一种用于开关柜手车的限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，尤其涉及到机械部件技术领域，具体是指用于开关柜手车的限位装置。


背景技术：

2.常规高压开关柜，开关柜的手车到达工作位置后合闸运行，在工况条件比较差的场合下，自身的振动以及外部环境的影响，易造成手车出现外滑、前后晃动等现象。进而使手车与静触头之间的啮合深度达不到国标要求的尺寸值，常此情况下运行，易造成啮合处发热严重，过热会影响成套开关设备的绝缘性能，进而对配电系统造成较为恶劣的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供用于开关柜手车的限位装置，在合闸时限制手车移动，从而保护配电系统。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的，用于开关柜手车的限位装置，所述手车滑接在两个相对设置的滑轨上，包括位于滑轨下方且向上延伸至手车内的限位杆，所述手车内设有沿限位杆移动方向移动的滑块，手车的转轴通过第一连杆机构带动所述滑块滑动。
5.本实用新型在使用时，手车转轴的沿两个滑轨的排布方向延伸，手车通过转动转轴进行合闸和分闸的操作，当进行合闸时，转动转轴，转轴带动滑块向上滑动，从而给予限位杆插入的空间，将限位杆插入手车内，从而实现手车的限位，当需要对手车移动时，首先进行分闸操作，转动转轴，转轴带动滑块向下移动，从而将限位杆从手车内顶出，从而在分闸的同时，解除对手车的限制，从而实现手车的移动；通过限位杆、滑块、第一连杆机构的设置，便于实现合闸时限制手车移动，分闸的同时解除对手车的限制，方便操作的同时，保护配电系统。
6.作为优选，所述手车内设有供限位杆穿入的通孔，所述滑块滑接在所述通孔内，所述第一连杆机构包括固定在转轴上的第一套筒，与第一套筒铰接的第一推杆，与第一推杆远离第一套筒的一端铰接的第二推杆，第二推杆远离第一推杆的一端铰接在所述滑块上。
7.本优选方案通过第一套筒、第一连杆、第二连杆的设置，实现转轴转动带动滑块在通孔内滑动。
8.作为优选，所述滑轨下方固接有限位箱，所述限位杆延伸至限位箱内，限位杆上还固接有位于限位箱内的动力筒，所述动力筒通过弹簧与限位箱连接，所述弹簧沿限位杆的移动方向延伸。 本优选方案在使用时，在弹簧弹力的作用下，顶着动力筒向上移动，从而顶着限位杆向上移动，当进行合闸时，转动转轴，转轴带动滑块向上滑动，在弹簧弹力的作用下带动限位杆向上移动插入通孔内，从而实现手车的限位。
9.作为优选，两个滑轨下方均设有所述限位箱，两个限位箱之间设有位于中间且轴线沿手车移动方向延伸的驱动轴，限位箱和驱动轴之间设有第二连杆机构，第二连杆机构
包括固定在驱动轴上的第二套筒，与第二套筒铰接的第三推杆，与第三推杆远离第二套筒的一端铰接的第四推杆，第四推杆远离第三推杆的一端铰接有贯穿限位箱筒壁且插入动力筒内的固定叉，两个第三推杆沿驱动轴同一径向延伸。
10.本优选方案在使用时，当需要限制限位杆移动时，驱动杆驱动轴转动，驱动轴转动带动第二套筒转动，第二套筒通过第三推杆和第四推杆，带动固定叉插入动力筒内，从而形成对动力筒的限定，从而实现限位杆的固定，当需要解除限位杆的限定时，反向驱动驱动轴转动，使固定叉从动力筒中拔出，从而解除了对限位杆的限定，由于两个第三推杆沿驱动轴同一径向延伸，因此实现驱动轴转动，带动两个固定叉插入动力筒内。
11.作为优选，固定叉包括与第四推杆铰接的支杆，固接在支杆上且关于限位杆对称设置的两个插杆。本优选方案通过两个插杆的设置，使动力筒固定的更牢固。
12.作为优选，所述限位箱的外筒壁上估计有支撑固定差的支撑板。本优选方案通过支撑板的设置，给予固定叉以支撑作用。
13.本实用新型的有益效果为：通过限位杆、滑块、第一连杆机构的设置，便于实现合闸时限制手车移动，分闸的同时解除对手车的限制，方便操作的同时，保护配电系统；通过第一套筒、第一连杆、第二连杆的设置，实现转轴转动带动滑块在通孔内滑动；通过限位箱、弹簧、动力筒的设置，当进行合闸时，在弹簧弹力的作用下带动限位杆向上移动插入通孔内，从而实现手车的限位。
附图说明
14.图1为本实用新型结构主视透视示意图；
15.图2为本实用新型结构左视透视示意图；
16.图3为限位箱侧视示意图；
17.图4为固定叉俯视示意图；
18.图中所示：
19.1、第一推杆，2、第二推杆，3、第三推杆，4、第四推杆，5、第一套筒，6、第二套筒，7、转轴，8、滑块，9、限位杆，10、滑轨，11、弹簧，12、插孔，13、限位箱，14、动力筒，15、支杆，16、插杆，17、支撑板，18、穿孔。
具体实施方式
20.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
21.参照附图1-4，本实用新型用于开关柜手车的限位装置，所述手车滑接在两个相对设置的滑轨10上，手车上的转轴7沿两个滑轨10的排布方向延伸，转轴7控制合闸和分闸的状态。
22.两个滑轨10的下方均固接有限位箱13，限位箱13内设有竖向延伸的限位杆9，限位杆9的上下两端均延伸出限位箱13，限位杆9上还固接有位于限位箱13内的动力筒14，所述动力筒14通过弹簧11与限位箱13的内箱底连接，弹簧11沿竖向延伸，弹簧11的轴线与限位杆9的轴线共线，所述弹簧11沿限位杆9的移动方向延伸。
23.两个限位箱13之间设有位于两个限位箱13中间且轴线沿手车移动方向延伸的驱动轴，限位箱13和驱动轴之间设有第二连杆机构，第二连杆机构包括固定在驱动轴上的第
二套筒6，与第二套筒6铰接的第三推杆3，与第三推杆3远离第二套筒6的一端铰接的第四推杆4，第四推杆4远离第三推杆3的一端铰接有贯穿限位箱13筒壁且插入动力筒14内的固定叉，两个第三推杆3沿驱动轴同一径向延伸。
24.固定叉包括与第四推杆4铰接的支杆15，固接在支杆15上且关于限位杆9对称设置的两个插杆16，两个插杆16沿手车移动方向排布，限位箱13的外筒壁上估计有支撑固定差的支撑板17。
25.限位箱13上开设有供插杆16插入的两个穿孔18，动力筒14上设有竖向排布的两个插孔12组，插孔12组包括两个插孔12，同一插孔12组的两个插孔12供两个插杆16同时插入，插孔12的轴线与穿孔18的轴线平行。
26.手车的底面上开设有位于限位杆9正上方且与限位杆9直径适配的通孔，通孔沿竖向向上延伸，限位杆9延伸至通孔内，通孔内还设有滑接在通孔内的滑块8，所述限位杆9顶至所述滑块8上，手车的转轴7通过第一连杆机构与滑块8连接。
27.第一连杆机构包括固定在转轴7上的第一套筒5，与第一套筒5铰接的第一推杆1，与第一推杆1远离第一套筒5的一端铰接的第二推杆2，第二推杆2远离第一推杆1的一端铰接在所述滑块8上。
28.本实用新型在使用时，手车通过转动转轴7进行合闸和分闸的操作，当进行合闸时，转动转轴7，转轴7通过第一套筒5、第一连杆、第二连杆，带动滑块8向上滑动，从而给予限位杆9向上移动的空间，在弹簧11弹力的作用下带动限位杆9向上移动插入通孔内，从而实现手车的限位。
29.当需要对手车移动时，首先进行分闸操作，反向转动转轴7，转轴7带动滑块8向下移动，从而将限位杆9从手车内顶出，从而在分闸的同时，解除对手车的限制，从而实现手车的移动。
30.当需要限制限位杆9移动时，驱动杆驱动轴转动，驱动轴转动带动第二套筒6转动，第二套筒6通过第三推杆3和第四推杆4，带动固定叉穿过穿孔18插入动力筒14的插孔12内，从而形成对动力筒14的限定，从而实现限位杆9的固定，当需要解除限位杆9的限定时，反向驱动驱动轴转动，使固定叉从动力筒14中拔出，从而解除了对限位杆9的限定。
31.可以根据需求，实现在分闸时对限位杆9的位置限定，或者不限定；在合闸时对限位杆9的位置限定，或者不限定。
32.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。