一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕的制作方法

1.本实用新型涉及轨枕技术领域，具体为一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕。


背景技术：

2.轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，市场上常见的轨枕普遍存在强度较弱的现象，导致在使用时易产生损坏，使用寿命过短，为使用者带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，具备高强度的优点，解决了市场上常见的轨枕普遍存在强度较弱的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，包括耐磨层，所述耐磨层的背面固定连接有复合材料层，所述复合材料层的背面固定连接有混合支撑层，所述混合支撑层的内腔固定连接有水泥层。
5.优选的，所述混合支撑层的背面固定连接有本体，所述本体的右侧固定连接有安装板。
6.优选的，所述本体的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有安装块。
7.优选的，所述耐磨层的正面固定连接有防护片，所述防护片的正面开设有螺纹孔。
8.优选的，所述复合材料层的厚度为0.6mm。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过复合材料层有效地增加了本体阻尼减震、降噪的性能，通过混合支撑层内含的低密度海绵材料，用于承重、减震，有效地保护水泥层及本体，延长了本体的使用寿命，通过耐磨层使本体具有极高的抗压能力，同时解决了市场上常见的轨枕普遍存在强度较弱的问题。
11.2、本实用新型通过安装板和安装块便于本体进行安装，通过防护片和螺纹孔便于使用螺钉对本体进行固定。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型耐磨层结构右视图；
14.图3为本实用新型混合支撑层结构局部侧视剖面图。
15.图中：1、耐磨层；2、复合材料层；3、混合支撑层；4、水泥层； 5、本体；6、安装板；7、连接板；8、安装块；9、防护片；10、螺纹孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
18.请参阅图1-3，一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，包括耐磨层1，耐磨层1的正面固定连接有防护片9，通过防护片9和螺纹孔10便于使用螺钉对本体进行固定，防护片9的正面开设有螺纹孔 10，耐磨层1的背面固定连接有复合材料层2，复合材料层2的厚度为0.6mm，复合材料层2的背面固定连接有混合支撑层3，混合支撑层3的背面固定连接有本体5，本体5的左侧固定连接有连接板7，连接板7的左侧固定连接有安装块8，本体5的右侧固定连接有安装板6，通过安装板6和安装块8便于本体5进行安装，混合支撑层3 的内腔固定连接有水泥层4，通过复合材料层2有效地增加了本体5 阻尼减震、降噪的性能，通过混合支撑层3内含的低密度海绵材料，用于承重、减震，有效地保护水泥层4及本体5，延长了本体5的使用寿命，通过耐磨层1内含使本体5具有极高的抗压能力，同时解决了市场上常见的轨枕普遍存在强度较弱的问题。
19.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
20.本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法(诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接)在此不再作出具体叙述。
21.使用时，通过复合材料层2有效地增加了本体5阻尼减震、降噪的性能，通过混合支撑层3内含的低密度海绵材料，用于承重、减震，有效地保护水泥层4及本体5，延长了本体5的使用寿命，通过耐磨层1使本体5具有极高的抗压能力。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，包括耐磨层(1)，其特征在于：所述耐磨层(1)的背面固定连接有复合材料层(2)，所述复合材料层(2)的背面固定连接有混合支撑层(3)，所述混合支撑层(3)的内腔固定连接有水泥层(4)。2.根据权利要求1所述的一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，其特征在于：所述混合支撑层(3)的背面固定连接有本体(5)，所述本体(5)的右侧固定连接有安装板(6)。3.根据权利要求2所述的一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，其特征在于：所述本体(5)的左侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的左侧固定连接有安装块(8)。4.根据权利要求1所述的一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，其特征在于：所述耐磨层(1)的正面固定连接有防护片(9)，所述防护片(9)的正面开设有螺纹孔(10)。5.根据权利要求1所述的一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，其特征在于：所述复合材料层(2)的厚度为0.6mm。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度纤维增强复合材料合成轨枕，包括耐磨层，所述耐磨层的背面固定连接有复合材料层，所述复合材料层的背面固定连接有混合支撑层，所述混合支撑层的内腔固定连接有水泥层，所述混合支撑层的背面固定连接有本体，所述本体的右侧固定连接有安装板，所述本体的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有安装块。本实用新型通过复合材料层有效地增加了本体阻尼减震、降噪的性能，通过混合支撑层内含的低密度海绵材料，用于承重、减震，有效地保护水泥层及本体，延长了本体的使用寿命，通过耐磨层使本体具有极高的抗压能力，同时解决了市场上常见的轨枕普遍存在强度较弱的问题。存在强度较弱的问题。存在强度较弱的问题。


技术研发人员：陈曦
受保护的技术使用者：苏州意耐实业有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2022/1/18