一种整体互锁干铺砌块轻载路及施工方法与流程

1.本发明涉及道路建设技术领域，具体为一种整体互锁干铺砌块轻载路及施工方法。


背景技术：

2.在种植园、养殖园、城市绿道、农业旅游园区和现代化农业设施中，为了改善道路泥泞的问题，通常会铺设砖路，以便于人们行走和提高整体美观程度，因此铺切块道路在人们的日常生活中非常常见，给人们的日常出行和行走带来了极大的便利。
3.经过海量检索，发现现有技术，公开号为：cn206655083u，公开了一种市政道路透水铺砌路面结构，包括地表层，所述碎石层的上端铺设有混凝土层，所述混凝土层的上端铺设有砖体层，所述砖体层由单体砖拼接组成，单体砖与单体砖之间等距离至少安装有三组导水管，且导水管的下端贯穿于混凝土层和碎石层与下水道连通，所述单体砖的一侧设有插接柱，且单体砖的另一侧开设有与插接柱一一对应的插接孔。该市政道路透水铺砌路面结构，通过导水管将一部分水引入下水道，另一部分水通过透水孔下渗，导水管和透水孔配合，大大提高了排水效率，大大提高了路面的使用寿命，同时提高了行人的安全性，适合大规模推广。
4.综上所述，现有的铺砌道路在长时间使用后，容易产生砌块破碎和脱落的问题，使得道路表面会产生坑洼，影响人们的正常行走，并且随着工业的快速发展，工业生产中的固废物得不到有效利用，不仅增加了工业生产的污染程度，还会导致固废物缺少使用途径，而出现固废物堆积的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种整体互锁干铺砌块轻载路及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整体互锁干铺砌块轻载路及施工方法，所述整体互锁干铺砌块轻载路由基层、固结剂混合料垫层、路沿基块、路沿砌块和路面砌块构成，所述路沿基块分布于轻载路两侧，所述路沿砌块嵌合于路沿基块上表面，所述路面砌块交错分布于路沿基块之间；
7.所述固结剂混合料垫层的原料为：粉状无机固结剂2-3％、水泥5-8％，余下为粗砂和土级配而成，所述路沿基块、路沿砌块和路面砌块的原料为：粉状无机固结剂3-5％、水泥8-15％，余下渣土类固废物。
8.优选的，所述路沿基块、路沿砌块和路面砌块的生产步骤如下：
9.第一步：将配比后的粉状无机固结剂、水泥和渣土类固废物加水混合，并搅拌均匀；
10.第二步：将混合完成后的无机固结剂、水泥和渣土类固废物注入模具中，经过振动和压制后密实成型；
11.成型后经太阳能自然养护具备免烧免蒸高强度极低吸水率的效果。
12.优选的，所述路面砌块横截面采用t型形式设计，所述路面砌块边缘处、路沿砌块下端与路沿基块上表面相互嵌合。
13.一种整体互锁干铺砌块轻载路施工方法：所述整体互锁干铺砌块轻载路的施工步骤如下：
14.s1：配置固结剂混合料垫层：将粉状无机固结剂、水泥、粗砂和土配比后加水混合，并将固结剂混合料垫层铺设在已经压实的基层表面，将固结剂混合料垫层表面刮平，厚度控制在30mm-50mm之间；
15.s2：按照道路设计宽度放线定位后安装两侧的路沿基块和路沿砌块，使得路沿基块上表面与路沿砌块下表面嵌合；
16.s3：在路沿基块构成的道路内部铺设路面砌块，路面砌块正反相互嵌合，并将路面砌块两侧缺口与路沿基块表面嵌合，路面砌块相邻侧的砌块呈交错状分布，使得路面砌块呈品字型构造方式。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
18.1、本发明将工业生产中的固废物进行利用，将固废物作为路沿基块、路沿砌块和路面砌块的原材料，使得固废物能够进行回收利用，减少固废物的堆积和企业处理成本，更加环保；
19.2、实际施工更加便捷，可忽略传统道路施工所需的大型设备，能够在各种条件下进行道路施工，路面砌块与路沿基块和路沿砌块之间处于交错状分布关系，使得路面砌块作为路面结构更加稳固，不会产生路面砌块脱落和路面砌块破损后产生掉落的问题，有效提高了路面的使用寿命；
20.3、采用粉状无机固结剂和道路砌块制作工艺，使得砌块耐水、耐候和耐久，有利于道路的长期使用。
附图说明
21.图1为本发明的整体互锁干铺砌块轻载路铺设示意图。
22.图中：1、基层；2、固结剂混合料垫层；3、路沿基块；4、路沿砌块；5、路面砌块。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.请参阅图1，本发明提供的四种实施例：
27.实施例一：
28.一种整体互锁干铺砌块轻载路，整体互锁干铺砌块轻载路由基层1、固结剂混合料垫层2、路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5构成，路沿基块3分布于轻载路两侧，路沿砌块4嵌合于路沿基块3上表面，路面砌块5交错分布于路沿基块3之间；
29.固结剂混合料垫层2的原料为：粉状无机固结剂2-3％、水泥5-8％，余下为粗砂和土级配而成，路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5的原料为：粉状无机固结剂3-5％、水泥8-15％，余下渣土类固废物。
30.实施例二：
31.路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5的生产步骤如下：
32.第一步：将配比后的粉状无机固结剂、水泥和渣土类固废物加水混合，并搅拌均匀；
33.第二步：将混合完成后的无机固结剂、水泥和渣土类固废物注入模具中，经过振动和压制后密实成型；
34.成型后经太阳能自然养护具备免烧免蒸高强度极低吸水率的效果。
35.路面砌块5横截面采用t型形式设计，路面砌块5边缘处、路沿砌块4下端与路沿基块3上表面相互嵌合。
36.实施例三：
37.一种整体互锁干铺砌块轻载路施工方法：整体互锁干铺砌块轻载路的施工步骤如下：
38.s1：配置固结剂混合料垫层2：将粉状无机固结剂、水泥、粗砂和土配比后加水混合，并将固结剂混合料垫层2铺设在已经压实的基层1表面，将固结剂混合料垫层2表面刮平，厚度控制在30mm-50mm之间；
39.s2：按照道路设计宽度放线定位后安装两侧的路沿基块3和路沿砌块4，使得路沿基块3上表面与路沿砌块4下表面嵌合；
40.s3：在路沿基块3构成的道路内部铺设路面砌块5，路面砌块5正反相互嵌合，并将路面砌块5两侧缺口与路沿基块3表面嵌合，路面砌块5相邻侧的砌块呈交错状分布，使得路面砌块5呈品字型构造方式。
41.路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5之间采用错缝压合的方式，使得路面整体铺设更加稳固牢靠，实际应用可根据将路面砌块5制成为正方形球顶或平顶型，路面可以成为欧式石块道路风格，既可以用于各种行车路，也可以用于城市或园区步道、广场等工程。
42.实施例四：
43.用于非固废物再利用项目时，本技术同样可以惯常应用。路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5采用传统灰砂砖、水泥砌块常用材料及常用压制成型工艺，太阳能自然养护生产成为免烧免蒸产品，用于整体互锁干铺轻载路工程。路沿基块3、路沿砌块4和路面砌块5也
可以用天然石材或其他材质产品。路面砌块和路沿石几何形状仍按本技术标准。固结剂混合料垫层2可以用传统砂浆代替，施工方法与前述相同。
44.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。