一种具有双套电子制动助力模块的制动装置的制作方法

技术特征：
1.一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，包括助力制动装置(1)，所述助力制动装置(1)包括制动主缸模块(100)、第一助力制动模块(110)和第二助力制动模块(120)，所述第一助力制动模块(110)和第二助力制动模块(120)分别与制动主缸模块(100)和轮缸连通；所述制动主缸模块(100)包括制动主缸(101)，所述制动主缸(101)上安装有主缸油壶res_mc(102)、行程传感器模块(105)、测试阀tsv和踏板连接杆(108)，所述第一助力制动模块(110)包括第一本体(112)，所述第一本体(112)上安装有第一油壶res1、第一活塞泵(111)、第一电子控制单元(113)、踏板模拟器pfs(119)和第一阀装置，且第一阀装置用于控制第一本体(112)内部油路的通断，第一电子控制单元(113)用于控制第一活塞泵(111)和第一阀装置，所述第二助力制动模块(120)包括第二本体(122)，所述第二本体(122)上安装有第二油壶res2、第二活塞泵(121)、第二电子控制单元(123)和第二阀装置，所述第二阀装置用于控制第二本体(122)内部油路的通断，所述第二电子控制单元(123)用于控制第二活塞泵(121)和第二阀装置。2.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述第一阀装置包括第一隔离阀csv1、第二隔离阀csv2、第一控制阀psv1、第二控制阀psv2和踏板感觉模拟阀ssv，且它们分别配置在第一本体(112)的内部油路中，以实现控制油路通断的目的；所述第二阀装置包括第三隔离阀csv3、第四隔离阀csv4、第三控制阀psv3和第四控制阀psv4，且它们分别配置在第二本体(122)的内部油路中，以实现控制油路通断的目的。3.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述主缸油壶res_mc(102)和第一油壶res1之间通过管路a连通，所述制动主缸模块(100)和第一助力制动模块(110)、第二助力制动模块(120)之间分别通过管路b和管路c连通，所述第一助力制动模块(110)和第二助力制动模块(120)分别通过出油管路d1、d2、d3、d4与轮缸连通，为车轮制动器提供液压力，使车轮制动器执行制动。4.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述第一本体(112)上具有第一容纳孔(114)、第二容纳孔(115)、第一安装孔(116)、第二安装孔(117)和第三容纳孔(118)，所述第一油壶res1的出油柱与第一容纳孔(114)连接，所述第一活塞泵(111)的输出端设置于第二容纳孔(115)内，且第一活塞泵(111)通过螺钉与第一安装孔(116)的连接实现固定，所述第一电子控制单元(113)通过螺钉与第二安装孔(117)的连接实现固定，所述踏板模拟器pfs(119)安装在第三容纳孔(118)内，所述踏板模拟器pfs(119)布置在第一本体(112)和第一电子控制单元(113)之间，且踏板模拟器pfs(119)的凸出部分配置在第一电子控制单元(113)的空腔内。5.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述第一本体(112)还包括进油接口1-b、出油接口1-d1和1-d2，所述第二本体(122)还包括进油接口1-c、出油接口1-d3、1-d4，所述制动主缸(101)上还包括第一出油口(103)和第二出油口(104)；管路b的两端分别与进油接口1-b和第一出油口(103)连接，管路c的两端分别与进油接口1-c和第二出油口(104)连接，管路d1、d2的一端分别与出油接口1-d1和1-d2连接，另一端均通过esc1与轮缸连通，管路d3、d4的一端分别与出油出油接口1-d3、1-d4连接，另一端均
通过esc2与轮缸连通。6.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述测试阀tsv外侧设有线圈(106)和连接元件(107)，线圈(106)和行程传感器模块(105)通过线路连接ecu，实现通电和控制。7.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述制动主缸(101)靠近踏板连接杆(108)的一侧安装有用于固定制动主缸模块(100)的法兰(109)。8.根据权利要求1所述的一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，其特征在于，所述制动主缸(101)具有两个工作腔，分别为第一腔和第二腔，所述第一腔内设置有位移传感器pts，第二腔内设置有压力传感器ps_mc，所述第一活塞泵(111)和第二活塞泵(121)内分别设置有压力传感器ps1和压力传感器ps2。

技术总结
本发明公开了一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，包括助力制动装置，所述助力制动装置包括制动主缸模块、第一助力制动模块和第二助力制动模块，所述制动主缸模块和第一助力制动模块、第二助力制动模块之间分别通过管路b和管路c连通。本发明中，具有双套电子助力模块，可根据不同车型所需液量灵活选择匹配1套或2套电子助力制动模块，对于大吨位大液量车型，可配备制动主缸模块和两套电子助力制动模块，对于液量需求没有那么大的车型，可配备制动主缸模块和第一助力制动模块，且电子助力制动装置空间布置自由，应用车型广泛，灵活度高，平台化程度高，降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。


技术研发人员：王亚丽 郑美云 邱宝象 任博 罗美玲 郑利水 林国贤 裘锦霄 屈亮亮 宋京洋
受保护的技术使用者：万向钱潮股份有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/1/21