一种驾驶门板快速拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是一种驾驶门板快速拆卸装置。


背景技术：

2.驾驶门板也叫车门，其是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。驾驶门板的好坏，主要体现在，驾驶门板的防撞性能，驾驶门板的密封性能，驾驶门板的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
3.而现今在发生车辆众多的社会下，车祸频发，而大多数车祸都会导致驾驶门板变形，且无法正常打开，这时，负责营救的人员就需要各种切割工具来将驾驶门板进行切割，进而使驾驶门板与车辆分离，致使驾驶者和乘客能够从发生车祸的车辆下安全撤离并得到有效的救治。但是因为切割驾驶门板需要较长的时间，对于救援时期分秒必争的情况较为耗时，且因为切割设备也是利刃，若操作不当，有可能对驾驶者或乘客造成二次伤害。
4.鉴于这些问题，如何提供一种能够快速拆卸驾驶门板，且不会对驾驶者或乘客造成二次伤害的驾驶门板快速拆卸装置是本领域技术人员需要解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种驾驶门板快速拆卸装置，其能够在驾驶门板处于变形且无法正常开启时，不需要切割设备也能够速拆卸驾驶门板，且不会对驾驶者或乘客造成二次伤害。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种驾驶门板快速拆卸装置，包括驾驶门板和驾驶门框，所述驾驶门板的侧部设有连接件a，所述驾驶门框的侧部设有连接件b，所述驾驶门板和所述驾驶门框通过所述连接件a和所述连接件b可拆卸连接，所述连接件a中部设有中空孔，所述连接件b内设有空腔，所述中空孔与空腔相通，所述驾驶门框设有电动机，电动机的电机轴穿过所述连接件b并与设在空腔内的齿轮连接，齿轮上连接有两组快速拆卸机构，两组快速拆卸机构以齿轮的横轴线为对称线上下对称设置，所述快速拆卸机构包括齿条、定位组件和滑动组件，所述齿轮的侧部啮合连接于齿条，齿条的端部安装有定位组件，定位组件的侧部连接有滑动组件，滑动组件滑动连接于所述连接件b的内部侧壁上；
7.所述定位组件包括连接板和定位栓，所述连接板一侧安装在所述齿条的端部，连接板的另一侧固定连接有定位栓，定位栓与所述中空孔的直径相同且位于同一水平面上；
8.所述连接件a上还设有对称设置在所述固定栓两侧的两组固定机构。
9.进一步地说，所述滑动组件包括两组滑块和两组滑轨，所述两组滑块一侧分别固定连接于所述连接板的两端部，两组滑块的另一侧分别滑动连接于两组滑轨上，两组滑轨分别设置在连接件b的两侧部内壁上。
10.进一步地说，所述固定机构包括驱动组件、固定组件、通道和固定槽，所述驱动组件安装在连接件a的内侧部，驱动组件上连接有固定组件，固定组件位于通道内并可连接于固定槽，固定槽设置在所述定位栓的侧部。
11.进一步地说，所述驱动组件包括气缸、联轴器和安装板，所述气缸固定安装在连接件a的内侧部，气缸的气缸轴连接于联轴器的一侧，联轴器的另一侧连接于安装板的一侧部，安装板的另一侧部连接有固定组件。
12.进一步地说，所述固定组件包括连接杆和固定块，所述连接杆的一端连接于安装板上，连接杆的另一端连接有固定块。
13.进一步地说，所述固定块的直径与所述固定槽的直径、所述通道的直径相同。
14.进一步地说，所述固定组件的数量与所述固定槽的数量相等，且均为一个以上，一个以上的固定组件均匀安装在所述安装板上，一个以上的固定槽均匀安装所述定位栓上。
15.进一步地说，所述连接件a的数量为两组，两组连接件a分别对称设置在所述连接件b的上下位置。
16.本实用新型提供了一种驾驶门板快速拆卸装置，其能够在驾驶门板处于变形且无法正常开启时，不需要切割设备也能够速拆卸驾驶门板，且不会对驾驶者或乘客造成二次伤害。
附图说明
17.图1为本实用新型驾驶门板快速拆卸装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型驾驶门板快速拆卸装置的两组连接件a与一组连接件b连接的剖视图（定位栓插入到中空孔的状态下）；
19.图3为图2的a处的局部放大图；
20.图4为本实用新型驾驶门板快速拆卸装置的两组连接件a与一组连接件b连接的剖视图（定位栓与中空孔的分离状态下）；
21.图5为图4的b处的局部放大图。
具体实施方式
22.如图1、2和4所示，一种驾驶门板快速拆卸装置，包括驾驶门板1和驾驶门框2，所述驾驶门板1的侧部设有连接件a11，所述驾驶门框2的侧部设有连接件b21，所述驾驶门板1和所述驾驶门框2通过所述连接件a11和所述连接件b21可拆卸连接，所述连接件a11中部设有中空孔7，所述连接件b21内设有空腔211，所述中空孔7与空腔211相通，所述驾驶门框2设有电动机3，电动机3的电机轴穿过所述连接件b21并与设在空腔211内的齿轮41连接，齿轮41上连接有两组快速拆卸机构，两组快速拆卸机构以齿轮41的横轴线为对称线上下对称设置，所述快速拆卸机构包括齿条42、定位组件和滑动组件，所述齿轮41的侧部啮合连接于齿条42，齿条42的端部安装有定位组件，定位组件的侧部连接有滑动组件，滑动组件滑动连接于所述连接件b21的内部侧壁上；
23.所述定位组件包括连接板51和定位栓52，所述连接板51一侧安装在所述齿条42的端部，连接板51的另一侧固定连接有定位栓52，定位栓52与所述中空孔7的直径相同且位于同一水平面上；
24.所述连接件a11上还设有对称设置在所述固定栓两侧的两组固定机构。
25.所述滑动组件包括两组滑块61和两组滑轨62，所述两组滑块61一侧分别固定连接于所述连接板51的两端部，两组滑块61的另一侧分别滑动连接于两组滑轨62上，两组滑轨62分别设置在连接件b21的两侧部内壁上。
26.如图3和5所示，所述固定机构包括驱动组件、固定组件、通道111和固定槽521，所述驱动组件安装在连接件a11的内侧部，驱动组件上连接有固定组件，固定组件位于通道111内并可连接于固定槽521，固定槽521设置在所述定位栓52的侧部。
27.所述驱动组件包括气缸81、联轴器82和安装板83，所述气缸81固定安装在连接件a11的内侧部，气缸81的气缸轴连接于联轴器82的一侧，联轴器82的另一侧连接于安装板83的一侧部，安装板83的另一侧部连接有固定组件。
28.所述固定组件包括连接杆91和固定块92，所述连接杆91的一端连接于安装板83上，连接杆91的另一端连接有固定块92。
29.所述固定块92的直径与所述固定槽521的直径、所述通道111的直径相同。
30.所述固定组件的数量与所述固定槽521的数量相等，且均为一个以上，一个以上的固定组件均匀安装在所述安装板83上，一个以上的固定槽521均匀安装所述定位栓52上。
31.所述连接件a11的数量为两组，两组连接件a11分别对称设置在所述连接件b21的上下位置。
32.具体实施过程如下：当驾驶门板1处于变形且无法正常开启时，相关人员可以通过操作车内的按键来启动气缸81和电动机3，通过气缸81的启动，使气缸81的气缸轴向气缸81的内部移动，通过气缸轴的移动带动与其连接的联轴器82的移动，通过联轴器82的移动带动与其连接的安装板83的移动，通过安装板83的移动带动安装在安装板83上的连接杆91移动，进而使连接杆91上的固定块92从定位栓52上的固定槽521上移出，并进入到通道111内，当固定块92完全移出固定槽521后，启动电动机3，通过电动机3的电机轴的转动带动与其连接的齿轮41的转动，通过齿轮41的转动带动与其啮合连接的齿条42的移动通过齿条42的移动带动与其连接的连接板51移动，通过连接板51的移动带动安装在其两侧的滑块61沿滑轨62的长度方向移动，这时，安装在连接板51上的定位栓52随即往连接件b21的内部移动，同时远离连接件a11的中空孔7，上下两组定位栓52都远离连接件a11时，搜救人员能够从外部将该驾驶门板1拉出，而驾驶者或乘客能够从车内部将该驾驶门板1推出。其能够在驾驶门板1处于变形且无法正常开启时，不需要切割设备也能够速拆卸驾驶门板1，且不会对驾驶者或乘客造成二次伤害。
33.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。