1.本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种具有可调节式减震功能的汽车散热器。
背景技术：
2.汽车作为人们重要的出行工具，为人们的出行带来了极大的便利，汽车是由众多的部件组合而成，其中包含有汽车散热器。
3.现有的汽车散热器均是直接固定安装在车架上，不具备减震性能，整体功能性和使用灵活性有待提高，为了使其具备减震功能，提高整体的功能性和使用灵活性；因此市场急需研制一种具有可调节式减震功能的汽车散热器来帮助人们解决现有的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，以解决上述背景技术中现有的汽车散热器均是直接固定安装在车架上，不具备减震性能，整体功能性和使用灵活性有待提高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，包括固定安装座，所述固定安装座的内部设置有活动安装座，所述活动安装座的上下两侧外表面上分别固定连接有减震弹簧，且下方的减震弹簧另一端固定连接在固定安装座的内侧底端面上，上方的减震弹簧另一端固定连接有散热器调节板，所述固定安装座的上端外表面上设置有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的另一端抵在散热器调节板的上端面上。
6.优选的，所述活动安装座的对称两侧外表面上分别固定连接有两个减震弹簧，且减震弹簧的另一端抵在固定安装座的对称内壁上。
7.优选的，所述固定安装座和活动安装座两端开口的边缘位置处分别设置有限位块，且对应位置处的两个限位块之间设置有一个减震弹簧。
8.优选的，所述活动安装座的一端开口处固定连接有两根风扇安装杆，一根所述风扇安装杆上固定安装有两个散热风扇。
9.优选的，所述活动安装座的内壁上固定安装有四根散热管固定条，且四根散热管固定条两两对称，位置对应的两根散热管固定条之间夹持固定有散热管，所述散热管的两端分别固定安装有一根金属软管。
10.优选的，所述固定安装座对称两侧外表面的两端位置处分别固定连接有一个固定安装块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型通过在固定安装座的内部设置活动安装座，活动安装座的上下两侧外表面上分别固定连接有减震弹簧，且下方的减震弹簧另一端固定连接在固定安装座的内侧底端面上，上方的减震弹簧另一端固定连接有散热器调节板，固定安装座的上端外表面
上设置有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的另一端抵在散热器调节板的上端面上，此举可以利用减震弹簧使得活动安装座具备减震功能，以及可以旋转调节螺杆来改变散热器调节板在固定安装座内部的位置，进而调整活动安装座上下两端面上减震弹簧的压缩量，从而对该散热器的减震效果进行调节，以满足车辆经过不同颠簸程度的路面，有效的提高了该散热器的功能性和使用灵活性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体示意图；
14.图2为本实用新型的俯视图；
15.图3为本实用新型的a
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a剖析图。
16.图中：1、固定安装座；2、活动安装座；3、调节螺杆；4、散热器调节板；5、减震弹簧；6、散热管；7、金属软管；8、风扇安装杆；9、散热风扇；10、散热管固定条；11、固定安装块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，包括固定安装座1，固定安装座1的内部设置有活动安装座2，活动安装座2的上下两侧外表面上分别固定连接有减震弹簧5，且下方的减震弹簧5另一端固定连接在固定安装座1的内侧底端面上，上方的减震弹簧5另一端固定连接有散热器调节板4，活动安装座2的对称两侧外表面上分别固定连接有两个减震弹簧5，且减震弹簧5的另一端抵在固定安装座1的对称内壁上，固定安装座1和活动安装座2两端开口的边缘位置处分别设置有限位块，且对应位置处的两个限位块之间设置有一个减震弹簧5，固定安装座1的上端外表面上设置有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆3，调节螺杆3的另一端抵在散热器调节板4的上端面上，其中可以利用减震弹簧使得活动安装座2具备减震功能，以及可以旋转调节螺杆3来改变散热器调节板4在固定安装座1内部的位置，进而调整活动安装座2上下两端面上减震弹簧5的压缩量，从而对该散热器的减震效果进行调节，以满足车辆经过不同颠簸程度的路面，有效的提高了该散热器的功能性和使用灵活性。
19.进一步，活动安装座2的一端开口处固定连接有两根风扇安装杆8，一根风扇安装杆8上固定安装有两个散热风扇9，固定安装座1对称两侧外表面的两端位置处分别固定连接有一个固定安装块11。
20.进一步，活动安装座2的内壁上固定安装有四根散热管固定条10，且四根散热管固定条10两两对称，位置对应的两根散热管固定条10之间夹持固定有散热管6，散热管6的两端分别固定安装有一根金属软管7。
21.工作原理：使用时，先通过固定安装块11将该装置固定安装在车辆的指定位置处，然后利用金属软管7接通散热管6与发动机的冷却管道，在车辆行驶的过程中，安装在活动安装座2外表面上的减震弹簧5能有效的缓冲活动安装座2受到的震动，同时散热风扇9的转动能使得散热管6处于气流中，进而实现风冷散热的效果，当车辆需要经过不同颠簸程度的
路面时，可以调节调节螺杆3的进伸量，从而调节散热器调节板4在固定安装座1内部的位置，进而调节活动安装座2上下两端面上减震弹簧5的压缩量，从而对该散热器的减震效果进行调节，以满足车辆经过不同颠簸程度的路面。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，包括固定安装座(1)，其特征在于：所述固定安装座(1)的内部设置有活动安装座(2)，所述活动安装座(2)的上下两侧外表面上分别固定连接有减震弹簧(5)，且下方的减震弹簧(5)另一端固定连接在固定安装座(1)的内侧底端面上，上方的减震弹簧(5)另一端固定连接有散热器调节板(4)，所述固定安装座(1)的上端外表面上设置有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)的另一端抵在散热器调节板(4)的上端面上。2.根据权利要求1所述的一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，其特征在于：所述活动安装座(2)的对称两侧外表面上分别固定连接有两个减震弹簧(5)，且减震弹簧(5)的另一端抵在固定安装座(1)的对称内壁上。3.根据权利要求1所述的一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，其特征在于：所述固定安装座(1)和活动安装座(2)两端开口的边缘位置处分别设置有限位块，且对应位置处的两个限位块之间设置有一个减震弹簧(5)。4.根据权利要求1所述的一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，其特征在于：所述活动安装座(2)的一端开口处固定连接有两根风扇安装杆(8)，一根所述风扇安装杆(8)上固定安装有两个散热风扇(9)。5.根据权利要求1所述的一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，其特征在于：所述活动安装座(2)的内壁上固定安装有四根散热管固定条(10)，且四根散热管固定条(10)两两对称，位置对应的两根散热管固定条(10)之间夹持固定有散热管(6)，所述散热管(6)的两端分别固定安装有一根金属软管(7)。6.根据权利要求1所述的一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，其特征在于：所述固定安装座(1)对称两侧外表面的两端位置处分别固定连接有一个固定安装块(11)。
技术总结
本实用新型公开了一种具有可调节式减震功能的汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域，为解决现有的汽车散热器均是直接固定安装在车架上，不具备减震性能，整体功能性和使用灵活性有待提高的问题。所述固定安装座的内部设置有活动安装座，所述活动安装座的上下两侧外表面上分别固定连接有减震弹簧，且下方的减震弹簧另一端固定连接在固定安装座的内侧底端面上，上方的减震弹簧另一端固定连接有散热器调节板，所述固定安装座的上端外表面上设置有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的另一端抵在散热器调节板的上端面上。上端面上。上端面上。
技术研发人员：余邦尧
受保护的技术使用者：黄山奔宇汽车部件有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/1/4
再多了解一些
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