一种用于大型铸件生产用的转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及铸件转运装置技术领域，具体为一种用于大型铸件生产用的转运装置。


背景技术：

2.铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
3.铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类。如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等。
4.一些体型较大的铸件在转运的过程中，传统的转运车形状大小不匹配，不能进行转运，不能满足人员的转运需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于大型铸件生产用的转运装置，具备结构紧凑，使用便捷，便于转运体积较大的铸件，满足人员的使用需求的优点，解决一些体型较大的铸件在转运的过程中，传统的转运车形状大小不匹配，不能进行转运，不能满足人员的转运需求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大型铸件生产用的转运装置，包括尾板、延伸板和头板，所述头板的一侧外壁对称焊接有拉杆，所述尾板和头板上均焊接有连接板，所述连接板上开设有条形孔，所述条形孔的一侧内壁焊接有弹簧，所述弹簧的另一端固定有活动板，所述延伸板上对称螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装有转动杆，所述转动杆的另一端贯穿连接板并位于条形孔内，所述转动杆上螺纹安装有限位杆。
7.优选的，所述限位杆与条形孔的内壁相互接触，所述转动杆的端头位置与活动板相互接触。
8.优选的，所述条形孔的一侧内壁开设有安装槽，所述弹簧的一端焊接在安装槽的槽底，且弹簧的原始长度大于安装槽的槽深。
9.优选的，所述延伸板上开设有与螺纹杆相适配的螺纹槽，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹槽内。
10.优选的，所述连接板上开设有与转动杆相适配的通孔，所述转动杆活动插接在通孔内，且通孔与条形孔之间相互连通。
11.优选的，所述尾板、延伸板和头板的下表面均安装有移动轮，所述移动轮分别在尾板、延伸板和头板上呈均匀等距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型用于大型铸件生产用的转运装置在使用过程中，可根据需求加装延伸板拓展该装置的整车长度，此时，可转动螺纹杆，通过螺纹杆与延伸板之间的螺纹啮合作用，使得螺纹杆带动转动杆伸出延伸板，可将转动杆插入连接板内，然后通过条形孔在转动杆上螺纹安装限位杆，从而将转动杆的位置固定，从而通过延伸板将头板和尾板相互连接，根据螺纹杆拧出延伸板的长度，来调整该装置的整车长度，可将大型铸件搁置在该装置上，方便运输，此时活动板在弹簧的弹力作用下抵在转动杆的端头位置处，通过弹簧弹力的设计，使得该装置在移动过程中吸收转动杆对条形孔内壁的冲击力，降低工作噪音，结构紧凑，使用便捷，便于转运体积较大的铸件，满足人员的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型的头板的侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1中a的结构示意图。
18.图中：1、尾板；2、螺纹杆；3、螺纹槽；4、延伸板；5、连接板；6、移动轮；7、拉杆；8、头板；9、转动杆；10、限位杆；11、弹簧；12、安装槽；13、活动板；14、条形孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于大型铸件生产用的转运装置，包括尾板1、延伸板4和头板8，头板8的一侧外壁对称焊接有拉杆7，尾板1和头板8上均焊接有连接板5，尾板1、延伸板4和头板8的下表面均安装有移动轮6，移动轮6分别在尾板1、延伸板4和头板8上呈均匀等距分布，可通过拉杆7采用绳索栓系的方式连接外界动力装置，动力装置拉动该装置通过移动轮6移动。
23.连接板5上开设有条形孔14，条形孔14的一侧内壁焊接有弹簧11，弹簧11的另一端
固定有活动板13，延伸板4上对称螺纹安装有螺纹杆2，延伸板4上开设有与螺纹杆2相适配的螺纹槽3，螺纹杆2螺纹安装在螺纹槽3内，螺纹杆2的一端转动安装有转动杆9，转动杆9的另一端贯穿连接板5并位于条形孔14内，可根据需求加装延伸板4拓展该装置的整车长度，此时，可转动螺纹杆2，通过螺纹杆2与延伸板4之间的螺纹啮合作用，使得螺纹杆2带动转动杆9伸出延伸板4，可将转动杆9插入连接板5内。
24.连接板5上开设有与转动杆9相适配的通孔，转动杆9活动插接在通孔内，且通孔与条形孔14之间相互连通，转动杆9上螺纹安装有限位杆10，然后通过条形孔14在转动杆9上螺纹安装限位杆10，从而将转动杆9的位置固定，从而通过延伸板4将头板8和尾板1相互连接，根据螺纹杆2拧出延伸板4的长度，来调整该装置的整车长度，可将大型铸件搁置在该装置上，方便运输。
25.条形孔14的一侧内壁开设有安装槽12，弹簧11的一端焊接在安装槽12的槽底，且弹簧11的原始长度大于安装槽12的槽深，限位杆10与条形孔14的内壁相互接触，转动杆9的端头位置与活动板13相互接触，此时活动板13在弹簧11的弹力作用下抵在转动杆9的端头位置处，通过弹簧11弹力的设计，使得该装置在移动过程中吸收转动杆9对条形孔14内壁的冲击力，降低工作噪音，结构紧凑，使用便捷，便于转运体积较大的铸件，满足人员的使用需求。
26.工作原理：本实用新型用于大型铸件生产用的转运装置在使用过程中，可根据需求加装延伸板4拓展该装置的整车长度，此时，可转动螺纹杆2，通过螺纹杆2与延伸板4之间的螺纹啮合作用，使得螺纹杆2带动转动杆9伸出延伸板4，可将转动杆9插入连接板5内，然后通过条形孔14在转动杆9上螺纹安装限位杆10，从而将转动杆9的位置固定，从而通过延伸板4将头板8和尾板1相互连接，根据螺纹杆2拧出延伸板4的长度，来调整该装置的整车长度，可将大型铸件搁置在该装置上，方便运输，此时活动板13在弹簧11的弹力作用下抵在转动杆9的端头位置处，通过弹簧11弹力的设计，使得该装置在移动过程中吸收转动杆9对条形孔14内壁的冲击力，降低工作噪音。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。