轻量化小跨距耐用型轮毂单元的制作方法

1.本实用新型属于轮毂单元技术领域，具体涉及轻量化小跨距耐用型轮毂单元。


背景技术：

2.轮毂单元包括轮毂轴承以及连接件，轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
3.目前，轮毂轴承大多通过螺栓进行安装，由于螺栓的安装十分麻烦，从而导致轮毂轴承的安装效率低，且螺栓在使用的过程中易发生松动，从而导致轮毂轴承的稳定性和安全性差；同时现有轮毂轴承整体重量大，有较大的轻量化空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供轻量化小跨距耐用型轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轻量化小跨距耐用型轮毂单元，包括轴承内圈以及轴承内圈顶端焊接的固定连接件，所述轴承内圈通过固定连接件安装有轴承外圈，所述轴承外圈的内壁固定连接有橡胶紧固环，所述橡胶紧固环的底端吻合插接有安装轴承，且橡胶紧固环的顶端卡接有用于固定安装轴承的密封板，所述固定连接件的顶端开设有安装槽，所述轴承外圈的底端通过安装板固定有连接架，所述安装槽的底壁开有与连接架吻合的连接槽，所述连接槽的底壁一侧开设有卡槽，所述连接架的一端通过弹性组件安装有用于将连接件和轴承外圈固定的卡块。
6.进一步的，所述轴承内圈的顶端面呈环形阵列插设有螺栓，所述轴承外圈的底端固定套接有安装环，所述安装环的外壁呈环形阵列凸出设置有耳板，多个所述耳板的中心位置处均攻有螺孔。
7.进一步的，所述密封板吻合插接在橡胶密封环的顶端，且密封板的底端与安装轴承抵接，其中密封板的中心位置处开有与安装轴承吻合的通槽。
8.进一步的，所述安装板的顶端与轴承外圈焊接固定，且安装板的中心位置处开有连接槽，所述连接架的顶端吻合插接在连接槽中，并与安装板焊接固定。
9.进一步的，所述连接架的中心位置处开有伸缩槽，且连接架的顶端面中心位置处开有与伸缩槽吻合的滑槽。
10.进一步的，所述弹性组件包括固定连接在伸缩槽内壁的弹簧、吻合插接在伸缩槽中的滑动板以及吻合插接在卡槽中的卡块，所述卡块的一端插入连接架与滑动板固定连接。
11.进一步的，所述卡块插入卡槽的一端底部开有斜槽，所述滑动板的顶端凸出设置有滑动插接在滑槽中的凸块。
12.本实用新型的技术效果和优点：该轻量化小跨距耐用型轮毂单元，通过轴承外圈
底端的安装板吻合插接在安装槽中，且安装板内固定的连接架中开有伸缩槽，安装槽底壁开设的连接槽内壁一侧开设有卡槽，伸缩槽中的弹簧推动卡块吻合插接在卡槽中可将轮毂轴承进行安装，通过滑槽中的滑动板可带动卡块移动拆卸，连接架吻合插接在连接槽中可使固定连接件与轴承外圈保持稳定，提升了轮毂轴承的稳定性和安全性，便于对轮毂轴承进行安装和拆卸，提升了轮毂轴承的安装效率；通过轴承外圈中固定套设有橡胶紧密环，橡胶紧密环中分别套设有安装轴承和密封板，通过橡胶紧密环的弹力可使安装轴承保持固定，从而减少了安装轴承的固定零件，使轮毂单元保持轻量化。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的拆分结构示意图；
15.图3为本实用新型的固定连接件结构示意图；
16.图4为本实用新型的连接架结构示意图。
17.图中：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、固定连接件；4、螺栓；5、连接槽；6、安装环；7、密封板；8、安装轴承；9、橡胶紧固环；10、耳板；11、安装槽；12、卡槽；13、连接架；14、连接槽；15、安装板；16、卡块；17、伸缩槽；18、滑槽；19、弹簧；20、滑动板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-图4，轻量化小跨距耐用型轮毂单元，包括轴承内圈1以及轴承内圈1顶端焊接的固定连接件3，轴承内圈1通过固定连接件3安装有轴承外圈2，在轴承外圈2的内壁固定连接有橡胶紧固环9，在橡胶紧固环9的底端吻合插接有安装轴承8，且橡胶紧固环9的顶端卡接有用于固定安装轴承8的密封板7，在固定连接件3的顶端开设有安装槽11，在轴承外圈2的底端通过安装板15固定有连接架13，在安装槽11的底壁开有与连接架13吻合的连接槽14，在连接槽14的底壁一侧开设有卡槽12，在连接架13的一端通过弹性组件安装有用于将连接件和轴承外圈2固定的卡块16。
20.参照图1和图2，在轴承外圈2中固定套设有橡胶紧密环9，橡胶紧密环9中分别套设有安装轴承8和密封板7，通过橡胶紧密环9的弹力可使安装轴承8保持固定，从而减少了安装轴承8的固定零件，使轮毂单元保持轻量化，在轴承内圈1的顶端面呈环形阵列插设有螺栓4，在轴承外圈2的底端固定套接有安装环6，在安装环6的外壁呈环形阵列凸出设置有耳板10，在多个耳板10的中心位置处均攻有螺孔，通过耳板10上的螺孔可对安装环6和轴承外圈2进行安装和固定，密封板7吻合插接在橡胶密封环的顶端，且密封板7的底端与安装轴承8抵接，其中密封板7的中心位置处开有与安装轴承8吻合的通槽。
21.参照图3和图4，轴承外圈2底端的安装板15吻合插接在安装槽5中，且安装板15内固定的连接架13中开有伸缩槽17，安装槽5底壁开设的连接槽5内壁一侧开设有卡槽12，伸缩槽17中的弹簧19推动卡块16吻合插接在卡槽12中可将轮毂轴承进行安装，通过滑槽18中的滑动板20可带动卡块16移动拆卸，连接架13吻合插接在连接槽5中可使固定连接件3与轴
承外圈2保持稳定，提升了轮毂轴承的稳定性和安全性，安装板15的顶端与轴承外圈2焊接固定，且安装板15的中心位置处开有连接槽14，连接架13的顶端吻合插接在连接槽14中，并与安装板15焊接固定，在连接架13的中心位置处开有伸缩槽17，且连接架13的顶端面中心位置处开有与伸缩槽17吻合的滑槽18，弹性组件包括固定连接在伸缩槽17内壁的弹簧19、吻合插接在伸缩槽17中的滑动板20以及吻合插接在卡槽12中的卡块16，卡块16的一端插入连接架13与滑动板20固定连接，卡块16插入卡槽12的一端底部开有斜槽，滑动板20的顶端凸出设置有滑动插接在滑槽18中的凸块，卡块16倾斜的底端可使其在向下移动的过程中可收缩至连接槽5中，并通过弹簧19吻合插接在卡槽12内。
22.工作原理，该轻量化小跨距耐用型轮毂单元，在使用时，安装轴承8吻合插接在橡胶密封环9中，密封板7的尺寸略大于橡胶密封环9内壁，从而使密封板7与橡胶密封环9固定，并对安装轴承8进行固定，轴承外圈2下方的安装板15吻合插入安装槽11中，安装板15插入的过程中连接架13吻合插入连接槽5内，连接槽5的顶端与卡块16倾斜的底端接触，可将卡块16推入伸缩槽17中，直至连接架13移动至连接槽5的底端，伸缩槽17中的弹簧19推动卡块16吻合插接在卡槽12中，从而连接架13和安装板16保持固定，手握连接架13顶端滑槽18中的滑动板20，可带动卡块16从卡槽12中移出，使安装板15与固定连接件13分离，从而对轮毂单元进行拆卸。
23.以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。