一种土方石运输用车辆挡尘网的制作方法

1.本实用新型属于交通运输技术领域，具体为一种土方石运输用车辆挡尘网。


背景技术：

2.挡风板上有一定数量的开孔，挡风板的材质可分为金属和非金属，在金属挡风板中，又由于基材的不同可以分为碳钢板、镀锌板、镀铝锌板、不锈钢板、铝镁合金板等等；非金属的有手工玻璃钢、机械加工玻璃钢、高分子复合材料等等，高分子主要就是化学原料加工的，品种众多，当然质量也是千差万别。
3.但是目前市场上的土方石运输用车辆挡尘网在日常的工作时，现有的土方石运输用车辆挡尘网安装在车辆上进行运输防尘时，其表面的防尘网会与车辆装载的土方石产生摩擦，在车辆行驶时产生的颠簸会导致土方石将该土方石运输用车辆挡尘网造成损坏，对土方石运输防尘造成影响，同时在该土方石运输用车辆挡尘网对车辆进行安装时，需要根据不同的车辆以及装载土方石的数量进行裁剪防尘网，十分费时费力，为此这里提出了一种土方石运输用车辆挡尘网。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种土方石运输用车辆挡尘网，有效的解决了目前市场上的土方石运输时在车辆行驶时产生的颠簸会导致土方石将该土方石运输用车辆挡尘网造成损坏，同时安装时需要根据不同的车辆以及装载土方石的数量进行裁剪防尘网的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土方石运输用车辆挡尘网，包括网体，所述网体的外部设置有拉网器，所述拉网器的一侧活动连接有传动块，所述传动块的顶部固定连接有拉手，所述传动块的一侧固定连接有压缩弹簧，所述传动块的另一侧固定连接有切口槽，所述切口槽的表面卡接有裁刀。
6.优选的，所述网体的表面固定连接有丙纶维纶层，所述丙纶维纶层均匀的分布在网体的表面。
7.优选的，所述拉网器外部的两侧开设有螺纹口，且所述螺纹口的数量为四个。
8.优选的，所述拉手的底部与传动块的顶部呈垂直设置，且所述拉手的底部与压缩弹簧的一侧分别与传动块的两侧固定连接。
9.优选的，所述切口槽的一侧与裁刀的一侧呈平行并列设置，且所述裁刀的中心与切口槽的中心设置在同一条水平线上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1)、在该土方石运输用车辆挡尘网工作中，丙纶维纶层由丙烯作原料经聚合、熔体纺丝制得的纤维，同时该丙纶维纶具有高强度，重量轻的优点，极大的增加了该挡尘网的牢固性，同时该丙纶维纶绳为高强度纤维，具有良好的耐磨性，在土方石车辆运输土方石时，该挡尘网与车辆上土方石产生摩擦时该挡尘网不会产生损坏，提高了该挡尘网整体的牢固
性，延长了该土方石车辆挡尘网的使用寿命，提高了该土方石车辆挡尘网的实用性；
12.2)、在该土方石运输用车辆挡尘网工作中，通过裁刀、切口槽、压缩弹簧、传动块、拉网器、拉手的相互设置，通过安装在土方石运输车一侧的拉网器，将挡尘网沿着拉网器拉出，在将拉出的网体的一端与土方石运输车的另一侧固定连接后，通过推动拉手，推动拉手底部的传动块，通过传动块的移动，使得传动块一侧的切口槽与裁刀相互卡接，将中间的网体进行裁剪，同时压缩弹簧对传动块进行限位，通过该拉网器的工作便于根据不同的车型对需要的网体大小进行适当的裁剪，提高了该装置的实用性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的外观结构示意图；
15.图2为本实用新型的网体结构示意图；
16.图3为本实用新型的拉网器结构示意图；
17.图中：1、网体；2、丙纶维纶层；3、拉网器；4、螺纹口；5、传动块； 6、压缩弹簧；7、切口槽；8、裁刀；9、拉手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实施例，由图1-3给出，本实用新型包括网体1，网体1的外部设置有拉网器3，通过该拉网器3根据不同的车型对需要的网体1大小进行适当的裁剪，拉网器3的一侧活动连接有传动块5，通过传动块5的移动，使得传动块 5一侧的切口槽7与裁刀8相互卡接，传动块5的顶部固定连接有拉手9，推动拉手9带动底部的传动块5，传动块5的一侧固定连接有压缩弹簧6，传动块5的另一侧固定连接有切口槽7，切口槽7的表面卡接有裁刀8。
20.其中，网体1的表面固定连接有丙纶维纶层2，丙纶维纶层2均匀的分布在网体1的表面，该丙纶维纶绳为高强度纤维，具有良好的耐磨性，在土方石车辆运输土方石时，该挡尘网与车辆上土方石产生摩擦时该挡尘网不会产生损坏。
21.其中，拉网器3外部的两侧开设有螺纹口4，且螺纹口4的数量为四个，通过四个螺纹口4可以将该拉网器3稳固的连接在土方石运输车的表面。
22.其中，拉手9的底部与传动块5的顶部呈垂直设置，且拉手9的底部与压缩弹簧6的一侧分别与传动块5的两侧固定连接，推动拉手9带动底部的传动块5，通过传动块5的移动，使得传动块5一侧的切口槽7与裁刀8相互卡接，将中间的网体1进行裁剪，同时压缩弹簧6对传动块5进行限位。
23.其中，切口槽7的一侧与裁刀8的一侧呈平行并列设置，且裁刀8的中心与切口槽7的中心设置在同一条水平线上，通过切口槽7与裁刀8的相互卡接，可以将中间的网体1进行裁剪，提高了该装置的实用性。
24.工作原理：在该土方石运输用车辆挡尘网的日常工作时，首先通过丙纶维纶层2与网体1的相互设置，将丙纶维纶层2与该车辆挡尘网进行连接，丙纶维纶层2由丙烯作原料经聚合、熔体纺丝制得的纤维，同时该丙纶维纶具有高强度，重量轻的优点，极大的增加了该挡尘网的牢固性，同时该丙纶维纶绳为高强度纤维，具有良好的耐磨性，在土方石车辆运输土方石时，该挡尘网与车辆上土方石产生摩擦时该挡尘网不会产生损坏，提高了该挡尘网整体的牢固性，延长了该土方石车辆挡尘网的使用寿命，提高了该土方石车辆挡尘网的实用性；
25.同时在该土方石运输用车辆挡尘网的日常工作时，可以在土方石运输用车辆挡尘网进行安装时，通过安装在土方石运输车一侧的拉网器3，将挡尘网沿着拉网器3拉出，在将拉出的网体1的一端与土方石运输车的另一侧固定连接后，通过推动拉手9带动底部的传动块5，通过传动块5的移动，使得传动块5一侧的切口槽7与裁刀8相互卡接，将中间的网体1进行裁剪，同时压缩弹簧6对传动块5进行限位，通过该拉网器3的工作便于根据不同的车型对需要的网体1大小进行适当的裁剪，提高了该装置的实用性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。