一种防止钢轨二次冲击装置的制作方法

1.本实用新型属于落锤试验机设备技术领域，尤其涉及一种防止钢轨二次冲击装置。


背景技术：

2.落锤试验机，即落锤冲击试验机，适用于各种管材、板材和型材(包括钢轨型材)等的耐冲击性能的测定。其工作原理是，落锤在升降机构的作用下抬升至设计高度，而落锤的正下方放置测试工件，通过由升降机构释放落锤令落锤沿机架方向下落直到冲击到测试工件，根据测试工件的表面缺陷或者是受冲击的次数来获得相应的测试数据。
3.由于落锤冲击试验测试的是单次或者首次冲击在试件产生的变形，而落锤自由下落之后会有相当一些势能不能一次释放，所以会出现二次甚至更多次冲击的情况，特别是对于钢轨试件的冲击试验，落锤的高度往往要达到10米以上，所以需要在落锤试验机上配备相应的防二次冲击装置才能有效保证落锤冲击试验结果的可靠性。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述的落锤冲击试验机在冲击缓冲方面所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、缓冲效果好、快速制动能力较强且实用性较高的一种防止钢轨二次冲击装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的一种防止钢轨二次冲击装置，包括用来与落锤试验机立柱连接的安装块，所述安装块上设置有多个用来将其通过螺栓固定在落锤试验机上的螺栓孔，所述安装块的一侧设置有弯块且其弯曲开口远离安装块，所述弯块的顶部与安装块转动连接，所述弯块的两侧均设置有与安装块连接的拉紧件，所述安装块的另一侧设置有防坠器，所述防坠器包括固定端和伸缩端，所述伸缩端连接至弯块朝向安装块的一侧。
6.作为优选，所述拉紧件包括拉簧，所述拉簧的两端均设置有螺钉且分别与弯块和安装块螺纹连接。
7.作为优选，所述弯块的底部且朝向安装块的拐角处设置有补缺口，所述补缺口为结构倒角。
8.作为优选，所述防坠器包括气缸，所述气缸的一端设置有固定板，所述固定板为固定端，所述固定板上设置有多个与安装块连接的螺栓，所述气缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的端部为伸缩端且直线贯穿固定板，所述安装块朝向活塞杆的一侧设置有连接口，所述连接口中滑动设置有活动铰支，所述活动铰支与活塞杆转动连接。
9.作为优选，所述安装块上设置有用来连接固定板的安装口，所述安装口的纵截面呈凸字形且其下半部分用来安装固定板。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
11.1、本实用新型提供的一种防止钢轨二次冲击装置，利用防坠器可驱动弯块翻转以
对一次冲击之后的落锤进行快速支撑，防止其对试件进行二次冲击，而拉紧件能够有效提高本装置的动作稳定性，从而有效提高本装置的缓冲性能。本装置设计合理、结构简单、缓冲效果好、快速制动能力较强且实用性较高，适合大规模推广。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为实施例提供的一种防止钢轨二次冲击装置的剖视图；
14.图2为实施例提供的一种防止钢轨二次冲击装置的轴测图；
15.图3为实施例提供的一种防止钢轨二次冲击装置在另一方向上的轴测图；
16.图4为实施例提供的一种防止钢轨二次冲击装置的侧视图；
17.以上各图中，1、安装块；11、螺栓孔；12、安装口；2、弯块；21、补缺口；22、连接口；3、拉紧件；31、拉簧；32、螺钉；4、防坠器；41、气缸；42、固定板；43、螺栓；44、活塞杆；5、活动铰支。
具体实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
20.实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供的一种防止钢轨二次冲击装置，包括用来与落锤试验机立柱连接的安装块1，安装块1上设置有多个用来将其通过螺栓43固定在落锤试验机上的螺栓43孔11，安装块1的一侧设置有弯块2且其弯曲开口远离安装块1，弯块2的顶部与安装块1转动连接，弯块2的两侧均设置有与安装块1连接的拉紧件3，安装块1的另一侧设置有防坠器4，防坠器4包括固定端和伸缩端，伸缩端连接至弯块2朝向安装块1的一侧。其中，弯块2在非支撑状态下其与另一个弯块2的间距大于重锤组件的宽度，而弯块2的弯曲开口可以对二次落下的重锤进行支撑。对于完成一次冲击之后的落锤，在其弹起之后，防坠器4可驱动弯块2翻转以进行快速支撑，防止落锤的最底面对试件进行二次冲击，而拉紧件3能够有效提高本装置的动作稳定性，从而有效提高本装置的缓冲性能。通过调整安装块1在落锤试验机立柱内侧的高度可以令弯块2与防坠器4处于最佳的拦截位置，而且受到的是最小的冲击能力，进而令本装置具有较长的实际使用寿命。
21.为了提高拉紧件3的实用性，本实用新型提供的拉紧件3包括拉簧31，拉簧31的两端均设置有螺钉32且分别与弯块2和安装块1螺纹连接。其中，拉簧31为主要的缓冲元件，而螺钉32在弯块2和安装块1上的具体位置则根据具体弯块2体积以及弹簧的长度进行选定。
本拉紧件3结构简单，成本较低，实用性较强，拉紧效果较好，利用率较高。
22.为了便于获得最佳的制动能力，考虑到对弯块2的具体尺寸的需要，本实用新型在弯块2的底部且朝向安装块1的拐角处设置有补缺口21，补缺口21为结构倒角。通过采用补缺口21的设计可以从该位置处焊接或去除一定体量的材料，改尺寸的难度较低，以快速获得最佳尺寸的弯块2，特别是在长期使用之后各个连接节点均出现不同程度的但不影响连接可靠性的变形的情况下。同时，该补缺口21的设计还能够有效减小弯块与安装块的摩擦磨损和冲击磨损，避免过早报废，有利于本弯块2具有较长的实际使用寿命。
23.为了提高防坠器4与弯块2的配合性能，本实用新型提供的防坠器4包括气缸41，气缸41的一端设置有固定板42，固定板42为固定端，固定板42上设置有多个与安装块1连接的螺栓43，气缸41的内部设置有活塞杆44，活塞杆44的端部为伸缩端且直线贯穿固定板42，安装块1朝向活塞杆44的一侧设置有连接口22，连接口22中滑动设置有活动铰支5，活动铰支5与活塞杆44转动连接。由气缸41控制驱动活塞杆44沿其与固定板42的配合口作直线往复运动，而活塞杆44则作为伸缩端带动活动铰支5在弯块2的内部作平面运动，进而带动弯块2作合理的摆动，以获得制动落锤并防止出现二次冲击试件的功能。
24.为了提高防坠器4在安装块1上的稳定性，本实用新型在安装块1上设置有用来连接固定板42的安装口12，安装口12的纵截面呈凸字形且其下半部分用来安装固定板42。安装口12本身可提高防坠器4在安装块1上的稳定性，而安装口12的形状设计则有利于降低装配难度，并且在一定程度上提高螺栓43连接固定板42与安装块1的可靠性。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。