一种具有防滑结构的汽车用支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种具有防滑结构的汽车用支架。


背景技术：

2.汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成。我国是汽车大国，汽车的产量逐年增加，与之而来的就是汽车配件的产量也要随之增长，在汽车配件的生产过程中，需要对各种配件进行多道工序，需要使用支架对配件进行支撑，目前多使用液压升降支架，但是传统液压升降支架的顶端为常规结构设计，汽车配件容易偏移错位，防滑效果有待提高，不方便实际操作，为此，我们提出一种具有防滑结构的汽车用支架。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有防滑结构的汽车用支架。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种具有防滑结构的汽车用支架，包括液压升降机，所述液压升降机的顶部安装有支撑平台，所述支撑平台的顶部设置有防滑板和夹板，所述防滑板与支撑平台的上表面固定连接，所述夹板的数量为两个且对称分布在防滑板的两侧，所述夹板与支撑平台的上表面滑动连接，所述支撑平台的内部设置有驱动机构，所述驱动机构与夹板传动配合。
5.优选的，所述驱动机构包括设置在支撑平台内部的电机、丝杠和滑块，所述电机安装在支撑平台的一侧内壁上，所述丝杠的一端与电机的输出轴固定连接，所述丝杠的另一端与支撑平台的另一侧内壁转动连接，所述滑块的数量为两个且分别螺纹套装在丝杠的两端，所述夹板的底端与滑块固定连接。
6.优选的，所述夹板滑动设置在支撑平台的上表面，所述夹板的底端安装有支杆，所述支杆的另一端延伸至支撑平台的内部且与滑块固定连接。
7.优选的，所述支撑平台的顶部开设有与支杆相适配的滑槽，所述滑槽与夹板相互垂直，所述支杆与滑槽的内壁滑动连接。
8.优选的，所述防滑板为橡胶板，且防滑板的上表面设置为波浪形。
9.优选的，所述丝杠由两个旋向相反的螺纹杆对接而成。
10.与现有技术相比较，本实用新型提供的具有防滑结构的汽车用支架，具有以下有益效果：
11.本实用新型在使用时，将汽车配件置于防滑板上，利用防滑板的橡胶材质结合波浪形设计，有利于提高汽车配件与防滑板之间的摩擦力，从而提高防滑效果，提高汽车配件的放置稳定性，再通过电机带动丝杠转动，使得丝杠上的两个滑块相互靠拢，从而带动两个夹板对汽车配件进行夹紧，再次提高了汽车配件的稳定性，避免汽车配件发生偏移错位而影响后续操作和使用，结构简单，操作便捷，为实际加工带来便利，具有广阔的市场前景，利
于推广使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的正面结构示意图；
13.图2为本实用新型支撑平台的内部结构示意图；
14.图3为本实用新型支撑平台的俯视结构示意图。
15.图中：1、液压升降机；2、支撑平台；3、防滑板；4、夹板；5、驱动机构；51、电机；52、丝杠；53、滑块；6、支杆；7、滑槽。
具体实施方式
16.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
18.请参阅图1-3，一种具有防滑结构的汽车用支架，包括液压升降机1，液压升降机1的顶部安装有支撑平台2，支撑平台2的顶部设置有防滑板3和夹板4，防滑板3与支撑平台2的上表面固定连接，夹板4的数量为两个且对称分布在防滑板3的两侧，夹板4与支撑平台2的上表面滑动连接，支撑平台2的内部设置有驱动机构5，驱动机构5与夹板4传动配合。
19.驱动机构5包括设置在支撑平台2内部的电机51、丝杠52和滑块53，电机51安装在支撑平台2的一侧内壁上，丝杠52的一端与电机51的输出轴固定连接，丝杠52的另一端与支撑平台2的另一侧内壁转动连接，滑块53的数量为两个且分别螺纹套装在丝杠52的两端，夹板4的底端与滑块53固定连接。
20.夹板4滑动设置在支撑平台2的上表面，夹板4的底端安装有支杆6，支杆6的另一端延伸至支撑平台2的内部且与滑块53固定连接，支撑平台2的顶部开设有与支杆6相适配的滑槽7，滑槽7与夹板4相互垂直，支杆6与滑槽7的内壁滑动连接。
21.防滑板3为橡胶板，且防滑板3的上表面设置为波浪形。
22.丝杠52由两个旋向相反的螺纹杆对接而成。
23.本实用新型在使用时，将汽车配件置于防滑板3上，利用防滑板3的橡胶材质结合波浪形设计，有利于提高汽车配件与防滑板3之间的摩擦力，从而提高防滑效果，提高汽车配件的放置稳定性，再通过电机51带动丝杠52转动，使得丝杠52上的两个滑块53相互靠拢，从而带动两个夹板4对汽车配件进行夹紧，再次提高了汽车配件的稳定性，避免汽车配件发生偏移错位而影响后续操作和使用，结构简单，操作便捷，为实际加工带来便利，具有广阔的市场前景，利于推广使用。
24.以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型
的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种具有防滑结构的汽车用支架，包括液压升降机(1)，其特征在于，所述液压升降机(1)的顶部安装有支撑平台(2)，所述支撑平台(2)的顶部设置有防滑板(3)和夹板(4)，所述防滑板(3)与支撑平台(2)的上表面固定连接，所述夹板(4)的数量为两个且对称分布在防滑板(3)的两侧，所述夹板(4)与支撑平台(2)的上表面滑动连接，所述支撑平台(2)的内部设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)与夹板(4)传动配合。2.根据权利要求1所述的一种具有防滑结构的汽车用支架，其特征在于，所述驱动机构(5)包括设置在支撑平台(2)内部的电机(51)、丝杠(52)和滑块(53)，所述电机(51)安装在支撑平台(2)的一侧内壁上，所述丝杠(52)的一端与电机(51)的输出轴固定连接，所述丝杠(52)的另一端与支撑平台(2)的另一侧内壁转动连接，所述滑块(53)的数量为两个且分别螺纹套装在丝杠(52)的两端，所述夹板(4)的底端与滑块(53)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有防滑结构的汽车用支架，其特征在于，所述夹板(4)滑动设置在支撑平台(2)的上表面，所述夹板(4)的底端安装有支杆(6)，所述支杆(6)的另一端延伸至支撑平台(2)的内部且与滑块(53)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种具有防滑结构的汽车用支架，其特征在于，所述支撑平台(2)的顶部开设有与支杆(6)相适配的滑槽(7)，所述滑槽(7)与夹板(4)相互垂直，所述支杆(6)与滑槽(7)的内壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有防滑结构的汽车用支架，其特征在于，所述防滑板(3)为橡胶板，且防滑板(3)的上表面设置为波浪形。6.根据权利要求2所述的一种具有防滑结构的汽车用支架，其特征在于，所述丝杠(52)由两个旋向相反的螺纹杆对接而成。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种具有防滑结构的汽车用支架，包括液压升降机，所述液压升降机的顶部安装有支撑平台，所述支撑平台的顶部设置有防滑板和夹板，所述防滑板与支撑平台的上表面固定连接，所述夹板的数量为两个且对称分布在防滑板的两侧，所述夹板与支撑平台的上表面滑动连接，所述支撑平台的内部设置有驱动机构，所述驱动机构与夹板传动配合。本实用新型通过防滑板的橡胶材质结合波浪形设计，有利于提高汽车配件与防滑板之间的摩擦力，从而提高防滑效果，再通过驱动机构带动夹板对对汽车配件进行夹紧，提高汽车配件的稳定性，避免汽车配件发生偏移错位而影响后续操作和使用，为实际加工带来便利。为实际加工带来便利。为实际加工带来便利。


技术研发人员：郑杨林
受保护的技术使用者：宁德辉吉汽车配件有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/1/18