麦弗逊前悬架结构及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种麦弗逊前悬架结构，其特征在于，包括：前副车架，所述前副车架沿y轴延伸的两侧各设有一前下控制臂，每个所述前下控制臂连接有一前转向节，两所述前转向节的中心均位于同一水平轴线上，每个所述前下控制臂分别通过第一衬套和第二衬套连接所述前副车架，两个所述前转向节均连接同一转向器，所述转向器位于所述水平轴线的前侧。2.如权利要求1所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第一衬套位于所述水平轴线的前侧，所述第二衬套位于所述水平轴线的后侧，所述第一衬套的直径大于所述第二衬套的直径。3.如权利要求1或2所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述前下控制臂包括第一臂和第二臂，所述第一臂沿x轴延伸，所述第二臂自所述第一臂的后端沿y轴向对应的所述前转向节延伸，所述第一衬套位于所述第一臂的前端，所述第二衬套位于所述第一臂的后端。4.如权利要求3所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第一衬套的中心线平行于z轴。5.如权利要求3所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第二衬套的中心线平行于z轴。6.如权利要求3所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第一臂朝向所述前副车架的一侧缘形成有向对应的所述第二臂凸出的第一弧面。7.如权利要求6所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第一臂朝向所述前转向节的一侧与所述第二臂的前侧缘通过第二弧面过渡。8.如权利要求7所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述第一臂朝向所述前转向节的一侧与所述第二臂的后侧缘通过第三弧面过渡。9.如权利要求1所述的麦弗逊前悬架结构，其特征在于，所述前下控制臂的中部形成沿z轴开口的凹槽。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的麦弗逊前悬架结构。

技术总结
本实用新型提供了一种麦弗逊前悬架结构及车辆，包括前副车架，所述前副车架沿Y轴延伸的两侧各设有一前下控制臂，每个所述前下控制臂连接有一前转向节，两所述前转向节的中心均位于同一水平轴线上，每个所述前下控制臂分别通过第一衬套和第二衬套连接所述前副车架，两个所述前转向节均连接同一转向器，所述转向器位于所述水平轴线的前侧。本实用新型提供的麦弗逊前悬架结构及车辆有效改善了侵占电池包安装空间的问题，电池包容量得到提升，进而提升了车辆的续航里程。升了车辆的续航里程。升了车辆的续航里程。


技术研发人员：秦勇 徐新民 刘跃鹏
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/14