一种道路桥梁工程防护装置的制作方法

1.本技术涉及工程安全防护设备技术领域，尤其是涉及一种道路桥梁工程防护装置。


背景技术：

2.在桥梁施工中，通常会在桥梁下方安装安全防护设备，使用防护设备接住施工时桥梁上掉落的建筑碎石，可以用来防止碎石对行人造成伤害。
3.目前授权公告号为cn212583419u的中国实用新型专利公开了一种新型道路桥梁工程安全防护装置，包括第一防护架、第二防护架以及将第一防护架和第二防护架连接的中间连接架；第一防护架可调节其架体的横向长度，第一防护架可拆卸安装有硬质金属安全网；第二防护架安装有弹性安全网，第二防护架设于调节机构，调节机构与弹性安全网相连接，可调节弹性安全网的长度。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为：施工人员通常在桥梁下设置安全网，而众多碎石落在安全网上极易汇聚在安全网的一处，造成安全网这一处应力过于集中，从而压坏安全网，使得碎石流出，砸伤行人，安全性不够高。


技术实现要素：

5.为了提高安全网的安全性，本技术提供一种道路桥梁工程防护装置。
6.本技术提供的一种道路桥梁工程防护装置采用如下的技术方案：
7.一种道路桥梁工程防护装置，包括支撑架以及固接于所述支撑架顶面的两个承重梁一和两个承重梁二，两个所述承重梁一对称设置，两个所述承重梁二对称设置，且两个所述承重梁二的两端分别固接于两个所述承重梁一之间，所述承重梁一和所述承重梁二之间设置有安全网，所述安全网铺设在所述承重梁一和所述承重梁二的顶面，所述承重梁一和所述承重梁二顶面均固接有用于固定所述安全网的压板一，两个所述承重梁一之间固接有多个横梁一，所述横梁一位于两个所述承重梁二之间，两个所述承重梁二之间固接有多个横梁二，所述横梁二位于所述承重梁一之间，所述横梁一与所述横梁二相交，所述横梁一和所述横梁二顶面抵接于所述安全网的底面。
8.通过采用上述技术方案，承重梁一和承重梁二之间固接的横梁一和横梁二形成多个网格状，将铺设在横梁一和横梁二上的安全网分割成多片区域，落在安全网上的碎石会进入不同区域的安全网内，从而减少碎石汇集一处的情况发生，进而可以保护安全网，有利于提高防护装置的安全性。
9.可选的，所述横梁一和所述横梁二顶面均固接有用于固定所述安全网的压板二。
10.通过采用上述技术方案，由于横梁一和横梁二顶面均固接有压板二，利用压板二将每个区域的安全网压紧，从而可以减少安全网各区域间的影响。
11.可选的，所述压板一和所述压板二的顶面均固接有吸能棉。
12.通过采用上述技术方案，由于压板一和压板二的顶面均固接有吸能棉，利用吸能
棉可以缓冲碎石砸伤压板一和压板二，从而可以保护压板一和压板二。
13.可选的，所述承重梁一和所述承重梁二固接有安全布，所述安全布位于安全网的底面。
14.通过采用上述技术方案，由于承重梁一和承重梁二底面固接有安全布，利用安全布可以将从安全网上落下的碎砂进行收集，从而可以进一步保护防护装置下的行人。
15.可选的，所述支撑架包括四个立柱，两个所述承重梁一底面分别固接有两个所述立柱，所述承重梁一上的两个所述立柱分别位于所述承重梁一的两端端部。
16.通过采用上述技术方案，由于支撑架有四根立柱构成，从而可以减少支撑架的占地面积，进而可以方便行人车辆通行。
17.可选的，所述承重梁一和所述承重梁二底面均固接有两个斜撑，所述承重梁一上的两个所述斜撑远离所述承重梁一的一端分别固接于相靠近的两个所述立柱上；所述承重梁二上的两个所述斜撑远离所述承重梁二的一端分别固接于相靠近的两个所述立柱上。
18.通过采用上述技术方案，利用斜撑可以增加立柱与承重梁一和承重梁二之间连接强度，从而可以进一步提高防护装置的稳定性。
19.可选的，所述立柱底端端面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩槽底面固接有弹簧，所述弹簧远离所述伸缩槽槽底的一端固接于所述伸缩杆靠近所述伸缩槽槽底一端的端面，所述伸缩杆周面固接有限位块，所述伸缩槽内壁开设有与所述限位块相互配合的限位槽，所述伸缩杆远离所述弹簧的一端固接有支撑板。
20.通过采用上述技术方案，当碎石落入到安全网上时，立柱向下压缩弹簧，弹簧收缩，利用弹簧可以缓冲安全网受到重物的压力，从而可以减少安全网受到的损伤。
21.可选的，所述支撑板底面固接有插钉。
22.通过采用上述技术方案，由于支撑板底面固接有插钉，利用插钉插进地面，可以提高防护装置的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.承重梁一和承重梁二之间固接的横梁一和横梁二形成多个网格状，将铺设在横梁一和横梁二上的安全网分割成多片区域，落在安全网上的碎石会进入不同区域的安全网内，从而减少碎石汇集一处的情况发生，进而可以保护安全网，有利于提高防护装置的安全性；
25.由于承重梁一和承重梁二底面固接有安全布，利用安全布可以将从安全网上落下的碎砂进行收集，从而可以进一步保护防护装置下的行人；
26.当碎石落入到安全网上时，立柱向下压缩弹簧，弹簧收缩，利用弹簧可以缓冲安全网受到重物的压力，从而可以减少安全网受到的损伤。
附图说明
27.图1是本技术实施例的防护装置的结构示意图。
28.图2是图1中a部分的放大示意图。
29.附图标记说明：1、支撑架；11、立柱；111、伸缩槽；112、伸缩杆；1121、限位块；113、弹簧；114、限位槽；115、支撑板；116、插钉；2、承重梁一；21、横梁一；22、斜撑；3、承重梁二；31、横梁二；4、安全网；5、压板一；6、压板二；7、吸能棉；8、安全布。
具体实施方式
30.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种道路桥梁工程防护装置。参照图1，防护装置包括承重梁一2和承重梁二3，承重梁一2和承重梁二3均呈长方体且水平设置，承重梁一2有两个，两个承重梁一2对称且平行设置，两个承重梁二3对称且平行设置，承重梁二3两端端面分别固接于两个承重梁一2相互靠近一侧侧面，两个承重梁二3分别位于承重梁一2的两端，承重梁一2和承重梁二3相互垂直；两个承重梁一2相互靠近的一侧侧面之间固接多个横梁一21，多个横梁一21沿承重梁一2长度方向均匀分布，两个承重梁二3相互靠近的一侧侧面之间固接有多个横梁二31，多个横梁二31沿承重梁二3长度方向均匀分布，横梁一21和横梁二31相交且垂直；承重梁一2和承重梁二3的顶面铺设有安全网4，安全网4位于横梁一21和横梁二31的顶面；承重梁一2和承重梁二3顶面螺栓连接有用于固定安全网4的压板一5，横梁一21和横梁二31顶面螺栓连接有用于压紧安全网4的压板二6，利用压板二6将每个区域的安全网4压紧，可以减少安全网4各区域间的影响；压板一5和压板二6顶面均固接有吸能棉7，利用吸能棉7可以缓冲碎石对压板一5和压板二6撞击的损伤；承重梁一2和承重梁二3的底面固接有安全布8，安全布8位于横梁一21和横梁二31的底面，利用安全布8可以将从安全网4上落下的碎砂进行收集。
32.参照图1，防护装置还包括支撑架1，支撑架1包括四个立柱11，立柱11呈长方体，其中两个立柱11一端的端面垂直固接于其中一个承重梁一2的底面，且分别位于承重梁一2的两端，另两个立柱11一端的端面垂直固接于另一个承重梁一2的底面，且分别位于承重梁一2的两端；承重梁一2和承重梁二3底面均固接有两个斜撑22，承重梁一2底面的两个斜撑22远离承重梁一2的一端分别固接于靠近两个斜撑22的两个立柱11，承重梁二3底面的两个斜撑22远离承重梁二3的一端分别固接于靠近两个斜撑22的立柱11，利用斜撑22可以增加立柱11与承重梁一2和承重梁二3之间连接强度。
33.承重梁一2和承重梁二3之间固接的横梁一21和横梁二31形成多个大小相同的网格状，将铺设在横梁一21和横梁二31上的安全网4分割成多片大小相同的区域，落在安全网4上不同区域的碎石会进入所落在的区域的安全网4内，从而减少碎石汇集一处的情况发生，进而可以保护安全网4，有利于提高防护装置的安全性；此外，通过四个立柱11可以减少支撑架1的占地面。
34.参照图1和图2，立柱11底面开设有伸缩槽111，伸缩杆112呈圆柱状，伸缩槽111内滑动连接有伸缩杆112，伸缩杆112底面固接有弹簧113，弹簧113远离伸缩槽111槽底的一端固接于伸缩杆112靠近伸缩槽111槽底一端的端面，伸缩杆112周面固接有一个限位块1121，所述伸缩槽111的内壁开设有与限位块1121相互配合的限位槽114，伸缩杆112远离弹簧113的一端固接有支撑板115，支撑板115底面固接有两个插钉116，利用插钉116插进地面，可以提高防护装置的稳定性。
35.当碎石落入到安全网4上时，安全网4受到碎石的压力，安全网4带动立柱11向下压缩弹簧113，弹簧113收缩，利用弹簧113可以缓冲安全网4受到重物的压力，从而可以减少安全网4受到的损伤。
36.本技术实施例一种道路桥梁工程防护装置的实施原理为：承重梁一2和承重梁二3之间固接的横梁一21和横梁二31将铺设在横梁一21和横梁二31上的安全网4分割成多片大
小相同的区域，再通过压板一5和压板二6将安全网4压紧，使得落在安全网4上不同区域的碎石会进入所落在的区域的安全网4内，从而减少碎石汇集一处的情况发生，进而可以保护安全网4，有利于提高防护装置的安全性。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。