一种钛合金棒运输装置的制作方法

1.本实用新型属于钛合金棒运输技术领域，具体涉及一种钛合金棒运输装置。


背景技术：

2.钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属，钛合金的密度一般在4.51g/cm3左右，仅为钢的60％，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度，因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件，飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。
3.现有技术中存在的问题为需要来回滑动移动框，不方便拿取钛合金棒，运输过程中有抖动等剧烈运动时，钛合金棒会来回撞击框壁，易造成框壁的损坏，另外钛合金棒因上下晃动而散落，易造成安全隐患，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钛合金棒运输装置，以解决不方便拿取钛合金棒，钛合金棒来回撞击框壁，易造成框壁的损坏，另外钛合金棒因上下晃动而散落，易造成安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钛合金棒运输装置，包括车身、固定框和移动框，所述固定框位于车身上方的一侧，所述移动框位于车身上方的另一侧，所述固定框的内部设置有横板，所述横板的内部连接有第二轴，所述横板一侧的内部连接有第一轴，所述横板的上方设置有u型槽，所述横板的下方连接有连接有第二弹簧。
6.优选的，所述固定框的下方设置有伸缩板，所述伸缩板的外部设置有第三旋钮。
7.优选的，所述固定框内部的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧连接有第一弹簧，所述挡板和固定框通过第一弹簧固定连接。
8.优选的，所述固定框的上方设置有第一旋钮，所述第一旋钮的下方连接有按压块。
9.优选的，所述车身的外部设置有导轨，所述导轨的上方连接有滑块，所述滑块的外部设置有第二旋钮，所述滑块的上方连接有支撑块，所述支撑块的上方连接有移动框。
10.优选的，所述车身的下方连接有支撑座，所述支撑座的下方连接有支撑杆，所述支撑杆设置有四个，所述支撑杆的下方分别连接有定滑轮和活动滑轮。
11.优选的，所述车身的一侧连接有把手，所述把手的内部连接有螺栓，所述把手和车身通过螺栓固定连接，所述螺栓设置有两个，所述把手的外部包裹有橡胶圈。
12.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
13.(1)本实用新型设置有横板，通过按压固定框和移动框外部的横板，横板的一侧翘起，另一侧下降，钛合金棒在重力的作用下落入到u型槽内，避免拿取钛合金棒时需要来回滑动移动框。
14.(2)本实用新型设置有挡板，挡板背面连接有第一弹簧，通过弹簧对撞击力进行缓冲，避免因钛合金棒来回幅度过大撞击框壁，造成框壁的损坏。
15.(3)本实用设置有新型按压块，通过旋紧第一旋钮，按压块将钛合金棒固定住，避免钛合金棒上下晃动而散落，从而避免造成安全隐患，提高了工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型固定箱侧视图；
18.图3为本实用新型横板使用时的结构示意图；
19.图中：1、车身；2、固定框；3、移动框；4、第一旋钮；5、按压块；6、第一弹簧；7、挡板；8、第二弹簧；9、导轨；10、支撑座；11、支撑杆；12、定滑轮；13、支撑块；14、第二旋钮；15、滑块；16、活动滑轮；17、橡胶圈；18、把手；19、螺栓；20、横板；21、伸缩板；22、第三旋钮；23、第一轴；24、第二轴；25、u型槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种钛合金棒运输装置，包括车身1、固定框2和移动框3，固定框2位于车身1上方的一侧，所述移动框3位于车身1上方的另一侧，其特征在于：固定框2的内部设置有横板20，横板20的内部连接有第二轴24，横板20一侧的内部连接有第一轴23，横板20的上方设置有u型槽25，横板的下方连接有连接有第二弹簧8，横板20设置有两个，横板20用于放置钛合金棒，第二轴24设置有两个，第一轴23设置有两个，u型槽设置有两个，第二弹簧8设置有十八个。
22.进一步的，固定框2的下方设置有伸缩板21，伸缩板21的外部设置有第三旋钮22，伸缩板21设置有两个，第三旋钮22设置有两个，第三旋钮22用于控制伸缩板21升降。
23.更进一步的，固定框2内部的一侧设置有挡板7，挡板7的一侧连接有第一弹簧6，挡板7和固定框2通过第一弹簧6固定连接，挡板7设置有两个，第一弹簧6设置有十八个。
24.具体的，固定框2的上方设置有第一旋钮4，第一旋钮4的下方连接有按压块5，第一旋钮4设置有两个，按压块5设置有两个，按压块5用于压紧钛合金棒。
25.值得说明的是，车身1的下方连接有支撑座10，所述支撑座10的下方连接有支撑杆11，支撑杆11设置有四个，支撑杆11的下方分别连接有定滑轮12和活动滑轮16，支撑座10设置有四个，定滑轮12设置有两个，活动滑轮16设置有两个，活动滑轮16用于控制方向。
26.进一步的，车身1的一侧连接有把手18，把手18的内部连接有螺栓19，把手18和车身1通过螺栓19固定连接，螺栓19设置有两个，把手18的外部包裹有橡胶圈17，把手18用于推拉车身1，橡胶圈17用于增大手握住把手18的摩擦力。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：根据钛合金棒的长度调节移动框3的距离，旋紧伸缩板21上的第三旋钮22，将钛合金棒的一头放入固定框2中的横板20上方，另一端放入移动框3横板20内，旋紧第二旋钮14将移动框固定住，同时旋紧第一旋钮4，按压块5将钛合金棒固定住，避免钛合金棒上下晃动而散落，挡板7的内部连接有第一弹簧6，第一弹簧6可
以缓冲钛合金棒来回撞击框壁，通过按压固定框2和移动框3外部的横板20，横板20的一侧翘起，另一侧下降，钛合金棒受到重力的影响落入到u型槽25内。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种钛合金棒运输装置，包括车身(1)、固定框(2)和移动框(3)，所述固定框(2)位于车身(1)上方的一侧，所述移动框(3)位于车身(1)上方的另一侧，其特征在于：所述固定框(2)的内部设置有横板(20)，所述横板(20)的内部连接有第二轴(24)，所述横板(20)一侧的内部连接有第一轴(23)，所述横板(20)的上方设置有u型槽(25)，所述横板的下方连接有第二弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述固定框(2)的下方设置有伸缩板(21)，所述伸缩板(21)的外部设置有第三旋钮(22)。3.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述固定框(2)内部的一侧设置有挡板(7)，所述挡板(7)的一侧连接有第一弹簧(6)，所述挡板(7)和固定框(2)通过第一弹簧(6)弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述固定框(2)的上方设置有第一旋钮(4)，所述第一旋钮(4)的下方连接有按压块(5)。5.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述车身(1)的外部设置有导轨(9)，所述导轨(9)的上方连接有滑块(15)，所述滑块(15)的外部设置有第二旋钮(14)，所述滑块(15)的上方连接有支撑块(13)，所述支撑块(13)的上方连接有移动框(3)。6.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述车身(1)的下方连接有支撑座(10)，所述支撑座(10)的下方连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)设置有四个，所述支撑杆(11)的下方分别连接有定滑轮(12)和活动滑轮(16)。7.根据权利要求1所述的一种钛合金棒运输装置，其特征在于：所述车身(1)的一侧连接有把手(18)，所述把手(18)的内部连接有螺栓(19)，所述把手(18)和车身(1)通过螺栓(19)固定连接，所述螺栓(19)设置有两个，所述把手(18)的外部包裹有橡胶圈(17)。

技术总结
本实用新型属于钛合金棒运输装置技术领域，公开了一种钛合金棒运输装置，包括包括车身、固定框和移动框，所述固定框位于车身上方的一侧，所述移动框位于车身上方的另一侧，所述固定框的内部设置有横板，所述横板的内部连接有第二轴，所述横板一侧的内部连接有第一轴，所述横板的上方设置有U型槽，所述横板的下方连接有连接有第二弹簧；本实用新型设置了横板和挡板，通过按压固定框和移动框外部的横板，横板的一侧翘起，另一侧下降，钛合金棒受到重力的影响落入到U型槽内，避免来回滑动移动框，不方便拿取钛合金棒，避免运输过程中有抖动等剧烈运动，钛合金棒来回撞击框壁，造成框壁的损坏。壁的损坏。壁的损坏。


技术研发人员：蒋宝祥
受保护的技术使用者：宝鸡双辉新材料科技有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/1/14