安装通孔26(根据实际情况确定安装通孔26的尺寸)，安装通孔26的轴线为水平延伸，且垂直于第二水平延伸段22，安装通孔26的内顶壁和内底壁均分别具有滑槽27，安装通孔26 的内顶壁和内底壁的滑槽27可以均分别为两个，各滑槽27均分别与各限位滑轨12一一对应，使得安装通孔26中穿设扁担梁10时，各滑槽27中分别滑动设置各限位滑轨12，在上述条件下，将扁担梁10伸入安装通孔26中，并将限位滑轨12与滑槽27嵌合。
[0034]
扁担梁10的两端可以均分别垂直安装有一个限位板13，限位板13沿扁担梁10的宽
度方向上凸出于扁担梁10，使得滑动安装在扁担梁10的承载机构20 与限位板13限位接触，以防止承载机构20滑落。
[0035]
驱动机构30用于使得两个承载机构20之间保持预设间距。驱动机构30 安装在扁担梁10上，并与承载机构20连接。驱动机构30可以包括电机31、传动齿盘32和传动齿条33。
[0036]
电机31可以安装在扁担梁10的侧部。电机31可以为减速电机。
[0037]
传动齿盘32可以安装在电机31的输出端。
[0038]
传动齿条33可以选用矩形实心钢条加工成一边带有齿牙、一边为抛光平面的矩形构件。传动齿条33可以为两个，两个传动齿条33均分别为水平设置，两个传动齿条33可沿扁担梁10的长度方向滑动地安装在扁担梁10的侧部，两个齿条33均分别与两个承载机构20固定连接，两个传动齿条33分别位于传动齿盘32的上方和下方，并均分别与传动齿盘32啮合，此时，两个传动齿条33 的齿牙相对设置。需要注意，两个传动齿条33之间的距离刚好满足两个传动齿条33的齿牙均分别与传动齿盘32齿牙饱满咬合。且两个传动齿条33均分别与传动齿盘32的齿牙规格相同，以实现相互咬合的饱满，提高使用效果。
[0039]
在上述条件下，电机31经传动齿盘32带动传动齿条33，实现两个承载机构20之间保持预设间距。
[0040]
驱动机构30可以还包括电机固定板34。电机固定板34平行安装在扁担梁 10的侧部，电机固定板34与扁担梁扁担梁10的侧部之间具有间隙，电机固定板34具有电机31安装孔，电机31安装孔的轴线垂直于扁担梁10的侧部。此时，电机31安装在电机固定板34的背离扁担梁10的一侧，电机31的输出端自电机31安装孔伸至电机固定板34与扁担梁10之间。传动齿盘32设置在电机固定板34与扁担梁10之间，安装在电机31的输出端。两个传动齿条33延伸至电机固定板34与扁担梁10之间。
[0041]
驱动机构30可以还包括齿条托槽35。齿条托槽为两个，两个齿条托槽35 均分别水平设置在扁担梁10的侧部，且分别承托两个传动齿条33。
[0042]
各齿条托槽35可以为l型，各齿条托槽35的水平段与扁担梁10的侧部垂直，用于承托传动齿条33，竖直段与扁担梁10的侧部平行。各齿条托槽35 也可以选用合适规格的角钢。各齿条托槽35的承托面可以涂抹硅脂油进行抗磨润滑。
[0043]
驱动机构30可以还包括托槽加劲板36，托槽加劲板36为两组，各组托槽加劲板36均分别为至少一个，如一个、两个、三个，各组托槽加劲板36中，各所述托槽加劲板36均分别竖直设置在所述扁担梁10的侧部，各所述托槽加劲板36沿所述齿条托槽35的长度方向布置，各所述托槽加劲板36的顶部均分别连接所述齿条托槽35的底部，使齿条托槽35具有足够刚度承托传动齿条33。
[0044]
托槽加劲板36可以为等腰三角形结构，托槽加劲板36的两个直角边分别与扁担梁10的侧部和齿条托槽35的底部相连接。
[0045]
驱动机构30还包括限位销37，限位销37为至少一个，如一个、两个、三个，各限位销37为预设长度，各限位销37均分别垂直连接在扁担梁10的侧部，并均分别与电机31安装板连接，使电机固定板34与扁担梁10之间具有预设间隙，至少一个限位销37向下抵触位于传动齿盘32上方的传动齿条33，至少一个限位销37向上抵触位于传动齿盘32下方的传动齿条33。
[0046]
综上所述，本技术中，承载机构20的设置便于使用时根据模板情况快速夹持模板，
驱动机构30的设置能够进一步提高装置使用效率，进一步扩大装置更广泛的适用范围。使用时，利用起重设备吊起模板安拆辅助器1，启动电机31，通过开关调节电机31的正反转来推动传动齿条33向扁担梁10的两个外侧方向或把内侧方向运动，从而带动承载机构20沿着扁担梁10运动，实现两个承载机构20之间保持可调间距。同时，利用扁担梁10上下两个面上的限位滑轨12 进一步约束承载机构20在使用时的抽象扭力，来减小对传动齿条33和驱动机构30的附载，提高其使用寿命。
[0047]
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0048]
以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。