一种称重货叉的结构的制作方法

1.本实用新型涉及称重货叉技术领域，具体涉及一种称重货叉的结构。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，随着社会经济的高速发展，劳动力成本的不断提升，单纯的劳动力已经不能满足企业、公司的正常生产需求。在叉车的工作过程中，会将货物放置在叉车架上，再配合叉车进行转运。
3.目前常用的称重方法一般会在转运前对货物进行称重，以此来对货物进行分批次的依次放置在叉车架上，然后再进行转运工作。操作较为繁琐。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种称重货叉的结构，克服了现有技术的不足，设计合理，通过传感器感知压簧的行程并将信号传输到控制器以计算出承受载荷的大小，当压簧压缩到一定行程时，传感器通过将信号传输到控制器，通过控制器控制发出警报，此时达到最大承重，从而能够防止承重过大而造成设备损坏风险。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种称重货叉的结构，包括货叉本体和导向轨道，所述导向轨道上固定安装有固定板，所述固定板上安装有若干固定机构，所述固定机构的固定端穿过固定板且与货叉本体固定连接，所述货叉本体贴合在导向轨道内侧；
7.所述导向轨道表面开设有传感器定位孔，所述货叉本体和内侧面开设有压簧安装孔，所述压簧安装孔与传感器定位孔相对应，所述传感器定位孔内固定安装有传感器，所述压簧安装孔内固定安装有压簧，所述传感器的检测端与压簧相对应。
8.优选地，所述固定机构包括固定螺栓、固定螺母、压紧螺母和缓冲压簧，所述固定螺栓的固定端穿过固定板且与货叉本体固定连接，所述固定螺母和压紧螺母均与固定螺栓螺纹连接，所述固定螺母位于货叉本体上表面，所述压紧螺母与固定螺母的螺纹方向相反，且所述压紧螺母压合在固定螺母上表面，所述缓冲压簧套接在固定螺栓外表面，且所述缓冲压簧与固定板上表面相抵触。
9.优选地，所述导向轨道外表面分别固定焊接有上挂钩和下挂钩，所述导向轨道通过上挂钩和下挂钩挂在叉车滑架上。
10.优选地，所述压簧端部固定连接有压板，所述传感器的检测端与压板相接触。
11.优选地，所述固定板通过若干螺栓与导向轨道固定连接。
12.优选地，所述货叉本体和导向轨道之间预留有位置空间，所述位置空间内安装有导向轴承，所述导向轴承对称设置在货叉本体两侧。
13.本实用新型提供了一种称重货叉的结构。具备以下有益效果：当货叉本体承受有效载荷时，通过传感器感知压簧的行程并将信号传输到控制器以计算出承受载荷的大小，
当压簧压缩到一定行程时，传感器通过将信号传输到控制器，通过控制器控制发出警报，此时达到最大承重，从而能够防止承重过大而造成设备损坏风险，并通过压板对压簧与传感器的检测端之间起到中间桥梁作用，以增大压簧与传感器的接触面积，继而使传感器的检测端的受力均匀，进而保证传感器的检测端的检测数据的准确性。通过导向轴承在货叉本体和导向轨道之间配合的位置空间中滚动，从而能够有效防止在货叉本体的水平方向上向叉尖运动的趋势和保持在导向轨道中的横向稳定性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
15.图1 为本实用新型的结构示意图；
16.图2 为图1中a处的局部放大图；
17.图3 为图1中b-b处的截面图；
18.图4 为本实用新型中固定机构的结构示意图；
19.图中标号说明：
20.1、货叉本体；2、导向轨道；3、固定板；4、固定机构；5、传感器定位孔；6、压簧安装孔；7、传感器；8、压簧；9、上挂钩；10、下挂钩；11、压板；12、螺栓；13、导向轴承；41、固定螺栓；42、固定螺母；43、压紧螺母；44、缓冲压簧。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.实施例一，如图1-4所示，一种称重货叉的结构，包括货叉本体1和导向轨道2，导向轨道2上固定安装有固定板3，固定板3上安装有若干固定机构4，固定机构4的固定端穿过固定板3且与货叉本体1固定连接，货叉本体1贴合在导向轨道2内侧；
23.导向轨道2表面开设有传感器定位孔5，货叉本体1和内侧面开设有压簧安装孔6，压簧安装孔6与传感器定位孔5相对应，传感器定位孔5内固定安装有传感器7，压簧安装孔6内固定安装有压簧8，传感器7的检测端与压簧8相对应。
24.工作原理：
25.当货叉本体1承受有效载荷时，货叉本体1在竖直方向上沿导向轨道2向下移动，此时压簧安装孔6内的压簧8向下压缩，触发传感器7，通过传感器7感知压簧8的行程并将信号传输到控制器以计算出承受载荷的大小，当压簧8压缩到一定行程时，传感器7通过将信号传输到控制器，通过控制器控制发出警报，此时达到最大承重，从而能够防止承重过大而造成设备损坏风险。
26.实施例二，作为实施例一的进一步方案，固定机构4包括固定螺栓41、固定螺母42、压紧螺母43和缓冲压簧44，固定螺栓41的固定端穿过固定板3且与货叉本体1固定连接，固定螺母42和压紧螺母43均与固定螺栓41螺纹连接，固定螺母42位于货叉本体1上表面，压紧螺母43与固定螺母42的螺纹方向相反，且压紧螺母43压合在固定螺母42上表面，缓冲压簧44套接在固定螺栓41外表面，且缓冲压簧44与固定板3上表面相抵触。
27.通过固定螺栓41将固定板3与货叉本体1固定在一起，并通过压紧螺母43和缓冲压簧44进行压紧固定，并将缓冲压簧44压在固定板3上，从而当货叉承载载荷或者空载起升过程中、或堆垛作业时，当高空坠落物体对货叉本体竖直方向的冲击时，可通过缓冲压簧44的缓冲作用，以防止物体对货叉本体1直接冲击而造成传感器7损坏或者灵敏度不准，并且通过固定螺栓41进行固定，从而能够起到进一步的限位保护作用。
28.实施例三，作为实施例一的进一步方案，导向轨道2外表面分别固定焊接有上挂钩9和下挂钩10，导向轨道2通过上挂钩9和下挂钩10挂在叉车滑架上。通过将上挂钩9和下挂钩10分别挂在叉车滑架的上横梁和下横梁处，以实现对整个称重货叉结构的稳定安装工作。
29.实施例四，作为实施例一的进一步方案，压簧8端部固定连接有压板11，传感器7的检测端与压板11相接触。通过压板11对压簧8与传感器7的检测端之间起到中间桥梁作用，以增大压簧8与传感器7的接触面积，继而使传感器7的检测端的受力均匀，进而保证传感器7的检测端的检测数据的准确性。
30.实施例五，作为实施例一的进一步方案，固定板3通过若干螺栓12与导向轨道2固定连接。通过若干螺栓12以保证固定板3与固定板3之间连接的稳定性。
31.实施例六，作为实施例一的进一步方案，货叉本体1和导向轨道2之间预留有位置空间，位置空间内安装有导向轴承13，导向轴承13对称设置在货叉本体1两侧。通过导向轴承13在货叉本体1和导向轨道2之间配合的位置空间中滚动，从而能够有效防止在货叉本体1的水平方向上向叉尖运动的趋势和保持在导向轨道2中的横向稳定性。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。