一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置及辅助方法与流程

1.本发明涉及汽车零部件冲压技术领域，具体为一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置及辅助方法。


背景技术：

2.汽车零部件是组装汽车的必备件，汽车零部件加工过程中，需要根据组装需求对其进行冲压成型操作，由于汽车零部件自身结构特点导致汽车零部件的外观结构多种多样，所以在冲压的过程中，无法快速根据汽车零部件的结构对其进行快速定位操作，以至于汽车零部件在冲压的过程中易出现错位或者偏移的现象，影响冲压的精确度，所以这里设计了一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置及辅助方法，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置及辅助方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置，包括基座、冲压机构和定位机构，冲压机构包括门型支撑架、吊装板和用于冲压的冲压块，冲压块固定设置在吊装板的底端，吊装板通过门型支撑架设置在基座的上端，冲压机构通过门型支撑架将冲压块腾空架设起来，冲压时，可调整冲压块的冲压高度，即可用于对汽车零部件冲压操作。
5.基座上开设有矩形安装缺口，定位机构避免转动座，转动座轴向一端转动设有连接销轴，连接销轴的尖端固定设有靠板，靠板垂直固定在基座的底端，转动座位于矩形安装缺口内部，转动座的外壁对称设有两个冲压座，冲压座开设有与冲压块匹配的冲压腔，冲压座的冲压腔用于放置待冲压的汽车零部件，然后下调冲压块的高度直至冲压块完全压合在冲压座的冲压腔内，实现对汽车零部件进行快速冲压操作。
6.冲压腔内部两侧侧壁均通过连接销转动设有若干个转动轴，且转动处设有扭簧，转动轴的尖端侧壁固定设有定位压杆，冲压过程中，利用扭簧的扭转势能将若干个定位压杆分别围绕对应的转动轴转动下压，实时压合在汽车零部件的不同形状表面，用于定位住汽车零部件的位置，避免冲压过程中，汽车零部件发生错位或者偏移的现象，影响冲压的精确度。
7.在进一步的实施例中，门型支撑架固定设置在基座的上端后侧，门型支撑架的前端固定设有横梁，横梁的尖端滑动插接有t型吊杆，t型吊杆的底端与吊装板上端固定连接，t型吊杆的外壁滑动套接有位于横梁上端的第一弹簧，利用第一弹簧的弹性势能，将t型吊杆沿着横梁的前端向上实时顶起，即可带动吊装板同步向上调整位置，以便于在不冲压时将冲压块腾空架起。
8.在进一步的实施例中，吊装板的两侧均固定设有支撑块，支撑块的底端面均垂直固定设有倒立t型导向杆，基座上端两侧均开设有与倒立t型导向杆滑动插接的导向孔，支
撑块跟随吊装板上下调整位置时，为了增强吊装板的吊装稳定性，通过倒立t型导向杆与基座1上的导向孔滑动抽拉，使得吊装板只能带动冲压块上下调整高度，而不会发生转动或者侧滑的现象，确保冲压有效进行。
9.在进一步的实施例中，横梁的尖端两侧均铰接有调节板，基座的上端以t型吊杆为中心对称设有两个倒立t型滑槽，调节板滑动延伸至倒立t型滑槽内且转动连接有可沿着倒立t型滑槽内部底端滑动卡接的工字轮，t型吊杆带动吊装板在横梁上下调整位置时，吊装板利用两侧调节板与横梁的尖端两侧侧壁铰接，这样使得吊装板之后上下滑动调整位置，而不会跟随t型吊杆转动，避免冲压块与冲压座的冲压腔错位影响快速有效冲压操作。
10.在进一步的实施例中，调节板上开设有调节孔，调节孔内部两侧侧壁之间转动设有螺纹套筒，其中一个支撑块通过滑动孔滑动插接有倒立t型缓冲杆，倒立t型缓冲杆的顶端固定设有伺服电机，伺服电机的动力轴连接有螺纹连接杆，螺纹连接杆转动贯穿两个螺纹套筒后连接有限位盘，t型吊杆侧壁底端开设有用于螺纹连接杆滑动贯穿的贯穿孔，压操作时，通过伺服电机提供动力带动螺纹连接杆转动，可在两个螺纹套筒之间转动调节，使得两个螺纹套筒向相互靠近或者相互远离的一侧调整位置。
11.当两个螺纹套筒向相互靠近的一侧调整时，可将两个调节板之间夹角变小，可将吊装板下端的冲压块下压进行冲压操作在进一步的实施例中，冲压座的两侧侧壁均开设有调节空腔，转动轴的连接销转动延伸至冲压座的调节空腔内部后与调节空腔内部侧壁转动连接，转动轴的连接销外壁底端固定设有第一拨块，反向拨动第一拨块，使得第一拨块围绕连接销反向转动，使得转动轴带动定位压杆反向转动，即可将定位压杆远离定位的汽车零部件表面，以便于快速取下汽车零部件。
12.在进一步的实施例中，冲压座前侧滑动设有延伸至调节空腔内部的拉杆，拉杆的径向侧壁上端固定设有第二拨块，第二拨块可将第一拨块围绕转动轴的连接销转动，通过按压拉杆，利用第二拨块可将第一拨块围绕转动轴的连接销转动，从而可将转动轴带动定位压杆反向转动，即可将定位压杆远离定位的汽车零部件表面，实现快速同步反向所有定位压杆，提高取下汽车零部件的效率。
13.在进一步的实施例中，拉杆的外壁套接有位于冲压座前侧的第二弹簧，利用第二弹簧的弹性势能，可将拉杆向冲压座外侧实时顶起，以便于使得第二拨块远离第一拨块，从而可避免转动轴的连接销反向转动导致定位压杆脱离待定位的汽车零部件表面，影响汽车零部件的定位操作。
14.优选的，基于上述的一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置的辅助方法，包括如下步骤：a1、冲压座的冲压腔用于放置待冲压的汽车零部件，冲压操作时，通过伺服电机提供动力带动螺纹连接杆转动，可在两个螺纹套筒之间转动调节，使得两个螺纹套筒向相互靠近或者相互远离的一侧调整位置；a2、当两个螺纹套筒向相互靠近的一侧调整时，可将两个调节板之间夹角变小，可将吊装板下端的冲压块下压进行冲压操作；当两个螺纹套筒向相互远离的一侧调整时，可将两个调节板之间夹角变大，可将吊装板下端的冲压块上调高度，使得冲压块远离冲压座的冲压腔，以便于将冲压后的汽车
零部件取出；a3、冲压过程中，利用扭簧的扭转势能将若干个定位压杆分别围绕对应的转动轴转动下压，实时压合在汽车零部件的不同形状表面，用于定位住汽车零部件的位置，避免冲压过程中，汽车零部件发生错位或者偏移的现象，影响冲压的精确度。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用基座转动支撑定位机构，将待冲压的汽车零部件放置在冲压座的冲压腔内，下压冲压机构，将冲压块压合在冲压座的冲压槽内部，即可进行快速冲压操作，冲压过程中，分别利用若干个定位压杆分别实时压合在汽车零部件的不同形状表面，用于定位住汽车零部件的位置，避免冲压过程中，汽车零部件发生错位或者偏移的现象，影响冲压的精确度。
附图说明
16.图1为本发明主体结构爆炸图；图2为本发明的支撑块半剖图；图3为本发明的图1中a处结构放大图；图4为本发明的定位机构局部结构示意图。
17.图中：1、基座；11、导向孔；2、定位机构；21、连接销轴；22、靠板；23、转动座；24、冲压座；25、拉杆；26、第二弹簧；27、转动轴；28、定位压杆；29、连接销；210、第一拨块；211、第二拨块；3、冲压机构；31、吊装板；32、冲压块；33、门型支撑架；34、横梁；35、t型吊杆；36、第一弹簧；37、调节板；38、支撑块；39、伺服电机；310、螺纹连接杆；311、倒立t型导向杆；312、倒立t型缓冲杆；313、调节孔；314、螺纹套筒。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例一请参阅图1-4，本实施例提供了一种带辅助结构的汽车零部件冲压装置及辅助方法，包括基座1、冲压机构3和定位机构2，冲压机构3包括门型支撑架33、吊装板31和用于冲压的冲压块32，冲压块32固定设置在吊装板31的底端，吊装板31通过门型支撑架33设置在基座1的上端，冲压机构3通过门型支撑架33将冲压块32腾空架设起来，冲压时，可调整冲压块32的冲压高度，即可用于对汽车零部件冲压操作。
20.门型支撑架33固定设置在基座1的上端后侧，门型支撑架33的前端固定设有横梁34，横梁34的尖端滑动插接有t型吊杆35，t型吊杆35的底端与吊装板31上端固定连接，t型吊杆35的外壁滑动套接有位于横梁34上端的第一弹簧36，利用第一弹簧36的弹性势能，将t型吊杆35沿着横梁34的前端向上实时顶起，即可带动吊装板31同步向上调整位置，以便于在不冲压时将冲压块32腾空架起。
21.基座1上开设有矩形安装缺口，定位机构2避免转动座23，转动座23轴向一端转动
设有连接销轴21，连接销轴21的尖端固定设有靠板22，靠板22垂直固定在基座1的底端，转动座23位于矩形安装缺口内部，转动座23的外壁对称设有两个冲压座24，冲压座24开设有与冲压块32匹配的冲压腔，冲压座24的冲压腔用于放置待冲压的汽车零部件，然后下调冲压块32的高度直至冲压块32完全压合在冲压座24的冲压腔内，实现对汽车零部件进行快速冲压操作。
22.为了避免吊装板31跟随t型吊杆35转动，在横梁34的尖端两侧均铰接有调节板37，基座1的上端以t型吊杆35为中心对称设有两个倒立t型滑槽，调节板37滑动延伸至倒立t型滑槽内且转动连接有可沿着倒立t型滑槽内部底端滑动卡接的工字轮，t型吊杆35带动吊装板31在横梁34上下调整位置时，吊装板31利用两侧调节板37与横梁34的尖端两侧侧壁铰接，这样使得吊装板31之后上下滑动调整位置，而不会跟随t型吊杆35转动，避免冲压块32与冲压座24的冲压腔错位影响快速有效冲压操作。
23.同时，调节板37的尖端可通过工字轮沿着倒立t型滑槽内部水平滑动，一方面可降低调节板37调整时与倒立t型滑槽内部侧壁的摩擦力，另一方面可避免调节板37从倒立t型滑槽内部脱离。
24.调节板37上开设有调节孔313，调节孔313内部两侧侧壁之间转动设有螺纹套筒314，吊装板31的两侧均固定设有支撑块38，其中一个支撑块38通过滑动孔滑动插接有倒立t型缓冲杆312，倒立t型缓冲杆312的顶端固定设有伺服电机39，伺服电机39的动力轴连接有螺纹连接杆310，螺纹连接杆310转动贯穿两个螺纹套筒314后连接有限位盘，t型吊杆35侧壁底端开设有用于螺纹连接杆310滑动贯穿的贯穿孔，冲压操作时，通过伺服电机39提供动力带动螺纹连接杆310转动，可在两个螺纹套筒314之间转动调节，使得两个螺纹套筒314向相互靠近或者相互远离的一侧调整位置。
25.当两个螺纹套筒314向相互靠近的一侧调整时，可将两个调节板37之间夹角变小，可将吊装板31下端的冲压块32下压进行冲压操作。
26.当两个螺纹套筒314向相互远离的一侧调整时，可将两个调节板37之间夹角变大，可将吊装板31下端的冲压块32上调高度，使得冲压块32远离冲压座24的冲压腔，以便于将冲压后的汽车零部件取出。
27.另外通过设置对称分布的调节板37作为调整冲压块32冲压位置的结构件，相比于传统采用气缸直接下压冲压块32的冲压方式，对称分布的调节板37具有比单个气缸更强的支撑稳定性，另一方面，气缸无法实现持续保压的现象，影响汽车零部件的冲压质量，通过螺纹连接杆310调整两个螺纹套筒314之间间隙来调整两个调节板37之间夹角大小，即可调整冲压块32的冲压高度，只要螺纹连接杆310不转动，冲压块32的冲压高度就不会随意变化，有利于保压，提高冲压产品的质量。
28.冲压腔内部两侧侧壁均通过连接销29转动设有若干个转动轴27，且转动处设有扭簧，转动轴27的尖端侧壁固定设有定位压杆28，冲压过程中，利用扭簧的扭转势能将若干个定位压杆28分别围绕对应的转动轴27转动下压，实时压合在汽车零部件的不同形状表面，用于定位住汽车零部件的位置，避免冲压过程中，汽车零部件发生错位或者偏移的现象，影响冲压的精确度。
29.实施例二请参阅图1和图4，在实施例1的基础上做了进一步改进：
为了方便将冲压后的汽车零部件取下，在冲压座24的两侧侧壁均开设有调节空腔，转动轴27的连接销29转动延伸至冲压座24的调节空腔内部后与调节空腔内部侧壁转动连接，转动轴27的连接销29外壁底端固定设有第一拨块210，反向拨动第一拨块210，使得第一拨块210围绕连接销29反向转动，使得转动轴27带动定位压杆28反向转动，即可将定位压杆28远离定位的汽车零部件表面，以便于快速取下汽车零部件。
30.如果一个个反向转动定位压杆28，需要消耗大量的人力，并且操作比较繁琐，所以在冲压座24前侧滑动设有延伸至调节空腔内部的拉杆25，拉杆25的径向侧壁上端固定设有第二拨块211，第二拨块211可将第一拨块210围绕转动轴27的连接销29转动，通过按压拉杆25，利用第二拨块211可将第一拨块210围绕转动轴27的连接销29转动，从而可将转动轴27带动定位压杆28反向转动，即可将定位压杆28远离定位的汽车零部件表面，实现快速同步反向所有定位压杆28，提高取下汽车零部件的效率。
31.拉杆25的外壁套接有位于冲压座24前侧的第二弹簧26，利用第二弹簧26的弹性势能，可将拉杆25向冲压座24外侧实时顶起，以便于使得第二拨块211远离第一拨块210，从而可避免转动轴27的连接销29反向转动导致定位压杆28脱离待定位的汽车零部件表面，影响汽车零部件的定位操作。
32.实施例三请参阅图1，在实施例2的基础上做了进一步改进：支撑块38的底端面均垂直固定设有倒立t型导向杆311，基座1上端两侧均开设有与倒立t型导向杆311滑动插接的导向孔11，支撑块38跟随吊装板31上下调整位置时，为了增强吊装板31的吊装稳定性，通过倒立t型导向杆311与基座1上的导向孔11滑动抽拉，使得吊装板31只能带动冲压块32上下调整高度，而不会发生转动或者侧滑的现象，确保冲压有效进行。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。