油门检测推拉工具的制作方法

1.本发明属于核电技术领域，具体涉及一种油门检测推拉工具。


背景技术：

2.柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，经常使用柴油机进行生产工作，因此需要对柴油机保养才能长久使用，柴油机在日常检修和保养时，需对油门拉杆进行调节、清洁与润滑，为了提高效率和准确控制油门齿条位置，需要使用专用推拉杆工具，这些专用工具在柴油机日常检修和保养中起到了关键作用。
3.现有的油门检测推拉工具在使用前不便对油门拉杆进行调节，使对机器日常保养和检修造成困扰，且缺少检测数据的记录等，针对上述情况，在现有的油门检测推拉工具基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.为克服相关技术中存在的问题，提供了一种油门检测推拉工具。
5.根据本公开实施例的一方面，提供一种油门检测推拉工具，所述油门检测推拉工具包括：卡套、推拉杆、第一弹簧、第一连接杆、第二连接杆、拉环、检测扳手头以及检测器；
6.所述卡套主体为板状结构，所述主体的正面具有多个凸起结构，该多个凸起结构与待检测柴油机油门拉杆的外形相适配，使得该卡套的正面能够与所述柴油机油门拉杆相扣合；
7.所述推拉杆的一端与所述卡套固定连接，所述套筒为两端开口的筒状结构，所述推拉杆的另一端穿过所述套筒一端的开口并位于所述套筒内；
8.所述第一连接杆位于所述套筒内，所述第二连接杆的一端穿过所述套筒的另一端开口并位于所述套筒内，所述第二连接杆的另一端位于所述套筒外，所述第一连接杆的一端与所述推拉杆的另一端固定连接，所述第一连接杆的另一端通过所述第一弹簧与所述第二连接杆的一端连接，所述第二连接杆的另一端与所述拉环固定连接；
9.所述检测扳手头固定连接在所述主体的反面，所述检测器与所述检测扳手头连接，所述拉环被拉动的情况下，所述检测器能够显示所述柴油机油门拉杆的受力数据。
10.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括固定头；
11.所述卡套主体开设贯穿所述卡套主体正反面的卡孔，所述固定头过盈配合在所述卡孔中，所述推拉杆的一端固定连接在所述固定头两端之间；
12.所述检测扳手头与所述固定头探出所述卡套反面的一端固定连接，所述检测扳手头与所述检测器连接。
13.在一种可能的实现方式中，所述推拉杆的另一端沿轴向开设螺纹孔，所述第一连接杆为螺纹柱，所述第一连接杆螺纹连接在所述螺纹孔中。
14.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括：移动板和多个第二弹簧；
15.所述移动板套设在所述第一连接杆外侧，所述移动板的边缘与所述套筒内壁间隙配合；
16.所述移动板通过所述多个第二弹簧与所述套筒另一端的内壁连接。
17.在一种可能的实现方式中，所述第二连接杆的外壁与所述套筒的另一端开口间隙配合。
18.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括手柄，所述手柄与所述检测器连接。
19.本公开的有益效果在于：本公开中通过第二连接杆、第一连接杆、套筒和推拉杆之间的配合结构，既有效增加了推拉杆的使用长度，又不占据过多空间，从而灵活的适应柴油机油门推拉杆周围狭小的空间，方便检测人员实施检测，并且卡套可以紧密的扣合待检测的柴油机油门拉杆，拉环方便检测人员握持，有效避免油门检测推拉工具掉落在缝隙中拿取不便，此外，在检测人员拉动拉环的情况下，检测器通过检测扳手头可以快速检测到柴油机油门拉杆的受力情况，检测方式方便快捷，大大提高检测效率。
附图说明
20.图1是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的剖视图。
21.图2是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的立体图。
22.图3是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的局部示意图。
23.图中：
24.1、卡套；2、卡孔；3、固定头；4、推拉杆；5、螺柱孔；6、第一连接杆；7、移动板；8、第二弹簧；9、第一弹簧；10、第二连接杆；11、套筒；12、拉环；13、检测扳手头；14、检测器；15、仪表盘；16、手柄。
具体实施方式
25.下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。
26.图1是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的剖视图。图2是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的立体图。图3是根据一示例性实施例示出的一种油门检测推拉工具的局部示意图。如图1至3所示，该油门检测推拉工具可以包括：卡套1、推拉杆4、第一弹簧9、第一连接杆6、第二连接杆10、拉环12、检测扳手头13以及检测器14；
27.所述卡套1主体为板状结构，所述主体的正面具有多个凸起结构，该多个凸起结构与待检测柴油机油门拉杆的外形相适配，使得该卡套1的正面能够与所述柴油机油门拉杆相扣合；
28.所述推拉杆4的一端与所述卡套1固定连接，所述套筒11为两端开口的筒状结构，所述推拉杆4的另一端穿过所述套筒11一端的开口并位于所述套筒11内；
29.所述第一连接杆6位于所述套筒11内，所述第二连接杆10的一端穿过所述套筒11的另一端开口并位于所述套筒11内，所述第二连接杆10的另一端位于所述套筒11外，所述第一连接杆6的一端与所述推拉杆4的另一端固定连接，所述第一连接杆6的另一端通过所述第一弹簧9与所述第二连接杆10的一端连接，所述第二连接杆10的另一端与所述拉环12固定连接；
30.所述检测扳手头13固定连接在所述主体的反面，所述检测器14与所述检测扳手头13连接，所述拉环12被拉动的情况下，所述检测器14能够显示所述柴油机油门拉杆的受力数据。
31.本公开中通过第二连接杆、第一连接杆、套筒和推拉杆之间的配合结构，既有效增加了推拉杆的使用长度，又不占据过多空间，从而灵活的适应柴油机油门推拉杆周围狭小的空间，方便检测人员实施检测，并且卡套可以紧密的扣合待检测的柴油机油门拉杆，拉环方便检测人员握持，有效避免油门检测推拉工具掉落在缝隙中拿取不便，此外，在检测人员拉动拉环的情况下，检测器通过检测扳手头可以快速检测到柴油机油门拉杆的受力情况，检测方式方便快捷，大大提高检测效率。
32.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括固定头3；所述卡套主体开设贯穿所述卡套主体正反面的卡孔2，所述固定头3过盈配合在所述卡孔2中，所述推拉杆4的一端固定连接在所述固定头3两端之间；所述检测扳手头13与所述固定头3探出所述卡套反面的一端固定连接，所述检测扳手头13与所述检测器14连接。
33.通过固定头与卡孔过盈配合，便于卡孔与固定头之间紧密扣合，保障了在使用中能正常工作，避免扣合不紧固造成脱落，避免由于松动等导致的检测偏差。
34.在一种可能的实现方式中，所述推拉杆4的另一端沿轴向开设螺纹孔，所述第一连接杆6为螺纹柱，所述第一连接杆6螺纹连接在所述螺纹孔中。
35.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括：移动板7和多个第二弹簧8；所述移动板7套设在所述第一连接杆6外侧，所述移动板7的边缘与所述套筒11内壁间隙配合；所述移动板7通过所述多个第二弹簧8与所述套筒11另一端的内壁连接。
36.移动板边缘与套筒内壁间隙配合，可以增加第一连接杆运动的稳定性，减少第一连接杆的晃动；多个第二弹簧分别设置在第一弹簧的两侧，便于辅助配合第一弹簧的使用，使油门检测推拉工具内部整体的柔韧性增加，便于调控套筒与推拉杆之间的使用的距离。
37.在一种可能的实现方式中，所述第二连接杆的外壁与所述套筒的另一端开口间隙配合，从而增加第二连接杆运动的稳定性。
38.在一种可能的实现方式中，所述油门检测推拉工具还包括手柄，所述手柄与所述检测器连接。
39.在一种应用示例中，首先，在卡套1内部设置有与固定头3尺寸大小结构一致的卡孔2，便于使卡孔2与固定头3的相互配套使用，卡套1表面设计的不规则结构方便安装于机械上使用；其次，固定头3和推拉杆4之间的焊接保障了整体的连贯性以及增强了接头的强度和质量；再其次，第一弹簧9的两端分别连接有第一连接杆6和第二连接杆10，第二连接杆10的一端固定在套筒11的左侧通过拉环12连接使用，第一连接杆6的一端连接在推拉杆4的内部，第一连接杆6的表面设计为螺纹样式，通过螺纹连接的方式与螺柱孔5连接，增大之间的摩擦使第一连接杆6在螺柱孔5内部被牢牢的固定，不易脱落，这样，推拉杆4与套筒11之间建立连接，第一连接杆6、第一弹簧9和第二连接杆10之间的组合使用使整体便于拉伸，增加整体的柔韧性，使得推拉杆4可以在套筒11的内部周围进行轻微的摆动，避免第一连接杆6与第二连接杆10之间的连接发生形变，甚至断裂影响使用；在第一连接杆6的上安置有移动板7，在移动板7的内部设置有与第一连接杆6尺寸大小一致的螺纹孔，通过移动板7和第二弹簧8配合第一弹簧9的使用，便于一定程度调整套筒11与推拉杆4之间的距离，通过人为
操作可以控制第二弹簧8和第一弹簧9在一定程度的拉伸和缩小，方便在检测操作时手动控制；与该拉力对应最后在使用检测器14前，先确认仪表盘15上的指针是否指向零，避免检测数据出现误差或者错误，检测后通过握住手柄16将检测扳手头13安放在卡孔2的内部，使检测扳手头13通过与专用的卡套1卡住后，扳动调速器输出曲柄进行数据检测。在检测时，检测人员拉动拉环12后，柴油机的燃柱塞泵开启刻度到达检测数值，并查看仪表盘15上的力矩数据，从而得到柴油机的燃柱塞泵开启刻度值与力矩数据的对应关系。
40.以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。