蓄能器充液阀及液压制动系统的制作方法

技术特征：
1.一种蓄能器充液阀，包括壳体和设置在所述壳体内的阀结构，所述壳体上包括对外连接的压力油口(p)、负载油口(b)、回油口(t)、蓄能器连接口(ac)和制动油口(pi)，其特征在于，所述阀结构包括压力补偿器(1)、切断阀(2)、单向阀(3)、溢流阀(4)、先导控制组件(5)和制动阀(6)，所述压力补偿器(1)连接在所述压力油口(p)和负载油口(b)与所述切断阀(2)的进油口之间，所述切断阀(2)的出油口与所述单向阀(3)的进油口相连接，所述单向阀(3)的出油口与所述蓄能器连接口(ac)相连接，所述先导控制组件(5)连接在所述蓄能器连接口(ac)、回油口(t)、压力补偿器(1)和切断阀(2)之间，以能够控制供应到所述压力补偿器(1)控制油口和所述切断阀(2)控制油口的压力液体的压力，所述溢流阀(4)连接在所述蓄能器连接口(ac)与所述回油口(t)之间，所述制动阀(6)连接在所述蓄能器连接口(ac)和回油口(t)与所述制动油口(pi)之间。2.根据权利要求1所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述阀结构还包括主溢流阀(41)，所述主溢流阀(41)连接在所述压力油口(p)与所述回油口(t)之间。3.根据权利要求1所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述阀结构还包括阻尼孔(7)，所述阻尼孔(7)连接在所述压力补偿器(1)与所述切断阀(2)之间。4.根据权利要求3所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述阀结构还包括滤网(8)，所述滤网(8)连接在所述压力补偿器(1)与所述阻尼孔(7)之间。5.根据权利要求1所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述壳体上还包括测压油口(m)和压力继电器油口(j)，所述测压油口(m)和压力继电器油口(j)均与所述蓄能器连接口(ac)相连通，以能够通过所述测压油口(m)与油压传感器相连接，通过所述压力继电器油口(j)与压力继电器相连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述压力补偿器(1)包括压力补偿阀芯(11)、压力补偿弹簧(12)、第一压力堵头(13)、第二压力堵头(14)和压力补偿阀腔(15)，所述压力补偿阀腔(15)设置在所述壳体内，所述压力补偿阀腔(15)包括端面腔(151)、负载腔(152)、压力腔(153)和压力补偿弹簧腔(154)，所述端面腔(151)和压力补偿弹簧腔(154)分设在所述压力补偿阀腔(15)的两侧，所述负载腔(152)与所述负载油口(b)相连接，所述压力腔(153)分别与所述压力油口(p)和设置在所述壳体内的压力传递油道(s)相连接，所述压力补偿弹簧腔(154)通过设置在所述壳体内的控制油道(x)与所述先导控制组件(5)的相连接，所述压力补偿阀芯(11)设置在所述压力补偿阀腔(15)内，且能够在所述压力补偿阀腔(15)内滑动，所述第一压力堵头(13)安装在所述端面腔(151)的端部，所述第二压力堵头(14)安装在所述压力补偿弹簧腔(154)的端部，所述压力补偿弹簧(12)设置在所述压力补偿弹簧腔(154)内，且位于所述第二压力堵头(14)与所述压力补偿阀芯(11)之间，以能够在所述压力补偿阀芯(11)上形成指向所述端面腔(151)方向的推力，所述压力补偿阀芯(11)内设置有连通所述端面腔(151)与所述压力腔(153)的通流管道(111)，所述压力补偿阀芯(11)的外侧设置有节流槽(112)，使得所述压力补偿阀芯(11)位于所述压力补偿阀腔(15)内邻近所述第一压力堵头(13)的位置时，所述压力腔(153)与所述负载腔(152)通过所述节流槽(112)相连通，所述压力补偿阀芯(11)位于所述压力补偿阀腔(15)内邻近所述第二压力堵头(14)的位置时，所述压力腔(153)与所述负载腔(152)直接相连通。7.根据权利要求1至5中任一项所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述先导控制组件
(5)包括下限压力检测阀(51)、顶杆(52)和上限压力检测阀(53)，所述下限压力检测阀(51)和上限压力检测阀(53)设置在所述顶杆(52)的两侧，且能够在所述顶杆(52)的作用下联动，使得所述下限压力检测阀(51)和上限压力检测阀(53)中的一者处于打开状态，而另一者处于关闭状态；所述壳体内设有控制油道(x)、蓄能油道(e)和回油道(ti)，所述控制油道(x)分别与所述压力补偿器(1)和切断阀(2)的控制油口相连接，所述蓄能油道(e)与所述蓄能器连接口(ac)相连接，所述回油道(ti)与所述回油口(t)相连接，所述下限压力检测阀(51)的进油口与所述蓄能油道(e)相连接，所述上限压力检测阀(53)的进油口与所述回油道(ti)相连接，所述下限压力检测阀(51)和上限压力检测阀(53)的出油口相互连接，形成为先导信号腔(54)，所述顶杆(52)设置在所述先导信号腔(54)内，所述先导信号腔(54)与所述控制油道(x)相连接，所述下限压力检测阀(51)的进油口压力低于设定下限压力时，所述下限压力检测阀(51)打开且所述上限压力检测阀(53)关闭，所述下限压力检测阀(51)的进油口压力高于设定上限压力时，所述上限压力检测阀(53)打开且所述下限压力检测阀(51)关闭，所述下限压力检测阀(51)的进油口位于设定下限压力与设定上限压力之间时，所述下限压力检测阀(51)和所述上限压力检测阀(53)保持原有状态。8.根据权利要求7所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述壳体中设置有先导控制阀腔，所述先导控制组件(5)包括先导端盖(514)、先导复位弹簧(513)、先导复位弹簧座(512)、下限压力检测阀芯(511)、先导阀套(55)、上限压力检测阀芯(531)、先导压力调节弹簧座(532)、先导压力调节弹簧(533)、压力调节螺钉(534)、先导堵头(535)和所述顶杆(52)，所述先导阀套(55)安装在所述先导控制阀腔的中部，所述顶杆(52)安装在所述先导阀套(55)中，且能够在所述先导阀套(55)中滑动，所述顶杆(52)与所述先导阀套(55)之间形成有所述先导信号腔(54)，所述先导阀套(55)上开有小孔，使得所述控制油道(x)与所述先导信号腔(54)相连通，所述下限压力检测阀芯(511)、先导复位弹簧座(512)、先导复位弹簧(513)和先导端盖(514)依次安装在所述先导控制阀腔中所述先导阀套(55)的一侧，形成所述下限压力检测阀(51)，所述先导端盖(514)密封在所述先导控制阀腔的一端，且所述先导端盖(514)中设有一端密闭的端盖腔(515)，所述蓄能油道(e)与所述端盖腔(515)相连通，所述先导复位弹簧(513)设置在所述端盖腔(515)内、所述端盖腔(515)的密闭端与所述先导复位弹簧座(512)之间，以将所述先导复位弹簧座(512)推向所述下限压力检测阀芯(511)，使得所述下限压力检测阀芯(511)能够按压在所述先导阀套(55)的端部，以隔断所述端盖腔(515)与所述先导信号腔(54)之间的连接通路，所述上限压力检测阀芯(531)、先导压力调节弹簧座(532)、先导压力调节弹簧(533)、压力调节螺钉(534)、先导堵头(535)依次安装在所述先导控制阀腔中所述先导阀套(55)的另一侧，形成所述上限压力检测阀(53)，所述先导堵头(535)密封在所述先导控制阀腔的另一端，所述压力调节螺钉(534)可调节地安装在所述先导控制阀腔内，所述压力调节螺钉(534)与所述先导压力调节弹簧座(532)之间的所述先导控制阀腔形成为压力调节弹簧腔(536)，所述压力调节弹簧腔(536)与所述回油道(ti)相连通，所述先导压力调节弹簧(533)设置在所述压力调节弹簧腔(536)内、所述压力调节螺钉(534)与所述先导压力调节弹簧座(532)之间，以将所述先导压力调节弹簧座(532)推向所述上限压力检测阀芯(531)，使得所述上限压力检测阀芯(531)能够按压在所述先导阀套(55)的端部，以隔断所述压力调节弹簧腔(536)与所述先导信号腔(54)之间的连接通路。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的蓄能器充液阀，其特征在于，所述切断阀(2)包括换向阀杆(21)、换向弹簧座(22)、换向弹簧(23)、换向堵头(24)和切断阀腔(25)，所述切断阀腔(25)设置在所述壳体内，所述切断阀腔(25)包括依次排列的换向弹簧腔(251)、切断阀前腔(252)、切断阀后腔(253)和换向控制腔(254)，所述换向弹簧腔(251)通过设置在所述壳体内的控制油道(x)与所述先导控制组件(5)相连接，所述切断阀前腔(252)通过设置在所述壳体内的前压力油道(f)与所述压力补偿器(1)相连接，所述切断阀后腔(253)通过设置在所述壳体内的后压力油道(g)与所述单向阀(3)的进油口相连接，所述换向控制腔(254)通过设置在所述壳体内的蓄能压力油道(k)与所述蓄能器连接口(ac)相连接，所述换向阀杆(21)安装在所述切断阀腔(25)内，且所述换向阀杆(21)的两端分别位于所述换向弹簧腔(251)和换向控制腔(254)内，所述换向堵头(24)密封在所述换向弹簧腔(251)的一端，所述换向弹簧(23)设置在所述换向堵头(24)与所述换向弹簧座(22)之间，以能够通过所述换向弹簧座(22)抵靠在所述换向阀杆(21)上，所述换向阀杆(21)能够在所述切断阀腔(25)内滑动，以能够切换所述切断阀前腔(252)与所述切断阀后腔(253)之间的连通状态。10.一种液压制动系统，其特征在于，包括系统动力泵源、蓄能器(9)、液压驻车制动器和根据权利要求1-9中任一项所述的蓄能器充液阀，所述系统动力泵源与所述压力油口(p)相连接，所述蓄能器(9)与所述蓄能器连接口(ac)相连接，所述液压驻车制动器的液压驱动油口与所述制动油口(pi)相连接。

技术总结
本发明涉及液压阀，公开了一种蓄能器充液阀，包括壳体和设置在壳体内的阀结构，壳体上包括压力油口、负载油口、回油口、蓄能器连接口和制动油口，阀结构包括压力补偿器、切断阀、单向阀、溢流阀、先导控制组件和制动阀，压力补偿器连接在压力油口和负载油口与切断阀之间，单向阀连接在切断阀与蓄能器连接口之间，先导控制组件连接在蓄能器连接口、回油口、压力补偿器和切断阀之间，以能够控制供应到压力补偿器控制油口和切断阀控制油口的压力，溢流阀连接在蓄能器连接口与回油口之间，制动阀连接在蓄能器连接口和回油口与制动油口之间。能够将蓄能器连接口的压力控制在设定范围，保证液压制动器的使用安全。本发明还提供了一种液压制动系统。系统。系统。


技术研发人员：张攸长 张铁匠 杨朋
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/1/6