智慧公路电子限高预警装置的制作方法

1.本发明涉及道路限高技术领域，具体是一种智慧公路电子限高预警装置。


背景技术：

2.为了保障公路周边车辆的行驶安全，一般在城市交通的收费场所都会限制车辆高度，进而能够保证道路周边设施的安全，也能够使行人的安全有所保障。
3.现有设备有两种，一种是基于红外对射遮挡报警，第二种是激光扫描超高报警，但现有的红外设备误触发较多，报警不能够远程自动解除，在进行限高预警时不能够同时获取车辆信息，也不能够对车内驾驶人员进行相应提示，因此需要在此基础上作出进一步的改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种智慧公路电子限高预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧公路电子限高预警装置，所述智慧公路电子限高预警装置包括：支撑板，所述支撑板的一端对称设置有支柱，支撑板的内部转动连接有拍摄机构，所述拍摄机构包括调节组件和开合组件，拍摄机构转动连接于支撑板内部，用于对超过限定高度的车辆进行车辆信息读取；警报装置，所述警报装置转动连接于支撑板的内外两侧，警报装置包括蜗轮组件和示警组件，所述蜗轮组件固定安装于支撑板内部且与调节组件传动连接，所述示警组件转动连接于支撑板外部且与蜗轮组件传动连接，用于对超过限定高度的车辆驾驶人员进行语音提示；联动组，所述联动组转动连接于支撑板外部，用于驱动调节组件和开合组件转动配合。
6.作为本发明进一步的方案：所述支撑板与支柱的同一侧固定安装有信号接收组件，所述信号接收组件包括：发射器，所述发射器固定安装于一支柱的一侧；接收器，所述接收器固定安装于另一支柱的一侧且与发射器距离地面等高；控制器，所述控制器固定安装于支撑板外部位于接收器的一端且与接收器控制连接。
7.作为本发明再一步的方案：所述调节组件包括：连接轴一，所述连接轴一转动连接于支撑板内部，连接轴一的外侧面固定连接有锥齿轮一，连接轴一与控制器电连接；丝杆，所述丝杆转动连接于支撑板内部，丝杆位于连接轴一的一端固定连接有锥齿轮二，锥齿轮二与锥齿轮一相互啮合，支撑板内部固定连接有固定杆，固定杆与丝杆呈平
行设置；安装板，所述安装板位于支撑板内部，安装板与丝杆螺纹连接的同时与固定杆滑动连接。
8.作为本发明再一步的方案：所述开合组件包括：连接轴二，所述连接轴二转动连接于支撑板内部远离连接轴一的一端，连接轴二的外侧面固定连接有传动轮；齿条开合板，所述齿条开合板滑动连接于支撑板靠近传动轮的一端且与传动轮传动连接。
9.作为本发明再一步的方案：所述蜗轮组件包括：蜗杆，所述蜗杆固定连接于连接轴一远离锥齿轮一的一端；连接轴三，所述连接轴三转动连接于支撑板内部，连接轴的外侧面固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆传动连接。
10.作为本发明再一步的方案：所述示警组件包括：固定盘，所述固定盘固定连接于连接轴三外侧面且设置在支撑板外部，固定盘的弧面一侧转动连接有敲击杆和细杆，敲击杆和细杆关于固定盘呈圆周阵列分布；连接杆，所述连接杆的一端与敲击杆的中部转动连接，连接杆的内部固定安装有弹性件，细杆远离固定盘的一端滑动连接于连接杆内部且与弹性件固定连接；示警器，所述示警器固定连接于固定圈内侧且与敲击杆相接触。
11.作为本发明再一步的方案：所述联动组包括：连接轴四，所述连接轴四转动连接于支撑板内部，连接轴四位于支撑板的内部一端固定连接有锥齿轮三，锥齿轮三与锥齿轮一相互啮合，连接轴四位于支撑板的外部一端固定连接有主动轮；从动轮，所述从动轮固定连接于连接轴二外侧面且设置在支撑板外部，从动轮与主动轮通过传动件传动连接。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种智慧公路电子限高预警装置，由于支柱两端的发射器和接收器处于限高高度的最顶端，当车辆超过所限制的最高高度时，车辆位于发射器与接收器之间，遮挡住了接收器接收信号，此时接收器通过plc（programmable logic controller：可编程逻辑控制器）控制连接将信号传递给控制器，控制器控制支撑板内部的连接轴一转动，连接轴一进而带动锥齿轮一转动，由于锥齿轮一与锥齿轮二相互啮合，能够进一步带动丝杆转动，而丝杆与安装板螺纹连接，能够进一步带动安装板沿固定杆方向移动，进而带动安装板一端的摄像头移动，而锥齿轮一与锥齿轮二相互啮合的同时，与锥齿轮三也相互啮合，进而能够使锥齿轮二转动的同时锥齿轮三也随之转动，锥齿轮三通过连接轴四进一步带动主动轮转动，主动轮通过传动件进一步带动从动轮转动，从动轮进而通过连接轴二进一步带动传动轮转动，传动轮又与齿条开合板传动连接，能够带动齿条开合板沿水平方向滑动，最终使摄像头沿支撑板靠近齿条开合板的一端伸出，对超过限定高度的车辆进行拍摄，读取车辆信息，且在读取车辆信息的同时，连接轴一带动锥齿轮一转动的同时能够进而带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮传动连接，能够进一步带动蜗轮转动，蜗轮通过连接轴三进一步带动固定盘转动，由于固定圈的内侧固定安装有示警器，当固定盘转动时，敲击杆与示警器之间发生
撞击时，敲击杆绕固定盘弧面转动，而敲击杆转动的同时，细杆沿连接杆内部滑动且弹性件压缩，使敲击杆转动至示警器的另一侧，而固定盘的周围均匀分布有若干个敲击杆，当固定盘在转动时，各敲击杆能够陆续与示警器发生碰撞，进而发出声音对车内的驾驶人员进行相应的语音提示；该装置通过拍摄机构能够对超过限定高度的车辆进行拍摄，及时对违规车辆进行信息读取，且在进行信息读取的同时能够发出违规提示音对车内的驾驶人员进行相应的提示，通过联动组能够带动调节组件和开合组件之间转动配合，提高了拍摄机构的整体效率。
附图说明
13.图1为本发明智慧公路电子限高预警装置的外部结构示意图。
14.图2为本发明智慧公路电子限高预警装置中支撑板的俯视结构示意图。
15.图3为本发明智慧公路电子限高预警装置中支撑板的内部结构示意图。
16.图4为本发明智慧公路电子限高预警装置中支撑板的外部结构示意图。
17.图5为本发明智慧公路电子限高预警装置中安装板的三维结构示意图。
18.图6为图3中a处的局部放大结构示意图。
19.图7为图4中b处的局部放大结构示意图。
20.图中：1-支撑板、11-支柱、2-信号接收组件、21-发射器、22-接收器、23-控制器、3-拍摄机构、31-调节组件、311-连接轴一、312-锥齿轮一、313-锥齿轮二、314-丝杆、315-固定杆、316-安装板、317-摄像头、32-开合组件、321-连接轴二、322-传动轮、323-齿条开合板、4-警报装置、41-蜗轮组件、411-蜗杆、412-连接轴三、413-蜗轮、42-示警组件、421-固定盘、422-固定圈、423-敲击杆、424-连接杆、425-弹性件、426-细杆、427-示警器、5-联动组、51-连接轴四、52-主动轮、53-传动件、54-从动轮、55-锥齿轮三。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.如图1-7所示，本发明实施例中，一种智慧公路电子限高预警装置，所述智慧公路电子限高预警装置包括：支撑板1，所述支撑板1的一端对称设置有支柱11；支撑板1的内部转动连接有拍摄机构3，所述拍摄机构3包括调节组件31和开合组件32，拍摄机构3转动连接于支撑板1内部，用于对超过限定高度的车辆进行车辆信息读取；警报装置4转动连接于支撑板1的内外两侧，用于对超过限定高度的车辆驾驶人员进行语音提示；联动组5转动连接于支撑板1外部，用于驱动调节组件31和开合组件32转动配合，该装置通过拍摄机构3能够对超过限定高度的车辆进行拍摄，及时对违规车辆进行信息读取，且在进行信息读取的同时能够发出违规提示音对车内的驾驶人员进行相应的提示，通过联动组5能够带动调节组件31和开合组件32之间转动配合，提高了拍摄机构的整体效率。
23.如图3-7所示，所述调节组件31包括：连接轴一311，所述连接轴一311转动连接于支撑板1内部，连接轴一311的外侧面固定连接有锥齿轮一312，连接轴一311的输入端与控制器23的输出端电连接，控制器23接收信号后，能够进一步驱动连接轴一311在支撑板1内部转动，能够给拍摄机构3整体提供驱动力；丝杆314，所述丝杆314转动连接于支撑板1内部，丝杆314位于连接轴一311的一端固定连接有锥齿轮二313，锥齿轮二313与锥齿轮一312相互啮合，支撑板1内部固定连接有固定杆315，固定杆315与丝杆314呈平行设置；安装板316，所述安装板316位于支撑板1内部，安装板316与丝杆314螺纹连接的同时与固定杆315滑动连接；所述开合组件32包括：连接轴二321，所述连接轴二321转动连接于支撑板1内部远离连接轴一311的一端，连接轴二321的外侧面固定连接有传动轮322；齿条开合板323，所述齿条开合板323滑动连接于支撑板1靠近传动轮322的一端且与传动轮322传动连接；所述支撑板1与支柱11的同一侧固定安装有信号接收组件2，所述信号接收组件2包括：发射器21，所述发射器21固定安装于一支柱11的一侧；接收器22，所述接收器22固定安装于另一支柱11的一侧且与发射器21距离地面等高，所述发射器21与接收器22为红外对射遮挡报警装置，通过将红外对射遮挡报警装置安装在限高位置，能够对超过限定高度的车辆进行信号反馈；控制器23，所述控制器23固定安装于支撑板1外部位于接收器22的一端且与接收器22控制连接，控制器23与接收器22可通过plc（programmable logic controller：可编程逻辑控制器）控制连接，通过plc（programmable logic controller：可编程逻辑控制器） 无线遥控技术，能够实现远程解除报警，在提供信息和语音提示的情况下，支持后台监视和记录，使装置更加便捷。
24.除了上述技术方案外，本发明还提供另外一种实施例，该实施例与上述实施例的区别之处在于：锥齿轮一312与锥齿轮二313的啮合传动替换成蜗轮蜗杆组件传动，同样能够实现连接轴一311和丝杆314之间的传动。
25.如图3-7所示，所述警报装置4包括：蜗轮组件41，所述蜗轮组件41固定安装于支撑板1内部且与连接轴一311传动连接；所述蜗轮组件41包括：蜗杆411，所述蜗杆411固定连接于连接轴一311远离锥齿轮一312的一端；连接轴三412，所述连接轴三412转动连接于支撑板1内部，连接轴三412的外侧面固定连接有蜗轮413，蜗轮413与蜗杆411传动连接；示警组件42，所述示警组件42转动连接于支撑板1外部且与蜗轮组件41传动连接；所述示警组件42包括：固定盘421，所述固定盘421固定连接于连接轴三412外侧面且设置在支撑板1外
部，固定盘421的弧面一侧转动连接有敲击杆423和细杆426，敲击杆423和细杆426关于固定盘421呈圆周阵列分布；连接杆424，所述连接杆424的一端与敲击杆423的中部转动连接，连接杆424的内部固定安装有弹性件425，细杆426远离固定盘421的一端滑动连接于连接杆424内部且与弹性件425固定连接；示警器427，所述示警器427固定连接于固定圈422内侧且与敲击杆423相接触，通过蜗轮组件41传动，能够带动连接轴三412位于支撑板1外部的固定盘421转动，进而能够带动固定盘421周围的各敲击杆423对示警器427进行敲击，对车内的驾驶人员进行进行相应的语音提示；除了上述技术方案外，本发明还提供另外一种实施例，该实施例与上述实施例的区别之处在于：将蜗轮组件41替换成两锥齿轮啮合传动，同样能够实现警报装置4的正常运行。
26.如图3-4所示，所述联动组5包括：连接轴四51，所述连接轴四51转动连接于支撑板1内部，连接轴四51位于支撑板1的内部一端固定连接有锥齿轮三55，锥齿轮三55与锥齿轮一312相互啮合，连接轴四51位于支撑板1的外部一端固定连接有主动轮52；从动轮54，所述从动轮54固定连接于连接轴二321外侧面且设置在支撑板1外部，从动轮54与主动轮52通过传动件53传动连接，由于锥齿轮一312与锥齿轮三55相互啮合，能够实现连接轴一311和连接轴四51之间的传动，进而带动主动轮52转动，主动轮52通过传动件53带动从动轮54转动，能够实现调节组件31和开合组件32之间的联动，能够对车辆进行拍摄，读取车辆信息；除了上述技术方案外，本发明还提供另外一种实施例，该实施例与上述实施例的区别之处在于：将主动轮52与从动轮54之间的传动连接替换成双直齿轮之间的啮合传动，同样能够实现调节组件31和开合组件32之间的联动。
27.本发明的工作原理是：在本实施例中，由于支柱11两端的发射器21和接收器22处于限高高度的最顶端，当车辆超过所限制的最高高度时，车辆位于发射器21与接收器22之间，遮挡住了接收器22接收信号，此时接收器22通过plc（programmable logic controller：可编程逻辑控制器）控制连接将信号传递给控制器23，控制器23控制支撑板1内部的连接轴一311转动，连接轴一311进而带动锥齿轮一312转动，由于锥齿轮一312与锥齿轮二313相互啮合，能够进一步带动丝杆314转动，而丝杆314与安装板316螺纹连接，能够进一步带动安装板316沿固定杆315方向移动，进而带动安装板316一端的摄像头317移动，而锥齿轮一312与锥齿轮二313相互啮合的同时，与锥齿轮三55也相互啮合，进而能够使锥齿轮二313转动的同时锥齿轮三55也随之转动，锥齿轮三55通过连接轴四51进一步带动主动轮52转动，主动轮52通过传动件53进一步带动从动轮54转动，从动轮54进而通过连接轴二321进一步带动传动轮322转动，传动轮322又与齿条开合板323传动连接，能够带动齿条开合板323沿水平方向滑动，最终使摄像头317沿支撑板1靠近齿条开合板323的一端伸出，对超过限定高度的车辆进行拍摄，读取车辆信息，且在读取车辆信息的同时，连接轴一311带动锥齿轮一312转动的同时能够进而带动蜗杆411转动，由于蜗杆411与蜗轮413传动连接，能够进一步带动蜗轮413转动，蜗轮
413通过连接轴三412进一步带动固定盘421转动，由于固定圈422的内侧固定安装有示警器427，当固定盘421转动时，敲击杆423与示警器427之间发生撞击时，敲击杆423绕固定盘421弧面转动，而敲击杆423转动的同时，细杆426沿连接杆424内部滑动且弹性件425压缩，使敲击杆423转动至示警器427的另一侧，而固定盘421的周围均匀分布有若干个敲击杆423，当固定盘421在转动时，各敲击杆423能够陆续与示警器427发生碰撞，进而发出声音对车内的驾驶人员进行相应的语音提示，该装置通过拍摄机构3能够对超过限定高度的车辆进行拍摄，及时对违规车辆进行信息读取，且在进行信息读取的同时能够发出违规提示音对车内的驾驶人员进行相应的提示，通过联动组5能够带动调节组件31和开合组件32之间转动配合，提高了拍摄机构的整体效率。
28.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。