一种拉手总成及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件领域，具体涉及一种拉手总成及车辆。


背景技术：

2.现有的车辆顶棚拉手总成随着技术发展，功能越来越丰富，集成度越来越高，按功能分为两类：
3.一类是普通的拉手总成，如专利号：201720254178.8，专利名称：一种顶棚拉手，所记载的，包括拉手本体和两个基座，拉手本体和基座通过铰链连接；
4.二类是带其他功能的拉手总成，如专利号：201922352523.3，专利名称：一种带阅读灯的顶棚拉手，所记载的，包括拉手本体和基座，拉手本体和基座通过铰链连接；由于需要搭载其他功能组件，两个基座也相应的扩大形成一个比较大得基座面板，基座内包括与其他功能模块比如阅读灯对应的配合结构。
5.未来搭载第二类的拉手总成的车辆越来越多，不同厂家也会设计各种搭载比如阅读灯、喇叭、挂钩等不同功能的拉手总成，从而导致拉手总成中的基座的外形结构也是千变万化，但是由于基座是与拉手本体直接铰链连接的，基座的设计必然需要考虑到连接部分，故而导致基座的设计复杂度更高。


技术实现要素：

6.为避免背景技术的不足之处，本实用新型提供一种拉手总成，可降低结构复杂度，降低设计成本、节省设计时间。
7.本实用新型提出的一种拉手总成，包括拉手本体、连接基座、功能面板，拉手本体与连接基座铰接；连接基座包括主体部和连接部；功能面板的外表面具有基座凹槽，基座凹槽底部具有通孔；基座凹槽用于放置容纳连接基座的主体部，且基座凹槽的形状与连接基座的主体部对应配合；连接基座的连接部穿过功能面板的通孔并与连接部的对手件固定连接。
8.进一步的，通孔的侧壁具有若干限制连接基座位移的限位柱。
9.进一步的，功能面板的外表面具有挂钩。
10.进一步的，功能面板的外表面具有用于安装灯具部件的第一空腔，功能面板的内表面具有用于与灯具部件固定安装的第一固定部。
11.进一步的，功能面板的外表面具有用于安装喇叭部件的第二空腔，功能面板的内表面具有用于与喇叭部件固定安装的第二固定部。
12.本实用新型还提出的一种车辆，包括如上任意一项的拉手总成。
13.本实用新型有益效果在于将原本基座拆分成了本实施例的连接基座和功能面板，功能面板不再需要设置与拉手本体配合的连接结构，使得功能面板体积减小，功能面板的结构复杂度大大简化了，可缩短设计时间；从另一个角度看，连接结构取消后从也可简化模具的结构，从而降低模具成本和开模时间。
附图说明
14.图1是实施例拉手总成的正面结构示意图。
15.图2是实施例拉手总成的背面结构示意图。
16.图3是拉手总成中的功能面板的正面结构示意图。
17.图4是拉手总成中的功能面板的背面结构示意图。
具体实施方式
18.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
19.实施例，参照附图1-4，一种拉手总成，应用于车辆的顶棚，包括拉手本体1、连接基座2、功能面板3，拉手本体1与连接基座2铰接；连接基座2包括主体部21和连接部22；功能面板3的外表面具有基座凹槽31，基座凹槽31底部具有通孔32；基座凹槽31用于放置容纳连接基座2的主体部21，且基座凹槽31的形状与连接基座2的主体部21相对应；连接基座2的连接部22穿过通孔32并与连接部22的对手件固定连接，对手件即车辆顶棚上与拉手总成配合安装固定的部件。
20.本实施例拉手总成的安装很简便，只需将拉手本体1、连接基座2装配完成后的组件，使其中连接基座2穿过功能面板3，然后一体安装在车辆顶棚对应的安装位置即可。相比背景技术中提到的带阅读灯的顶棚拉手，本实施例将原本基座拆分成了本实施例的连接基座2和功能面板3，功能面板3不再需要设置与拉手本体1配合的连接结构，使得功能面板3体积减小，功能面板3的结构复杂度大大简化了；当因客户的需求变化需要重新设计功能面板3时，可缩短设计时间；从另一个角度看，连接结构取消后从也可简化模具的结构，从而降低开模时间和模具成本。
21.通孔32的形状一般情况下是需要与连接部22配合对应，两者之间的间隙越少越好，目的是限制连接基座2安装在功能面板3上后不会上下左右的位移，使人握持拉手时不会觉得有晃动感。但是如果通孔32与连接部22的形状完全匹配又会存在一些问题，即注塑成型后的变形问题，可能会导致通孔32与连接部22之间有些位置出现过盈情况，进而导致连接基座2安装在功能面板3时配合困难，需要用大力安装；为了解决这个问题，本实施例中通孔32的侧壁具有若干限位柱33，通过若干限位柱33即可限制连接基座2的位移，即使后续连接基座2或功能面板3出现变形问题，因为限位柱33的接触面比较小，也可避免变形安装困难，此外设置限位柱33从一定程度上也可以减少塑料材料用量。
22.本实施例中，功能面板3还可添加一些功能结构，比如在外表面设置挂钩34；或在外表面设置用于安装灯具部件的第一空腔35，同时内表面设置用于与灯具部件固定安装的第一固定部；或在外表面设置用于安装喇叭部件的第二空腔，同时内表面设置用于与喇叭部件固定安装的第二固定部。除了上述举例的，根据客户的需求，还可以在功能面板3设置其他功能部件配合结构。
23.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。


技术特征：
1.一种拉手总成，其特征在于：包括拉手本体、连接基座、功能面板，所述拉手本体与所述连接基座铰接；所述连接基座包括主体部和连接部；所述功能面板的外表面具有基座凹槽，所述基座凹槽底部具有通孔；所述基座凹槽用于放置容纳所述连接基座的主体部，且所述基座凹槽的形状与所述连接基座的主体部相对应；所述连接基座的连接部穿过所述功能面板的通孔并与所述连接部的对手件固定连接。2.根据权利要求1所述的一种拉手总成，其特征在于：所述通孔的侧壁具有若干限制所述连接基座位移的限位柱。3.根据权利要求1所述的一种拉手总成，其特征在于：所述功能面板的外表面具有挂钩。4.根据权利要求1所述的一种拉手总成，其特征在于：所述功能面板的外表面具有用于安装灯具部件的第一空腔，所述功能面板的内表面具有用于与灯具部件固定安装的第一固定部。5.根据权利要求1所述的一种拉手总成，其特征在于：所述功能面板的外表面具有用于安装喇叭部件的第二空腔，所述功能面板的内表面具有用于与喇叭部件固定安装的第二固定部。6.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-5任意一项所述拉手总成。

技术总结
本实用新型涉及一种拉手总成，包括拉手本体、连接基座、功能面板，拉手本体与连接基座固定铰接；连接基座包括主体部和连接部；功能面板的外表面具有基座凹槽，基座凹槽底部具有通孔；基座凹槽用于放置容纳连接基座的主体部，且基座凹槽的形状与连接基座的主体部对应配合；连接基座的连接部穿过功能面板的通孔并与连接部的对手件固定连接。将原本基座拆分成了本实施例的连接基座和功能面板，功能面板不再需要设置与拉手本体配合的连接结构，使得功能面板体积减小，功能面板的结构复杂度大大简化了，可缩短设计时间；从另一个角度看，连接结构取消后从也可简化模具的结构，从而降低模具成本和开模时间。本和开模时间。本和开模时间。


技术研发人员：胡新勋 方跃凯 黄立锋 李琳
受保护的技术使用者：宁波福尔达智能科技股份有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/1/11