一种罐车罐体门洞安全密封机构的制作方法

1.本实用新型涉及罐车技术领域,具体涉及一种罐车罐体门洞安全密封机构。


背景技术：

2.人孔盖广泛使用在罐体容器上，用作人员进入罐体的门洞，也用作罐体的装料口。带压罐体的人孔盖在罐体带压的情况下不允许开启，只有在罐体完全泄压的情况下才允许开启。市场上常见的人孔盖仅注明泄压开启的提示，操作人员通过观察罐体的压力表来确认是否具备开启人孔盖的条件。
3.在实际使用过程中，由于操作者的疏忽，时有发生在罐体带压的情况下开启人孔盖的现象，造成操作者受到伤害甚至发生伤亡的事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种罐车罐体门洞安全密封机构。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体的门洞上的定位环和密封安装在定位环上的人孔盖，所述定位环的内壁上设有环形凸缘，所述人孔盖一端与所述定位环铰接，另一端通过内扣锁止件与定位环的另一端连接，且人孔盖与定位环的接触部位设有密封胶条；
7.还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套、转动座、气缸、升降块、内扣机构和安全限位机构，所述导套设置设置在人孔盖的内部的中心位置，且导套与设置在人孔盖的中心位置的通槽同轴分布，所述转动座转动密封安装在通槽上，所述气缸设置在转动座下端，气缸通过气管与罐体的内部相连通，所述升降块设置在气缸的下端，且升降块的上端与导套的内壁相贴合，所述内扣机构由多个呈环形分布在升降块外围的内扣组件构成，内扣组件的中段与人孔盖的内壁通过短轴转动连接，另一端与升降块连接，内扣组件的端部与环形凸缘的下端面紧密接触，所述安全限位机构包括卡板和卡块，卡板设置在人孔盖的上端，卡块设置在转动座的外壁上。
8.优选的，每个所述内扣组件均包括定位块和内扣板，所述气缸的伸缩端转动安装有环形定位座，定位块与环形定位座相连接，所述内扣板的上端通过短轴与人孔盖的内壁转动配合，定位块的侧壁上设有腰型孔，内扣板的下端通过支撑轴与腰型孔相连接，支撑轴与腰型孔滑动配合，支撑轴与内扣板的下端转动配合，内扣板的侧端设有内扣凸起，内扣凸起的端面与环形凸缘的下端面相接触。
9.优选的，所述气缸的外壁上设有驱动杆，所述驱动杆上滑动套接有套管。
10.优选的，所述导套的内壁设有环形槽，环形槽的底部设有卡口，所述升降块外壁上靠近顶端的位置设有与卡口相对应的卡接凸起，卡口与卡接凸起之间构成限位锁死机构。
11.有益效果：本实用新型在使用时，定位环设置在罐体的外壁上，并与罐体上的门洞同轴分布，当需要将门洞盖住时，转动人孔盖将定位环盖住，且通过密封胶条进行密封，手
动操作内扣锁止件将人孔盖限位在定位环上，且与定位环紧密封接触；然后将套管套在驱动杆上，通过转动套管，使得转动座和气缸转动，此时卡块进入卡板中，卡接凸起位于卡口正上方，在罐体内部的压力作用下，气缸的伸缩端伸长，使得卡接凸起伸至卡口中，这样就保证了当罐体内部处于加压状态时，气缸的伸缩端始终处于伸长状态，此时即使转动转动座，也无法在外力的作用下迫使转动座转动，当对罐体内部进行泄压后，气缸的伸缩端收缩，使得卡接凸起从卡口中脱离，此时即可在外力的作用下转动转动座，此时卡块也从卡板中脱离，手动打开内扣锁止件，翻转人孔盖，即可将门洞打开；关闭时，反向操作即可，罐体内部处于加压状态时，气缸的伸缩端伸长使得卡接凸起落入卡口中将人孔盖锁死。
12.本实用新型通过设置压力内扣锁止机构，通过罐体内部的压力来驱动气缸的伸缩，使得人孔盖在可被打开的时罐体内部处于不带压的安全状态，保证了人孔盖在打开时的安全性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为本实用新型的侧视图；
17.1-罐体，2-定位环，3-环形凸缘，4-人孔盖，5-内扣锁止件，6-卡板，7-转动座，8-卡块，9-套管，10-导套，11-短轴，12-内扣板，13-升降块，14-腰型孔，15-支撑轴，16-气缸，17-环形槽，18-卡口，19-卡接凸起。
具体实施方式
18.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
19.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
20.参照图1至图3所示的一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体1的门洞上的定位环2和密封安装在定位环2上的人孔盖4，所述定位环2的内壁上设有环形凸缘3，所述人孔盖4一端与所述定位环2铰接，另一端通过内扣锁止件5与定位环2的另一端连接，且人孔盖4与定位环2的接触部位设有密封胶条；
21.还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套10、转动座7、气缸16、升降块13、内扣机构和安全限位机构，所述导套10设置设置在人孔盖4的内部的中心位置，且导套10与设置在人孔盖4的中心位置的通槽同轴分布，所述转动座7转动密封安装在通槽上，所述气缸16设置在转动座7下端，气缸16通过气管与罐体1的内部相连通，所述升降块13设置在气缸16的下端，且升降块13的上端与导套10的内壁相贴合，所述内扣机构由多个呈环形分布在升降块13外围的内扣组件构成，内扣组件的中段与人孔盖4的内壁通过短轴转动连接，另一端与升降块13连接，内扣组件的端部与环形凸缘3的下端面紧密接触，所述安全限位机构包括卡板6和卡块8，卡板6设置在人孔盖4的上端，卡块8设置在转动座7的外壁
上。
22.在本实施例中，每个所述内扣组件均包括定位块和内扣板12，所述气缸16的伸缩端转动安装有环形定位座，定位块与环形定位座相连接，所述内扣板12的上端通过短轴11与人孔盖4的内壁转动配合，定位块的侧壁上设有腰型孔14，内扣板12的下端通过支撑轴15与腰型孔14相连接，支撑轴15与腰型孔14滑动配合，支撑轴15与内扣板12的下端转动配合，内扣板12的侧端设有内扣凸起，内扣凸起的端面与环形凸缘3的下端面相接触。
23.在本实施例中，所述气缸16的外壁上设有驱动杆，所述驱动杆上滑动套接有套管9，便于转动转动座7。
24.在本实施例中，所述导套10的内壁设有环形槽17，环形槽17的底部设有卡口18，所述升降块13外壁上靠近顶端的位置设有与卡口18相对应的卡接凸起19，卡口18与卡接凸起19之间构成限位锁死机构。
25.本实用新型在使用时，定位环2设置在罐体1的外壁上，并与罐体1上的门洞同轴分布，当需要将门洞盖住时，转动人孔盖4将定位环2盖住，且通过密封胶条进行密封，手动操作内扣锁止件5将人孔盖4限位在定位环2上，且与定位环2紧密封接触；然后将套管9套在驱动杆上，通过转动套管9，使得转动座7和气缸16转动，此时卡块进入卡板中，卡接凸起位于卡口正上方，在罐体1内部的压力作用下(即罐体内部处于加压状态)，气缸16的伸缩端伸长，使得卡接凸起19伸至卡口18中，这样就保证了当罐体1内部处于加压状态时，气16缸的伸缩端始终处于伸长状态，此时即使转动转动座7，也无法在外力的作用下迫使转动座7转动，当对罐体1内部进行泄压后，气缸16的伸缩端收缩，使得卡接凸起19从卡口18中脱离，此时即可在外力的作用下转动转动座7，此时卡块8也从卡板6中脱离，手动打开内扣锁止件5，翻转人孔盖4，即可将门洞打开；关闭时，反向操作即可，罐体1内部处于加压状态时，气缸16的伸缩端伸长使得卡接凸起19落入卡口18中将人孔盖4锁死。
26.本实用新型通过设置压力内扣锁止机构，通过罐体内部的压力来驱动气缸的伸缩，使得人孔盖在可被打开的时罐体内部处于不带压的安全状态，保证了人孔盖在打开时的安全性。
27.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。