一种可调式蓄电池舱的制作方法

1.本实用新型涉及蓄电池舱技术领域，尤其涉及一种可调式蓄电池舱。


背景技术：

2.蓄电池舱主要用于安装蓄电池，对蓄电池进行装配使用，用于对电能的存储，能对设备进行供电，在设备运行过程中起着重要的作用。
3.现有的蓄电池舱在使用时具有一定的弊端，只是单一将蓄电池装入舱体内，在运输时易导致舱体内的蓄电池受到较大震动，可能会使其损坏；蓄电池使用时间过长会释放一些有害气体，易对环境造成影响，具有一定的不利影响。


技术实现要素：

4.基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种可调式蓄电池舱。
5.本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱，包括舱体，所述舱体内安装有两个夹持板，且两个夹持板之间距离可调，两个所述夹持板相对一侧均安装有弹性缓冲件，所述舱体上盖合有磁石舱盖，磁石舱盖上开设有排气口，且排气口处安装有气体过滤机构。
6.优选的，所述弹性缓冲件包括多个第一缓冲弹簧与多个缓冲板，缓冲板竖直布置且缓冲板通过第一缓冲弹簧与夹持板连接，缓冲板靠近磁石舱盖一端均安装有稳固件。
7.优选的，所述稳固件包括安装在缓冲板上的固定板，所述固定板的底部安装有压紧板，且压紧板与固定板之间距离可调，所述压紧板上远离固定板的一侧安装有第二缓冲弹簧。
8.优选的，所述固定板上螺纹穿接有螺纹杆以及滑动穿接有连接杆，且螺纹杆与压紧板转动连接，连接杆与压紧板固定连接。
9.优选的，所述舱体内设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内分别滑动安装有两个滑块，所述舱体上安装有用于滑块限位的锁紧件，两个滑块分别与两个夹持板连接。
10.优选的，所述舱体上安装有覆盖第一滑槽的横板，所述横板内开设有与第一滑槽连通的第二滑槽，且滑块伸入第二滑槽内并与横板滑动连接，所述横板上开设有与第二滑槽连通的开口，所述滑块上安装有伸出开口外的t型块，所述锁紧件包括插接在t型块上的插销，所述横板上开设有多个与插销相适配的插口，且插销插接在其中一个插口内。
11.优选的，所述气体过滤机构包括通气块与活性炭滤芯，所述通气块安装在磁石舱盖上的排气口处，所述通气块内开设有贯穿的通槽，且通槽与排气口连通，所述活性炭滤芯安装在通槽内。
12.优选的，所述舱体顶部周向一圈安装有吸磁框，且吸磁框与磁石舱盖磁性连接。
13.本实用新型具有如下有益效果：
14.1、为了防止蓄电池在运输过程中受到较大震动，可将需要安装的蓄电池放入舱体内，然后根据蓄电池的大小，使得两个夹持板在舱体内滑动，将蓄电池夹持在两个夹持板之间，使得弹性缓冲件与蓄电池抵靠，为了保证蓄电池安装的稳定性，通过弹性缓冲件上稳固
件的设计，可提高蓄电池安装的稳定性，通过该结构可防止蓄电池在运输过程中受到较大震动，还能适应于不同大小蓄电池的安装。
15.2、通过通气块内活性炭滤芯的设计，可对舱体内蓄电池释放的有害气体进行过滤、净化，该结构可防止蓄电池对空气造成污染。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱中舱体与磁石舱盖的安装结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱中夹持板与弹性缓冲件的结构示意图。
19.图4为本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱中横板的结构示意图。
20.图5为本实用新型提出的一种可调式蓄电池舱中磁石舱盖的结构示意图。
21.图6为本实用新型图1中a的放大图。
22.图7为本实用新型图3中b的放大图。
具体实施方式
23.参照图1-图7，本实用新型提出一种可调式蓄电池舱，包括舱体1，舱体1内安装有两个夹持板2，且两个夹持板2之间距离可调；舱体1内设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内分别滑动安装有两个滑块7，舱体1上安装有用于滑块7限位的锁紧件，两个滑块7分别与两个夹持板2连接；舱体1上安装有覆盖第一滑槽的横板8，横板8内开设有与第一滑槽连通的第二滑槽，且滑块7伸入第二滑槽内并与横板8滑动连接，横板8上开设有与第二滑槽连通的开口，滑块7上安装有伸出开口外的t型块9，锁紧件包括插接在t型块9上的插销10，横板8上开设有多个与插销10相适配的插口，且插销10插接在其中一个插口内。
24.本实施例中，为了防止蓄电池在运输过程中受到较大震动，两个夹持板2相对一侧均安装有弹性缓冲件3。弹性缓冲件3包括多个第一缓冲弹簧31与多个缓冲板32，缓冲板32竖直布置且缓冲板32通过第一缓冲弹簧31与夹持板2连接。
25.可将需要安装的蓄电池放入舱体1内，然后推动两个夹持板2向蓄电池靠近，使得夹持板2上的滑块7在第一滑槽内滑动，与此同时滑块7上的t型块9在横板8的第二滑槽内滑动，使得夹持板2上的缓冲板32抵靠在蓄电池上，当缓冲板32抵靠在蓄电池上时，缓冲板32与夹持板2之间的第一缓冲弹簧31受到挤压，从而对蓄电池起到缓冲的作用，然后将t型块9上的插销10插接在横板8上相对应的插口内，对夹持板2的位置进行定位，使得蓄电池牢牢夹持在两个夹持板2之间，该结构可防止蓄电池在运输过程中受到较大震动，对内部元件起到了一定的防护作用，还能适应于不同大小蓄电池的安装。
26.本实施例中，为了保证蓄电池安装的稳定性，缓冲板32靠近磁石舱盖4一端均安装有稳固件6。稳固件6包括安装在缓冲板32上的固定板61，固定板61的底部安装有压紧板62，且压紧板62与固定板61之间距离可调，压紧板62上远离固定板61的一侧安装有第二缓冲弹簧63，固定板61上螺纹穿接有螺纹杆64以及滑动穿接有连接杆65，且螺纹杆64与压紧板62转动连接，连接杆65与压紧板62固定连接。
27.当蓄电池夹持两个夹持板2之间时，可旋转固定板61上的螺纹杆64，从而使得压紧板62上的连接杆65在固定板61上向下移动，将压紧板62底部的第二缓冲弹簧63与蓄电池接触，并发生弹性形变，使得第二缓冲弹簧63对蓄电池进行压紧，起到稳固的作用。
28.进一步实施例中，为了便于对舱体1进行密封，舱体1上盖合有磁石舱盖4，舱体1顶部周向一圈安装有吸磁框11，且吸磁框11与磁石舱盖4磁性连接。
29.对蓄电池安装完毕后，可将磁石舱盖4盖合在舱体1上，使得磁石舱盖4磁性吸附在吸磁框11上，从而对舱体1内的蓄电池起到密封的作用。
30.进一步实施例中，为了便于对舱体1内蓄电池释放的有害气体进行过滤，磁石舱盖4上开设有排气口，且排气口处安装有气体过滤机构5。气体过滤机构5包括通气块51与活性炭滤芯52，通气块51安装在磁石舱盖4上的排气口处，通气块51内开设有贯穿的通槽，且通槽与排气口连通，活性炭滤芯52安装在通槽内。
31.当蓄电池使用时间过长，内部释放的气体通过磁石舱盖4的排气口排出时，可通过通气块51内的活性炭滤芯52对气体当中的有害物质进行过滤，并对其进行净化，该结构对空气环境起到了一定的保护作用。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。