一种汽车空调调速模块的制作方法

技术特征：

1.一种汽车空调调速模块，其特征在于，包括：

壳体组件，包括壳体和用于所述空调调速模块内部散热的散热器，所述散热器设置于所述壳体的下方，并可拆卸连接于所述壳体；

至少两个连接组件，所述连接组件设置于所述壳体和所述散热器之间，并与所述壳体和所述散热器均相连接，所述连接组件包括安装部和卡接部，所述卡接部配合卡接于所述安装部，用于连接所述壳体和所述散热器。

2.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块，其特征在于，至少两个所述安装部固定连接于所述壳体的两对侧的周壁，所述卡接部相对所述安装部设置，并连接于所述散热器的周向外壁。

3.根据权利要求2所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述壳体的内部空心，且其一端开口，所述壳体的开口端的外缘凸起，并形成用于卡接所述散热器的边框，所述安装部连接于所述边框的周向外壁，所述散热器配合插设于所述边框。

4.根据权利要求3所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述安装部包括连接块和弹性块，所述至少一个连接块连接于所述边框的周向外壁，所述弹性块连接于所述连接块，所述卡接部相对所述弹性块设置，并配合卡接于所述弹性块。

5.根据权利要求4所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述弹性块沿所述壳体的开口方向开设有卡槽，所述卡接部包括卡块，所述卡块连接于所述散热器的周向外壁，并配合卡设于所述卡槽。

6.根据权利要求5所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述卡块呈梯形，且所述卡块沿靠近所述壳体的开口方向横截面积逐渐减小。

7.根据权利要求6所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述边框的外壁开设有用于容纳所述卡块的连通槽，所述连通槽与所述卡槽一一对应设置，与所述壳体的内部相连通。

8.根据权利要求7所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述连接块相对所述连通槽还配合开设有容纳槽，所述容纳槽与所述卡槽相连通。

9.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块，其特征在于，所述安装部中所述弹性块的数量为四个，两个所述弹性块为一组，并连接于所述壳体两对侧的外壁。

10.根据权利要求1所述的汽车空调调速模块，其特征在于，还包括调速组件，所述调速组件包括插针座、PCBA、MOS管及压片，所述插针座可拆卸连接于所述壳体，所述PCBA连接于所述插针座，所述MOS管连接于所述PCBA，所述压片连接于所述插针座，并抵接于所述MOS管，用于产生推动所述MOS管沿远离所述壳体的方向运动的弹力，以使得所述MOS管抵接于散热座。

技术总结
本发明公开了一种汽车空调调速模块，包括：壳体组件和至少两个连接组件，壳体组件包括壳体和用于空调调速模块内部散热的散热器，散热器设置于壳体的下方，并可拆卸连接于壳体，连接组件设置于壳体和散热器之间，并与壳体和散热器均相连接，连接组件包括安装部和卡接部，卡接部配合卡接于安装部，用于连接壳体和散热器。本发明能解决现有技术中通过螺钉连接的方式对固定支座和散热结构进行固定，从而导致的调速模块的安装和拆卸不方便的技术问题。

技术研发人员：许涛;余浩琪;杨倩;陈如虎;李勇;黄俊;李鄂胜;
受保护的技术使用者：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司;武汉奥泽电子有限公司;
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022.01.14