变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置及工艺的制作方法

1.本发明属于变速箱和发动机用高清洁度链条的清洗装置领域。


背景技术：

2.变速箱和发动机上用的链条为高清洁度链条，链条在出厂前还需要进行后处理工序，所述后处理工序包括磨合工序和清洗工序，磨合工序是将链条悬挂到两个链轮之间运转2-5分钟，达到初步的磨合作用，消除毛刺。清洗工序是将链条浸泡到油液中进行超声波清洗，减少链条上的颗粒污染物，避免链条在使用过程中快速磨损，但实际上的清洗效果并不够理想，经显微镜观察以及测算，即使经过清洗，链条上的d类颗粒污染物(5-15um)数量达到80000以上、c类颗粒污染物(15-25um)数量达到9000以上、d类颗粒污染物(25-50um) 数量达到4000以上、e类颗粒污染物(50-100um)数量200以上、f 类颗粒污染物(100-150um)数量70以上、g类颗粒污染物(150-200um) 数量10以上、h类颗粒污染物(200-400um)数量6-8个，还是会导致链条在使用中比较快的磨损。因此，需要一种新的链条清洗装置及工艺以提高链条的清洗洁净度。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于，提供一种变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置及工艺。本发明具有清洗效率高、清洗洁净度高、能提高链条后处理工序效率、维修频率低、安全性好、可实现自动化控制和成本低的优点。
4.本发明的技术方案：一种变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置，包括机架，机架内设有悬挂箱，悬挂箱的前侧设有第一门体，悬挂箱内设有链条悬挂装置，悬挂箱的底部设有排油口，排油口的下方设有第一油箱，第一油箱通过液压站连接过滤器；悬挂箱的后侧设有与过滤器连接的第二油箱，第二油箱上设有油泵，油泵的出油口设有向链条悬挂装置喷油的总油管。
5.前述的变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置中，所述悬挂箱的前侧开口，悬挂箱的开口处设有第一门体，第一门体上设有与机架连接的第一气缸，悬挂箱的底部设有与机架连接的托板，托板上设有与第一门体连接的脚轮，第一门体的上下侧均设有第一轴承，第一轴承上设有支架，上侧第一轴承上的支架与悬挂箱固定，下侧第一轴承上的支架与托板固定；第一门体的一侧设有门锁插杆，第一门体插杆上套有门锁套管，门锁套管通过第二气缸连接悬挂箱，第二气缸与悬挂箱的侧壁固定。
6.前述的变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置中，所述链条悬挂装置包括从上到下排布的多个主动链轮，主动链轮上设有主动轮轴，主动轮轴上设有与悬挂箱的后侧板固定的主动轴套，主动轮轴与主动轴套之间设有第二轴承，主动轮轴的后端伸出悬挂箱，主动轮轴的后端设有设有第一带轮，上下相邻的第一带轮之间设有第一皮带；
7.最上侧或最下侧的第一带轮的一侧设有第二带轮，第二带轮通过第二皮带连接对应的第一带轮，第二带轮的一侧设有与悬挂箱固定的第一电机，第一电机的输出端与第二
带轮固定；
8.主动链轮的一侧设有被动链轮，被动链轮的一侧设有第一滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块上设有动轨座，动轨座的一侧设有与悬挂箱连接的油缸，油缸的输出端与动轨座固定，动轨座上设有与被动链轮固定的被动轮轴，被动轮轴与动轨座之间设有第三轴承。
9.前述的变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置中，所述油缸的输出端通过万向节连接拉力传感器，拉力传感器通过连接座连接动轨座。
10.前述的变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置中，所述第一门体上设有观察窗口，观察窗口上设有透明材质的挡板；所述第一门体的外侧设有第二门体，第二门体上设有把手，第二门体的上下侧均设有与机架连接的第二滑轨，第二滑轨上设有与第二门体连接的第二滑块。
11.前述的变速箱或发动机用高清洁度链条清洗工艺，通过缩小主动链轮和被动链轮之间的距离使链条悬挂到主动链轮和被动链轮上，通过增加主动链轮和被动链轮之间的距离使链条拉紧，通过主动链轮带动链条旋转，在链条旋转的过程中，利用油泵向链条喷射油液，使链条清洗干净。
12.与现有技术相比，本发明可一次悬挂多根链条，利用液压站产生高压油液对多根链条同时进行冲洗，清洗效率高。冲洗时，利用油缸的驱动力使链条处于拉紧状态，利用电机驱动链条高速旋转，链条在固定张力下持续旋转接受油液的冲洗，残留的颗粒污染物数量少，清洗得到的链条洁净度高，并且本发明将原有链条的磨合工序和清洗工序合二为一，减少了链条后处理工序的占用时间，提高了链条后处理工序的效率。
13.本发明还在每个油缸的输出端上设置了拉力传感器，通过拉力传感器检测链条受到拉力，确保所有链条拉紧且受到相同拉力的状态下开始旋转以及接受清洗，确保所有链条的磨合条件一致，保证链条磨合品质稳定，并且也有效避免部分链条在未拉紧的状态下启动旋转而从对应的链轮上甩出，避免装置损坏以及安全事故发生，使本发明的维修频率低、安全性好。
14.此外，本发明可实现自动化控制，有助于降低工人的劳动强度，并通过结构上的优化，降低了成本。
15.因此，本发明具有清洗效率高、清洗洁净度高、能提高链条后处理工序效率、维修频率低、安全性好、可实现自动化控制和成本低的优点。
附图说明
16.图1是本发明的前视方向上的立体图。
17.图2是本发明的右视方向上的立体图。
18.图3是悬挂箱的示意图。
19.图4链条悬挂装置前视方向上的立体图。
20.图5链条悬挂装置后视方向上的立体图。
21.图6是控制系统的结构原理图。
22.图7是本发明清洗后的链条在显微镜下的图片。
23.图8是现有清洗方法清洗后的链条在显微镜下的图片。
24.附图中的标记为：1-机架，2-悬挂箱，3-第一门体，4-排油口，5-第一油箱，6-液压站，7-过滤器，8-第二油箱，9-油泵，10-总油管，11-第一气缸，12-托板，13-脚轮，14-第一轴承，15-支架，16
‑ꢀ
门锁插杆，17-门锁套管，18-第二气缸，19-主动链轮，20-主动轮轴， 21-主动轴套，23-第一带轮，24-第一皮带，25-第二带轮，26-第一电机，27-被动链轮，28-第一滑轨，29-第一滑块，30-动轨座，31
‑ꢀ
油缸，32-被动轮轴，33-第三轴承，34-万向节，35-拉力传感器，36
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连接座，37-挡板，38-第二门体，39-把手，40-第二滑轨，41-第二滑块,42-排油管，43-第二皮带，44-电控箱，45-控制器，46-第一电磁阀，47-第二电磁阀，48-第三电磁阀，49-分油管，50-第四电磁阀。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
26.实施例。一种变速箱或发动机用高清洁度链条清洗专用装置，如图1所示，包括机架1，机架1内设有悬挂箱2，悬挂箱2的前侧设有第一门体3，悬挂箱2内设有链条悬挂装置，悬挂箱2的底部设有排油口4，排油口4的下方设有顶部开口的第一油箱5，第一油箱5 通过液压站6连接过滤器7；悬挂箱2的后侧设有与过滤器7连接的第二油箱8，第二油箱8上设有油泵9，油泵9的出油口设有向链条悬挂装置喷油的总油管10。
27.所述悬挂箱2的前侧开口，悬挂箱2的开口处设有第一门体3，第一门体3上设有与机架1连接的第一气缸11，悬挂箱2的底部设有与机架1固定的托板12，托板12上设有与第一门体3连接的脚轮 13，脚轮13在托板12上移动，用于减少第一门体3移动时的阻力，第一门体3的上下侧均设有第一轴承14，第一轴承14用于防止第一门体3向外倒下，第一轴承14上设有支架15，上侧第一轴承14上的支架15与悬挂箱2固定，下侧第一轴承14上的支架15与托板12 固定；第一门体3的一侧设有门锁插杆16，第一门体3插杆上套有门锁套管17，门锁套管17通过第二气缸18连接悬挂箱2，第二气缸 18与悬挂箱2的侧壁固定。排油口4处设有穿过托板12的排油管42。
28.所述链条悬挂装置包括从上到下排布的多个主动链轮19，主动链轮19上设有主动轮轴20，主动轮轴20上设有与悬挂箱2的后侧板固定的主动轴套21，主动轮轴20与主动轴套21之间设有第二轴承，主动轮轴20的后端伸出悬挂箱2，主动轮轴20的后端设有设有第一带轮23，上下相邻的第一带轮23之间设有第一皮带24；
29.最上侧的第一带轮23的一侧设有第二带轮25，第二带轮25通过第二皮带43连接对应的第一带轮23，第二带轮25的一侧设有与悬挂箱2固定的第一电机26，第一电机26的输出端与第二带轮25 固定；
30.主动链轮19的一侧设有被动链轮27，被动链轮27的一侧设有第一滑轨28，第一滑轨28上设有第一滑块29，第一滑块29上设有动轨座30，动轨座30的一侧设有与悬挂箱2连接的油缸31，油缸 31的输出端与动轨座30固定，动轨座30上设有与被动链轮27固定的被动轮轴32，被动轮轴32与动轨座30之间设有第三轴承33，所述第三轴承33是带座轴承。
31.所述油缸31的输出端通过万向节34连接拉力传感器35，拉力传感器35通过连接座36连接动轨座30。
32.所述第一门体3上设有观察窗口，观察窗口上设有亚克力材质的挡板37；所述第一
门体3的外侧设有第二门体38，第二门体38上设有把手39，第二门体38的上下侧均设有与机架1连接的第二滑轨40，第二滑轨40上设有与第二门体38连接的第二滑块41。
33.所述过滤器7中设有四级过滤滤芯；第一级为不锈钢滤芯，过滤精度50um，用于拦截油液中分层的水分、大颗粒、铁屑，保护油泵9 及第二级的过滤滤芯；第二级过滤滤芯为纤维卷纸滤芯，过滤精度 10um，用于减少第三级滤芯的损耗；第三级过滤滤芯为脱色脱酸滤芯，去除油液因氧化后的酸性，还原油液的颜色，避免链条生锈，并可减少第四级过滤滤芯损耗；第四级过滤滤芯为超精纤维滤芯，过滤精度 5um，清除黑色油泥，超细颗粒物，维持油液清洁度在nas8级左右。过滤精度5um，意味着99％的大于5um的固体颗粒和大约50％的大于 0.8微米的固体颗粒可以在一次过滤中被挡住，能够长期保持油液的清洁度，清除油液中的机械杂质、从而延长了油品的氧化时间，提高了油液的使用寿命。
34.还包括控制系统，控制系统包括与机架1固定的电控箱44，电控箱内设有控制器45，多个拉力传感器35均连接控制器45。控制器 45通过第一电磁阀46连接第一气缸11，控制器45通过第二电磁阀 47连接第二气缸18，控制器45通过多个第三电磁阀48分别连接多个油缸31，液压站6通过第三电磁阀48连接油缸31。所述总油管 10的出油端连接有多个分油管49，多个分油管49的出油端分别位于多个主动链轮19的一侧，分油管49上设有第四电磁阀50，第四电磁阀50连接控制器45。所述控制器45是plc控制器。油泵9连接控制器45。
35.本发明的工作过程：先将第一门体3和第二门体38拉开，将链条悬挂到主动链轮19和被动链轮27上。打开控制器45，控制器45依次向第一电磁阀46、第二电磁阀47、第三电磁阀48、液压站发出第一信号、第二信号、第三信号、第十四信号。液压站接受到第十四信号后启动；第一电磁阀46接收到第一信号后打开，第一气缸11伸出，第一门体3被第一气缸11推动，使门锁插杆16插入到门锁套管17中，此时第一门体3位于悬挂箱2的开口处的前侧。第二电磁阀47接收到第二信号后打开，第二气缸18收缩，第二气缸 18带动门锁套管17向后移动，门锁套管17通过门锁插杆16拉紧第一门体3。第三电磁阀48接收到第三信号后打开，液压站6使油缸 31收缩，油缸31带动被动链轮27远离主动链轮19，当油缸31收缩达到一定程度后，链条被拉紧并且拉力传感器35产生第四信号，第四信号发送至控制器45，当控制器45接受到全部拉力传感器35产生的第四信号后，控制器45向油泵9发出第五信号、向第四电磁阀 50发出第六信号、向第一电机26发出第七信号。油泵9接受到第五信号后启动，第四电磁阀50接受到第六信号后打开，油泵9使第二油箱8内的油液通过总油管10进入到多根分油管49，分别喷向多根链条，油液经排油口4、排油管42进入到第一油箱5，经液压站6 进入过滤器7过滤，回到第二油箱8，不断循环。第一电机26接受到第七信号后启动，第一电机26带动第二带轮25旋转，第二带轮 25通过第二皮带43带动对应的第一带轮23旋转，任意一个第一带轮23旋转，均会通过对应的第一皮带24带动相邻的第一带轮23旋转，第一带轮23通过主动轮轴20带动主动链轮19旋转，主动链轮 19使链条高速转动，链条上的各个位置反复被分油管49喷出的油液冲击，链条被清洗干净。在链条清洗的过程中，通过把手39拉动第二门体38至第一门体3的前侧，提供第二道保护，避免链条甩出，击破挡板37后击伤工人。链条在清洗2-5min后，控制器45向第一电机26发出第八信号，第一电机26停止工作；控制器45向油泵9 发出第九信号，油泵9停止工作；控制器45向第四电磁阀50发出第十信号，第四电磁阀50关闭；控制器45向第三电磁阀48发出第十一信号，液压站6使油缸31伸出，被动链轮27靠近主动链轮19，链条松弛；控制器45向第二电磁阀47发出第十二信号，第二气缸 18伸出，门锁
套管17给予门锁插杆16的拉紧力消失；控制器45向第一电磁阀46输出第十三信号，第一气缸11收缩，第一门体3打开。手动移开第二门体38后，取下洗干净的链条。
36.对清洗后的链条进行显微观察以及测算，得表1和表2结果。
[0037][0038][0039]
表1
[0040][0041]
表2
[0042]
从表1和表2从可以看出本发明清洗的链条洁净度是比较高的。从图7和图8中可以看出，本发明清洗的链条残留颗粒污染物明显少于现有清洗方法清洗后的链条残留颗粒污染物数量。