贯通道的制作方法

技术特征：
1.一种贯通道，所述贯通道用于连接在相邻两个车厢之间，其特征在于，包括：折棚组件，所述折棚组件的两端用于分别连接所述两个车厢的车端接口；两组踏板支撑，所述两组踏板支撑位于所述折棚组件内，且分别对应所述折棚组件的两端设置，每组所述踏板支撑用于连接在所述车厢的车端；渡板连杆，所述渡板连杆位于所述折棚组件内，所述渡板连杆的两端分别活动连接在所述两组踏板支撑上；渡板，所述渡板连接在所述渡板连杆的上方，以作为贯通道地板。2.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，还包括：两组踏板，所述两组踏板分别对应所述折棚组件的两端设置，每组所述踏板用于固定连接在相邻所述车厢的车端，所述踏板搭接在所述踏板支撑上，所述渡板的两端分别搭接在所述两组踏板支撑上。3.根据权利要求2所述的贯通道，其特征在于，所述渡板的两端设有磨耗条，所述渡板通过所述磨耗条与所述踏板接触。4.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，所述折棚组件包括：外折棚，所述外折棚呈管状，所述外折棚的两端用于分别连接所述两个车厢的车端接口；内顶折棚，所述内顶折棚位于所述外折棚内，且设置在所述外折棚的顶部；内下折棚，所述内下折棚位于所述外折棚内，所述内下折棚为两组且位于所述渡板的相对两侧，所述内下折棚邻近所述渡板设置。5.根据权利要求4所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚的骨架断面为u形。6.根据权利要求4所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚包括：折棚框和折棚体，所述折棚框用于连接所述车端接口，所述折棚体包括棚布和同排设置的多个框夹，所述棚布连接在所述多个框夹上；所述内顶折棚包括同排设置的多个内顶杆，所述多个内顶杆通过多个连接片连接在所述多个框夹上；所述内下折棚包括同排设置的多个内下杆，所述多个内下杆连接在所述多个框夹上。7.根据权利要求6所述的贯通道，其特征在于，还包括：顶部连杆，所述顶部连杆连接所述折棚体的位于中间位置的所述框夹，所述顶部连杆的每端均连接所述折棚框和所述内顶折棚。8.根据权利要求4所述的贯通道，其特征在于，所述内顶折棚、所述内下折棚分别通过铆接固定在所述外折棚上。9.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，还包括：连接在所述折棚组件的底部的承重组件，所述承重组件的两端用于分别与所述两个车厢的车钩相连。10.根据权利要求9所述的贯通道，其特征在于，所述承重组件包括：安装座，所述安装座的两端用于分别连接两个所述车钩；承重杆，所述承重杆跨过所述安装座，且所述承重杆的两端连接在所述折棚组件的底部。11.根据权利要求10所述的贯通道，其特征在于，所述安装座上位于所述承重杆的两侧设有限位块。12.根据权利要求10所述的贯通道，其特征在于，在所述安装座和所述承重杆的相交
处，所述安装座和所述承重杆中至少一个上设有耐磨件。

技术总结
本实用新型公开了一种贯通道，贯通道包括：折棚组件、两组踏板支撑、渡板连杆以及渡板，折棚组件的两端用于分别连接两个车厢的车端接口，两组踏板支撑位于折棚组件内，且分别对应折棚组件的两端设置，每组踏板支撑用于连接在车厢的车端，渡板连杆位于折棚组件内，渡板连杆的两端分别活动连接在两组踏板支撑上，渡板连接在渡板连杆的上方，以作为贯通道地板。本实用新型实施例的贯通道，不仅可以提高稳定性和安全性，而且使折棚组件在转弯变形时受阻较小。配合可适应转弯的渡板连杆、渡板，贯通道在车辆转弯时所需的转弯半径可减小。这种贯通道可采用单层折棚。当贯通道采用单层折棚时，内部通过宽度增加，有利于提高整车的通风性和透光性。性和透光性。性和透光性。


技术研发人员：罗俊富 宁尚景 宋天赐
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/1/7