一种高车缝纫机的给进机构的制作方法

1.本实用新型涉及缝纫机技术领域，更具体的是涉及一种高车缝纫机的给进机构。


背景技术：

2.缝纫机是用一根或多根缝纫线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。
3.缝纫机能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品，缝出的线迹整齐美观、平整牢固，缝纫速度快、使用简便，现有衣服制造领域中，衣服的袖子与衣身的缝合主要通过在高车缝纫机上车缝实现，对于肩袖的缝合来说，其支撑面料的面积较小，车缝时需要人工托住面料，人工因素的影响，使得车缝时容易出现车偏的现象，影响肩部的造型、成衣的穿着舒适度和成衣品质，因此，会产生车缝间距越来越大的现象，影响车缝效果的美观度和车缝质量，所以需要一种用于高车缝纫机的进给机构。
4.在中国实用新型专利申请号：cn201721374143.4中公开有一种高车缝纫机的给进机构，包括有给进小车，及安装于给进小车上的、用于提供布料的夹持装置，及通过无线驱动给进小车的控制器，所述给进小车为一顶部带有转轴、底部带有升降平台的、通过遥控驱动的小型车体，所述夹持装置为一套装于给进小车的转轴上的、用于夹持布料的夹持臂。该高车缝纫机的给进机构，在使用过程中还存在不具有高度、角度调节的功能，使用时不够灵活，使用不方便的缺点，以及没有动力源，不具有主动进给的问题。
5.因此，提出一种高车缝纫机的给进机构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.本实用新型的目的在于：为了解决现有的高车缝纫机的给进机构，在使用过程中还存在不具有高度、角度调节的功能，使用时不够灵活，使用不方便的缺点，以及没有动力源，不具有主动进给的问题，本实用新型提供一种高车缝纫机的给进机构。
8.(二)技术方案
9.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
10.一种高车缝纫机的给进机构，包括底盘，所述底盘的底端固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为多个，多个所述万向轮呈矩形阵列分布，所述底盘的上表面固定连接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有转环，所述转环的一侧活动连接有第一箱体，所述第一箱体的一侧固定连接有限位块，所述限位块的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的上端一侧活动连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧固定连接有第二箱体。
11.进一步地，所述第一箱体的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有齿辊。
12.进一步地，所述齿辊的一侧活动连接有齿轮，所述齿轮的一端固定连接有连接柱。
13.进一步地，所述第一箱体与第二箱体的内部均固定连接有支块，两个所述支块的
内部一端分别活动连接有滚轮和滚柱，两个所述支块的内部另一端均固定连接有限位杆，所述限位杆的一侧活动连接有辅助轮。
14.进一步地，所述连接柱的另一端贯穿第一箱体与支块并固定连接有滚轮。
15.进一步地，两个所述辅助轮分别和滚柱与滚轮之间经由第一传送带和第二传送带传动连接。
16.进一步地，所述滚柱的另一端与齿辊之间经由传动带传动连接。
17.进一步地，所述第二箱体的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有通孔。
18.进一步地，所述通孔的内部贯穿并活动连接有活动杆，所述活动杆的底端活动连接有弹簧，所述活动杆的底端固定连接有卡座。
19.进一步地，所述卡座内部活动连接有顶轮，所述顶轮的底端与传动带相适配。
20.(三)有益效果
21.本实用新型的有益效果如下：
22.1、本实用新型，通过底盘可以对多个万向轮进行限位，通过多个万向轮可以使装置便于移动，通过底盘上表面的升降杆可以带动转环上下升降，通过转环可以实现升降杆与第一箱体的活动连接，通过转环可以使第一箱体能够根据使用情况进行旋转，通过转动与限位块活动连接的螺杆，以此使螺杆与螺纹块相适配从而可以实现第一箱体与第二箱体间距的调整。
23.2、本实用新型，通过电机可以带动齿辊旋转，从而与齿轮相适配，以此可以经由连接柱带动滚轮旋转，通过齿辊一侧的传动带可以带动滚柱旋转，通过滚轮与滚柱分别与两个辅助轮相适配从而可以带动第一传送带和第二传送带移动，以此可以实现对所需缝纫的布料进行传动，使其发生位移，通过限位杆可以对辅助轮的位置进行限定，通过支块可以对滚轮与滚柱进行限位，防止发生位移，从而使其在转动时更加稳定。
24.3、本实用新型，通过活动杆与固定柱一侧的通孔相适配从而可以实现活动杆与固定柱的连接，通过弹簧可以使卡座内部的顶轮始终与传动带紧密贴合，从而防止第一箱体与第二箱体在调节间距使传动带因过于松动造成脱落。
附图说明
25.图1为本实用新型结构的立体示意图；
26.图2为本实用新型结构的第一立体剖视示意图；
27.图3为本实用新型结构的第二立体剖视示意图；
28.图4为本实用新型结构的第三立体剖视示意图；
29.图5为本实用新型图2中a区结构的放大示意图；
30.图6为本实用新型图2中b区结构的放大示意图；
31.图7为本实用新型图2中c区结构的放大示意图；
32.图8为本实用新型图3中d区结构的放大示意图；
33.图9为本实用新型图2中e区结构的放大示意图。
34.附图标记：1、底盘；2、万向轮；3、升降杆；4、第一箱体；5、限位块；6、螺杆；7、螺纹块；8、第二箱体；9、电机；10、齿辊；11、齿轮；12、滚轮；13、滚柱；14、限位杆；15、辅助轮；16、
第一传送带；17、第二传送带；18、连接柱；19、支块；20、固定柱；21、活动杆；22、弹簧；23、卡座；24、顶轮；25、传动带。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.实施例1
37.请参阅图1、4与6，一种高车缝纫机的给进机构，包括底盘1，底盘1的底端固定连接有万向轮2，万向轮2的数量为多个，多个万向轮2呈矩形阵列分布，底盘1的上表面固定连接有升降杆3，升降杆3的顶端固定连接有转环，转环的一侧活动连接有第一箱体4，第一箱体4的一侧固定连接有限位块5，限位块5的内部活动连接有螺杆6，螺杆6的上端一侧活动连接有螺纹块7，螺纹块7的一侧固定连接有第二箱体8。
38.本实施例中，通过底盘1可以对多个万向轮2进行限位，通过多个万向轮2可以使装置便于移动，通过底盘1上表面的升降杆3可以带动转环上下升降，通过转环可以实现升降杆3与第一箱体4的活动连接，通过转环可以使第一箱体4能够根据使用情况进行旋转，通过转动与限位块5活动连接的螺杆6，以此使螺杆6与螺纹块7相适配从而可以实现第一箱体4与第二箱体8间距的调整。
39.实施例2
40.请参阅图2、3、5、7、与8，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，第一箱体4的一侧固定安装有电机9，电机9的输出轴一端固定连接有齿辊10。
41.具体是，齿辊10的一侧活动连接有齿轮11，齿轮11的一端固定连接有连接柱18。
42.具体是，第一箱体4与第二箱体8的内部均固定连接有支块19，两个支块19的内部一端分别活动连接有滚轮12和滚柱13，两个支块19的内部另一端均固定连接有限位杆14，限位杆14的一侧活动连接有辅助轮15。
43.具体是，连接柱18的另一端贯穿第一箱体4与支块19并固定连接有滚轮12。
44.具体是，两个辅助轮15分别和滚柱13与滚轮12之间经由第一传送带16和第二传送带17传动连接。
45.具体是，滚柱13的另一端与齿辊10之间经由传动带25传动连接。
46.本实施例中，通过电机9可以带动齿辊10旋转，从而与齿轮11相适配，以此可以经由连接柱18带动滚轮12旋转，通过齿辊10一侧的传动带25可以带动滚柱13旋转，通过滚轮12与滚柱13分别与两个辅助轮15相适配从而可以带动第一传送带16和第二传送带17移动，以此可以实现对所需缝纫的布料进行传动，使其发生位移，通过限位杆14可以对辅助轮15的位置进行限定，通过支块19可以对滚轮12与滚柱13进行限位，防止发生位移，从而使其在转动时更加稳定。
47.实施例3
48.请参阅图9，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，第二箱体8的一侧固定连接有固定柱20，固定柱20的内部开设有通孔。
49.具体是，通孔的内部贯穿并活动连接有活动杆21，活动杆21的底端活动连接有弹簧22，活动杆21的底端固定连接有卡座23。
50.具体是，卡座23内部活动连接有顶轮24，顶轮24的底端与传动带25相适配。
51.本实施例中，通过活动杆21与固定柱20一侧的通孔相适配从而可以实现活动杆21与固定柱20的连接，通过弹簧22可以使卡座23内部的顶轮24始终与传动带25紧密贴合，从而防止第一箱体4与第二箱体8在调节间距使传动带25因过于松动造成脱落。
52.综上所述：本实用新型，通过底盘1可以对多个万向轮2进行限位，通过多个万向轮2可以使装置便于移动，通过底盘1上表面的升降杆3可以带动转环上下升降，通过转环可以实现升降杆3与第一箱体4的活动连接，通过转环可以使第一箱体4能够根据使用情况进行旋转，通过转动与限位块5活动连接的螺杆6，以此使螺杆6与螺纹块7相适配从而可以实现第一箱体4与第二箱体8间距的调整，通过电机9可以带动齿辊10旋转，从而与齿轮11相适配，以此可以经由连接柱18带动滚轮12旋转，通过齿辊10一侧的传动带25可以带动滚柱13旋转，通过滚轮12与滚柱13分别与两个辅助轮15相适配从而可以带动第一传送带16和第二传送带17移动，以此可以实现对所需缝纫的布料进行传动，使其发生位移，通过限位杆14可以对辅助轮15的位置进行限定，通过支块19可以对滚轮12与滚柱13进行限位，防止发生位移，从而使其在转动时更加稳定，通过活动杆21与固定柱20一侧的通孔相适配从而可以实现活动杆21与固定柱20的连接，通过弹簧22可以使卡座23内部的顶轮24始终与传动带25紧密贴合，从而防止第一箱体4与第二箱体8在调节间距使传动带25因过于松动造成脱落。
53.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。