一种汽车配件打孔装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，具体是指一种汽车配件打孔装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车配件加工生产的过程中，通常会使用到打孔装置来对配件进行钻孔处理。
3.汽车配件打孔装置在使用的过程中，通常会采用单头打孔机来对配件进行钻孔，打孔有时需要确认打孔的深浅，就容易造成钻孔效率低。


技术实现要素：

4.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种操作简单、可以改变孔位深浅的汽车配件打孔装置。
5.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车配件打孔装置，包括底板、底座、驱动电机、滑杆、滑槽、限位件、控制组件、夹持组件和驱动组件，所述底座设于底板侧壁上，所述驱动电机设于底板侧壁上，所述滑杆一端设于底座上壁上，所述限位件设于滑槽另一端上，所述滑槽设于滑杆上，所述控制组件一端通过滑槽设于滑杆上，所述夹持组件设于控制组件另一端上，所述驱动组件设于底板内，所述驱动电机输出轴端与驱动组件相连；所述驱动组件包括蜗杆、转杆、夹槽和钻头，所述蜗杆一端可转动设于底板内侧壁上，所述蜗杆另一端设于底板内，所述驱动电机输出轴端与蜗杆相连，所述转杆一端可转动设于底板内底壁上，所述夹槽一端设于转杆另一端上，所述钻头一端可滑动卡接设于夹槽一端上，所述钻头另一端贯穿底板上壁设于底板外，所述转杆上设有涡轮，所述涡轮与蜗杆相啮合；使用时，将汽车配件通过夹持组件固定住，启动驱动电机，驱动电机转动带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动涡轮旋转，涡轮旋转带动转杆旋转，转动通过夹槽带动钻头旋转，启动控制组件，控制组件通过夹持组件带动汽车配件沿滑杆方向运动，当汽车配件向下运动经过钻头时，可以进行打孔。
6.进一步地，所述控制组件包括滑板、齿轮、转轴一、旋钮和转轴二，所述滑板通过滑槽可滑动设于滑杆上，所述转轴一一端可转动设于滑板内侧壁上，所述转轴一另一端设于滑板内，所述旋钮设于滑板外侧壁上，所述滑板与转轴一一端相连，所述转轴二两端可转动设于滑板内侧壁上，所述齿轮设于转轴二上，所述齿轮与转轴一相啮合，所述齿轮与滑槽相啮合；使用时，使用者手动控制旋钮，旋钮转动带动转轴一转动，转轴一带动齿轮沿转轴二方向旋转，齿轮旋转带动滑板沿滑槽方向上下滑动，进而带动夹持组件滑动。
7.进一步地，所述夹持组件包括固定架、夹板一、夹板二和弹性件，所述固定架设于滑板上，所述弹性件一端设于固定架内侧壁上，所述夹板一设于弹性件另一端上，所述夹板二与夹板一呈轴对称设置；使用时，将汽车配件夹持在夹板一和夹板二之间，弹性件收缩，
弹性件的弹力对汽车配件起到夹持与控制作用。
8.进一步地，所述底板上壁上设有执行槽；即使汽车配件的厚度过大时，本装置也可以容纳。
9.进一步地，所述执行槽上设有测距仪，所述底板侧壁上设有示数器，所述测距仪与示数器呈电性相连；通过旋钮控制固定架，通过固定架带动汽车配件上下运动时，测距仪分别测得距离汽车配件和钻头顶点的距离，因此可以得到打孔时，钻孔的深浅大小，并且通过示数器显示出来。
10.进一步地，所述固定架呈u型设置；便于夹持不同的汽车配件。
11.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车配件打孔装置，操作简单，设计合理，结构紧凑；使用时，将汽车配件夹持在夹板一和夹板二之间，启动驱动电机，驱动电机转动带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动涡轮旋转，涡轮旋转带动转杆旋转，转动通过夹槽带动钻头旋转，使用者收到控制旋钮，旋钮转动带动转轴一转动，转轴一带动齿轮沿转轴二方向旋转，齿轮旋转带动滑板沿滑槽方向上下滑动，进而带动汽车配件滑动，当汽车配件向下运动经过钻头时，可以进行打孔，测距仪分别测得钻孔的深浅大小，并且通过示数器显示出来，本实用新型采用测距仪时刻测量打孔的深浅大小，使用者可以通过示数器之间读数，十分方便。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车配件打孔装置的主视图；
13.图2为本实用新型一种汽车配件打孔装置的主视剖面图；
14.图3为本实用新型一种汽车配件打孔装置的俯视图。
15.其中，1、底板，2、底座，3、驱动电机，4、滑杆，5、滑槽，6、限位件，7、控制组件，8、夹持组件，9、驱动组件，10、执行槽，11、测距仪，12、示数器，701、滑板，702、齿轮，703、转轴一，704、旋钮，705、转轴二，801、固定架，802、夹板一，803、夹板二，804、弹性件，901、蜗杆，902、转杆，903、夹槽，904、钻头，905、涡轮。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
18.如图1-3所示，一种汽车配件打孔装置，包括底板1、底座2、驱动电机3、滑杆4、滑槽5、限位件6、控制组件7、夹持组件8和驱动组件9，所述底座2设于底板1侧壁上，所述驱动电
机3设于底板1侧壁上，所述滑杆4一端设于底座2上壁上，所述限位件6设于滑槽5另一端上，所述滑槽5设于滑杆4上，所述控制组件7一端通过滑槽5设于滑杆4上，所述夹持组件8设于控制组件7另一端上，所述驱动组件9设于底板1内，所述驱动电机3输出轴端与驱动组件9相连；所述驱动组件9包括蜗杆901、转杆902、夹槽903和钻头904，所述蜗杆901一端可转动设于底板1内侧壁上，所述蜗杆901另一端设于底板1内，所述驱动电机3输出轴端与蜗杆901相连，所述转杆902一端可转动设于底板1内底壁上，所述夹槽903一端设于转杆902另一端上，所述钻头904一端可滑动卡接设于夹槽903一端上，所述钻头904另一端贯穿底板1上壁设于底板1外，所述转杆902上设有涡轮905，所述涡轮905与蜗杆901相啮合。
19.所述控制组件7包括滑板701、齿轮702、转轴一703、旋钮704和转轴二705，所述滑板701通过滑槽5可滑动设于滑杆4上，所述转轴一703一端可转动设于滑板701内侧壁上，所述转轴一703另一端设于滑板701内，所述旋钮704设于滑板701外侧壁上，所述滑板701与转轴一703一端相连，所述转轴二705两端可转动设于滑板701内侧壁上，所述齿轮702设于转轴二705上，所述齿轮702与转轴一703相啮合，所述齿轮702与滑槽5相啮合。
20.所述夹持组件8包括固定架801、夹板一802、夹板二803和弹性件804，所述固定架801设于滑板701上，所述弹性件804一端设于固定架801内侧壁上，所述夹板一802设于弹性件804另一端上，所述夹板二803与夹板一802呈轴对称设置。
21.所述底板1上壁上设有执行槽10。
22.所述执行槽10上设有测距仪11，所述底板1侧壁上设有示数器12，所述测距仪11与示数器12呈电性相连。
23.所述固定架801呈u型设置。
24.具体使用时，将汽车配件夹持在夹板一802和夹板二803之间，启动驱动电机3，驱动电机3转动带动蜗杆901旋转，蜗杆901旋转带动涡轮905旋转，涡轮905旋转带动转杆902旋转，转动通过夹槽903带动钻头904旋转，使用者收到控制旋钮704，旋钮704转动带动转轴一703转动，转轴一703带动齿轮702沿转轴二705方向旋转，齿轮702旋转带动滑板701沿滑槽5方向上下滑动，进而带动汽车配件滑动，当汽车配件向下运动经过钻头904时，可以进行打孔，测距仪11分别测得距离汽车配件和钻头904顶点的距离，因此可以得到打孔时，钻孔的深浅大小，并且通过示数器12显示出来。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。