一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构及其施工方法与流程

技术特征：
1.一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构，其特征在于，包括从下到上依次设置的底层(3)、中间层(2)、表层(1)；所述表层(1)采用改性乳化沥青稀浆混合料，表层(1)铺设厚度为1cm；中间层(2)和底层(3)均铺设厚度为1-2cm碎石封层，碎石封层的胶结料采用聚合物基纳米复合材料增韧橡胶沥青。2.根据权利要求1所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构，其特征在于，所述聚合物基纳米复合材料增韧橡胶沥青包括基质沥青、胶粉、纳米材料，基质沥青：胶粉：纳米材料质量比为75～85:13～19:2～6的比例混合。3.根据权利要求1所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构，其特征在于，所述碎石封层为单粒级碎石，粒径为11～16mm，碎石毛体积密度不小于2.700t/m3，压碎值不大于26％，针片状颗粒含量不大于15％。4.一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，具体按照如下步骤实施：步骤1、首先对下承层(4)表面进行清扫，扫毕洒布乳化沥青粘层油；步骤2、进行底层(3)施工；步骤2.1、制备聚合物基纳米复合材料增韧橡胶沥青；步骤2.2、将步骤2.1制备的聚合物基纳米复合材料增韧橡胶沥青洒布，洒布时保持匀速均匀洒布；步骤2.3、待步骤2.2中增韧橡胶沥青洒布后及时进行集料撒布并碾压；步骤3、进行中间层(2)施工；步骤4、最后进行表层(1)施工。5.根据权利要求4所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤2.1具体过程为：按照基质沥青：胶粉：纳米材料质量比为75～85:13～19:2～6的比例将原材料混合，加热至180～195℃，搅拌发育50～60min，使胶粉颗粒充分融胀。6.根据权利要求5所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤2.2的速度为5～10km/h，温度为190℃-200℃，洒布量为1.5-1.6kg/m2。7.根据权利要求6所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤2.3集料采用的碎石提前预热，温度不低于50℃，撒布量18-19kg/m2，覆盖率不小于80％，碎石为单层均匀撒布，采用分幅撒布作业，纵向每幅搭接长度为10～15cm；横向接茬处应用铁板铺在本段起撒点及终点后，宽度为1.0～1.5m；碎石撒布开始后立即碾压，先用2台20t胶轮压路机碾压3遍，压路机行走速度2-3km/h，先慢后快，轮迹重叠30cm；最后采用5-8t钢轮压路机静压1遍；碾压完成1-2h后，采用滚刷式清扫机清扫浮石。8.根据权利要求7所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤3重复步骤2中步骤，制备的纳米材料增韧橡胶沥青进行洒布，再进行集料中的碎石撒布、碾压、清扫浮石作业完毕，进行中间层橡胶沥青碎石封层施工。9.根据权利要求4所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤4具体过程为：步骤4.1、中间层2施工完毕2d后进行表层(1)施工，首先对当前路面下承层进行清扫，洒水湿润；步骤4.2、选定表层(1)混合料集料料源及规格、混合料级配类型并进行级配设计，结合
拌和试验、湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验确定最佳乳化沥青用量；在实验室确定设计配合比之后，对稀浆封层机进行标定，根据最佳乳化沥青用量确定骨料门开度和沥青泵转速；步骤4.3、测量放线，利用稀浆封层机进行表层(1)分幅摊铺施工，做好接缝处理，接缝平直，无高突现象，纵缝搭接宽度不大于8cm，接缝处不出现余料堆积或缺料现象，接缝处不平整度不得大于6mm；步骤4.4、采用6-10t胶轮压路机静压2-3遍，表层(1)施工温度为10℃-25℃。10.根据权利要求9所述的一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构的施工方法，其特征在于，所述步骤4.2中混合料集料规格选择5-10mm碎石、3-5mm碎石及0-3mm机制砂。

技术总结
本发明公开了一种纳米增韧橡胶沥青开普路面结构，包括从下到上依次设置的底层、中间层、表层；表层采用改性乳化沥青稀浆混合料，表层铺设厚度为1cm；中间层和底层均铺设厚度为1-2cm碎石封层，碎石封层的胶结料采用增韧橡胶沥青。本发明路面结构粘度适宜，解决了现有技术中高粘度橡胶沥青加工困难，不便于施工时洒布的问题，通过充分利用橡胶沥青优良的应力吸收能力，大大改善反射开裂和车辙的病害，同时表层稀浆混合料使路面具有优异的防水性、平整度和抗滑性，便于施工，具有较高的环保优势，本发明开普路面结构可用作各种交通等级新建、改建公路的路面面层。改建公路的路面面层。改建公路的路面面层。


技术研发人员：郭红兵 韩丽丽 朱家剑 宋建军 田引安 李虎成 田继明 张伟 刘彦辉 丁星 刘宽幅 杨海涛
受保护的技术使用者：陕西交通职业技术学院
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/6