一种便于维修的燃料电池车的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池车领域，特别涉及一种便于维修的燃料电池车。


背景技术：

2.随着燃料电池技术的日渐成熟，燃料电池车成为具有发展前景的研究领域。现有技术中，燃料电池车上的燃料电池模块均是整体固定在装在车体的地盘或车架上，在需要对燃料电池模块进行维修装卸的时候，存在操作困难的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种便于维修的燃料电池车，其能够使得燃料电池模块相对车体移动，以方便进行维修装卸。
4.根据本实用新型的一种便于维修的燃料电池车，包括：车体，设置有驱动模块；燃料电池模块，与所述驱动模块电连接；位移机构，设置在所述车体上，所述燃料电池模块通过所述位移机构与所述车体连接以使得所述燃料电池模块能够相对所述车体移动。
5.根据本实用新型实施例的一种便于维修的燃料电池车，至少具有如下有益效果：燃料电池模块工作产生电能输送至驱动模块，以使得驱动模块能够驱使车体移动。燃料电池模块通过位移机构与车体连接，在需要进行维修装卸时，能够将燃料电池模块相对车体移动，以方便进行操作，令使用更加方便。
6.根据本实用新型的一些实施例，还包括设置在所述车体上的燃料供给模块，所述燃料供给模块设置有燃料输出管，所述燃料电池模块设置有燃料输入管，所述与所述燃料输出管与所述燃料输入管之间有可拆卸连接结构，所述燃料输出管通过所述可拆卸连接结构与所述燃料输入管连接。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述可拆卸连接结构包括连接件，所述连接件设置有连通腔，所述燃料输出管套设在所述连接件的一端，所述连接件设置有与所述燃料输出管相抵压的第一凸起块，所述燃料输入管套设在所述连接件的另一端，所述连接件设置有与所述燃料输入管相抵压的第二凸起块。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述第一凸起块和/或所述第二凸起块设置有斜面部，所述斜面部由所述连接件的端部向所述连接件的中部增高。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述连接件上设置有定位块，所述定位块能够与所述燃料输出管和/或所述燃料输入管相抵接以限制所述连接件伸入所述燃料输出管和/或所述燃料输入管的长度。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述可拆卸连接结构还包括加固件，所述加固件抵压在所述燃料输出管或所述燃料输入管外以驱使所述燃料输出管或所述燃料输入管与所述连接件相抵压。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述加固件包括开口环，所述开口环的一端活动
设置有螺栓，所述开口环的另一端设置有螺纹孔部，所述螺栓与所述螺纹孔部螺纹连接。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述车体设置有保护框架，所述保护框架形成容纳所述燃料电池的保护腔。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述位移机构包括滑轨，所述燃料电池模块通过所述滑轨与所述车体连接。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述位移机构还包括设置在所述车体上的锁定结构，所述锁定结构能够限制所述燃料电池模块相对所述车体移动。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为本实用新型其中一种实施例的立体图；
18.图2为本实用新型其中一种实施例另一状态的立体图；
19.图3为本实用新型其中一种实施例燃料输出管和燃料输入管连接处的立体分解图。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所述技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的一种便于维修的燃料电池车，包括：车体100，设置有驱动模块；燃料电池模块200，与驱动模块电连接；位移机构300，设置在车体100上，燃料电池模块200通过位移机构300与车体100连接以使得燃料电池模块200能够相对车体100移动。
25.燃料电池模块200工作产生电能输送至驱动模块，以使得驱动模块能够驱使车体100移动。燃料电池模块200通过位移机构300与车体100连接，在需要进行维修装卸时，能够
将燃料电池模块200相对车体100移动，以方便进行操作，令使用更加方便。
26.驱动模块可以是包括电机以及传动结构的实施方式，电机通过传动结构驱动车体100的车轮转动，进而驱使车体100移动。
27.参照图1和图2，在本实用新型的一些实施例中，还包括设置在车体100上的燃料供给模块(未画出)，燃料供给模块设置有燃料输出管400，燃料电池模块200设置有燃料输入管210，与燃料输出管400与燃料输入管210之间有可拆卸连接结构500，燃料输出管400通过可拆卸连接结构500与燃料输入管210连接。
28.燃料供给模块通过燃料输出管400和燃料输入管210将燃料输入至燃料电池模块200中，以让燃料电池模块200能够正常工作。燃料输出管400通过可拆卸连接结构500与燃料输入管210连接，以此，在需要拆装燃料电池模块200的时候，能够快速地将燃料输出管400和燃料输入管210断开或连接，令装卸操作更加便捷。
29.燃料供给模块可以是包括氢气罐以及空气压缩机的实施方式，氢气罐、空气压缩机通过燃料输出管400和燃料输入管210将氢气传输至燃料电池模块中。燃料输出管400可以是为氢气输出管或空气输出管等实施方式。燃料输入管210可以是为氢气输入管或空气输入管等实施方式。
30.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，可拆卸连接结构500包括连接件510，连接件510设置有连通腔511，燃料输出管400套设在连接件510的一端，连接件510设置有与燃料输出管400相抵压的第一凸起块512，燃料输入管210套设在连接件510的另一端，连接件510设置有与燃料输入管210相抵压的第二凸起块513。
31.通过插接的操作将燃料输出管400、燃料输入管210套设在连接件510外，燃料输出管400通过连接件510的连通腔511与燃料输入管210连通，第一凸起块512与燃料输出管400的内壁面相抵压以提高密封性，第二凸起块513与燃料输出管400的内壁面相抵压以提高密封性，以此实现燃料输出管400与燃料输入管210的连接，操作方便、结构简单、便于实施。
32.可拆卸连接结构500还可以是为常见的螺纹连接结构、卡接结构等实施方式。
33.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，第一凸起块512和/或第二凸起块513设置有斜面部514，斜面部514由连接件510的端部向连接件510的中部增高。
34.通过设置有斜面部514，令连接件510的端部能够更加容易插入燃料输出管400、燃料输入管210中，有利于令组装操作更加便捷。
35.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，连接件510上设置有定位块515，定位块515能够与燃料输出管400和/或燃料输入管210相抵接以限制连接件510伸入燃料输出管400和/或燃料输入管210的长度。
36.通过连接件510上设置有定位块515，在连接件510的端部伸入燃料输出管400、燃料输入管210一定长度后，定位块515与燃料输出管400、燃料输入管210相抵接，以限制连接件510进一步伸入燃料输出管400、燃料输入管210中，即限制连接件510伸入燃料输出管400、燃料输入管210的长度，以此能防止连接件510全部伸入燃料输出管400、燃料输入管210中，有利于提高可靠性。
37.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，可拆卸连接结构500还包括加固件520，加固件520抵压在燃料输出管400或燃料输入管210外以驱使燃料输出管400或燃料输入管210与连接件510相抵压。
38.通过加固件520驱使燃料输出管400、燃料输入管210与连接件510相抵压，有利于提高连接件510与燃料输出管400、燃料输入管210之间的气密性以及稳定性。
39.参照图3，在本实用新型的一些实施例中，加固件520包括开口环，开口环的一端活动设置有螺栓，开口环的另一端设置有螺纹孔部，螺栓与螺纹孔部螺纹连接。
40.将开口环套设在燃料输出管400、燃料输入管210外，然后使螺栓与螺纹孔部螺纹连接，以减小开口环的开口大小，令开口环与燃料输出管400的外壁面、燃料输入管210的外壁面相抵压，进而使得燃料输出管400的内壁面、燃料输入管210的内壁面与连接件510的外壁面相抵压，结构简单，安装操作方便。
41.参照图1和图2，在本实用新型的一些实施例中，车体100设置有保护框架110，保护框架110形成容纳燃料电池的保护腔。
42.通过设置有保护框架110能够避免碰撞对燃料电池模块200产生损伤，有利于提高可靠性，结构简单，便于实施。
43.参照图1和图2，在本实用新型的一些实施例中，位移机构300包括滑轨，燃料电池模块200通过滑轨与车体100连接。
44.燃料电池模块200沿滑轨滑动能够相对车体100移动，结构简单，便于实施。
45.位移机构300还可以是包括滑块和导槽或其他能够容许燃料电池模块200相对车体移动的常见机构。
46.在本实用新型的一些实施例中，位移机构300还包括设置在车体100的锁定结构，锁定结构能够限制燃料电池模块200相对车体100移动。
47.在将燃料电池模块200移动至所需位置时，将锁定结构锁合，以在车体100行驶时限制燃料电池模块200相对车体100发生移动，有利于提高可靠性。
48.锁定结构可以是包括螺栓以及设置在车体100上的螺纹孔，燃料电池模块200上设置有与螺纹孔对应的通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接以锁定燃料电池模块200。
49.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.当然，本实用新型创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。