一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及钣金运输技术领域，尤其涉及一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置。


背景技术：

2.随着工业的发展，钣金件得到了广泛的应用，其中在箱体生产的行业之中更是如此，由于在箱体生产的过程中需要多重加工步骤才能完成，从而就需要将牵引装置与牵引车相连接来对钣金件进行运输。
3.但是现有的牵引装置其本身在使用时，大多为结构单一的平板车，由于钣金件的外表面较为平滑，从而在转运的过程中可能会使得钣金件受颠簸出现滑落的现象，进而导致部分钣金件出现损坏，在使用时存在一定的安全隐患，且给企业造成一定的经济损失。
4.为此，我们提出一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置，包括运输组件，所述运输组件的上侧分别固定连接有侧板，且侧板的内部皆开设有滑槽，所述滑槽的内部卡合有滑块，且滑块的外侧固定连接有缓冲机构，所述滑块的内部设置有固定机构，所述运输组件的外侧安装有牵引环。
8.优选的，所述运输组件的上侧设置有承载板，且承载板的下侧均匀分分布有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与运输组件固定连接。
9.优选的，所述侧板的内端固定连接有固定块，所述承载板的内部与固定块相对应的位置开设有滑动槽。
10.优选的，所述缓冲机构包括固定板、金属片和接触板，所述固定板的下侧固定连接有两组金属片，且两组所述金属片的另一端与接触板固定连接，两组所述金属片的纵切面设置为v型结构。
11.优选的，所述接触板的外侧设置有胶垫，且胶垫均匀分布在接触板的下侧。
12.优选的，所述固定机构包括第一弹簧，所述滑块的内部开设有槽洞，且槽洞的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内端固定连接有插设块，且插设块贯穿滑块内壁延伸至滑槽的内部，所述滑槽的内部自上而下等距开设有与插设块相配合的限位槽，所述插设块的另一端固定连接有连接杆，且连接杆贯穿滑块内壁固定连接有施力块。
13.优选的，所述牵引环共设置有四组，且四组所述牵引环设置在运输组件的边侧位置处。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.1、该装置通过设置有缓冲机构和固定机构，使用过程中，工作人员可通过拉动施力块，从而得以将缓冲机构推动至与钣金件相接触，可有效实现对钣金件的固定，避免出现钣金件从运输组件上滑落现象的出现，保证钣金件的整体质量，减少不必要的损失，从而提升本装置使用过程中的可靠性。
16.2、该装置通过设置有缓冲机构和承载板，当道路不平发生颠簸时，通过缓冲机构和承载板的相互配合，可有效实现对钣金件的保护，有效防止钣金件出现变形的现象，从而有效保证运输过程中的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置的立体结构示意图；
18.图2为图1中的结构立体剖面示意图；
19.图3为图1中的承载板和固定块结构立体示意图；
20.图4为图1中的缓冲机构和第一弹簧结构立体剖面示意图；
21.图5为图2中a的局部放大示意图。
22.图中：1、运输组件；2、侧板；3、滑槽；4、滑块；5、缓冲机构；51、固定板；52、金属片；53、接触板；6、第一弹簧；7、插设块；8、连接杆；9、施力块；10、承载板；11、第二弹簧；12、固定块；13、牵引环。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-5，一种箱体钣金运输用便于固定的牵引装置，包括运输组件1，运输组件1的上侧分别固定连接有侧板2，且侧板2的内部皆开设有滑槽3，滑槽3的内部卡合有滑块4，且滑块4的外侧固定连接有缓冲机构5，滑块4的内部设置有固定机构，运输组件1的外侧安装有牵引环13。
25.进一步的，参照图1和图3可以得知，运输组件1的上侧设置有承载板10，且承载板10的下侧均匀分分布有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端与运输组件1固定连接，当遇到不平道路时，钣金件得以同时受力，由于钣金件放置于承载板10的上侧，可带动承载板10推动第二弹簧11受力形变，以提升本装置对冲击力的缓冲效果。
26.进一步的，参照图1和图3可以得知，侧板2的内端固定连接有固定块12，承载板10的内部与固定块12相对应的位置开设有滑动槽，在承载板10受力的过程中，其得以沿固定块12的外表面滑动，可有效保证承载板10的直线运动，从而提升放置过程中的可靠性。
27.进一步的，参照图2和图4可以得知，缓冲机构5包括固定板51、金属片52和接触板53，固定板51的下侧固定连接有两组金属片52，且两组金属片52的另一端与接触板53固定连接，两组金属片52的纵切面设置为v型结构，在钣金件受到颠簸时，可使得接触板53同时受力，进而可推动金属片52发生形变，由于金属片52自身具有一定的弹性特征，从而可实现对钣金件的保护，有效防止钣金件出现变形的现象，从而有效保证运输过程中的稳定性。
28.进一步的，参照图2和图4可以得知，接触板53的外侧设置有胶垫，且胶垫均匀分布在接触板53的下侧，使用时，通过接触板53外侧均匀分别的胶垫，可有效提升其与钣金件的摩擦效果，从而提升转运过程中的可靠性。
29.进一步的，参照图2、图3和图5可以得知，固定机构包括第一弹簧6，滑块4的内部开设有槽洞，且槽洞的内壁固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的内端固定连接有插设块7，且插设块7贯穿滑块4内壁延伸至滑槽3的内部，滑槽3的内部自上而下等距开设有与插设块7相配合的限位槽，插设块7的另一端固定连接有连接杆8，且连接杆8贯穿滑块4内壁固定连接有施力块9，工作人员可通过依次拉动施力块9，从而使得施力块9带动连接杆8受力在槽洞的内部移动，得以将插设块7从滑槽3的内部抽离，此时工作人员可通过滑动缓冲机构5，从而使得缓冲机构5外侧连接的滑块4受力沿滑槽3的外壁滑动，当将缓冲机构5滑动至与钣金件相接触时，工作人员可停止拉动施力块9，从而可使得插设块7通过第一弹簧6的弹力卡合至对应的限位槽之中，以实现对钣金件的快速固定，操作简单快捷，可有效提升本装置使用过程中的便捷性。
30.进一步的，参照图3和图5可以得知，牵引环13共设置有四组，且四组牵引环13设置在运输组件1的边侧位置处，使用时，通过四组牵引环13的设置，可便于工作人员从运输组件1的各个方位进行牵引，从而提升本装置使用过程中的灵活性。
31.工作原理:本实用新型在使用时，工作人员可将需要运输的钣金件置于承载板10的上侧，此时工作人员可通过依次拉动施力块9，从而使得施力块9带动连接杆8受力在槽洞的内部移动，得以将插设块7从滑槽3的内部抽离，此时工作人员可通过滑动缓冲机构5，从而使得缓冲机构5外侧连接的滑块4受力沿滑槽3的外壁滑动，当将缓冲机构5滑动至与钣金件相接触时，工作人员可停止拉动施力块9，从而可使得插设块7通过第一弹簧6的弹力卡合至对应的限位槽之中，以实现对钣金件的快速固定；
32.在牵引运输组件1的过程中，工作人员可将牵引车通过绳索与牵引环13相对接，以实现对钣金件的运输，当遇到不平道路时，钣金件得以对缓冲机构5作用力，从而使得接触板53受力挤压金属片52受力形变，通过金属片52自身的弹性特征，可实现对力的缓冲，以实现对钣金件的保护，同时配合有承载板10下侧的第二弹簧11，可进一步提升本装置的缓冲效果，以上为本实用新型的全部工作原理。
33.本实用新型中，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
34.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
35.本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物
品或者设备所固有的要素。