1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于车载扶手箱的连接结构。
背景技术：
2.车载扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，目前车载扶手箱行业呈现多元化、各种形态的、各种用途的扶手箱层出不穷，市面上的扶手箱主要由主扶手(箱)盒、中间链接梯形盒和底座三部分拼接而成，然而现有技术中的中间链接梯形盒部分结构比较复杂，拼装起来比较麻烦，且不牢固。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的是提供一种简单、耐用、牢固的用于车载扶手箱的连接结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种用于车载扶手箱的连接结构，包括第一箱板和第二箱板，所述第一箱板和第二箱板上均设有外凸面，且第一箱板和第二箱板的外凸面上均设有间隔分布的若干个条孔，第一箱板和第二箱板的外凸面边沿上均设有若干个螺柱组，且第一箱板和第二箱板的螺柱组相互对称，第一箱板和第二箱板的螺柱组之间设有连接板，所述连接板的两端均纵设有抵接于螺柱组的抵接板，所述抵接板上设有若干个连接孔组。
5.优选地，所述连接板两端的抵接板之间设有加强板。
6.优选地，所述连接板的中部设有安装柱，所述安装柱设有安装螺孔。
7.优选地，所述连接板设有两组安装孔组，两组安装孔组分别位于靠近连接板两端部的板面上。
8.优选地，所述螺柱组包括三个螺柱座，且三个螺柱座呈三角对称分布，所述连接孔组包括一个定位孔和两个连接通孔，定位孔位于两个连接通孔之间，且定位孔和连接通孔的孔口处均延伸有套接环，所述套接环套接于螺柱座的端部。
9.优选地，所述第一箱板和第二箱板的内侧面上设有覆盖于条孔的网罩。
10.有益效果：本实用新型提出一种用于车载扶手箱的连接结构，在第一箱板和第二箱板的外凸面边沿上均设有若干个螺柱组，在第一箱板和第二箱板的螺柱组之间设置连接板，在连接板的两端均纵设有抵接于螺柱组的抵接板，在抵接板上设有若干个连接孔组，通过连接板两端的抵接板配合第一箱板和第二箱板上的螺柱组进行拼接，加强了第一箱板和第二箱板之间连接的牢固性，结构简单，生产成本低，安装快速便捷。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例的组合状态图；
13.图3为本实用新型实施例中连接板、抵接板和加强板的连接示意图；
14.图4为本实用新型实施例中连接板、抵接板和加强板的连接示意图；
15.图5为本实用新型实施例中第一箱板的结构示意图。
16.附图标号说明：1-第一箱板，2-第二箱板，3-连接板，4-抵接板，5-加强板，6-网罩，11-外凸面，12-条孔，13-螺柱组，31-安装柱，32-安装孔组，41-连接孔组，131-螺柱座，311-安装螺孔，410-套接环，411-定位孔，412-连接通孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
19.实施例：
20.请参阅图1至图5，本实施例提供一种用于车载扶手箱的连接结构，包括第一箱板1和第二箱板2，第一箱板1和第二箱板2上均设有外凸面11，且第一箱板1和第二箱板2的外凸面11上均设有间隔分布的若干个条孔12，第一箱板1和第二箱板2的外凸面11边沿上均设有若干个螺柱组13，且第一箱板1和第二箱板2的螺柱组13相互对称，第一箱板1和第二箱板2的螺柱组13之间设有连接板3，连接板3的两端均纵设有抵接于螺柱组13的抵接板4，抵接板4上设有若干个连接孔组41，通过连接板3两端的抵接板4配合第一箱板1和第二箱板2上的螺柱组13进行拼接，加强了第一箱板1和第二箱板2之间连接的牢固性，结构简单，生产成本低，安装快速便捷。
21.具体地，如图3所示，连接板3两端的抵接板4之间设有加强板5，通过加强板5进一步提高了连接板3和抵接板4之间抗压能力。
22.需要说明的是，连接板3的中部设有安装柱31，安装柱31设有安装螺孔311，如图3和图4所示，在实际使用过程中，可以通过安装螺孔311安装主扶手盒，提高了安装的便捷性。
23.还需要说明的是，连接板3设有两组安装孔组32，两组安装孔组32分别位于靠近连接板3两端部的板面上，如图1和图3所示，可以通过安装孔组32安装固定主扶手盒和底座，提高了安装的便捷性。
24.进一步地，螺柱组13包括三个螺柱座131，且三个螺柱座131呈三角对称分布，连接孔组41包括一个定位孔411和两个连接通孔412，定位孔411位于两个连接通孔412之间，且定位孔411和连接通孔412的孔口处均延伸有套接环410，套接环410套接于螺柱座131的端部，设置三个螺柱座131分别对应连接一个定位孔411和两个连接通孔412，进一步提高了抵接板4与螺柱组13连接的稳固性。
25.更进一步地，第一箱板1和第二箱板2的内侧面上设有覆盖于条孔12的网罩6，如图5所示，通过网罩6强化了条孔12区域的抗压能力，同时避免杂物进入第一箱板1和第二箱板
2之间。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种用于车载扶手箱的连接结构，包括第一箱板（1）和第二箱板（2），其特征在于：所述第一箱板（1）和第二箱板（2）上均设有外凸面（11），且第一箱板（1）和第二箱板（2）的外凸面（11）上均设有间隔分布的若干个条孔（12），第一箱板（1）和第二箱板（2）的外凸面（11）边沿上均设有若干个螺柱组（13），且第一箱板（1）和第二箱板（2）的螺柱组（13）相互对称，第一箱板（1）和第二箱板（2）的螺柱组（13）之间设有连接板（3），所述连接板（3）的两端均纵设有抵接于螺柱组（13）的抵接板（4），所述抵接板（4）上设有若干个连接孔组（41）。2.根据权利要求1所述的一种用于车载扶手箱的连接结构，其特征在于：所述连接板（3）两端的抵接板（4）之间设有加强板（5）。3.根据权利要求2所述的一种用于车载扶手箱的连接结构，其特征在于：所述连接板（3）的中部设有安装柱（31），所述安装柱（31）设有安装螺孔（311）。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种用于车载扶手箱的连接结构，其特征在于：所述连接板（3）设有两组安装孔组（32），两组安装孔组（32）分别位于靠近连接板（3）两端部的板面上。5.根据权利要求1所述的一种用于车载扶手箱的连接结构，其特征在于：所述螺柱组（13）包括三个螺柱座（131），且三个螺柱座（131）呈三角对称分布，所述连接孔组（41）包括一个定位孔（411）和两个连接通孔（412），定位孔（411）位于两个连接通孔（412）之间，且定位孔（411）和连接通孔（412）的孔口处均延伸有套接环（410），所述套接环（410）套接于螺柱座（131）的端部。6.根据权利要求1所述的一种用于车载扶手箱的连接结构，其特征在于：所述第一箱板（1）和第二箱板（2）的内侧面上设有覆盖于条孔（12）的网罩（6）。
技术总结
本实用新型涉及汽车配件领域，具体公开了一种用于车载扶手箱的连接结构，包括第一箱板和第二箱板，第一箱板和第二箱板上均设有外凸面，且第一箱板和第二箱板的外凸面上均设有间隔分布的若干个条孔，第一箱板和第二箱板的外凸面边沿上均设有若干个螺柱组，且第一箱板和第二箱板的螺柱组相互对称，第一箱板和第二箱板的螺柱组之间设有连接板，连接板的两端均纵设有抵接于螺柱组的抵接板，抵接板上设有若干个连接孔组，通过连接板两端的抵接板配合第一箱板和第二箱板上的螺柱组进行拼接，加强了第一箱板和第二箱板之间连接的牢固性，结构简单，生产成本低，安装快速便捷。安装快速便捷。安装快速便捷。
技术研发人员：陈明锋
受保护的技术使用者：佛山市明汇塑料模具有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
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