一种背面沉台车刀的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种背面沉台车刀。


背景技术：

2.车刀一般指用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具，车刀一般是切削加工中应用最为广泛的刀具之一，其主要工作部分就是产生和处理切屑的部分，在机械加工中经常可见需要使用车刀加工的背面沉台结构的零件，如果沉台与孔径落差小的件可以直接采购反车刀进行加工，这种车刀的机夹车刀更换也比较方便，但是沉台与孔径落差比较大的零件则需要二次装夹加工，或者直接定做专用刀具，其中二次装夹加工成本较高，而定做车刀进行批量加工时加工成本稍微有所降低，但是定做刀具的成本又比较高，而且由于刀片不通用，可能会出现刀片崩刃就需要重新定做车刀的情况发生，进而存在一定的使用缺陷。
3.针对上述问题，急需在原有车刀结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种背面沉台车刀，以解决上述背景技术中提出的不便对沉台与孔径落差大的零件进行加工和对零件的加工成本过高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种背面沉台车刀，包括：
6.圆柄加长杆，其为车刀与机床之间连接结构，且圆柄加长杆的左侧底部开设有刀片放置槽，并且刀片放置槽的顶部焊接有限位柱，而且限位柱的外壁卡合连接有机夹车刀，并且机夹车刀的内部开设有限位孔，而且圆柄加长杆的外壁开设有安装槽；
7.滑槽，其开设在所述圆柄加长杆的底部，且滑槽的顶部左右滑动连接有底板，并且底板的顶部固定连接有限位弹簧，而且限位弹簧的顶部固定安装有金属夹持板，并且金属夹持板的顶部垂直贯穿转动连接有锁紧螺栓；
8.待加工零件，其平行设置在所述机夹车刀的底部。
9.优选的，所述圆柄加长杆可以使用废旧刀杆在其中间镗孔，使之与成品机夹车刀配合，或者可以根据自己的需要制作相应规格的圆柄加长杆。
10.优选的，所述机夹车刀通过限位孔与限位柱构成卡合结构，且限位柱的外部尺寸与限位孔的内部尺寸完全吻合，并且机夹车刀为常见通用型机夹车刀。
11.优选的，所述底板的内部包含滑条和螺纹孔，且底板的底部固定连接有滑条，并且底板的顶部开设有螺纹孔，而且底板通过螺纹孔与锁紧螺栓活动连接。
12.优选的，所述底板的底部与滑条的顶部固定连接，且滑条通过滑槽与圆柄加长杆构成滑动结构，并且滑条的底部与圆柄加长杆的内表面相贴合。
13.优选的，所述限位弹簧的数量为四个，且四个限位弹簧每两个为一组，并且两组限位弹簧以底板的中垂线为对称轴对称设置，而且限位弹簧的底部与底板的顶部固定连接，并且底板通过限位弹簧与金属夹持板构成弹性结构，而且金属夹持板的内部垂直贯穿活动连接有锁紧螺栓。
14.优选的，所述金属夹持板通过限位弹簧与底板构成固定结构，且金属夹持板的底部与限位弹簧的顶部固定连接，并且限位弹簧的底部与底板的顶部固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该背面沉台车刀；
16.1.设置有圆柄加长杆、机夹车刀和锁紧螺栓组成的车刀结构，该车刀制作简单，刀具制作成本较低且刀片通用性强，由于机夹车刀可以使用通用的机夹车刀，使得刀片在磨损时能够方便地进行更换，缩短了刀具调整时间，增加了车刀的使用寿命，而圆柄加长杆的圆柄设计可以很好地实现与机床、内孔车刀之间的衔接功能，进而可以通过控制机夹车刀的长短来实现不同落差沉台的加工，进而增强了该车刀的整体实用性；
17.2.设置有金属夹持板、滑条、限位弹簧和锁紧螺栓组成的限位固定结构，通过设置的金属夹持板和锁紧螺栓，使得机夹车刀能够牢牢固定在圆柄加长杆上，进而避免了该车刀在加工时机夹车刀脱落的情况发生，通过设置的滑条，使得金属夹持板便于在圆柄加长杆上进行移动，进而方便使用者对机夹车刀进行更换，通过设置的限位弹簧，使得锁紧螺栓反向转动时，金属夹持板能够自动与机夹车刀进行分离。
附图说明
18.图1为本实用新型仰视结构示意图；
19.图2为本实用新型侧剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型圆柄长杆侧视结构示意图；
22.图5为本实用新型待加工零件正剖视结构示意图。
23.图中：1、圆柄加长杆；2、刀片放置槽；3、限位柱；4、机夹车刀；5、限位孔；6、滑槽；7、底板；71、滑条；72、螺纹孔；8、限位弹簧；9、金属夹持板；10、锁紧螺栓；11、安装槽；12、待加工零件。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种背面沉台车刀，包括：圆柄加长杆1、刀片放置槽2、限位柱3、机夹车刀4、限位孔5、滑槽6、底板7、滑条71、螺纹孔72、限位弹簧8、金属夹持板9、锁紧螺栓10和安装槽11；
26.圆柄加长杆1，其为车刀与机床之间连接结构，且圆柄加长杆1的左侧底部开设有刀片放置槽2，并且刀片放置槽2的顶部焊接有限位柱3，而且限位柱3的外壁卡合连接有机夹车刀4，并且机夹车刀4的内部开设有限位孔5，而且圆柄加长杆1的外壁开设有安装槽11；
27.滑槽6，其开设在圆柄加长杆1的底部，且滑槽6的顶部左右滑动连接有底板7，并且底板7的顶部固定连接有限位弹簧8，而且限位弹簧8的顶部固定安装有金属夹持板9，并且金属夹持板9的顶部垂直贯穿转动连接有锁紧螺栓10；
28.待加工零件12，其平行设置在机夹车刀4的底部。
29.圆柄加长杆1可以使用废旧刀杆在其中间镗孔，使之与成品机夹车刀4配合，或者可以根据自己的需要制作相应规格的圆柄加长杆1，使得使用者能够更加方便的使用该沉台车刀，进而提高了该车刀的实用性；
30.机夹车刀4通过限位孔5与限位柱3构成卡合结构，且限位柱3的外部尺寸与限位孔5的内部尺寸完全吻合，并且机夹车刀4为常见通用型机夹车刀4，通过设置成卡合结构的限位柱3和机夹车刀4，使得机夹车刀4便于安装在圆柄加长杆1的端部上，且限位柱3能够保证机夹车刀4在进行零件加工时不会便宜方向，同时由于机夹车刀4为常见通用型机夹车刀4，使得该沉台车刀的制造成本大大降低，并且当机夹车刀4损坏时也能够及时的进行更换；
31.底板7的内部包含滑条71和螺纹孔72，且底板7的底部固定连接有滑条71，并且底板7的顶部开设有螺纹孔72，而且底板7通过螺纹孔72与锁紧螺栓10活动连接，通过设置的螺纹孔72，使得锁紧螺栓10便于与底板7之间进行连接，进而带动金属夹持板9对机夹车刀4进行限位固定；
32.底板7的底部与滑条71的顶部固定连接，且滑条71通过滑槽6与圆柄加长杆1构成滑动结构，并且滑条71的底部与圆柄加长杆1的内表面相贴合，通过设置成滑动结构的滑条71和圆柄加长杆1，使得金属夹持板9便于在圆柄加长杆1的外壁进行移动，进而方便使用者对机夹车刀4进行更换；
33.限位弹簧8的数量为四个，且四个限位弹簧8每两个为一组，并且两组限位弹簧8以底板7的中垂线为对称轴对称设置，而且限位弹簧8的底部与底板7的顶部固定连接，并且底板7通过限位弹簧8与金属夹持板9构成弹性结构，而且金属夹持板9的内部垂直贯穿活动连接有锁紧螺栓10，通过设置成弹性结构的底板7和金属夹持板9，使得锁紧螺栓10反向转动后，金属夹持板9能够通过限位弹簧8的弹力自动与机夹车刀4分离，进而方便使用将机夹车刀4从限位柱3中取出；
34.金属夹持板9通过限位弹簧8与底板7构成固定结构，且金属夹持板9的底部与限位弹簧8的顶部固定连接，并且限位弹簧8的底部与底板7的顶部固定连接，通过设置成固定结构的金属夹持板9和底板7，使得金属夹持板9在对机夹车刀4进行固定时不会发生脱落。
35.工作原理：在使用该背面沉台车刀时，根据图1、图2、图3和图4，将机夹车刀4通过限位孔5来将其放置在刀片放置槽2顶部的限位柱3中，当机夹车刀4的底部与刀片放置槽2的顶部相贴合时，抓住金属夹持板9并将其向左侧推动，通过底板7底部的滑条71在圆柄加长杆1顶部的滑槽6中滑动，以此来带动金属夹持板9向机夹车刀4处运动，当金属夹持板9运动到机夹车刀4的顶部时，将锁紧螺栓10转动进金属夹持板9内，并与底板7顶部的螺纹孔72向连接，以此来带动金属夹持板9挤压限位弹簧8进行下降，进而对刀片放置槽2内的机夹车刀4进行限位固定；
36.根据图1、图2和图5，接着将圆柄加长杆1通过安装槽11与机床相连接，接着将待加工零件12放入机床内部，最后打开机床，使得机床带动圆柄加长杆1进行移动，以此来带动机夹车刀4对待加工零件12进行加工，并且由于待加工零件12左侧不要求加工，所以加工工艺为夹持左侧，进而一道加工工序便可完成机夹车刀4对待加工零件12的加工。
37.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。