一种轻量化空气滤清器支架的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机附件领域，更具体地，涉及一种轻量化空气滤清器支架。


背景技术：

2.空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器支架用于支撑空气滤清器。
3.现有技术中，空气滤清器支架主要存在以下几方面的问题：(1)对发动机舱的空间要求较大，不利于发动机舱内其他环境件的布置，(2)整体凹型托台质量大，不利于整车轻量化提升，(3)支架的固定和安装方式复杂，(4)支架较为单薄，存在支架断裂风险。如，中国专利cn209398521u公开了一种空气滤清器支架，包括卡箍和支撑所述卡箍的支架，所述支架包括位于底部的两侧对称布置的两个定位板，两个所述定位板的外侧均设有与所述卡箍的两侧连接的支撑侧板，两个所述定位板的内侧架设有与所述卡箍的底端连接的支座，所述定位板上设有连接孔；所述卡箍上设有夹口，所述卡箍上位于夹口的两侧设有两个固定片，两个所述固定片上设有锁紧装置，两个所述固定片的顶端向内侧凸出设有限位块。该专利支架设计为w型，实现对卡箍进行三个点支撑。然而该支架结构复杂，安装拆卸较复杂，同时该支架较为单薄，存在支架断裂风险。
4.基于上述缺陷和不足，本领域亟需对现有的空气滤清器支架做出进一步的改进设计，构建结构简单、稳定、占用空间小的空气滤清器支架，以解决现有技术中支架存在的托架受力面较小，运动状态下存在脱落风险以及安装方式复杂等问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种轻量化空气滤清器支架，其中结合车身自身的特征及空气滤清器支架的工艺特点，相应设计了y型空气滤清器支架，并对其关键组件如第一支架、第二支架以及紧箍孔结构及其具体设置方式进行研究和设计，相应的通过将支架结构焊接在车身前围板和车身右鼓包盖板上，通过箍带扎紧空气滤清器，箍带穿过支架通孔实现与支架的固定，从而有效将空气滤清器的重量传递给车身结构，本实用新型结构简单，安装、拆卸方面，整体结构能体现轻量化，不占用机舱空间，降低了制造成本，可有效解决现有技术中支架存在的托架受力面较小，运动状态下存在脱落风险以及安装方式复杂等问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提出了一种轻量化空气滤清器支架，包括第一支架、第二支架以及紧箍孔，其中，
7.所述第一支架和第二支架固定连接，构成y型结构的y型支架；
8.所述第二支架设置有多个，每个第二支架的一端与所述第一支架固定连接，另一端与车身前围板和车身前围右鼓包盖板固定连接；
9.所述紧箍孔呈偶数对设置有多个，每个第二支架上均设置一个所述紧箍孔，所述
第一支架上的所述紧箍孔与设置在第二支架上的紧箍孔对应设置，所述紧箍孔用于穿过箍带，使得空气滤清器稳定固定在所述y型支架上。
10.作为进一步优选的，所述第二支架包括一体成型的第一支撑肘板和第二支撑肘板，所述第一支撑肘板底部与车身前围板固定连接，所述第二支撑肘板远离所述第一支架的侧边与车身前围右鼓包盖板固定连接。
11.作为进一步优选的，所述第二支架还包括支撑面板，所述支撑面板设于所述第一支撑肘板顶部，且该支撑面板与空气滤清器的圆弧结构相贴合，用于支撑空气滤清器，所述第二支架上的紧箍孔设于该支撑面板远离所述第一支架的一端。
12.作为进一步优选的，所述第二支架还包括固定连接板，所述固定连接板与第二支撑肘板垂直固定连接，且该固定连接板远离所述第二支撑肘板的侧面与车身前围右鼓包盖板固定连接。
13.作为进一步优选的，所述第一支架和第二支架的连接处还设有质量减轻孔，该质量减轻孔还用于让车身前围板的底端伸入。
14.作为进一步优选的，所述质量减轻孔的每个顶角处均设有倒圆结构。
15.作为进一步优选的，所述第一支架上还设有多根平行布置的凹槽结构。
16.作为进一步优选的，所述凹槽结构为下凸形弧形结构。
17.作为进一步优选的，多条所述箍带均匀间隔布置。
18.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：
19.1.本实用新型支架结构焊接在车身前围板和车身右鼓包盖板上，通过箍带扎紧空气滤清器，箍带穿过支架通孔实现与支架的固定，结构简单，安装、拆卸方面，整体结构能体现轻量化，不占用机舱空间，降低了制造成本，具有很强的实用性和创新性。
20.2.本实用新型结合车身结构布置特点，同时，为保证支撑效果，所述y型支架左片与车身前围、前围右鼓包下盖板焊接固定，以增加支架强度。
21.3.本实用新型y型支架左、右片设计紧箍孔，空气滤清器箍带穿过紧箍孔，实现空气滤清器与支架的固定与限位。同时，为了进一步保证紧固性，多个紧箍孔对应设置，使得多条箍带均匀间隔布置，使得空气滤清器的紧固力均匀布置。
22.4.本实用新型y型支架右片通过设计两段凹槽来实现支架加强效果，同时防止支架结构与空气滤清器的碰撞干涉。
附图说明
23.图1是本实用新型优选实施例涉及的一种轻量化空气滤清器支架装配空气滤清器的结构示意图；
24.图2是本实用新型优选实施例涉及的一种轻量化空气滤清器支架与车身连接的结构示意图；
25.图3是本实用新型优选实施例涉及的一种轻量化空气滤清器支架的结构示意图。
26.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-空气滤清器，2-箍带，3-y型支架，4-车身前围右鼓包盖板，5-车身前围板，31-第一支架，32-第二支架，33-紧箍孔，321-支撑面板，322-第一支撑肘板，323-固定连接板，324-第二支撑肘板。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
28.如图1所示，本实用新型实施例提供的一种轻量化空气滤清器支架，支架结构采用y型支架的型式来设计，为保证支撑效果，所述y型支架左片与车身前围、前围右鼓包下盖板焊接固定，以增加支架强度，同时，所述y型支架右片通过设计两段凹槽来实现支架加强效果，所述y型支架左右片设计通孔，空气滤清器箍带穿过通孔，实现空气滤清器与支架的固定与限位。即该支架结构主要由空气滤清器1、箍带2、y型支架3、车身前围右鼓包盖板4、车身前围板5组成构成。空气滤清器通过箍带穿过y型支架左右片通孔上实现与支架固定，y型空气滤清器支架限位槽与空气滤清器外形相配合，箍带穿过支架通孔，都能实现空气滤清器限位安装。上述技术方案中，y型支架左右两片焊接在一起，通过焊接在车身前围板和车身前围右鼓包盖板上实现固定。本实用新型构简单可靠，不占用发动机舱空间，整体质量较小，安装拆卸方便简单，降低了制造成本。
29.具体而言，如图1、图2以及图3所示，本发实用新型施例提供的一种轻量化空气滤清器支架包括第一支架31(上述y型支架右片)、第二支架32(上述y型支架左片)以及紧箍孔33，其中，所述第一支架31和第二支架32固定连接，构成y型结构的y型支架3；所述第二支架32设置有多个，每个第二支架32的一端与所述第一支架31固定连接，另一端与车身前围板5和车身前围右鼓包盖板4固定连接；所述紧箍孔33呈偶数对设置有多个，每个第二支架32上均设置一个所述紧箍孔33，所述第一支架31上的所述紧箍孔33与设置在第二支架32上的紧箍孔33对应设置，所述紧箍孔33用于穿过箍带，使得空气滤清器稳定固定在所述y型支架3上。
30.如图2和图3所示，所述第二支架32包括一体成型的第一支撑肘板322和第二支撑肘板324，所述第一支撑肘板322底部与车身前围板5固定连接，所述第二支撑肘板324远离所述第一支架31的侧边与车身前围右鼓包盖板4固定连接。本实用新型根据车体的实际情况来设计第一支架31和第二支架32的结构形式，相应的，第二支架32作为主要支撑和受力部件，其一个受力支撑点与车身前围板5固定连接，另一个受力支撑点与车身前围右鼓包盖板4固定连接，同时为了保证整体结构不失稳，第一支撑肘板322的底部为l形结构，以此方式，实现了两条边与车身前围板5，增加了结构的稳定性。本实用新型中，第二支架32将托举空气滤清器的重力以及其他力直接传递给车身的车身前围右鼓包盖板4和车身前围板5，保证了整体支架的结构强度和稳定性。
31.进一步的，所述第二支架32还包括支撑面板321，所述支撑面板321设于所述第一支撑肘板322顶部，且该支撑面板321与空气滤清器的圆弧结构相贴合，用于支撑空气滤清器，所述第二支架32上的紧箍孔33设于该支撑面板321远离所述第一支架31的一端。本实用新型中，支撑面板321与第一支撑肘板322一体成型，第一支撑肘板322通过焊接或者紧固件固定的方式与车身前围板5固定连接。所述第二支架32还包括固定连接板323，所述固定连接板323与第二支撑肘板324垂直固定连接，且该固定连接板323远离所述第二支撑肘板324的侧面与车身前围右鼓包盖板4固定连接。该固定连接的方式包括焊接或者采用紧固件连
接。
32.如图3所示，第一支架31和第二支架32的连接处还设有质量减轻孔，该质量减轻孔还用于让车身前围板5的底端伸入，从而方式本实用新型支架结构与车身发生干涉。为了进一步减小支架的应力集中，在质量减轻孔的各个顶角处还设有倒圆结构。
33.作为本实用新型的优选方案，所述第一支架31上还设有多根平行布置的凹槽结构，所述凹槽结构为下凸形弧形结构，以此方式，实现支架加强，同时防止支架对空气滤清器造成的碰撞损伤。
34.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。