步行式电动搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车技术领域，具体是步行式电动搬运车。


背景技术：

2.电动搬运车(英文名称：pallet truck)即起搬运货物作用的物流搬运设备。是采用蓄电池为动力源，以电机为动力，通过齿轮传动驱动车辆行走，货叉的起升靠直流电机和液压传动，推动油缸上下运动起升货叉和货物。由于该车的行走与起升都是采用电动，驾驶方式为站驾式，转向操作为舵把式转向，所以它具有省力、效率高、货物运行平稳、操作简单、安全可靠、噪音小、无污染等特点。该车采用24伏大容量电瓶，大大延长了一次充电后使用的时间。
3.目前传统电动搬运车，体积较大，使用不便，不利于搬运车在市场上的推广及应用。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型的发明目的在于提供步行式电动搬运车，该电动搬运车结构小巧紧凑，操作方便，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
5.为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案:步行式电动搬运车，包括呈多层结构设置的车架、用于叉取货物的货叉、用于驱动所述货叉的升降驱动机构及用于操作的操作手柄，所述操作手柄位于所述车架的一侧且位于所述升降驱动机构的上方设置，所述货叉位于所述车架的另一侧设置；所述车架包括车架围板与车架前面板，所述车架前面板安装于所述车架围板且与所述车架围板形成一空腔结构，空腔结构内安装设有上横板与电池底板，所述上横板与所述电池底板之间呈间距设置将空腔结构分隔为多层，分别为位于所述上横板上方的上层、位于所述电池底板与所述上横板之间的中间层及位于所述电池底板下方的下层，液压系统与充电器安装于上层，电池箱安装于中间层，电器控制系统安装于下层。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述升降驱动机构包括驱动齿轮、大筋板、小筋板、推杆叉及推杆，所述大筋板安装于所述驱动齿轮的输出端，所述小筋板与所述大筋板均安装于支撑轴，所述推杆叉连接于所述小筋板与所述推杆之间，所述推杆安装于所述货叉底部；所述大筋板设有大筋板凸台，位于所述大筋板凸台的上方设有起升限位开关；当所述起升限位开关接触到所述大筋板凸台时，所述货叉停止上升。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述上横板包括上横板主板与上横板侧板，所述上横板主板与所述上横板侧板之间相互垂直设置且所述上横板主板与所述上横板侧板连接处呈圆角设置。
8.作为本实用新型的一种优选方案，位于所述电池底板下方的下层内安装有叉架立板，所述叉架立板上安装有电控安装板，所述电控安装板包括电控安装主板，所述电控安装
主板设有电控安装支板，所述电控安装支板与所述电控安装主板之间相互垂直设置，且所述电控安装支板为多块，相邻两块所述电控安装支板之间形成电控散热槽。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述起升限位开关安装于叉架立板，所述叉架立板还设有开关安装位与开关安装孔，所述开关安装孔位于所述开关安装位侧边设置，所述大筋板对应所述开关安装位设置。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述车架围板的侧边开设有散热槽。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述散热槽呈腰型孔状，且多个所述散热槽之间相互平行设置。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述起升限位开关为微动开关。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述车架还包括上面罩，所述上面罩可拆卸的包覆于所述车架围板顶部。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述车架围板包括第一安装板，沿所述第一安装板的中心轴线两侧对称设有第二安装板、第三安装板、第四安装板及第五安装板，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板及所述第五安装板依次相接形成半包围结构的所述车架围板。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的步行式电动搬运车，通过设置上横板与电池底板，将空腔结构分隔成多层，将液压系统与充电器安装在上层，电池箱安装在于中间层，电器控制系统安装在下层，使得车架结构整体巧妙紧凑，通过将电器发热源由高到低分布，并将其由上到下隔断，使电器在使用过程中互不影响，从而保证电动搬运车整车的性能，保证电动搬运车的使用效果，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
附图说明
16.图1是实施例中步行式电动搬运车的结构示意图；
17.图2是实施例中步行式电动搬运车的结构示意图；
18.图3是实施例中步行式电动搬运车的结构示意图；
19.图4是实施例中步行式电动搬运车的结构示意图；
20.图5是实施例中步行式电动搬运车中车架围板的结构示意图；
21.图6是实施例中步行式电动搬运车中车架前面板的结构示意图；
22.图7是实施例中步行式电动搬运车中上横板的结构示意图；
23.图8是实施例中步行式电动搬运车中叉架立板的结构示意图；
24.图9是实施例中步行式电动搬运车中电控安装板的结构示意图；
25.图10是实施例中步行式电动搬运车中大筋板的结构示意图。
26.附图标记：1、车架围板；1-1、散热槽；1-2、第一安装板；1-3、第二安装板；1-4、第三安装板；1-5、第四安装板；1-6、第五安装板；2、车架前面板；2-1、前面板抓手槽；2-2、前面板安装孔；3、上横板；3-1、上横板主板；3-2、上横板侧板；3-3、上横板侧板抓手槽；3-4、上横板侧板安装孔；4、电池底板；5、叉架立板；5-0、立板连接孔；5-1、开关安装位；5-2、开关安装孔；6、电控安装板；6-1、电控安装主板；6-2、电控安装支板；6-3、电控散热槽；7、减震垫；8、上面罩；9、锁紧件；10、驱动齿轮；11、大筋板；11-0、大筋板凸台；12、小筋板；13、圆环棒；14、
起升限位开关；15、货叉；16、推杆叉；17、推杆；18、支撑轴；19、圆环棒安装套；20、操作手柄。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.实施例：如图1至图10所示，步行式电动搬运车，主要由呈多层结构设置的车架、用于叉取货物的货叉15、用于驱动上述货叉15的升降驱动机构及用于操作的操作手柄20组成，上述操作手柄20位于上述车架的一侧且位于上述升降驱动机构的上方设置，上述货叉15位于上述车架的另一侧设置。上述车架主要由车架围板1、车架前面板2及上面罩8组成，为了使电动搬运车结构小巧紧凑，便于移动，同时降低各电器之间的相互影响，上述车架前面板2安装在上述车架围板1前端且与上述车架围板1形成一空腔结构，空腔结构内安装设有上横板3与电池底板4，为了便于零部件的放置，上述上横板3与上述电池底板4之间呈间距设置将空腔结构分隔为多层，多层结构分别为位于上述上横板3上方的上层、位于上述电池底板4与上述上横板3之间的中间层及位于上述电池底板4下方的下层，在保持车体小巧的情况下充分利用有限的空间，将液压系统与充电器安装在上层，电池箱安装在中间层，电器控制系统安装在下层，即将主要发热源分布至上层，电器发热源由高至低分布，通过电池底板4与上横板3由上至下隔断互不影响使整车性能更加稳定。电池箱为整体式设置，便于各种类型电池选装如锂电(传统车型电池箱中间隔断)。
30.电池底板4表面固设有减震垫7，通过设置减震垫7来降低搬运车在移动过程中对电池造成的影响，保证电池的使用寿命。
31.为了降低拆装难度，减少拆装步骤，将上述车架围板1设置成包括第一安装板1-2，沿上述第一安装板1-2的中心轴线两侧对称设有第二安装板1-3、第三安装板1-4、第四安装板1-5及第五安装板1-6，上述第一安装板1-2、上述第二安装板1-3、上述第三安装板1-4、上述第四安装板1-5及上述第五安装板1-6依次相接形成半包围结构的上述车架围板1，车架围板1整体一体成型，保证安装效果的同时减少安装步骤。上述车架前面板2可拆卸安装在上述车架围板1开口处，上述上面罩8可拆卸的包覆在上述车架围板1顶部，当需要对上述部件进行检修与维护时，只需拆卸车架前面板2即可，简单方便易操作，能够有效提升检修效率，增强用户的使用体验，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
32.为了避免应力集中，保证车架围板1的结构强度，进而保证其使用寿命，降低使用成本，上述第一安装板1-2、上述第二安装板1-3、上述第三安装板1-4、上述第四安装板1-5及上述第五安装板1-6连接处均呈圆角设置。圆角设置方式还可使车架围板1整体美观度更高。第五安装板1-6表面呈弧度设置，一方面使内部空间更大，另一方面美观度更高，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。上面罩8可以由硬质弹性材料制成，其形状与车架围板1顶部的结构形状相适配，使其可直接套装在车架围板1顶部，不需要使用其他零件，能够有效提高拆装效率，同时保证上面罩8的结构强度，避免高空掉落的物体对搬运车内部的零部件造成损坏。
33.进一步的，为了便于车架前面板2的安装，上述车架前面板2开设有前面板安装孔2-2；上述上横板侧板安装孔3-4与上述前面板安装孔2-2相对应设置，通过在上述上横板侧板安装孔3-4与上述前面板安装孔2-2内穿设锁紧件9实现上述车架前面板2的安装。
34.进一步的，为了对上述车架围板1与上述车架围板1形成的空腔结构内部进行有效散热，降低温度对电器的使用造成影响，同时保证各电器的使用寿命，降低使用成本，与上层位置相对应的上述车架围板1的侧边开设有散热槽1-1。上述散热槽1-1呈腰型孔状，且多个上述散热槽1-1之间相互平行设置，相邻两个散热槽1-1之间的间距相等，空间连贯，有利于空腔结构内部的热气散出，保证散热效果。
35.为了便于拆装，上述车架前面板2开设有前面板抓手槽2-1，上述前面板抓手槽2-1靠近上述车架前面板2顶部设置。为了保证安装在上层的液压系统与充电器的结构的稳定性，降低其在使用过程中掉落的概率，上横板3包括上横板主板3-1与上横板侧板3-2，上述上横板主板3-1与上述上横板侧板3-2之间相互垂直设置，避免上层的液压系统与充电器掉落的同时保证上层结构的空间。为了避免上横板主板3-1与上横板侧板3-2连接处的应力集中，降低二者连接处断裂的概率，上述上横板主板3-1与上述上横板侧板3-2连接处呈圆角设置。为了便于拆装，上横板侧板3-2设有上横板侧板抓手槽3-3。前面板抓手槽2-1与上横板侧板抓手槽3-3均符合人体工学设计。上横板主板3-1与上述上横板侧板3-2一体成型设置，保证上横板3的结构强度，进而保证其使用寿命，降低使用成本。
36.上横板3可以呈抽屉式设置，即可以通过在车架围板1内壁上形成安装槽，安装槽的宽度与上横板3的厚度相适配，通过将上横板3安装在安装槽内，实现上横板3的快速拆装。
37.为了便于电器控制系统的安装，在位于上述电池底板4下方的下层内安装有叉架立板5，上述叉架立板5开设有与上述前面板安装孔2-2相对应的立板连接孔5-0，通过在上述立板连接孔5-0与上述前面板安装孔2-2内穿设锁紧件9实现上述车架前面板2的固定。为了避免对搬运的物体造成影响，可以将上述前面板安装孔2-2设置为沉头螺孔，上述锁紧件9为结构简单的沉头螺钉，沉头螺钉嵌设在沉头螺孔内，当需要拆卸车架前面板2时，只需拧出沉头螺钉即可，就可对电池、电器元件等进行维护与更换。
38.叉架立板5上安装有电控安装板6，为了使电器控制系统较好的散热，降低温度对电器控制系统的影响，上述电控安装板6包括电控安装主板6-1，上述电控安装主板6-1背部即与叉架立板5相接触的一面设有电控安装支板6-2，上述电控安装支板6-2与上述电控安装主板6-1之间相互垂直设置，且上述电控安装支板6-2为多块，相邻两块上述电控安装支板6-2之间形成电控散热槽6-3。
39.升降驱动机构包括驱动齿轮10、大筋板11、小筋板12、推杆叉16及推杆17，两个大筋板11、两个小筋板12、两个推杆叉16及两个推杆17沿驱动齿轮10的中心轴线对称设置，用于同时驱动两根货叉15的起降。上述大筋板11安装在上述驱动齿轮10的输出端，为了保证升降驱动机构在驱动过程中的稳定性，将上述小筋板12与上述大筋板11均安装在支撑轴18上，上述推杆叉16连接在上述小筋板12与上述推杆17之间，上述推杆17安装在上述货叉15底部，驱动货叉15的起降。
40.大筋板11设有大筋板凸台11-0，大筋板凸台11-0与大筋板11一体成型设置，位于上述大筋板凸台11-0的上方设有起升限位开关14，当上述起升限位开关14接触到上述大筋
板凸台11-0时，即当油缸起升到规定的高度时，能够有效起到限位作用，不再起升，降低油缸的损毁率，保证使用寿命，降低使用成本，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
41.为了保证起升限位开关14的使用效果，保证其在安装过程中的稳定性，将上述起升限位开关14安装在叉架立板5，上述叉架立板5安装在上述货叉15上方且靠近上述大筋板11设置。叉架立板5设有开关安装位5-1与开关安装孔5-2，上述开关安装孔5-2位于上述开关安装位5-1侧边设置，起升限位开关14部分通过开关安装孔5-2固定安装在叉架立板5上，其他部分通过开关安装位5-1位于大筋板11上方，上述大筋板11对应上述开关安装位5-1设置。开关安装位5-1设置为矩形，与起升限位开关14的形状相适配，便于起升限位开关14通过。
42.为了实现起升限位开关14位置的固定，可将开关安装孔5-2设置为多个，本实施例中的开关安装孔5-2设置为两个，两个开关安装孔5-2之间的距离与开关安装位5-1的高度相近似。
43.起升限位开关14为微动开关，微动开关的型号为rv-166s-1c25，微动开关体积小，占用空间少，同时质量轻，精度高，实用性强，能够有效保证使用的同时降低使用成本，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
44.为了减轻对支撑轴18的磨损，保证支撑轴18的使用寿命，在上述支撑轴18外套设有圆环棒13。进一步的，在上述小筋板12外侧的上述支撑轴18外套设有圆环棒安装套19。为了保证升降驱动机构的驱动效果，上述支撑轴18的中心轴线与上述圆环棒13的中心轴线位于同一条直线上，上述圆环棒安装套19的中心轴线与支撑轴18的中心轴线位于同一条直线上。
45.本实施例中的步行式电动搬运车，通过设置上横板3与电池底板4，将空腔结构分隔成多层，将液压系统与充电器安装在上层，电池箱安装在于中间层，电器控制系统安装在下层，使得车架结构整体巧妙紧凑，通过将电器发热源由高到低分布，并将其由上到下隔断，使电器在使用过程中互不影响，从而保证电动搬运车整车的性能，保证电动搬运车的使用效果，有利于上述电动搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
46.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
47.尽管本文较多地使用了图中附图标记：1、车架围板；1-1、散热槽；1-2、第一安装板；1-3、第二安装板；1-4、第三安装板；1-5、第四安装板；1-6、第五安装板；2、车架前面板；2-1、前面板抓手槽；2-2、前面板安装孔；3、上横板；3-1、上横板主板；3-2、上横板侧板；3-3、上横板侧板抓手槽；3-4、上横板侧板安装孔；4、电池底板；5、叉架立板；5-0、立板连接孔；5-1、开关安装位；5-2、开关安装孔；6、电控安装板；6-1、电控安装主板；6-2、电控安装支板；6-3、电控散热槽；7、减震垫；8、上面罩；9、锁紧件；10、驱动齿轮；11、大筋板；11-0、大筋板凸台；12、小筋板；13、圆环棒；14、起升限位开关；15、货叉；16、推杆叉；17、推杆；18、支撑轴；19、圆环棒安装套；20、操作手柄等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语
仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。