一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车的制作方法

技术特征：
1.一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，包括有应急充电运输车(1)，其特征在于，还包括有蓄电池车厢(2)、电机车厢(3)、发电车厢(4)、保护框(5)、开合组件(6)和充电组件(7)：蓄电池车厢(2)，应急充电运输车(1)上方固接有蓄电池车厢(2)；电机车厢(3)，应急充电运输车(1)上方固接有电机车厢(3)，电机车厢(3)位于蓄电池车厢(2)左侧；发电车厢(4)，应急充电运输车(1)上方固接有发电车厢(4)，发电车厢(4)位于电机车厢(3)左侧；保护框(5)，蓄电池车厢(2)顶部固接有保护框(5)；开合组件(6)，蓄电池车厢(2)上设有开合组件(6)，开合组件(6)关闭时用于防止蓄电池车厢(2)内部的零件被雨水淋湿；充电组件(7)，蓄电池车厢(2)上设有充电组件(7)，充电组件(7)用于同时给多台给新能源汽车应急充电。2.根据权利要求1所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，开合组件(6)包括有固定导向板(61)、固定板(62)、动力电机(63)、动力轴(64)、滑动杆(65)、滑动翻转板(66)、活动连接杆(67)和开合封板(68)，蓄电池车厢(2)内部固接有两对固定导向板(61)，蓄电池车厢(2)左侧外部固接有固定板(62)，固定板(62)位于电机车厢(3)内部，固定板(62)顶部固定安装有一对动力电机(63)，动力电机(63)输出轴一端固接有动力轴(64)，动力轴(64)与蓄电池车厢(2)和固定导向板(61)转动式连接，动力轴(64)穿过蓄电池车厢(2)和固定导向板(61)，同一对固定导向板(61)之间共同滑动式连接有一对滑动杆(65)，同一对滑动杆(65)之间共同固接有一对滑动翻转板(66)，位于内侧的滑动杆(65)上对称固接有活动连接杆(67)，动力轴(64)上同样对称固接有活动连接杆(67)，相邻的两根活动连接杆(67)铰接，同一对滑动翻转板(66)上共同固接有开合封板(68)。3.根据权利要求2所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，固定导向板(61)上开有不对称的滑槽，该滑槽上部呈直线型，该滑槽下部呈弧线型，固定导向板(61)对滑动杆(65)起导向的作用。4.根据权利要求2所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，充电组件(7)包括有l形板(71)、逆变器(72)、固定插座(73)、固定架(74)、旋转轮(75)、扭力弹簧(76)、排插输电线(77)和移动插座(78)，蓄电池车厢(2)内部对称固接有l形板(71)，两块l形板(71)相互靠近的一侧呈均匀分布的方式固接有三个逆变器(72)，蓄电池车厢(2)内壁前后侧均呈均匀分布的方式同样固接有三个逆变器(72)，两块l形板(71)相互远离的一侧呈均匀分布的方式固接有三个固定插座(73)，蓄电池车厢(2)内壁前后侧均呈均匀分布的方式固接有三个固定架(74)，固定架(74)上转动式连接有旋转轮(75)，旋转轮(75)与蓄电池车厢(2)转动式连接，旋转轮(75)与固定架(74)之间连接有扭力弹簧(76)，旋转轮(75)上固接有排插输电线(77)，排插输电线(77)绕在旋转轮(75)上，同侧的排插输电线(77)穿过l形板(71)，排插输电线(77)一端固接有移动插座(78)，移动插座(78)位于l形板(71)上方。5.根据权利要求4所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，还包括有太阳能发电组件(8)，太阳能发电组件(8)设于保护框(5)上，太阳能发
电组件(8)包括有固定齿轮(81)、固定槽板(82)、移动齿条(83)、固定齿条(84)、活动杆(85)、活动封板(86)、转动齿轮(87)和太阳能光伏板(88)，位于后侧的动力轴(64)靠近电机车厢(3)一侧固接有固定齿轮(81)，保护框(5)外部左侧固接有固定槽板(82)，固定槽板(82)上滑动式连接有移动齿条(83)，移动齿条(83)与固定齿轮(81)啮合，移动齿条(83)顶部固接有固定齿条(84)，保护框(5)上部呈线性分布的方式转动式连接有五根活动杆(85)，活动杆(85)穿过保护框(5)，活动杆(85)上固接有活动封板(86)，相邻的活动封板(86)接触，活动杆(85)靠近电机车厢(3)一端固接有转动齿轮(87)，转动齿轮(87)与固定齿条(84)啮合，转动齿轮(87)位于固定齿条(84)上方，保护框(5)内部固接有一对太阳能光伏板(88)，太阳能光伏板(88)位于蓄电池车厢(2)和保护框(5)之间。6.根据权利要求5所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，还包括有风力发电组件(9)，风力发电组件(9)设于蓄电池车厢(2)顶部右侧，风力发电组件(9)包括有顶部外壳(91)、风力轴(92)、旋转叶片(93)、金属网格架(94)、支座(95)、风力发电机(96)和出风口(97)，蓄电池车厢(2)顶部右侧固接有顶部外壳(91)，顶部外壳(91)内部转动式连接有风力轴(92)，风力轴(92)上固接有旋转叶片(93)，顶部外壳(91)右部固接有金属网格架(94)，顶部外壳(91)内部前侧固接有支座(95)，支座(95)内部固定安装有风力发电机(96)，风力发电机(96)输入轴与风力轴(92)固接，顶部外壳(91)左侧对称固接有出风口(97)，出风口(97)与顶部外壳(91)相通。7.根据权利要求6所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，顶部外壳(91)左侧开有带斜面的矩形通孔，用于防止外部雨水进入顶部外壳(91)内部，起保护顶部外壳(91)内部零件的作用。8.根据权利要求7所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于，还包括有温度感测器(10)和冷空气导入管(11)，蓄电池车厢(2)内壁上对称固接有温度感测器(10)，蓄电池车厢(2)内壁上固接有冷空气导入管(11)，冷空气导入管(11)位于逆变器(72)上方。9.根据权利要求8所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征是：还包括有发电机抗震耐颠组件(12)，发电机抗震耐颠组件(12)设于发电车厢(4)内部，发电机抗震耐颠组件(12)包括有固定支架(121)、滑动限制板(122)、拉力弹簧(123)、缓冲弹簧(124)、顶部限制板(125)和电磁单向阀(126)，发电车厢(4)内下部对称固接有固定支架(121)，固定支架(121)上对称滑动式连接有滑动限制板(122)，两块滑动限制板(122)之间连接有拉力弹簧(123)，滑动限制板(122)与发电车厢(4)之间连接有缓冲弹簧(124)，发电车厢(4)内部固接有顶部限制板(125)，顶部限制板(125)位于两个固定支架(121)上方，发电车厢(4)左侧固接有电磁单向阀(126)，电磁单向阀(126)与发电车厢(4)相通。10.根据权利要求9所述的一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，其特征是：还包括有发泡型聚苯乙烯板(13)，发电车厢(4)内壁上固接有发泡型聚苯乙烯板(13)，滑动限制板(122)和顶部限制板(125)均位于发泡型聚苯乙烯板(13)内部。

技术总结
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种适用于严寒酷暑环境的新能源厢式移动应急充电车，包括有应急充电运输车、蓄电池车厢、电机车厢、发电车厢等；应急充电运输车上方固接有蓄电池车厢，应急充电运输车上方固接有电机车厢，电机车厢位于蓄电池车厢左侧，应急充电运输车上方固接有发电车厢。通过发泡型聚苯乙烯板的隔热作用，可以避免外界温度对发电车厢内部的发电机的发电功率造成影响，确保发电车厢内部的发电机不管在低温严寒或高温酷暑的环境下都能保证满负荷、全功率发电，使得本应急充电车可以在高温及高寒下安全发电和充电。充电车可以在高温及高寒下安全发电和充电。充电车可以在高温及高寒下安全发电和充电。


技术研发人员：肖海林
受保护的技术使用者：肖海林
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/1/14