一种桥梁伸缩缝结构及施工方法与流程

1.本技术涉及桥梁结构的技术领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝结构及施工方法。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝是用于防止温度变化引起的热胀冷缩对桥梁结构造成的破坏而在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上开设的缝。相关技术中的伸缩缝结构中通常使用橡胶条作为拉伸物将伸缩缝密封，从而减小伸缩缝中进水的可能。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为有缺陷：在日常使用过程中会使用中，一些沙石杂物会逐渐积攒在橡胶条上，当桥梁因温差伸缩时，橡胶条发生折叠时，沙石杂物很容易损伤橡胶条，导致伸缩缝结构的密封性下降，从而降低桥梁伸缩缝的使用寿命。


技术实现要素：

4.为了降低沙石杂物对密封条损伤，延长伸缩缝的使用寿命，本技术提供一种桥梁伸缩缝结构及施工方法。
5.第一方面，本技术提供一种桥梁伸缩缝结构，采用如下的技术方案：一种桥梁伸缩缝结构，包括固定连接在伸缩缝侧面上的边梁和缓冲机构、设置在伸缩缝中间的中间梁、滑动连接在缓冲机构上的横梁以及设置在中间梁、边梁之间的密封条以及设置在中间梁和边梁上表面上的防护组件；所述边梁和缓冲机构均设置有两组，两组所述边梁和缓冲机构分别固定连接在伸缩缝相对的侧面上，所述边梁和中间梁均垂直于桥梁走向方向，所述边梁的底部固定连接在缓冲机构的顶部，所述横梁的两端分别滑动连接在缓冲机构的内部，所述中间梁固定连接在横梁的上表面上，所述防护组件设置在密封条的上表面上。
6.通过采用上述技术方案，两个缓冲机构分别固定在伸缩缝相对两个侧面上，横梁与缓冲机构滑动连接，横梁为中间梁提供支撑，在车辆经过时，中间梁可以减少车辆的颠簸，提高车辆经过伸缩缝时的舒适度，本技术结构在工作过程中，当桥梁因温度变化发生伸缩时，固定在伸缩缝侧面上的边梁和缓冲机构随着桥梁发生移动，由于缓冲机构与横梁滑动配合，因此横梁和中间梁的移动量较小，由于边梁和中间梁的距离发生变化，密封条被边梁和横梁拉伸或者压缩；由于防护组件设置在密封条的上方，外界环境中的灰尘和沙石被防护组件阻拦，从而减小灰尘和沙石等杂物在密封条上积累，从而在实际使用中，减少沙石和灰尘等杂物损伤密封条的可能，延长伸缩缝的使用寿命。
7.可选的，所述防护组件包括固定连接在中间梁上表面上的中间盖板和固定连接在边梁上的端部盖板；所述中间盖板的两侧均搭接在边梁的上表面上，所述中间盖板和端部盖板之间滑动连接，所述中间盖板和端部盖板的上表面平齐。
8.通过采用上述技术方案，当有灰尘和沙石落在伸缩缝内部时，中间盖板和端部盖板可以阻拦灰尘和沙石，减少密封条上灰尘和沙石的积攒；端部盖板和中间盖板滑动配合，当伸缩缝的宽度发生变化时，中间端盖与端部端盖随之发生相对滑动；中间端盖和端部端
盖的上表面齐平，有利于桥梁路面保持平整，提高车辆经过时的舒适度。
9.可选的，所述端部盖板靠近中间盖板的侧面上固定连接有多个第一连接齿，所述中间盖板靠近端部盖板的侧面上固定连接有多个第二连接齿，所述第一连接齿插设在第二连接齿之间的间隙内。
10.通过采用上述技术方案，中间盖板和端部盖板之间第一连接齿和第二连接齿连接，当端部盖板和中间盖板随着伸缩缝发生变化时，第一连接齿和第二连接齿之间发生相对滑动，通过第一连接齿和第二连接齿可以使中间盖板和端部盖板的上表面齐平，有利于路面保持平整。
11.可选的，所述第一连接齿与中间盖板之间设有一段间距，所述第二连接齿与端部盖板之间设有一段间距。
12.通过采用上述技术方案，使中间盖板和端部盖板之间留有一定的间距，为伸缩缝收缩预留一定的空间。
13.可选的，所述密封条的宽度略大于边梁和中间梁之间的距离。
14.通过采用上述技术方案，在伸缩缝的宽度发生变化时，减小边梁和中间梁对密封条的拉伸，从而减缓密封条的变形，保护密封条。
15.可选的，所述缓冲机构包括固定连接在伸缩缝侧壁上的箱体、固定连接在箱体底部的底部缓冲座以及固定在箱体顶部内壁上顶部缓冲座；所述箱体相对的侧面上开设有预留口，所述横梁的两端分别从预留口伸进箱体的内部，所述横梁端部设置在顶部缓冲座和底部缓冲座之间，所述横梁与顶部缓冲座和底部缓冲座滑动配合。
16.通过采用上述技术方案，当桥梁上有车辆经过伸缩缝时，中间梁受到车辆的冲击力，中间梁通过横梁将冲击力传递到底部缓冲座和顶部缓冲座上，底部缓冲座和顶部缓冲座吸收中间梁收到的一部分冲击力，降低车辆对伸缩缝的冲击力，从而降低伸缩缝收到的损伤，延长伸缩缝的使用寿命。
17.可选的，所述底部缓冲座和顶部缓冲座的结构相同，所述底部缓冲座和顶部缓冲座关于横梁对称。
18.通过上述技术方案，当横梁下沉时，横梁压缩底部缓冲座，拉伸顶部缓冲座，底部缓冲座和顶部缓冲座相互配合共同吸收横梁的动能，从而减小横梁的下沉量和横梁对伸缩缝的冲击力。
19.可选的，所述底部缓冲座包括固定连接在伸缩缝内壁上的固定座、与横梁滑动配合的接触座以及设置在固定座和滑动座之间的缓冲件；所述固定座和接触座均水平设置，所述缓冲件设置有多个，所述缓冲件垂直于固定座和接触座。
20.通过采用上述技术方案，当有车辆经过时，中间梁和横梁受力下沉，同时横梁压缩滑动座，滑动座受力压缩缓冲件，从而降低横梁伸缩缝的冲击力；当伸缩缝的宽度因温度变化发生变化时，滑动座与横梁之间发生相对滑动，中间梁和边梁之间的密封条随之发生变形。
21.可选的，所述缓冲件包括固定连接在固定座上的油缸、滑动连接在油缸内部的活塞杆以及滑动连接在油缸内部的第一活塞；所述油缸的一端固定连接有密封端盖，所述活塞杆与油缸同轴设置，所述活塞杆上固定连接有第二活塞，所述第二活塞的直径略小于油缸的内径，所述第一活塞远离密封端盖的一侧充有高压气体，所述第一活塞靠近密封端盖
的一侧充有液压油。
22.通过采用上述技术方案，当伸缩缝处有车辆经过时，滑动座受力随着横梁一起下降，滑动座压缩活塞杆，使活塞杆带动第二活塞在油缸的内部滑动，当第二活塞向着第一活塞滑动时，油缸内部的液压油压力升高，使液压油在第二活塞和油缸内壁之间缝隙中流动，利用液压油流动时的阻力减小活塞杆滑动的距离，从而吸收活塞杆的动能，进而吸收横梁和中间梁的动能，当油缸内部液压油的压力过高时，第一活塞向着远离密封端盖的方向移动，降低液压油的压力，保护油缸和密封端盖。
23.第二方面，本技术提供一种桥梁伸缩缝结构的施工方法，采用如下的技术方案：一种桥梁伸缩缝结构的施工方法，包括以下步骤：a.伸缩缝处理；在施工之前，工作人员按照设计要求对伸缩缝进行处理，以方便后续结构安装施工；b.安装缓冲机构和横梁；工作人员按照设计要求将缓冲机构安装在指定位置处，之后将横梁的两端分别安装在两个缓冲机构的内部；c.安装边梁、中间梁和密封条；工作人员先将密封条安装好，将边梁安装在伸缩缝相对的侧面上，之后将中间梁安装在横梁上；d.安装防护组件；工作人员将防护组件安装在边梁和中间梁的上表面上，防护组件安装好之后，防护组件的上表面与桥梁上表面齐平。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.两个缓冲机构分别固定在伸缩缝相对两个侧面上，横梁与缓冲机构滑动连接，横梁为中间梁提供支撑，在车辆经过时，中间梁可以减少车辆的颠簸，提高车辆经过伸缩缝时的舒适度，本技术结构在工作过程中，当桥梁因温度变化发生伸缩时，固定在伸缩缝侧面上的边梁和缓冲机构随着桥梁发生移动，由于缓冲机构与横梁滑动配合，因此横梁和中间梁的移动量较小，由于边梁和中间梁的距离发生变化，密封条被边梁和横梁拉伸或者压缩；由于防护组件设置在密封条的上方，外界环境中的灰尘和沙石被防护组件阻拦，从而减小灰尘和沙石等杂物在密封条上积累，从而在实际使用中，减少沙石和灰尘等杂物损伤密封条的可能，延长伸缩缝的使用寿命；2.当桥梁上有车辆经过伸缩缝时，中间梁受到车辆的冲击力，中间梁通过横梁将冲击力传递到底部缓冲座和顶部缓冲座上，底部缓冲座和顶部缓冲座吸收中间梁收到的一部分冲击力，降低车辆对伸缩缝的冲击力，从而降低伸缩缝收到的损伤，延长伸缩缝的使用寿命。
附图说明
25.图1是本技术实施例整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中防护组件的结构示意图。
27.图3是本技术实施例中缓冲机构的结构示意图。
28.图4是本技术实施例中缓冲件的结构示意图。
29.附图标记说明：1、边梁；2、缓冲机构；21、箱体；211、预留口；22、底部缓冲座；221、固定座；222、滑动座；223、油缸；2231、密封端盖；224、活塞杆；2241、第二活塞；225、第一活塞；23、顶部缓冲座；3、中间梁；4、横梁；5、密封条；6、防护组件；61、中间盖板；611、第二连接
齿；62、端部盖板；621、第一连接齿。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
31.一方面，本技术实施例公开一种桥梁伸缩缝。
32.参照图1，一种桥梁伸缩缝包括两组分别锚固在伸缩缝两个侧面上的边梁1和缓冲机构2、端部滑动安装在缓冲机构2内部的横梁4、使用螺栓锚固在横梁4上的中间梁3、安装在中间梁3和边梁1之间的密封条5以及安装在中间梁3和边梁1顶部的防护组件6。伸缩缝沿着垂直于桥梁走向设置，每组缓冲机构2均设置有多个，边梁1的底部锚固在缓冲机构2的顶部，中间梁3安装在两个边梁1中间，中间梁3和边梁1平行设置并垂直于桥梁的走向，横梁4垂直于中间梁3。防护组件6安装在密封条5的上方，防护组件6的上表面与桥梁的路面齐平。
33.当伸缩缝的宽度随着环境温度发生变化时，伸缩缝相对的侧面带动边梁1和缓冲机构2一起移动，横梁4和中间梁3的位置变化较小，中间梁3和边梁1之间的密封条5发生一定的变形，同时位于密封条5上方的防护组件6也发生相应的变形。在本实施例结构中，缓冲机构2是横梁4和中间梁3的支撑基础，当有车辆经过，车辆对中间梁3产生一定的冲击力，中间梁3上的冲击力通过横梁4传递到缓冲机构2中，缓冲机构2吸收一部分冲击力,减小车辆对伸缩缝的冲击力。
34.参照图1，在边梁1和中间梁3相对的侧面上开设有开口相对的卡槽，密封条5的两侧分别卡接在边梁1和中间梁3上的卡槽内部。密封条5采用橡胶材质，密封条5的宽度略大于中间梁3和边梁1之间的间距。密封条5将伸缩缝密封，避免环境中的灰尘和砂石积攒在伸缩缝中。
35.参照图2，中间梁3和边梁1的上表面低于桥梁路面，防护组件6安装在中间梁3和边梁1的上表面上，防护组件6的上表面与桥梁路面的上表面齐平。防护组件6包括使用螺栓固定在中间梁3上的中间盖板61和两块使用螺栓分别安装在边梁1上的端部盖板62。
36.在端部盖板62靠近中间盖板61的侧面上焊接有第一连接齿621，在中间盖板61靠近端部盖板62的侧面上焊接有第二连接齿611，第一连接齿621和第二连接齿611均均设置有多个，相邻的第一连接齿621之间设有间隙，相邻的第二连接齿611之间也设有间隙。第一连接齿621和第二连接齿611错位设置，第一连接齿621插设在第二连接齿611的间隙中，第一连接齿621距离中间盖板61有一段距离，第二连接齿611距离端部盖板62之间也有一段距离。
37.中间盖板61和端部盖板62的厚度相同，两者的上表面齐平。当伸缩缝的宽度发生变化时，中间盖板61和端部盖板62发生相对滑动。中间盖板61靠近端部盖板62的一侧搭接在边梁1上，中间盖板61将密封条5盖住。环境中的灰尘和沙石被中间盖板61阻拦，减小密封条5上灰尘和沙石的积攒。在密封条5随着伸缩缝的宽度变化时，降低密封条5被损伤的可能。
38.参照图3，缓冲机构2包括使用螺栓锚固在伸缩缝内壁上的箱体21、使用螺栓安装在箱体21底部内壁上的底部缓冲座22和使用螺栓安装在箱体21顶部内壁上的顶部缓冲座23。在安装在伸缩缝两侧面上箱体21相对的侧面上开始有预留口211，横梁4的端部从而预留插设箱体21内部，横梁4的端部安装在顶部缓冲座23和底部缓冲座22之间。
39.参照图3，在箱体21靠近伸缩缝的内壁上焊接有支撑板，支撑板竖直设置，支撑板的顶部焊接在箱体21顶部内壁上，支撑板的底部焊接在箱体21的底部内壁上。边梁1的底部抵接在箱体21的顶部外侧面上，箱体21利用自身强度为边梁1提供一定的支撑，从而提高边梁1的稳定性。
40.参照图3，顶部缓冲座23和底部缓冲座22的结构相同，并且两者关于横梁4对称设置。顶部缓冲座23包括使用螺栓安装在箱体21底部内壁上的固定座221、安装在固定座221上的缓冲件以及安装在缓冲件顶部的滑动座222，滑动座222采用不锈钢材质，滑动座222的上表面与横梁4的下表面摩擦配合，横梁4可以与滑动座222相对滑动。固定座221和滑动座222均水平设置，缓冲件设置有多个，缓冲件竖直设置。
41.参照图4，缓冲件包括使用螺栓安装在固定座221上油缸223、滑动安装在油缸223内部的活塞杆224和滑动安装在油缸223内部的第一活塞225。活塞杆224与油缸223同轴设置，在油缸223的端部螺纹安装有密封端盖2231，活塞杆224与密封端盖2231滑动配合。在第一活塞225远离密封端盖2231的一侧充有高压惰性气体，另一侧充满有液压油，第一活塞225与油缸223过盈配合，第一活塞225采用橡胶制成。
42.在活塞杆224上靠近第一活塞225的端部上螺纹安装有第二活塞2241，第一活塞225的直径略小于油缸223的内径，活塞杆224伸出油缸223的端部使用螺栓安装在滑动座222上。当横梁4收到冲击下沉时，滑动座222向下推动活塞杆224，活塞杆224带动第二活塞2241在油缸223的内部滑动，使液压油在第二活塞2241和油缸223的内壁之间流动，从而吸收横梁4的动能，减小横梁4对伸缩缝的冲击力。当油缸223中的液压油压力较高时，第一活塞225压缩高压惰性气体，从而降低液压油的压力，保护油缸223和密封端盖2231。
43.在活塞杆224远离油缸223的端部焊接有接触头，在接触头和密封端盖2231安装有复位弹簧，复位弹簧用于推动活塞杆224复位，从而使横梁4和中间梁3复位，使伸缩缝结构的上表面与桥梁路面保持平整。
44.本技术实施例的实施原理为：当伸缩缝的宽度随着温度发生变化时，边梁1与中间梁3之间的间距发生变化，从而带动密封条5发生变化，同时中间盖板61和端部盖板62发生相对滑动，横梁4与顶部缓冲座23和顶部缓冲座23发生相对滑动。当有车辆经过伸缩缝时，中间梁3受力下沉，同时横梁4随之下沉，顶部缓冲座23和底部缓冲座22一起变形吸收横梁4和中间梁3的动能，从而减小车辆经过时对伸缩缝的冲击力。
45.另一方面，本技术实施例还公开了一种桥梁伸缩缝结构的施工方法。
46.一种桥梁伸缩缝结构的施工方法，包括以下步骤：a.伸缩缝处理；在施工之前，工作人员按照设计要求对伸缩缝进行处理，以方便后续结构安装施工；b.安装缓冲机构2和横梁4；工作人员按照设计要求将缓冲机构2安装在指定位置处，之后将横梁4的两端分别安装在两个缓冲机构2的内部；c.安装边梁1、中间梁3和密封条5；工作人员先将密封条5安装好，将边梁1安装在伸缩缝相对的侧面上，之后将中间梁3安装在横梁4上；d.安装防护组件6；工作人员将防护组件6安装在边梁1和中间梁3的上表面上，防护组件6安装好之后，防护组件6的上表面与桥梁上表面齐平。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。