1.本实用新型属于汽车装配技术领域，具体为一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具。
背景技术：
2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车维修的时候，经常由于车辆事故或者其他原因而需要拆卸或更换汽车前端模块。
3.目前现有的用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具多种多样，但这些工具大多都有稳固性差的问题，连接不够紧密牢固，整体受力不够均匀，容易发生偏移，不利于实际的使用。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，以解决现有技术稳固性差的问题。
5.为实现上述稳固性好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，包括吊架，所述吊架底部的左右两侧均固定安装有锁钩，所述吊架顶部的左右两侧均固定安装有第一连接管，所述第一连接管的均内部活动安装有一端贯穿并延伸至第一连接管外部的连接杆，所述连接杆远离第一连接管的一侧活动安装有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有吊钩。
6.优选的，所述吊架的内部开设有固定腔，所述固定腔的左右两侧壁相对的一侧之间固定安装有横加强筋，所述固定腔顶部的底部相对的一侧之间固定安装有竖加强筋。
7.优选的，所述横加强筋和竖加强筋的数量均为若干个且呈等距分布于固定腔的内部，若干个所述横加强筋和若干个竖加强筋呈错位分布。
8.优选的，所述锁钩的数量为三个，三个所述锁钩且呈等距分布于吊架底部的左右两侧。
9.优选的，所述第一连接管的数量为三个且呈等距分布于吊架顶部的左右两侧，三个所述第一连接管分别与三个锁钩处于同一垂直线上。
10.优选的，三个所述第一连接管均通过第一销轴分别与三个连接杆活动连接，所述第二连接块通过第二销轴与三个连接杆活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.该用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，通过设置有锁钩，使得与汽车前端模块的连接更加紧密与牢固，通过设置有第一连接管和连接杆，使得在吊起时整体受力均匀，不会发生偏移，通过设置有竖加强筋和第一连接管，加强了吊架的受力能力，使得吊架的结构更加牢固，整体结构更加稳固，利于实际的使用。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大结构图。
15.图中：1吊架、2锁钩、3固定腔、4横加强筋、5竖加强筋、6第一连接管、7连接杆、8第二连接块、9固定座、10吊钩。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.请参阅图1
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2，一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，包括吊架1，吊架1底部的左右两侧均固定安装有锁钩2，锁钩2的数量为三个，三个锁钩2且呈等距分布于吊架1底部的左右两侧，吊架1的内部开设有固定腔3，固定腔3的左右两侧壁相对的一侧之间固定安装有横加强筋4，固定腔3顶部的底部相对的一侧之间固定安装有竖加强筋5，横加强筋4和竖加强筋5的数量均为若干个且呈等距分布于固定腔3的内部，若干个横加强筋4和若干个竖加强筋5呈错位分布，吊架1顶部的左右两侧均固定安装有第一连接管6，第一连接管6的数量为三个且呈等距分布于吊架1顶部的左右两侧，三个第一连接管6分别与三个锁钩2处于同一垂直线上，第一连接管6的均内部活动安装有一端贯穿并延伸至第一连接管6外部的连接杆7，连接杆7远离第一连接管6的一侧活动安装有第二连接块8，三个第一连接管6均通过第一销轴分别与三个连接杆7活动连接，第二连接块8通过第二销轴与三个连接杆7活动连接，第二连接块8的顶部固定安装有固定座9，固定座9的顶部固定安装有吊钩10。
18.在使用时，通过锁钩2与汽车前端模块连接，并将吊钩10与吊具连接，装配完成后使锁钩2与汽车前端模块分离即可。
19.综上所述，该用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，通过设置有锁钩2，使得与汽车前端模块的连接更加紧密与牢固，通过设置有第一连接管6和连接杆7，使得在吊起时整体受力均匀，不会发生偏移，通过设置有竖加强筋5和第一连接管6，加强了吊架1的受力能力，使得吊架1的结构更加牢固，整体结构更加稳固，利于实际的使用。
技术特征：
1.一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，包括吊架(1)，其特征在于：所述吊架(1)底部的左右两侧均固定安装有锁钩(2)，所述吊架(1)顶部的左右两侧均固定安装有第一连接管(6)，所述第一连接管(6)的均内部活动安装有一端贯穿并延伸至第一连接管(6)外部的连接杆(7)，所述连接杆(7)远离第一连接管(6)的一侧活动安装有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的顶部固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)的顶部固定安装有吊钩(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，其特征在于：所述吊架(1)的内部开设有固定腔(3)，所述固定腔(3)的左右两侧壁相对的一侧之间固定安装有横加强筋(4)，所述固定腔(3)顶部的底部相对的一侧之间固定安装有竖加强筋(5)。3.根据权利要求2所述的一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，其特征在于：所述横加强筋(4)和竖加强筋(5)的数量均为若干个且呈等距分布于固定腔(3)的内部，若干个所述横加强筋(4)和若干个竖加强筋(5)呈错位分布。4.根据权利要求1所述的一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，其特征在于：所述锁钩(2)的数量为三个，三个所述锁钩(2)且呈等距分布于吊架(1)底部的左右两侧。5.根据权利要求4所述的一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，其特征在于：所述第一连接管(6)的数量为三个且呈等距分布于吊架(1)顶部的左右两侧，三个所述第一连接管(6)分别与三个锁钩(2)处于同一垂直线上。6.根据权利要求5所述的一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，其特征在于：三个所述第一连接管(6)均通过第一销轴分别与三个连接杆(7)活动连接，所述第二连接块(8)通过第二销轴与三个连接杆(7)活动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，包括吊架，所述吊架底部的左右两侧均固定安装有锁钩，所述吊架顶部的左右两侧均固定安装有第一连接管，所述第一连接管的均内部活动安装有一端贯穿并延伸至第一连接管外部的连接杆，所述连接杆远离第一连接管的一侧活动安装有第二连接块。该用于辅助装配和拆卸汽车前端模块的工具，通过设置有锁钩，使得与汽车前端模块的连接更加紧密与牢固，通过设置有第一连接管和连接杆，使得在吊起时整体受力均匀，不会发生偏移，通过设置有竖加强筋和第一连接管，加强了吊架的受力能力，使得吊架的结构更加牢固，整体结构更加稳固，利于实际的使用。利于实际的使用。利于实际的使用。
技术研发人员：陈猛
受保护的技术使用者：陈猛
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2022/1/4
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