一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于，包括：分别安装在隧道入口减速带和隧道出口减速带位置处的第一检测装置和第二检测装置，所述第一检测装置及第二检测装置分别用于检测驶入隧道内的驶入车辆信号及驶出隧道外的驶出车辆信号；处理模块，用于根据所述第一检测装置所检测到的驶入车辆信号生成开灯指令，还用于根据所述第一检测装置及所述第二检测装置分别检测到的驶入车辆信号及驶出车辆信号综合判断处理，从而得到所述隧道内是否具有车辆，当所述隧道内车辆全部驶离后生成关灯指令；以及控制模块，用于根据所述开灯指令控制隧道内的照明系统亮度达到预设亮度以对隧道内车辆照明，还用于根据所述关灯指令控制隧道内的照明系统降低亮度。2.根据权利要求1所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于，所述处理模块包括：车轮信息生成模块，用于分别根据先后检测到的驶入车辆信号及驶出车辆信号生成驶入车辆的车轮信息及驶出车辆的车轮信息；匹配模块，用于将所述驶入车辆的车轮信息及驶出车辆的车轮信息分别进行匹配，当所述驶入车辆的车轮信息和驶出车辆的车轮信息匹配成功，则表示对应车辆驶出隧道；控制信号生成模块，用于当第一检测装置检测到驶入车辆信号时生成所述开灯指令，当隧道内所有车辆驶出隧道后生成所述关灯指令。3.根据权利要求2所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于，所述处理模块还包括：累加计数模块，用于在预设时间段内分别对驶入车辆信号及驶出车辆信号累加计数，得到驶入车辆数量和驶出车辆数量；所述匹配模块，还用于将所述驶入车辆数量及驶出车辆数量进行匹配；以及所述控制信号生成模块，还用于当所述车轮信息及数量均匹配成功时，视为所述隧道所有车辆驶出隧道，生成所述关灯指令。4.根据权利要求3所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：所述预设时间段通过以下公式获得：t＝(l a1 a2)/vt 20；其中：t为预设时间间隔，l为隧道长度，a1为第一检测装置1的安装位置距离隧道入口的距离，a2为第二检测装置2的安装位置距离隧道出口的距离，vt为隧道内行车的限速。5.根据权利要求3所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：还包括一计时模块，用于在所述第一检测装置检测到第一个驶入车辆信号时，以所述预设时间段为计时周期进行计时；还用于在当前计时周期内，所述累加计数模块增加一个驶入车辆信号的数量时，重新以所述计时周期进行计时，直至计时结束；所述累加模块还用于对所述计时模块的计时开始时刻至计时结束时刻之间的驶入车辆信号数量进行累加，从而得到该轮的驶入车辆数量；所述累加计数模块还用于对所述计时开始时刻至计时结束时刻之间的驶出车辆信号进行累加，从而得到该轮的驶出车辆数量。6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制
系统，其特征在于：所述第一检测装置和第二检测装置均包括一下沉式的减速带以及一固定设置在所述减速带上表面并与所述车轮信息生成模块通信连接的车轮检测器；在距离所述隧道入口和隧道出口预设距离的路面上对应所述减速带的位置处均设有一尺寸与所述减速带相适配的沉槽，所述沉槽内均匀布置有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与沉槽的底部固定连接，另一端与所述减速带的下表面固定连接，使所述减速带受压可下沉至所述沉槽内。7.根据权利要求6所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：所述车轮检测器包括一与减速带的上表面固定连接的安装槽、若干阵列分布在所述安装槽内车轮检测单元，每一车轮检测单元均包括设于所述安装槽底部并与所述车轮信息生成模块通信连接的信号接收器、一一对应设置在所述信号接收器上方的受压单元以及设于所述受压单元与所述安装槽底部之间的受压弹簧，所述受压单元受压后能与所述信号接收器接触。8.根据权利要求7所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：每一所述信号接收器受压产生的受压信号分别具有不同的信号频率；所述驶入车辆信号包括由隧道入口处的车轮检测器检测生成的多个不同频率的驶入车辆子信号，所述驶出车辆信号包括由隧道出口处的车轮检测器检测生成的多个不同频率的驶出车辆子信号；所述车轮信息生成模块还用于依次接收所述车轮检测器生成的多个不同频率的驶入车辆子信号以及多个不同频率的驶出车辆子信号，并依次将接收到的所有不同频率的驶入车辆子信号和所有不同频率的车辆驶出子信号分别进行排列、组合，形成对应的驶入车辆的车轮信息和驶出车辆的车轮信息。9.根据权利要求1所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：所述驶入车辆的车轮信息和驶出车辆的车轮信息均包括车轮的纹路信息和/或轮廓信息。10.根据权利要求2所述的一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，其特征在于：还包括一报警模块；所述匹配模块还用于在所述驶出车辆的车轮信息与驶入车辆的车轮信息和/或驶出车辆数量与驶入车辆数量匹配不成功时，生成异常信号；所述控制指令生成模块还用于根据所述异常信号生成报警指令；所述控制模块还用于根据所述报警指令控制隧道内的照明系统持续保持当前亮度；所述报警模块用于接收所述报警指令，并进行相应的警示。

技术总结
本发明公开了一种基于减速带的低交通量隧道智能节能控制系统，分别安装在隧道入口减速带和隧道出口减速带位置处的第一检测装置和第二检测装置，所述第一检测装置及第二检测装置分别用于检测驶入隧道内的驶入车辆信号及驶出隧道外的驶出车辆信号；处理模块用于根据所述第一检测装置所检测到的驶入车辆信号生成开灯指令和关灯指令；控制模块用于控制隧道内的照明系统亮度提高或降低到预设亮度以对隧道内车辆进行节能照明，车轮行驶通过减速带时，可还原出车轮上的纹路信息和车轮的轮廓信息，检测结果不受隧道亮度及环境情况影响，检测精度高；且受隧道内的光线以及周围环境的影响较小，安全且高效。安全且高效。安全且高效。


技术研发人员：何世永 刘豪
受保护的技术使用者：重庆交通大学
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/1/11