加硬架用滑移定位治具的制作方法

1.本实用新型涉及一种定位治具，尤其涉及一种便于加硬架取下和装上的加硬架用滑移定位治具。


背景技术：

2.随着电子产品的快速发展和大量应用，对玻璃生产的效率和品质要求也越来越高。其中，在玻璃的加硬强化过程中，传统是由工人将前面已在料盘上一片一片地排列好的玻璃放入加硬架，然后再将加硬架连同加硬架上的玻璃一起移送到加硬强化的设备处进行加硬强化处理。
3.由于料盘用于排序玻璃加工设备所加工出的一片片玻璃，并受到加工工的约束，故玻璃加工设备只能将其加工出的一片片玻璃呈水平地摆放地放于料盘中；同时，由于加硬强化的工序约束而需要玻璃呈竖直摆放，故需要将从料盘取出的一片片玻璃翻转后才放入加硬架上。
4.但是，现有用于对加硬架定位的定位治具由于结构设计不合理，使得现有的定位治具不便于加硬架取下和装配的操作
5.因此，亟需一种便于加硬架取下和装上操作的加硬架用滑移定位治具来克服上述的缺陷。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于加硬架取下和装上操作的加硬架用滑移定位治具。
7.为实现上述目的，本实用新型的加硬架用滑移定位治具包括驱动器、复位件、下方的底座、中间的平移架及上方的用于承载加硬架的承载定位台。所述平移架沿第一方向做直线滑移地滑设于所述底座并具有相对所述底座滑移伸出的伸出位置和相对所述底座滑移回缩的回缩位置，所述承载定位台沿所述第一方向做直线滑移地滑设于所述平移架，所述承载定位台具有相对所述平移架滑移伸出的拉出位置和相对所述平移架滑移回缩的推入位置，所述承载定位台和平移架两者的滑移伸出方向相同；所述驱动器设于所述底座与所述平移架之间并驱使所述平移架于所述伸出位置与回缩位置之间切换，所述复位件设于所述平移架与所述承载定位台之间并恒具有驱使所述承载定位台往所述推入位置滑移的趋势。
8.较佳地，所述平移架与所述底座在上下方向彼此隔开且围出一下间隙，所述下间隙内设有直线导轨组件，所述直线导轨组件包含装配于所述平移架的第一直线配导件及装配于所述底座的第二直线配导件，所述第一直线配导件与所述第二直线配导件彼此滑动配合，所述驱动器位于所述下间隙内。
9.较佳地，所述直线导轨组件为一个或多个，所述多个直线导轨组件还沿交错于所述第一方向的第二方向彼此间隔开，所述驱动器沿所述第二方向位于相邻两所述直线导轨
组件之间。
10.较佳地，所述下间隙内还安装有沿所述第一方向相隔开的第一下缓冲件和第二下缓冲件，所述第一下缓冲件与切换至所述回缩位置时的平移架抵接，所述第二下缓冲件与切换至所述伸出位置时的平移架抵接。
11.较佳地，所述复位件包含相互磁力吸附且沿所述第一方向彼此对齐的第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件安装于所述承载定位台，所述第二磁性件安装于所述平移架，所述第一磁性件在所述承载定位台位于所述拉出位置时与所述第二磁性件相互分离，所述第一磁性件在所述承载定位台位于所述推入位置时与所述第二磁性件彼此抵挡。
12.较佳地，所述承载定位台与所述平移架在上下方向彼此隔开且围出一上间隙，所述上间隙内设有直线导向组件，所述直线导向组件包含彼此滑动配合的第一直线导向件和第二直线导向件，所述第一直线导向件安装于所述承载定位台，所述第二直线导向件安装于所述平移架。
13.较佳地，所述直线导向组件为一个或多个，所述多个直线导向组件沿与所述第一方向相交的第二方向彼此间隔。
14.较佳地，所述复位件沿所述第二方向位于相邻两所述直线导向组件之间。
15.较佳地，本实用新型的加硬架用滑移定位治具还包括上缓冲件，所述平移架的上方装配安装支架，所述上缓冲件和第二磁性件同时装配于所述安装支架，所述第一磁性件位于所述承载定位台的面对所述安装支架的一侧处，所述承载定位台相对的另一侧设有拉手，所述第一磁性件在所述承载定位台切换至所述推入位置时与所述上缓冲件抵接。
16.较佳地，所述承载定位台的顶部具有供所述加硬架定位用的定位区，所述承载定位台的底部安装有压紧驱动器，所述压紧驱动器的输出端装配有侧向压块，所述侧向压块在所述压紧驱动器的驱使下选择性地压紧或松开压紧所述定位区内的加硬架。
17.与现有技术相比，在取出加硬架时，此时先由驱动器驱使平移架滑移到伸出位置，以使得平移架上的承载定位台接近操作人员；接着，操作人员再手动拉出承载定位台，使承载定位台滑移到拉出位置，从而使得承载定位台相对于底座处于最大的伸出位置，此时有效地避免外物对承载定位台上的加硬架取下或装上造成障碍，因而便于加硬架于承载定位台上的取下和装上操作。
附图说明
18.图1是本实用新型的加硬架用滑移定位治具的立体结构示意图。
19.图2是图1所示的加硬架用滑移定位治具的立体分解结构示意图。
20.图3是图2所示的加硬架用滑移定位治具在另一角度时的结构示意图。
21.图4是本实用新型的加硬架用滑移定位治具中的加硬架装入竖直摆放的玻璃的立体结构示意图。
22.图5是本实用新型的加硬架用滑移定位治具在平移架处于回缩位置时的状态示意图。
23.图6是图5所示的加硬架用滑移定位治具在平移架处于伸出位置及承载定位台处于推入位置时的状态示意图。
24.图7是图6所示的加硬架用滑移定位治具在承载定位台处于拉出位置时的状态示
意图。
具体实施方式
25.为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
26.请参阅图1至图3，本实用新型的加硬架用滑移定位治具100包括驱动器 10、复位件20、下方的底座30、中间的平移架40及上方的用于承载加硬架210 的承载定位台50。平移架40沿第一方向(即双箭头a所指)做直线滑移地滑设于底座30，使得平移架40具有相对底座30滑移伸出的伸出位置(状态见图 6所示)和相对底座30滑移回缩的回缩位置(状态见图5)，承载定位台50沿第一方向做直线滑移地滑设于平移架40，使得承载定位台50具有相对平移架 40滑移伸出的拉出位置(状态见图7)和相对平移架40滑移回缩的推入位置(状态见图6)，承载定位台50和平移架40两者的滑移伸出方向相同，即是说，两者做同向的滑移伸出和做同向的滑移回缩。驱动器10设于底座30与平移架40 之间，驱动器10驱使平移架40于伸出位置与回缩位置之间切换。复位件20设于平移架40与承载定位台50之间并恒具有驱使承载定位台50往推入位置滑移的趋势，以借助复位件20辅助承载定位台50往推入位置的方向复位。具体地，在图1中，平移架40与底座30在上下方向(即双箭头c所指)彼此隔开且围出一下间隙61，下间隙61内设有直线导轨组件62，直线导轨组件62包含装配于平移架40的第一直线配导件621及装配于底座30的第二直线配导件622，第一直线配导件621与第二直线配导件622彼此滑动配合，驱动器10位于下间隙 61内，这样设计使得平移架40、底座30、驱动器10及直线导轨组件62四者之间的布置更合理紧凑，还在直线导轨组件62的作用下使得平移架40更灵活顺畅地于底座30上滑移。更具体地，如下：
27.如图1和图2所示，直线导轨组件62为两个，两个直线导轨组件62还沿交错于第一方向的第二方向(即双箭头b所指)彼此间隔开；驱动器10沿第二方向位于相邻两直线导轨组件62之间，以使得平移架40与底座30之间的滑动连接更可靠，并使得驱动器10与直线导轨组件62之间的布置更合理，从而使得驱动器10在直线导轨组件62的配合下更灵活顺畅地驱使平移架40于伸出位置与回缩位置之间切换。具体地，在图1、图2、图5、图6及图7中，下间隙 61内还安装有沿第一方向相隔开的第一下缓冲件63和第二下缓冲件64，第一下缓冲件63与切换至回缩位置时的平移架40抵接，状态见图5所示，第二下缓冲件64与切换至伸出位置时的平移架40抵接，状态见图6所示；这样设置能避免平移架40与底座30之间产生硬性碰撞，从而确保平移架40于伸出位置与回缩位置之间切换的平稳可靠性。更具体地，在图3中，平移架40的底部设有用于在平移架40滑移至回缩位置时与第一下缓冲件63抵接的第一挡块41及用于在平移架40滑移至伸出位置时与第二下缓冲件64抵接的第二挡块42，第一挡块41和第二挡块42位于下间隙61内。举例而言，驱动器10为气缸、油缸或其它直线驱动器，当选择为气缸时，此时可为无杆气缸，但不以此为限；而第一直线配导件621为滑块，对应地，第二直线配导件622为导轨，当然，根据实际需要，第一直线配导件621可为导轨而第二直线配导件622为滑块，故不以此为限。另，第一下缓冲件63和第二缓冲件64可为弹簧缓冲器或油压缓冲器，但不以此为限。可理解的是，根据实际需要，直线导轨组件62还可以为一个、三个或四个不等，故不以此为限。
28.如图1和图2所示，复位件20包含相互磁力吸附且沿第一方向彼此对齐的第一磁性
件21和第二磁性件22。第一磁性件21安装于承载定位台50，第二磁性件22安装于平移架40，第一磁性件21在承载定位台50位于拉出位置时与第二磁性件22相互分离，使得此时的承载定位台50无法通过第一磁性件21和第二磁性件22之间的磁力吸附作用而自动地往推入位置切换，从而使得操作人员不需要再保持对承载定位台50拉出的施力操作而解放操作人员的双手，因而便于操作人员将承载定位台50上的加硬架210取下或将加硬架210装入承载定位台50；第一磁性件21在承载定位台50位于推入位置时与第二磁性件22彼此抵挡，以防止处于推入位置的承载定位台50意外乱窜。当然，根据实际需要，复位件20可选择为伸缩弹簧，此时的伸缩弹簧的一端装配于平移架40而另一端装配于承载定位台50，故不以此为限。
29.如图1和图2所示，承载定位台50与平移架40在上下方向彼此隔开且围出一上间隙71，上间隙71内设有直线导向组件72，直线导向组件72包含彼此滑动配合的第一直线导向件721和第二直线导向件722。第一直线导向件721安装于承载定位台50，第二直线导向件722安装于平移架40，这样设计的目的是使得承载定位台50、平移架40及直线导向组件72三者之间的结构更紧凑，且使得承载定位台50相对平移架40的伸缩滑移更灵活顺畅。具体地，在图2中，直线导向组件72为两个，两个直线导向组件72沿与第一方向相交的第二方向彼此间隔，复位件20沿第二方向位于相邻两直线导向组件72之间，以确保复位件20与直线导向组件72两者布置的合理性。具体地，在图2中，第一直线导向件721和第二直线导向件722呈竖直摆放，但不以此为限。其中，为防止承载定位台50切换至推入位置时产生硬性碰撞，本实用新型的加硬架用滑移定位治具100还包括上缓冲件73，平移架40的上方装配安装支架74，上缓冲件 73和第二磁性件22同时装配于安装支架74，第一磁性件21位于承载定位台50 的面对安装支架74的一侧(例如图1中的左侧)处，承载定位台50相对的另一侧(例如图1中的右侧)设有拉手77，以便于操作人员对承载定位台50的拉推操作；而第一磁性件21在承载定位台50切换至推入位置时与上缓冲件73抵接。举例而言，上缓冲件73为弹簧缓冲器或油压缓冲器，但不以此为限。
30.如图1和图2所示，承载定位台50的顶部具有供加硬架210定位用的定位区51，承载定位台50的底部安装有压紧驱动器75，压紧驱动器75的输出端装配有侧向压块76，侧向压块76在压紧驱动器75的驱使下选择性地压紧或松开压紧定位区51内的加硬架210，以确保加硬架210在装入玻璃220(见图4)时保持稳定的位置。具体地，压紧驱动器75是驱使侧向压块76沿第一方向做松压滑移，且侧向压块76是位于平移架40的左侧外，以避免拉手77对侧向压块 76的滑移造成障碍。举例而言，压紧驱动器75为气缸、油缸或其它直线驱动器。
31.与现有技术相比，在取出加硬架210时，此时先由驱动器10驱使平移架40 滑移到伸出位置，状态见图6所示，以使得平移架40上的承载定位台50接近操作人员；接着，操作人员再手动拉出承载定位台50，使承载定位台50滑移到拉出位置，状态见图7所示，从而使得承载定位台50相对于底座30处于最大的伸出位置，此时有效地避免外物对承载定位台50上的加硬架210取下或装上造成障碍，因而便于加硬架210于承载定位台50上的取下和装上操作。
32.需要说明的是，在附图中，第一方向为底座30的长度方向，第二方向为底座40的宽度方向；当然，根据实际需要，可将底座30的宽度方向设为第一方向，可将底座30的长度方向设为第二方向。
33.以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，不能以此来限定本实用新型之权
利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，均属于本实用新型所涵盖的范围。