建设材料运输推车的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种建设材料运输推车。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，建筑施工现场常常需要输送建筑材料，一般采用手推车进行输送。
3.目前的房屋建设材料运输用推车，当需要对管类材料进行输送时，管状材料易滚动，需要使用绳子对管类材料进行捆绑，目前的运输推车无法根据实施情况调节捆绑绳卡块的距离，从而适用于不同数量的和不同尺寸的管类材料进行牢牢捆绑。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种建设材料运输推车，用以解决现有技术中运输推车无法根据实施情况调节捆绑绳卡块距离的缺陷，实现卡持机构卡持范围可调节的效果。
5.本实用新型提供了一种建设材料运输推车，包括本体以及设在所述本体上的滚轮机构和卡持机构，其中，所述滚轮机构设在所述本体的底部，所述卡持机构包括由所述本体的边缘露出的转动杆、设于所述本体内的传动组件和由所述本体的顶部露出的卡持部，其中，所述卡持机构配置成通过所述转动杆的转动，驱使所述传动组件带动所述卡持部进行卡持范围调节。
6.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述卡持部包括沿所述本体的长度方向隔开的一对卡持组件，每个所述卡持组件包括一对卡臂并且每个所述卡臂上均设有卡块，其中，所述卡持机构配置成通过所述转动杆的转动，驱使所述传动组件带动每个所述卡持组件的一对所述卡臂彼此靠近或远离。
7.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述转动杆包括：杆体；手柄，设于所述杆体的第一端并由所述本体的边缘露出；齿条座，设于所述杆体上并与所述传动组件啮合。
8.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述传动组件包括：第一齿轮组，啮合在所述齿条座与其中一个所述卡持组件的一对所述卡臂之间；第二齿轮组，与另一个所述卡持组件的一对所述卡臂啮合并与所述第一齿轮组传动连接。
9.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，每个所述卡臂的侧壁上均设有与相应的齿轮组相啮合的齿部。
10.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述本体的底部设置有多个所述滚轮机构，并且多个所述滚轮机构分别位于所述本体的底部的边角处。
11.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，每个所述滚轮机构包括：滚轮座，与所述本体转动连接；滚轮，与所述滚轮座转动连接；限位机构，设在所述滚轮座上并与所述滚轮选择性卡接，以对所述滚轮的转动进行锁定或解锁。
12.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述滚轮座上设有引导条，并且所述滚轮的轮轴上设有齿轮，所述限位机构包括：移动座，设有能够沿所述引导条移动的滑动槽；卡座，设在所述移动座的底部并且设置有能够与所述齿轮啮合的齿部。
13.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，所述滑动槽内设有由弹簧驱动的弹簧块，并且所述引导条上设有能够容纳所述弹簧块的凹槽，其中，在所述弹簧块容纳在所述凹槽内的状态下，所述卡座的齿部与所述轮轴上的齿轮相啮合。
14.根据本实用新型提供的建设材料运输推车，还包括扶手，所述扶手设置在所述本体的顶部边缘处。
15.本实用新型提供的建设材料运输推车中，在本体上设置有卡持机构，卡持机构包括由本体的边缘露出的转动杆、设于本体内的传动组件和由本体的顶部露出的卡持部。在使用过程期间，如果需要调节卡持机构的尺寸从而对不同体积或尺寸的建设材料进行运输，则可以对转动杆进行转动，从而由转动杆驱使传动组件带动卡持部进行卡持范围调节。这样，即可以实现卡持机构卡持范围可调节，即卡持机构之间间距可调的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型提供的建设材料运输推车的立体图；
18.图2是图1所示建设材料运输推车中卡持机构的结构示意图；
19.图3是图1所示建设材料运输推车中滚轮机构的结构示意图；
20.图4是图3中a处的局部放大图；
21.附图标记：
22.100：建设材料运输推车；
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102：本体；
23.104：卡持机构；
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106：滚轮机构；
24.108：转动杆；
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110：传动组件；
25.112：卡持部；
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114：卡持组件；
26.116：卡臂；
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118：卡块；
27.120：杆体；
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122：手柄；
28.124：齿条座；
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126：第一齿轮组；
29.128：第二齿轮组；
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130：滚轮座；
30.132：滚轮；
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134：限位机构；
31.136：引导条；
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138：齿轮；
32.140：移动座；
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142：卡座；
33.144：滑动槽；
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146：齿部；
34.148：弹簧；
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150：弹簧块；
35.152：扶手。
具体实施方式
36.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
37.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
39.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
41.现参见图1至图4，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特殊限定。
42.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种建设材料运输推车100。该建设材料运输推车100总的来说可以包括本体102、卡持机构104及滚轮机构106。
43.具体来说，卡持机构104及滚轮机构106可以设置在本体102上，滚轮机构106具体地设在本体102的底部。进一步地，卡持机构104可以包括转动杆108、传动组件110及卡持部112。如图1并结合图2所示，转动杆108可以由本体102的边缘露出，传动组件110设置在本体102的内部，而卡持部112可以由本体102的顶部露出。
44.在使用时，卡持机构104可以配置成通过转动杆108的转动，驱使传动组件110带动卡持部112进行卡持范围的调节。换句话说，在本实用新型实施例提供的建设材料运输推车100的使用过程期间，如果需要调节卡持机构104的尺寸从而对不同体积或尺寸的建设材料进行夹持和运输，则可以对转动杆108进行转动，从而由转动杆108驱使传动组件110带动卡
持部112进行卡持范围调节。这样，即可以实现卡持机构104卡持范围可调节，即卡持机构104之间间距可调的效果。
45.继续参见图2，在本实用新型的一个实施例中，卡持部112可以包括沿本体102的长度方向隔开的一对卡持组件114。具体来说，每个卡持组件114均可以包括一对卡臂116，并且每个卡臂116上均设有用于对建设材料进行夹持的卡块118。在具体使用期间，卡持机构104可以进一步配置成通过转动杆108的转动，驱使传动组件110带动每个卡持组件114的一对卡臂116彼此靠近或远离。通过这种方式，使得一对卡臂116上的卡块118同样可以彼此靠近或远离，从而调节卡块118之间的间距，以此来对不同体积或尺寸的建设材料进行夹持或运输。
46.进一步如图2所示，在本实用新型的实施例中，如上所述的转动杆108可以包括杆体120、手柄122及齿条座124。具体来说，手柄122可以设于杆体120的第一端并由本体102的边缘露出，从而便于用户对手柄122进行操作。齿条座124可以设于杆体120上并与传动组件110啮合。在使用时，用户对手柄122进行转动，手柄122会带动杆体120进行转动，杆体120的转动会驱使设在其上的齿条座124进行移位，而齿条座124的移位会驱动与其啮合的传动组件110进行动作，进而传动组件110带动卡持部112进行卡持范围的调节。
47.具体来说，在本实用新型的实施例中，传动组件110可以包括第一齿轮组126和第二齿轮组128。在如图2所示的实施例中，第一齿轮组126可以啮合在齿条座124与其中一个卡持组件114的一对卡臂116之间，而第二齿轮组128可以与另一个卡持组件114的一对卡臂116啮合并与第一齿轮组126传动连接。具体来说，当转动杆108的齿条座124驱动传动组件110时，齿条座124驱使与其啮合的第一齿轮组126进行转动，第一齿轮组126的转动进而会带动其中一个卡持组件114的一对卡臂116进行相互靠近或远离。与此同时，与第一齿轮组126传动连接的第二齿轮组128同步转动，第二齿轮组128的转动进而会带动另一个卡持组件114的一对卡臂116进行相互靠近或远离，由此实现卡持范围的调节。
48.在一个具体的实施例中，每个卡臂116的侧壁上均可以设有与相应的齿轮组相啮合的齿部。这样，可以通过齿轮与齿部相互啮合的方式实现由第一齿轮组126与第二齿轮组128带动相应的卡臂116进行动作的功能，进而调节卡块118之间的间距，以此来对不同体积或尺寸的建设材料进行夹持或运输。
49.此处需要指出的是，第一齿轮组126与第二齿轮组128之间的传动连接可以通过任何适当的方式实现。例如，二者之间可以通过齿条、链条或传动带的形式彼此传动。再例如，二者也可以直接相互啮合在一起。这可以根据实际布置要求和情况来进行设计，本实用新型不局限于某种或某些特定的实施方式。
50.现参见图3和图4，在本实用新型的实施例中，为了便于建设材料运输推车100的稳定移动，本体102的底部可以设置有多个如上所述的滚轮机构106，并且多个滚轮机构106可以分别位于本体102的底部的边角处。
51.具体来说，如图3和图4所示，每个滚轮机构106均包括滚轮座130、滚轮132及限位机构134。进一步地，滚轮座130可以与本体102转动连接，滚轮132可以与滚轮座130转动连接，而限位机构134可以设在滚轮座130上并与滚轮132选择性卡接，从而对滚轮132的转动进行锁定或解锁。通过这种方式，当材料运输至指定位置后，可以通过限位机构134对滚轮132进行卡接，从而使滚轮机构106锁定在指定位置。
52.进一步参见图3和图4，在本实用新型的实施例中，滚轮座130上可以设有引导条136，并且在滚轮132的轮轴上可以设有齿轮138。此外，如上所述的限位机构134可以包括移动座140和卡座142。具体来说，在移动座140上可以设有能够沿引导条136移动的滑动槽144，而卡座142可以设在移动座140的底部，并且设置有能够与齿轮138啮合的齿部146。
53.在具体使用时，当材料运输至指定位置之后，用户拉动限位机构134，移动座140上的滑动槽144沿引导条136移动。接下来，卡座142上的齿部146会与滚轮132的轮轴上的齿轮138啮合，从而限制滚轮132的进一步移动。
54.如图4所示，在本实用新型的一个实施例中，滑动槽144内可以设有由弹簧148驱动的弹簧块150，并且引导条136上可以设有能够容纳弹簧块150的凹槽。具体来说，在弹簧块150容纳在凹槽内的状态下，卡座142的齿部146会与轮轴上的齿轮138相啮合。换句话说，当滚轮132处于被齿部146锁定的限位状态下时，弹簧块150会在弹簧148的作用下卡接在引导条136上的凹槽中，从而保持限位机构134在限位状态下的稳固性。
55.返回参见图1，在本实用新型的一个实施例中，建设材料运输推车100还可以包括扶手152。具体来说，扶手152可以设置在本体102的顶部边缘处，从而便于用户拉动或推动建设材料运输推车100进行运输。
56.综上所述，在本实用新型提供的建设材料运输推车100中，在使用过程期间，如果需要调节卡持机构的尺寸从而对不同体积或尺寸的建设材料进行运输，则可以对转动杆进行转动，从而由转动杆驱使传动组件带动卡持部进行卡持范围调节。这样，即可以实现卡持机构卡持范围可调节，即卡持机构之间间距可调的效果。并且，通过设置限位机构，可以对滚轮机构进行锁定限位，从而将建设材料运输推车稳固地保持在指定位置。
57.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。