1.本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体为一种汽车开关。
背景技术：
2.随着汽车科技的日新月异，汽车从机械控制逐渐向电子化方向发展，汽车开关作为汽车上最常用的配件，使用频率高，用户一般通过操作汽车开关对汽车进行相对应的操作，现有的汽车开关结构复杂，零件较多，装配复杂，由于接触件漏装或装配不当，容易导致汽车开关功能失效，在使用过程中结构稳定性差，当使用时间过长时，各个零部件之间容易发生松动，导致按钮出现卡滞的现象，导致用户体验下降，实用性差。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车开关，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车开关，包括基座，所述基座的底部卡合连接有六个端子，所述基座内部的底端设有四个静触点，所述基座内部底端的中部通过两个铆钉固定连接有两个支架，两个所述支架的顶部均连接有跳板组件，两个所述跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个所述滑动头的另一端与按钮底部的两个插块卡合连接，所述按钮底部两个插块的内部均固定连接有弹簧，两个所述滑动头另一端的顶部均固定连接有复位弹簧，所述基座的顶部卡合连接有上盖。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖的中部开设有通孔，所述按钮顶部穿过通孔置于上盖顶端的外侧。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧与复位弹簧之间设有圆球。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动头一端的形状和跳板组件顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头的一端与跳板组件顶端的中部相契合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述铆钉的底端与其中两个端子的顶端相接触。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型通过基座的底部卡合连接有的六个端子，形成多个导通结构，保证其中一路信号失效的情况下，其他路信号仍可以正常使用，提高汽车开关的稳定性与安全性，基座内部底端的中部通过两个铆钉连接有两个支架，两个支架的顶部均连接有跳板组件，两个跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个滑动头的另一端与按钮底部的两个插块卡合连接，按钮摆动灵活，保证按钮左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，增强了用户的体验感，按钮的移印清晰，整体结构简单，便于安装和拆卸，实用性更广泛。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构的切面图；
12.图2为本实用新型的侧视图；
13.图3为本实用新型的主视图。
14.图中：1、弹簧；2、按钮；3、上盖；4、滑动头；5、基座；6、跳板组件；7、支架；8、铆钉；9、静触点；10、端子；11、复位弹簧；12、圆球。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车开关，包括基座5，基座5的底部卡合连接有六个端子10，基座5内部的底端设有四个静触点9，基座5内部底端的中部通过两个铆钉8固定连接有两个支架7，两个支架7的顶部均连接有跳板组件6，两个跳板组件6的中部与两个滑动头4的一端相接触，两个滑动头4的另一端与按钮2底部的两个插块卡合连接，按钮2底部两个插块的内部均固定连接有弹簧1，两个滑动头4另一端的顶部均固定连接有复位弹簧11，基座5的顶部卡合连接有上盖3。
17.优选的，上盖3的中部开设有通孔，按钮2顶部穿过通孔置于上盖3顶端的外侧。
18.优选的，弹簧1与复位弹簧11之间设有圆球12。
19.优选的，滑动头4一端的形状和跳板组件6顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头4的一端与跳板组件6顶端的中部相契合，按钮2通过滑动头4带动跳板组件6左右摆动，与基座5内部底端两侧的静触点9接触，可以产生不同的信号。
20.优选的，两个铆钉8的底端与其中两个端子10的顶端相接触。
21.具体使用时，将六个端子10卡合连接在基座5的底部，四个静触点9分别设在基座5内部底端的两侧，通过两个铆钉8将两个支架7固定连接在基座5内部底端的中部，且两个铆钉8的底端与其中两个端子10的顶端相接触，两个支架7的顶部均连接有跳板组件6，两个跳板组件6的中部与两个滑动头4的一端与相接触，两个滑动头4的另一端与按钮2底部的两个插块卡合连接，两个滑动头4另一端的顶部均固定连接有复位弹簧11，按钮2底部两个插块内部的顶端均固定连接有弹簧1，且在复位弹簧11与弹簧1之间设有圆球12，上盖3卡合安装在基座5的顶部，且按钮2的顶部穿过上盖3顶部的通孔，置于外部，按钮2通过滑动头4带动跳板组件6左右摆动，与基座5内部底端两侧的静触点9接触，可以产生不同的信号，通过基座5的底部卡合连接有的六个端子10，形成多个导通结构，保证其中一路信号失效的情况下，其他路信号仍可以正常使用，提高汽车开关的稳定性与安全性，基座5内部底端的中部通过两个铆钉8连接有两个支架7，两个支架7的顶部均连接有跳板组件6，两个跳板组件6的中部与两个滑动头4的一端相接触，两个滑动头4的另一端与按钮2底部的两个插块卡合连接，按钮2摆动灵活，保证按钮2左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，增强了用户的体验感，按钮2的移印清晰，整体结构简单，便于安装和拆卸，实用性更广泛。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车开关，包括基座(5)，其特征在于：所述基座(5)的底部卡合连接有六个端子(10)，所述基座(5)内部的底端设有四个静触点(9)，所述基座(5)内部底端的中部通过两个铆钉(8)固定连接有两个支架(7)，两个所述支架(7)的顶部均连接有跳板组件(6)，两个所述跳板组件(6)的中部与两个滑动头(4)的一端相接触，两个所述滑动头(4)的另一端与按钮(2)底部的两个插块卡合连接，所述按钮(2)底部两个插块的内部均固定连接有弹簧(1)，两个所述滑动头(4)另一端的顶部均固定连接有复位弹簧(11)，所述基座(5)的顶部卡合连接有上盖(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车开关，其特征在于：所述上盖(3)的中部开设有通孔，所述按钮(2)顶部穿过通孔置于上盖(3)顶端的外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车开关，其特征在于：所述弹簧(1)与复位弹簧(11)之间设有圆球(12)。4.根据权利要求1所述的一种汽车开关，其特征在于：所述滑动头(4)一端的形状和跳板组件(6)顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头(4)的一端与跳板组件(6)顶端的中部相契合。5.根据权利要求1所述的一种汽车开关，其特征在于：两个所述铆钉(8)的底端与其中两个端子(10)的顶端相接触。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车开关，包括基座，基座的底部卡合连接有六个端子，基座内部的底端设有四个静触点，基座内部底端的中部通过两个铆钉固定连接有两个支架，两个跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个滑动头的另一端与按钮底部的两个插块卡合连接，按钮底部两个插块的内部均固定连接有弹簧，本实用新型通过基座的底部卡合连接有六个端子，形成多个导通结构，保证其中一路信号失效的情况下，其他路信号仍可以正常使用，提高汽车开关的稳定性与安全性，按钮摆动灵活，保证按钮左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，按钮的移印清晰，整体结构简单，便于安装和拆卸，实用性更广泛。实用性更广泛。实用性更广泛。
技术研发人员：戴俭素 侯朋辉
受保护的技术使用者：乐清市戴尔电子有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/1/14
再多了解一些
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