一种用于LED车灯的使用寿命检测设备的制作方法

一种用于led车灯的使用寿命检测设备
技术领域
1.本实用新型涉及车灯检测技术领域，尤其涉及一种用于led车灯的使用寿命检测设备。


背景技术：

2.led车灯是指采用led(发光二极管)为光源的车灯，因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域，led车灯具有多种优点。
3.在公开号为cn210401571u的专利中公开了一种led车灯快速检测装置，可以有效的检测led车灯的使用寿命，但是该专利中用于放置车灯的托盘上缺少固定用的结构，这就导致在检测过程中极容易导致车灯晃动进而导致检测结果出现误差，甚至导致失败，因此需要一种用于led车灯的使用寿命检测设备来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于led车灯的使用寿命检测设备，以解决上述背景技术中提出的用于放置车灯的托盘上缺少固定用的结构，这就导致在检测过程中极容易导致车灯晃动进而导致检测结果出现误差，甚至导致失败的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于led车灯的使用寿命检测设备，包括检测机，所述检测机的顶部固定安装有托盘，所述托盘的两侧均固定安装有安装转轴，两个安装转轴上均转动套接有安装连板，两个安装连板的顶部固定安装有同一个连动撑杆，连动撑杆上固定安装有两个支撑横板，两个支撑横板上均对称开设有连接滑孔，四个连接滑孔内均滑动安装有连接滑杆，连接滑杆上开设有齿槽，同一侧的两个连接滑杆靠近托盘中心位置的一侧固定安装有同一个固定夹板，两个固定夹板相互适配，同一侧的两个连接滑杆远离托盘中心位置的一侧固定安装有同一个把手。
6.优选的，所述连接滑孔靠近连动撑杆的一侧内壁上开设有伸缩滑槽，伸缩滑槽内滑动安装有伸缩滑块，伸缩滑块上固定安装有齿块，齿块与齿槽相啮合。
7.优选的，所述伸缩滑槽靠近连动撑杆的一侧内壁上开设有弹簧槽，弹簧槽的内壁上固定安装有定位滑杆，伸缩滑块滑动套接在定位滑杆上。
8.优选的，位于同一侧的两个所述伸缩滑槽的顶部内壁上均开设有扳动滑孔，两个扳动滑孔内滑动安装有同一个u型杆，u型杆的两端固定安装在两个伸缩滑块上。
9.优选的，所述定位滑杆上滑动套接有复位弹簧，复位弹簧的一端与伸缩滑块相接触，复位弹簧的另一端与弹簧槽的内壁相接触。
10.优选的，所述安装转轴上固定套接有扭簧，扭簧的一端固定连接在安装转轴上，扭簧的另一端固定连接在安装连板的内壁上。
11.优选的，所述安装转轴上固定套接有限位挡板，限位挡板与安装连板相接触。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过固定夹板等结构的设置，使得设备在对车灯进行检测的时候
可以将车灯固定在托盘上，保证了在检测过程中车灯的放置稳定性，避免了车灯晃动导致的检测结果不准确的情况，达成了有效检测车顶使用寿命的效果。
14.本实用新型中，通过齿块与齿槽等结构的设置，使得固定夹板可以随意的展开和合拢，使得固定夹板能稳定的夹持住不同大小的车灯，提高了固定夹板的使用适用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于led车灯的使用寿命检测设备的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于led车灯的使用寿命检测设备中安装转轴的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于led车灯的使用寿命检测设备的俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于led车灯的使用寿命检测设备的图3中a部分的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种用于led车灯的使用寿命检测设备的侧视剖面结构示意图。
20.图中：1、检测机；2、托盘；3、安装转轴；4、安装连板；5、扭簧；6、限位挡板；7、连动撑杆；8、支撑横板；9、连接滑孔；10、连接滑杆；11、齿槽；12、固定夹板；13、伸缩滑槽；14、伸缩滑块；15、齿块；16、弹簧槽；17、定位滑杆；18、复位弹簧；19、扳动滑孔；20、u型杆；21、把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种用于led车灯的使用寿命检测设备，包括检测机1，检测机1的顶部固定安装有托盘2，托盘2的两侧均固定安装有安装转轴3，两个安装转轴3上均转动套接有安装连板4，两个安装连板4的顶部固定安装有同一个连动撑杆7，连动撑杆7上固定安装有两个支撑横板8，两个支撑横板8上均对称开设有连接滑孔9，四个连接滑孔9内均滑动安装有连接滑杆10，连接滑杆10上开设有齿槽11，同一侧的两个连接滑杆10靠近托盘2中心位置的一侧固定安装有同一个固定夹板12，两个固定夹板12相互适配，同一侧的两个连接滑杆10远离托盘2中心位置的一侧固定安装有同一个把手21，使用者将车灯放置在两个固定夹板12之间，随后扳动u型杆20，使其在扳动滑孔19内滑动，进而带动伸缩滑块14在伸缩滑槽13内滑，使得齿块15从齿槽11内脱出，完成连接滑杆10的解锁，随后扳动把手21使其滴啊东连接滑杆10在连接滑孔9内滑动，使得固定夹板12能稳定的夹持出车灯，随后放下u型杆20，在复位弹簧18的作用下带动伸缩滑块14在定位滑杆17上滑动，并且推动齿块15重新卡入齿槽11内，完成连接滑杆10的固定，同时扭簧5带动安装连板4进而带动连动撑杆7和支撑横板8复位，进而带动固定夹板12和车灯能紧贴托盘2，保证了车灯的稳定性。
23.本实用新型中，连接滑孔9靠近连动撑杆7的一侧内壁上开设有伸缩滑槽13，伸缩滑槽13内滑动安装有伸缩滑块14，伸缩滑块14上固定安装有齿块15，齿块15与齿槽11相啮合，完成连接滑杆10的固定。
24.本实用新型中，伸缩滑槽13靠近连动撑杆7的一侧内壁上开设有弹簧槽16，弹簧槽16的内壁上固定安装有定位滑杆17，伸缩滑块14滑动套接在定位滑杆17上，定位滑杆17保证了伸缩滑块14的滑动稳定性。
25.本实用新型中，位于同一侧的两个伸缩滑槽13的顶部内壁上均开设有扳动滑孔19，两个扳动滑孔19内滑动安装有同一个u型杆20，u型杆20的两端固定安装在两个伸缩滑块14上，扳动u型杆20，使其在扳动滑孔19内滑动，进而带动伸缩滑块14在伸缩滑槽13内滑，使得齿块15从齿槽11内脱出，完成连接滑杆10的解锁。
26.本实用新型中，定位滑杆17上滑动套接有复位弹簧18，复位弹簧18的一端与伸缩滑块14相接触，复位弹簧18的另一端与弹簧槽16的内壁相接触，在复位弹簧18的作用下带动伸缩滑块14在定位滑杆17上滑动，并且推动齿块15重新卡入齿槽11内，完成连接滑杆10的固定。
27.本实用新型中，安装转轴3上固定套接有扭簧5，扭簧5的一端固定连接在安装转轴3上，扭簧5的另一端固定连接在安装连板4的内壁上，扭簧5带动安装连板4进而带动连动撑杆7和支撑横板8复位，进而带动固定夹板12和车灯能紧贴托盘2，保证了车灯的稳定性。
28.本实用新型中，安装转轴3上固定套接有限位挡板6，限位挡板6与安装连板4相接触，限位挡板6保证了安装连板4和扭簧5的安装稳定性。
29.本实用新型工作原理：
30.使用者将车灯放置在两个固定夹板12之间，随后扳动u型杆20，使其在扳动滑孔19内滑动，进而带动伸缩滑块14在伸缩滑槽13内滑，使得齿块15从齿槽11内脱出，完成连接滑杆10的解锁，随后扳动把手21使其滴啊东连接滑杆10在连接滑孔9内滑动，使得固定夹板12能稳定的夹持出车灯，随后放下u型杆20，在复位弹簧18的作用下带动伸缩滑块14在定位滑杆17上滑动，并且推动齿块15重新卡入齿槽11内，完成连接滑杆10的固定，同时扭簧5带动安装连板4进而带动连动撑杆7和支撑横板8复位，进而带动固定夹板12和车灯能紧贴托盘2，保证了车灯的稳定性，其中，定位滑杆17保证了伸缩滑块14的滑动稳定性，限位挡板6保证了安装连板4和扭簧5的安装稳定性。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。