一种道路沥青铺筑中路牙防粘染护挡材料的制作方法

1.本实用新型涉及道路沥青铺筑技术领域，尤其涉及一种道路沥青铺筑中路牙防粘染护挡材料。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
3.沥青路面在铺筑前需要在道路两侧提前完成对路牙的施工，这样使得路面基层低于路牙上表面，从而路面基层处于低洼状态，正好沥青材料铺筑后进行填充，且两侧的路牙可以防止沥青材料铺筑受压时向两侧外溢，保证沥青路面的铺筑密实，但是由于沥青的粘性较大，尤其是在沾染到路牙石上后很难清除，而在路面铺筑时沥青材料又难免会与路牙石外表面接触，导致后期为了保证路侧的美观整洁，需要耗费很多的人力对路牙石外表面沾染的沥青进行清除，这是有待改进的方面，可以设计对路牙石进行护挡的材料，防止沥青铺筑时造成沾染。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种道路沥青铺筑中路牙防粘染护挡材料，其用于在沥青铺筑施工中排列布置到路牙石的内侧边部位，防止路牙石受到沥青沾染，且操作施工简单便捷，并可以重复使用。
5.本实用新型具体包括护挡板，固定套管，固定底片，所述护挡板为矩形状薄面板结构，所述固定套管为管状结构，其内存在插入空腔，且其内的插入空腔的顶部位置与上方外部连通，所述固定底片为条形状薄面板结构，其上排列设置有多道固定孔，则能够通过固定钉等钉入固定孔内从而将固定底片钉固在路面基层上，所述固定套管的底端固定设置在固定底片的一端头部位上，且固定套管与固定底片处于垂直关系，所述护挡板的内侧面上固定设置有两道插入杆，所述插入杆的上段部分与护挡板的内侧面固定，且插入杆与护挡板的下侧边处于垂直关系，所述插入杆能够插入进固定套管内，则使得护挡板固定于固定套管的上方，且由于固定套管与固定底片处于垂直关系，则护挡板安装后与固定底片处于垂直关系。
6.本实用新型使用流程为，首先将固定底片钉固在路面基层上靠近路牙石的部位，而固定套管贴靠路牙石的内侧，根据护挡板上的插入杆的间距进行布置，之后便可以将护挡板上的插入杆对应插入进固定套管内，则护挡板会将路面基层部位与路牙石部位隔开，最后直接在路面基层上铺筑沥青材料形成路面层，而沥青材料即使与路牙石的内侧接触，但是受到护挡板的阻隔，沥青并不会沾染到路牙石上侧面上，避免后期清理沾染沥青的麻烦，在沥青路面完全凝固后直接将护挡板拔出即可，且护挡板是本实用新型的主要消耗材料，其在拔出后还可重复利用，而固定套管与固定底片的厚度有限，体量较小，耗材用量少，
其留在沥青路面下方并没有影响，无需取出。
7.具体的，所述固定套管的截面形状为扁长方形，其内的插入空腔的截面形状也为扁长方形，对应的，所述护挡板上的插入杆的截面形状也为扁长方形，这样固定套管可以控制在较小的厚度范围内。
8.作为改进实施例，所述护挡板的上方部位设置有长条形的槽口，则需要拔出护挡板时只需要将手伸入槽口内便可获得拔出的施力点，方便拔出操作。
9.具体的，所述护挡板上方部位设置的槽口存在两道，则方便工人双手操作将护挡板拔出，因为插入杆有部分可能会直接与沥青材料接触，需要较大的拔出施力才能将其拔出。
10.具体的，所述护挡板上方部位设置的两道槽口分别处在插入杆的正上方，这样对槽口处的施力会直接作用到插入杆上，有利于将插入杆拔出。
11.作为进一步的改进实施例，所述槽口的内边沿部位设置有凸边圈，所述凸边圈的厚度大于护挡板的厚度，且凸边圈的下侧部位与插入杆的顶端部位固定，这样护挡板的厚度才能做得较薄，而作用在槽口部位的施力能够通过凸边圈传递到插入杆上。
附图说明
12.图1为本实用新型未组装状态立体示意图。
13.图2为本实用新型组装状态截面侧视图。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型具体实施方式进行详细的说明。
15.一种道路沥青铺筑中路牙防粘染护挡材料，如图1所示，包括护挡板1，固定套管2，固定底片3，所述护挡板1为矩形状薄面板结构，所述固定套管2为管状结构，其内存在插入空腔，且其内的插入空腔的顶部位置与上方外部连通，所述固定底片3为条形状薄面板结构，其上排列设置有多道固定孔31，则能够通过固定钉等钉入固定孔31内从而将固定底片3钉固在路面基层上，所述固定套管2的底端固定设置在固定底片3的一端头部位上，且固定套管2与固定底片3处于垂直关系，所述护挡板1的内侧面上固定设置有两道插入杆11，所述插入杆11的上段部分与护挡板1的内侧面固定，且插入杆11与护挡板1的下侧边处于垂直关系，所述插入杆11能够插入进固定套管2内，则使得护挡板1固定于固定套管2的上方，且由于固定套管2与固定底片3处于垂直关系，则护挡板1与固定底片3处于垂直关系。
16.本实用新型使用流程为，首先将固定底片3钉固在路面基层上靠近路牙石的部位，而固定套管2贴靠路牙石的内侧，如图2截面图所示，根据护挡板1上的插入杆11的间距进行布置，之后便可以将护挡板1上的插入杆11对应插入进固定套管2上，则护挡板1会将路面基层部位与路牙石部位隔开，最后直接在路面基层上铺筑沥青材料形成路面层，而沥青材料即使与路牙石的内侧接触，但是受到护挡板1的阻隔，沥青并不会沾染到路牙石上侧面上，避免后期清理沾染沥青的麻烦，在沥青路面完全凝固后直接将护挡板1拔出即可，且护挡板1是本实用新型的主要消耗材料，其在拔出后还可重复利用，而固定套管2与固定底片3的厚度有限，体量较小，耗材用量少，其留在沥青路面下方并没有影响，无需取出。
17.具体的，所述固定套管2的截面形状为扁长方形，如图1所示，其内的插入空腔的截
面形状也为扁长方形，对应的，所述护挡板1上的插入杆11的截面形状也为扁长方形，这样固定套管2可以控制在较小的厚度范围内。
18.作为改进实施例，所述护挡板1的上方部位设置有长条形的槽口12，如图1所示，则需要拔出护挡板1时只需要将手伸入槽口12内便可获得拔出的施力点，方便拔出操作。
19.具体的，所述护挡板1上方部位设置的槽口12存在两道，如图1所示，则方便工人双手操作将护挡板1拔出，因为插入杆11有部分可能会直接与沥青材料接触，需要较大的拔出施力才能将其拔出。
20.具体的，所述护挡板1上方部位设置的两道槽口12分别处在插入杆11的正上方，这样对槽口12处的施力会直接作用到插入杆11上，有利于将插入杆11拔出。
21.作为进一步的改进实施例，所述槽口12的内边沿部位设置有凸边圈13，如图1所示，所述凸边圈13的厚度大于护挡板1的厚度，且凸边圈13的下侧部位与插入杆11的顶端部位固定，这样护挡板1的厚度才能做得较薄，而作用在槽口12部位的施力能够通过凸边圈13直接传递到插入杆11上。
22.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。