一种塑料钢管加固手推车的制作方法

1.本实用新型涉及手推车技术领域，具体是一种塑料钢管加固手推车。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉地搬运车辆，手推车作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便，能在机动车辆不便使用的地方工作，特别是在短距离搬运较轻的物品时较为方便；
3.但是，现有的手推车在使用过程中，手推车主要是通过车轮支撑车体，但是现有的手推车车板与车轮的连接方式较为薄弱，长时间使用后车板与车轮的连接处容易损坏，降低了手推车的寿命，同时车轮锁死后仍可能小幅度晃动，存在使用不便的问题。因此，本领域技术人员提供了一种塑料钢管加固手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种塑料钢管加固手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种塑料钢管加固手推车，包括车板主体，所述车板主体的顶部设置有防滑纹，所述车板主体的顶部安装有外壳护罩，所述车板主体的顶部连接有固定连接件，所述车板主体的顶部通过所述固定连接件配合安装有把手架，所述车板主体的底部嵌入有车架钢管，所述车架钢管的外侧开设有车轮孔，所述车架钢管的外侧开设有把手孔，所述车板主体的底部通过所述车轮孔配合安装有车轮机构，所述车板主体的底部开设有花样凹槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述车轮机构包括安装板，所述安装板的内部开设有螺纹孔，所述安装板的底部安装有安装套，所述安装套的内部通过安装轴转动连接有车轮主体，所述车轮主体的内部开设有定位槽，所述安装套的外侧固定有磁铁块，所述安装套的外侧设置有延伸至对应的所述定位槽内部的锁死杆，所述锁死杆的一端固定有金属把手。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板与所述车架钢管之间通过螺栓固定。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述锁死杆的尺寸与所述定位槽的尺寸适配，所述金属把手的外侧设置有防滑纹。
10.作为本实用新型再进一步的方案：相邻所述花样凹槽的间距相等。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述车板主体的外侧设置有尺度码。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本装置设置有车架钢管，可加强对车板主体底部的支撑，车架钢管与车轮机构连接后，加强了连接部位的强度，延长了手推车的使用寿命。
14.2、本装置设置有车轮机构，可方便地完成车轮主体的锁死，锁死后车轮主体不容
易出现晃动，达到了使用较为方便的目的。
附图说明
15.图1为一种塑料钢管加固手推车的立体图；
16.图2为一种塑料钢管加固手推车中车板主体的外侧图；
17.图3为一种塑料钢管加固手推车中车轮机构的结构图。
18.图中：1、车板主体；2、防滑纹；3、外壳护罩；4、固定连接件；5、把手架；6、车架钢管；7、车轮孔；8、把手孔；9、车轮机构；91、安装板；92、螺纹孔；93、安装套；94、车轮主体；95、定位槽；96、磁铁块；97、锁死杆；98、金属把手；10、花样凹槽。
具体实施方式
19.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种塑料钢管加固手推车，包括车板主体1，车板主体1的顶部设置有防滑纹2，车板主体1的外侧设置有尺度码，车板主体1的顶部安装有外壳护罩3，车板主体1的顶部连接有固定连接件4，车板主体1的顶部通过固定连接件4配合安装有把手架5，车板主体1的底部嵌入有车架钢管6，车架钢管6的外侧开设有车轮孔7，车架钢管6的外侧开设有把手孔8，本装置设置有车架钢管6，可加强对车板主体1底部的支撑，且车板主体1的正面与把手架5连接处有固定连接件4，避免了把手架5来回活动的情况，同时有外壳护罩3可确保把手架5安装结构稳固，车板主体1外侧环绕尺度码，更能方便进行客户物品的搬运，且车架钢管6与车轮机构9连接后，加强了连接部位的强度，解决了现有的手推车车板与车轮的连接方式较为薄弱，长时间使用后车板与车轮的连接处容易损坏的问题，延长了手推车的使用寿命。
20.在图1和图3中：车板主体1的底部通过车轮孔7配合安装有车轮机构9，车轮机构9包括安装板91，安装板91的内部开设有螺纹孔92，安装板91的底部安装有安装套93，安装套93的内部通过安装轴转动连接有车轮主体94，车轮主体94的内部开设有定位槽95，安装套93的外侧固定有磁铁块96，安装套93的外侧设置有延伸至对应的定位槽95内部的锁死杆97，锁死杆97的一端固定有金属把手98，车板主体1的底部开设有花样凹槽10，相邻花样凹槽10的间距相等，在车板主体1使用后并需要将车轮主体94锁死时，能够方便地完成车轮主体94的锁死，锁死后车轮主体94不容易出现晃动，达到了使用较为方便的目的。
21.本实用新型的工作原理是：本装置设置有车架钢管6，可加强对车板主体1底部的支撑，且车板主体1的正面与把手架5连接处有固定连接件4，避免了把手架5来回活动的情况，同时有外壳护罩3可确保把手架5安装结构稳固，车板主体1外侧环绕尺度码，更能方便进行客户物品的搬运，且车架钢管6与车轮机构9连接后，加强了连接部位的强度，解决了现有的手推车车板与车轮的连接方式较为薄弱，长时间使用后车板与车轮的连接处容易损坏的问题，延长了手推车的使用寿命；本装置设置有车轮机构9，在车板主体1使用后并需要将车轮主体94锁死时，只需将锁死杆97从安装套93外侧预设的通孔内插入，此时锁死杆97可插入车轮主体94内对应的定位槽95内，且金属把手98能够吸附在磁铁块96的外侧，从而方便地完成车轮主体94的锁死，锁死后车轮主体94不容易出现晃动，达到了使用较为方便的目的。
22.以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局
限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种塑料钢管加固手推车，包括车板主体（1），其特征在于，所述车板主体（1）的顶部设置有防滑纹（2），所述车板主体（1）的顶部安装有外壳护罩（3），所述车板主体（1）的顶部连接有固定连接件（4），所述车板主体（1）的顶部通过所述固定连接件（4）配合安装有把手架（5），所述车板主体（1）的底部嵌入有车架钢管（6），所述车架钢管（6）的外侧开设有车轮孔（7），所述车架钢管（6）的外侧开设有把手孔（8），所述车板主体（1）的底部通过所述车轮孔（7）配合安装有车轮机构（9），所述车板主体（1）的底部开设有花样凹槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种塑料钢管加固手推车，其特征在于，所述车轮机构（9）包括安装板（91），所述安装板（91）的内部开设有螺纹孔（92），所述安装板（91）的底部安装有安装套（93），所述安装套（93）的内部通过安装轴转动连接有车轮主体（94），所述车轮主体（94）的内部开设有定位槽（95），所述安装套（93）的外侧固定有磁铁块（96），所述安装套（93）的外侧设置有延伸至对应的所述定位槽（95）内部的锁死杆（97），所述锁死杆（97）的一端固定有金属把手（98）。3.根据权利要求2所述的一种塑料钢管加固手推车，其特征在于，所述安装板（91）与所述车架钢管（6）之间通过螺栓固定。4.根据权利要求2所述的一种塑料钢管加固手推车，其特征在于，所述锁死杆（97）的尺寸与所述定位槽（95）的尺寸适配，所述金属把手（98）的外侧设置有斜纹。5.根据权利要求1所述的一种塑料钢管加固手推车，其特征在于，相邻所述花样凹槽（10）的间距相等。6.根据权利要求1所述的一种塑料钢管加固手推车，其特征在于，所述车板主体（1）的外侧设置有尺度码。

技术总结
本实用新型涉及手推车技术领域，公开了一种塑料钢管加固手推车，包括车板主体，所述车板主体的顶部设置有外壳护罩，所述车板主体的顶部安装有外壳护罩，所述车板主体的顶部连接有固定连接件，所述车板主体的顶部通过所述固定连接件配合安装有把手架，所述车板主体的底部嵌入有车架钢管，所述车架钢管的外侧开设有车轮孔，所述车架钢管的外侧开设有把手孔；本装置设置有车架钢管，可加强对车板主体底部的支撑，车架钢管与车轮机构连接后，加强了连接部位的强度，延长了手推车的使用寿命；本装置设置有车轮机构，可方便地完成车轮主体的锁死，锁死后车轮主体不容易出现晃动，达到了使用较为方便的目的。用较为方便的目的。用较为方便的目的。


技术研发人员：韩稳立
受保护的技术使用者：韩稳立
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2022/1/18