一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁加固技术领域，尤其是涉及一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构。


背景技术：

2.独柱墩桥梁是指通过一根单独的立柱进行支撑桥板的桥梁结构，多用于河道上的桥梁和城市道路高架桥结构。
3.当独柱墩桥梁发生偏移时，需要对桥梁进行加固，避免桥梁倾倒，传统方式一般采用焊接方式进行加固，施工周期长，且后续拆除时无法回收，造成资源的浪费。


技术实现要素：

4.为了改善传统桥梁加固一般采用焊接方式，施工周期长，且后续拆除时无法回收，造成资源的浪费的问题，本技术提供一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构。
5.本技术提供一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构，采用如下的技术方案：
6.一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构，包括左支撑板，所述左支撑板外表面设有立板，所述立板与所述左支撑板固定连接，所述左支撑板底部开设有贯穿孔，所述贯穿孔内部设有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述贯穿孔，并与所述贯穿孔滑动连接，所述支撑杆的两端螺接有固定螺环；
7.所述左支撑板对立面设有右支撑板，所述左支撑板和所述右支撑板顶部均固定连接有连接板，所述左支撑板和所述右支撑板上固定连接的连接板的相邻端固定连接有固定板，所述固定板上设有螺杆，所述螺杆贯穿所述固定板，并与所述固定板螺接，所述螺杆的左端螺接有螺母。
8.可选的，左支撑板和所述右支撑板均呈l型板状结构，所述左支撑板和所述右支撑板分别固定在桥梁的的两侧，并对称分布。
9.可选的，所述立板的数量为多个，多个所述立板沿所述左支撑板和所述右支撑板的宽度方向等距排列，两个相邻的所述立板之间留设有容纳槽。
10.可选的，所述左支撑板和所述右支撑板的底部均开设有贯穿孔，所述贯穿孔沿所述左支撑板和所述右支撑板的宽度方向线性分布，且所述贯穿孔的内径等于所述支撑杆的直径。
11.可选的，所述容纳槽内部设有斜板，所述斜板呈三角形板状结构，所述斜板的两端分别与所述左支撑板底部的水平面底部和竖直面外侧固定连接。
12.可选的，所述支撑杆上还设有垫板，所述垫板的数量为两个，两个所述垫板分别套设于所述支撑杆的两端，并与所述支撑杆滑动连接。
13.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
14.本技术通过左支撑板、右支撑板、支撑杆、连接板和固定板等结构间的配合设置，能够增加桥梁底部的支撑面积，并限制桥梁出现水平移动，达到加固桥梁的目的，而且采用螺接方式进行固定，安装方便，拆除后能够二次回收利用，避免了传统桥梁加固一般采用焊
接方式，施工周期长，且后续拆除时无法回收，造成资源的浪费的问题。
附图说明
15.图1是本实用新型整体示意图；
16.图2是本实用新型体现左支撑板底部连接结构示意图；
17.图3是本实用新型支撑杆和固定螺环以及垫板的连接结构示意图；
18.附图标记说明：1、左支撑板；2、立板；3、贯穿孔；4、支撑杆；5、固定螺环；6、右支撑板；7、连接板；8、固定板；9、螺杆；10、螺母；11、斜板；12、容纳槽；13、垫板。
具体实施方式
19.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
20.请参阅图1-3，一种独柱墩桥梁抗倾覆加固结构，包括左支撑板1，设置左支撑板1用于对桥梁于墩柱左侧连接处进行支撑，左支撑板1外表面设有立板2，立板2与左支撑板1固定连接，设置立板2，且立板2与左支撑板1相互垂直，能够大大增加左支撑板1的抗压能力，提高左支撑板1支撑的稳定性，左支撑板1底部开设有贯穿孔3，贯穿孔3内部设有支撑杆4，支撑杆4贯穿贯穿孔3，并与贯穿孔3滑动连接，支撑杆4的两端螺接有固定螺环5，安装时可在桥梁墩柱的适当位置进行打孔，然后将支撑杆4贯穿左支撑板1上开设的贯穿孔3，插入墩柱内部，从而使左支撑板1与墩柱固定连接，起到支撑顶部桥梁的作用；
21.左支撑板1对立面设有右支撑板6，设置右支撑板6用于对桥梁右侧连接处进行支撑，左支撑板1和右支撑板6顶部均固定连接有连接板7，设置连接板7用于从前后两侧将桥梁包裹住，避免桥梁出现水平方向的偏移，导致桥梁倾覆的问题，左支撑板1和右支撑板6上固定连接的连接板7的相邻端固定连接有固定板8，固定板8上设有螺杆9，螺杆9贯穿固定板8，并与固定板8螺接，螺杆9的左端螺接有螺母10，使两个连接板7通过固定板8和螺杆9连接在一起，并通过螺母10进行固定，提高连接板7的抗拉能力和抗扭矩能力。
22.参照图1，左支撑板1和右支撑板6均呈l型板状结构，左支撑板1和右支撑板6分别固定在桥梁的的两侧，并对称分布，左支撑板1和右支撑板2底部均设有立板2，立板2的数量为多个，多个立板2沿左支撑板1和右支撑板6的宽度方向等距排列，两个相邻的立板2之间留设有容纳槽12，立板2与左支撑板1和右支撑板6外表面相互垂直，用于提高左支撑板1和右支撑板6的抗压强度，通过左支撑板1和右支撑板6分别在桥梁墩柱两侧对桥梁底部进行支撑，避免桥梁在出现偏移时从墩柱上脱落，造成桥梁倾覆的问题。
23.参照图1，左支撑板1底部设有支撑杆4，左支撑板1和右支撑板6通过支撑杆4与桥梁连接，对左支撑板1和右支撑板6进行固定，左支撑板1和右支撑板6顶部均固定连接有连接板7，左支撑板1和右支撑板6上固定连接的连接板7的相邻端固定连接有固定板8，固定板8上设有螺杆9，螺杆9贯穿固定板8，并与固定板8螺接，螺杆9的左端螺接有螺母10，通过连接板7和固定板8将桥梁的两侧进行包裹，并通过螺杆9和螺母10固定连接提高连接板7的抗扭矩能力，避免桥梁在墩柱顶部出现水平滑动，大大提高了桥梁的稳定性。
24.参照图2，容纳槽12内部设有斜板11，斜板11呈三角形板状结构，斜板11的两端分别与左支撑板1底部的水平面底部和竖直面外侧固定连接，通过在容纳槽12内部安装斜板11，使斜板11能够对左支撑板1和右支撑板6的水平端进行支撑，提高左支撑板1和右支撑板
6的抗压能力，避免由于桥梁过重压弯左支撑板1和右支撑板6的问题。
25.参照图3，支撑杆4上还设有垫板13，垫板13的数量为两个，两个垫板13分别套设于支撑杆4的两端，并与支撑杆4滑动连接，设置垫板13用于保护固定螺环5，在安装支撑杆4时，需要通过固定螺环5螺动对左支撑板1和右支撑板6进行紧密夹持，设置垫板13阻挡在墩柱与固定螺环5之间，能够有效的保护固定螺环5，避免固定螺环5在转动时与墩柱表面摩擦，造成固定螺环5受损，影响再次使用的问题。
26.本技术的实施原理为：在使用时，首先将左支撑板1和右支撑板6分别放置在桥梁桥墩的两侧，并使左支撑板1和右支撑板6的顶部均与桥梁底部紧密贴合，然后在桥梁墩柱上沿墩柱的宽度方向打孔，该孔与左支撑板1和右支撑板6底部开设的贯穿孔3对齐，并将支撑杆4通过贯穿孔3和墩柱上打的孔贯穿墩柱、左支撑板1和右支撑板6，贯穿后在支撑杆4的两端上套设垫板13，最后将固定螺环5螺接在支撑杆4的两端，将左支撑板1和右支撑板6紧密夹持在墩柱上即可，通过左支撑板1和右支撑板6对桥墩两侧的桥梁进行支撑，大大提高了桥梁连接的稳固性，过后通过螺杆9和螺母10将位于左支撑板1和右支撑板6顶部的连接板7连接在一起，通过连接板7进行限位，避免桥梁出现水平方向的偏移，从而达到加固桥梁的目的，当桥梁拆除时，由于左支撑板1、右支撑板6、连接板7等加固结构均采用螺接的方式连接，能够迅速拆除并进行二次利用，避免了传统焊接方式进行加固，加固材料无法回收，造成资源浪费的问题。
27.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。