一种虹吸排水系统的制作方法

1.本实用新型属于虹吸排水技术领域，具体涉及一种虹吸排水系统。


背景技术：

2.虹吸排水，全称为屋面虹吸雨水排放系统，是利用伯努利方程进行排水管道内压力计算，通过管道、管配件的管径变化从而改变排水管道内的压力变化，形成满管流，在压力的作用下快速排水的系统。
3.目前的屋面虹吸排水系统在进行排水时无法将雨水中的杂物，例如树叶等进行过滤阻隔，导致排水管道常出现堵塞的情况，严重影响排水系统的正常使用，且有些建筑的楼层较高，通过单一的立管直接进行排水时，水压往往较大，易造成立管的断裂破损，目前的排水系统不具备缓冲的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种虹吸排水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种虹吸排水系统，包括蓄水池、活动设置于蓄水池上端面一侧的三块顶板以及固定安装于蓄水池下端面一侧的减速箱；
6.三块所述顶板的底部均固定安装有过滤网，且三块顶板的顶部均居中设置有把手，所述把手的两端均构造有一侧抵接顶板的耳板，两块耳板内均开设有供第一螺栓安装的固定孔，第一螺栓穿过固定孔的一端螺纹连接于顶板内；
7.所述蓄水池的内壁底部远离顶板的一端等距开设有四个排水口，所述减速箱内开设有减速仓室，且减速箱的顶部对应排水口的位置等距开设有四个连通排水口和减速仓室的进水口，所述减速仓室内等距活动设置有五根活动轴，所述减速箱的内壁上开设有供活动轴活动安装的轴孔，所述活动轴的外缘面上固定安装有减速轮。
8.优选的，所述减速箱的底部居中开设有主通孔，且减速箱的底部位于主通孔的两侧均居中等距开设有两个副通孔，所述主通孔内固定安装有第一主管，所述副通孔内固定安装有排水弯管，所述排水弯管以及第一主管远离减速箱的一端均连接有出水管。
9.优选的，所述第一主管的外缘面上固定安装有第一电磁阀，所述出水管的外缘面上对称固定安装有两个第二电磁阀，且出水管的底部居中固定连接有第二主管，所述出水管的外缘面底部位于两个第二电磁阀之间均固定连接有连通入第二主管内的第一减速弯管。
10.优选的，所述出水管的外缘面底部两侧均连接有一端连通入第二主管内的第二减速弯管，所述第二减速弯管的外缘面上固定安装有第二电磁阀。
11.优选的，所述顶板的两端均构造有一侧抵接蓄水池的侧板，所述侧板的两侧底部均构造有连接耳，所述连接耳内开设有供第二螺栓安装的插孔，第二螺栓穿过插孔的一端
螺纹连接于蓄水池内。
12.优选的，两块所述侧板相背的一侧均构造有活动板，所述侧板的两侧顶部均开设有矩形滑槽，两块所述活动板朝向蓄水池的一侧均居中构造有滑动设置于矩形滑槽内的t型滑块。
13.本实用新型的技术效果和优点：该虹吸排水系统，得益于过滤网的设置，雨水在蓄水池内流动时，经过过滤网的过滤，可有效的将树叶等较大的杂物进行过滤，避免杂物对接堵塞排水口，避免影响排水系统的正常使用；得益于减速轮的设置，雨水通过排水口和进水口进入到减速仓室内后，在减速仓室内流动时，会使得减速轮转动，从而转化部分雨水排出前的初始动能，达到对雨水进行缓冲的功能，避免初始动能过大造成第一主管以及第二主管的断裂破损。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型减速箱的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
17.图中：1蓄水池、101排水口、102矩形滑槽、2减速箱、201进水口、202减速仓室、3主通孔、4副通孔、5活动轴、501减速轮、6第一主管、7出水管、701排水弯管、702第一减速弯管、8第二主管、9第二减速弯管、10顶板、1001过滤网、1002把手、11侧板、1101连接耳、12活动板、1201t型滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种虹吸排水系统，包括蓄水池1、活动设置于蓄水池1上端面一侧的三块顶板10以及固定安装于蓄水池1下端面一侧的减速箱2；
21.三块所述顶板10的底部均固定安装有过滤网1001，且三块顶板10的顶部均居中设置有把手1002，所述把手1002的两端均构造有一侧抵接顶板10的耳板，两块耳板内均开设有供第一螺栓安装的固定孔，第一螺栓穿过固定孔的一端螺纹连接于顶板10内，得益于过滤网1001的设置，雨水在蓄水池1内流动时，经过过滤网1001的过滤，可有效的将树叶等较大的杂物进行过滤，避免杂物对接堵塞排水口101，避免影响排水系统的正常使用；
22.所述蓄水池1的内壁底部远离顶板10的一端等距开设有四个排水口101(具体实施时，排水口101的内缘面上固定安装有圆网，可对雨水中的杂物进行二次阻隔)，所述减速箱2内开设有减速仓室202，且减速箱2的顶部对应排水口101的位置等距开设有四个连通排水口101和减速仓室202的进水口201，所述减速仓室202内等距活动设置有五根活动轴5，所述减速箱2的内壁上开设有供活动轴5活动安装的轴孔(具体实施时，活动轴5的外缘面与轴孔
的抵接处设置有滚子轴承)，所述活动轴5的外缘面上固定安装有减速轮501(具体实施时，减速轮501的外缘面上可安装扇叶，雨水流经减速轮501时，会使得扇叶带动减速轮转动，从而实现雨水动能的转化)，得益于减速轮501的设置，雨水通过排水口101和进水口201进入到减速仓室202内后，在减速仓室202内流动时，会使得减速轮501转动，从而转化部分雨水排出前的初始动能，达到对雨水进行缓冲的功能，避免初始动能过大造成第一主管6以及第二主管8的断裂破损。
23.具体的，所述减速箱2的底部居中开设有主通孔3，且减速箱2的底部位于主通孔3的两侧均居中等距开设有两个副通孔4，所述主通孔3内固定安装有第一主管6，所述副通孔4内固定安装有排水弯管701，所述排水弯管701以及第一主管6远离减速箱2的一端均连接有出水管7。
24.具体的，所述第一主管6的外缘面上固定安装有第一电磁阀，所述出水管7的外缘面上对称固定安装有两个第二电磁阀，且出水管7的底部居中固定连接有第二主管8，所述出水管7的外缘面底部位于两个第二电磁阀之间均固定连接有连通入第二主管8内的第一减速弯管702(具体实施时，可关闭第一电磁阀，并同时打开第二电磁阀和第三电磁阀，使得雨水通过排水弯管701垂直落下后流入水平设置的出水管7内，雨水从垂直的排水弯管701流至水平设置的出水管7的过程中，降低了雨水的重力势能，实现二次缓冲，)。
25.具体的，所述出水管7的外缘面底部两侧均连接有一端连通入第二主管8内的第二减速弯管9，所述第二减速弯管9的外缘面上固定安装有第二电磁阀(具体实施时，部分的雨水进入到第二减速弯管9内进行三次缓冲，另外一部分的雨水通过第一减速弯管702进行同步的三次缓冲，最终缓冲后的雨水汇总至第二主管8内进行排出，第一电磁阀、第二电磁阀以及第三电磁阀的型号均可选用但不限于选用jb/t4119-1991)。
26.具体的，所述顶板10的两端均构造有一侧抵接蓄水池1的侧板11，所述侧板11的两侧底部均构造有连接耳1101，所述连接耳1101内开设有供第二螺栓安装的插孔，第二螺栓穿过插孔的一端螺纹连接于蓄水池1内。
27.具体的，两块所述侧板11相背的一侧均构造有活动板12，所述侧板11的两侧顶部均开设有矩形滑槽102，两块所述活动板12朝向蓄水池1的一侧均居中构造有滑动设置于矩形滑槽102内的t型滑块1201。
28.工作原理，该虹吸排水系统，使用时，雨水在蓄水池1内流动时，经过过滤网1001的过滤，可有效的将树叶等较大的杂物进行过滤，避免杂物对接堵塞排水口101，雨水通过排水口101和进水口201进入到减速仓室202内后，在减速仓室202内流动时，会使得减速轮501转动，从而转化部分雨水排出前的初始动能，实现对雨水的初步缓冲，可关闭第一电磁阀，并同时打开第二电磁阀和第三电磁阀，使得雨水通过排水弯管701垂直落下后流入水平设置的出水管7内，实现二次缓冲，此时部分的雨水进入到第二减速弯管9内进行三次缓冲，另外一部分的雨水通过第一减速弯管702进行同步的三次缓冲，最终缓冲后的雨水汇总至第二主管8内进行排出，该虹吸排水系统，结构合理，便于对树叶等较大的杂物进行过滤，且便于排水时提供缓冲，避免管道的断裂破损，实用性强。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。