一种具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及防冻液生产技术领域，具体为一种具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置。


背景技术：

2.防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高，但现有的防冻液过滤装置过滤过于单一，容易导致防冻液过滤不足，防冻液渣滓含量过多导致影响防冻液的稳定性影响汽车的性能，同时调和过滤过程中温度不可控也会影响调和速率以及防冻液的性能等。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置，具备双重过滤、恒温、清扫防堵塞的优点，解决了现有的防冻液过滤装置过滤过于单一，容易导致防冻液过滤不足，防冻液渣滓含量过多导致影响防冻液的稳定性影响汽车的性能，同时调和过滤过程中温度不可控也会影响调和速率以及防冻液性能等的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有固定框，所述固定框的内壁分别对应活动连接有第一过滤网和第二过滤网，所述壳体顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有短板，所述短板的顶部固定连接有电机，所述电机转轴的底部贯穿至短板的底部并固定连接有转杆，所述转杆的底部贯穿壳体、第一过滤网和第二过滤网并延伸至壳体的内腔，所述转杆的表面固定连接有清扫刷，所述壳体的左侧固定连接有导热油箱，所述导热油箱内腔的左侧安装有加热铜管，所述导热油箱的底部通过支座安装有输送泵，所述输送泵的输入端与导热油箱的底部固定连通，所述输送泵的输出端贯穿至壳体的内腔并固定连接有盘管，所述盘管远离输送泵的一端贯穿壳体并与导热油箱右侧的顶部固定连通，所述壳体内腔的右侧安装有温度传感器，所述转杆的表面固定连接有搅拌板，所述搅拌板的顶部和底部均固定连接有搅拌桨。
5.优选的，所述壳体顶部的左侧固定连通有加液管，所述固定框内壁的顶部固定连接有电磁铁。
6.优选的，所述壳体的底部固定连通有排液管，所述排液管的表面设置有阀门。
7.优选的，所述导热油箱顶部的左侧固定连通有加油管，所述导热油箱左侧的底部固定连通有排油管，所述加油管和排油管分别远离导热油箱一端的表面均螺纹套设有密封盖。
8.优选的，所述导热油箱的正面镶嵌有液位窗，所述液位窗的正面喷涂有刻度线，所述壳体的底部固定连接有支腿。
9.优选的，所述转杆分别与第一过滤网和第二过滤网之间设置有轴承，轴承套设在转杆的表面，所述壳体的顶部开设有与转杆相适配的通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过壳体、固定框、第一过滤网、第二过滤网、电动伸缩杆、短板、电机、转杆、清扫刷、导热油箱、加热铜管、输送泵、盘管、温度传感器、搅拌板和搅拌桨进行配合，具备双重过滤、恒温、清扫防堵塞的优点，解决了现有的防冻液过滤装置过滤过于单一，容易导致防冻液过滤不足，防冻液渣滓含量过多导致影响防冻液的稳定性影响汽车的性能，同时调和过滤过程中温度不可控也会影响调和速率以及防冻液性能等的问题。
12.2、本实用新型通过设置电磁铁，对防冻液中的金属渣滓进行磁吸，使其附着在电磁铁上，提高过滤的效果，通过设置加液管、排液管和阀门，实现过滤装置内防冻液进液和排液，通过设置加油管、排油管和密封盖，便于往导热油箱内补注导热油和定期对导热油进行更换，通过设置轴承，分别对第一过滤网和第二过滤网进行固定。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型第一局部剖视立体示意图；
15.图3为本实用新型第二局部剖视立体示意图；
16.图4为本实用新型第一过滤网和第二过滤网零件立体示意图；
17.图5为本实用新型第一过滤网和第二过滤网正视剖视示意图。
18.图中：1壳体、2固定框、3第一过滤网、4第二过滤网、5电动伸缩杆、6短板、7电机、8转杆、9清扫刷、10导热油箱、11加热铜管、12输送泵、13盘管、14温度传感器、15搅拌板、16搅拌桨、17加液管、18电磁铁、19排液管、20阀门、21加油管、22排油管、23密封盖、24液位窗、25支腿。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，一种具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置，包括壳体1，壳体1的内壁固定连接有固定框2，固定框2的内壁分别对应活动连接有第一过滤网3和第二过滤网4，壳体1顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的顶部固定连接有短板6，短板6的顶部固定连接有电机7，电机7转轴的底部贯穿至短板6的底部并固定连接有转杆8，转杆8的底部贯穿壳体1、第一过滤网3和第二过滤网4并延伸至壳体1的内腔，转杆8的表面固定连接有清扫刷9，壳体1的左侧固定连接有导热油箱10，导热油箱10内腔的左侧安装有加热铜管11，导热油箱10的底部通过支座安装有输送泵12，输送泵12的输入端与导热油箱10的底部固定连通，输送泵12的输出端贯穿至壳体1的内腔并固定连接有盘管13，盘管13远离输送泵12的一端贯穿壳体1并与导热油箱10右侧的顶部固定连通，壳体1内腔的右侧安装有温度传感器14，转杆8的表面固定连接有搅拌板15，搅拌板15的顶部和底部均固定连接有
搅拌桨16，壳体1顶部的左侧固定连通有加液管17，固定框2内壁的顶部固定连接有电磁铁18，通过设置电磁铁18，对防冻液中的金属渣滓进行磁吸，使其附着在电磁铁18上，提高过滤的效果，壳体1的底部固定连通有排液管19，排液管19的表面设置有阀门20，通过设置加液管17、排液管19和阀门20，实现过滤装置内防冻液进液和排液，导热油箱10顶部的左侧固定连通有加油管21，导热油箱10左侧的底部固定连通有排油管22，加油管21和排油管22分别远离导热油箱10一端的表面均螺纹套设有密封盖23，通过设置加油管21、排油管22和密封盖23，便于往导热油箱10内补注导热油和定期对导热油进行更换，导热油箱10的正面镶嵌有液位窗24，液位窗24的正面喷涂有刻度线，壳体1的底部固定连接有支腿25，通过设置液位窗24和刻度线，便于观察导热油箱10内的导热油液位，转杆8分别与第一过滤网3和第二过滤网4之间设置有轴承，轴承套设在转杆8的表面，壳体1的顶部开设有与转杆8相适配的通孔，通过设置轴承，分别对第一过滤网3和第二过滤网4进行固定，通过设置通孔，使转杆8在转动时不受到壳体1的影响，通过壳体1、固定框2、第一过滤网3、第二过滤网4、电动伸缩杆5、短板6、电机7、转杆8、清扫刷9、导热油箱10、加热铜管11、输送泵12、盘管13、温度传感器14、搅拌板15和搅拌桨16进行配合，具备双重过滤、恒温、清扫防堵塞的优点，解决了现有的防冻液过滤装置过滤过于单一，容易导致防冻液过滤不足，防冻液渣滓含量过多导致影响防冻液的稳定性影响汽车的性能，同时调和过滤过程中温度不可控也会影响调和速率以及防冻液性能等的问题。
21.使用时，将装置通过导线外接电源和控制器，将导热油加入到导热油箱10内，将防冻液通过加液管17加入到壳体1内，控制器控制电机7、输送泵12和加热铜管11和电磁铁18的运行，加热铜管11对导热油箱10内的导热油进行加热，输送泵12的运行将导热油通过盘管13回流到导热油箱10内，在通过盘管13时将热量进行传导，进而对壳体1内过滤的防冻液进行加热，通过温度传感器14对壳体1内的防冻液温度进行监测调控，实现防冻液的恒温过滤，防冻液依次通过第一过滤网3和第二过滤网4进行过滤，电机7转轴的转动带动转杆8、清扫刷9、搅拌板15和搅拌桨16的转动，清扫刷9的转动对第一过滤网3和第二过滤网4过滤的渣滓进行清扫到周边，防止第一过滤网3和第二过滤网4长时间使用堵塞，同时搅拌板15和搅拌桨16的转动加快盘管13热量的传导和防冻液过滤的效率，电磁铁18的运行将防冻液中的金属渣滓进行磁吸，使其附着在电磁铁18上，当需要对第一过滤网3和第二过滤网4上渣滓进行清理，控制器控制电动伸缩杆5的伸长和电磁铁18的关闭，使短板6、电机7、转杆8、第一过滤网3和第二过滤网4的上移，使第一过滤网3和第二过滤网4脱离固定框2，清扫刷9的转动将渣滓进行清扫，渣滓通过固定框2进入到壳体1内从底部排出。
22.本技术文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
23.综上所述：该具有双重过滤功能的恒温防冻液过滤装置，通过壳体1、固定框2、第一过滤网3、第二过滤网4、电动伸缩杆5、短板6、电机7、转杆8、清扫刷9、导热油箱10、加热铜管11、输送泵12、盘管13、温度传感器14、搅拌板15和搅拌桨16进行配合，具备双重过滤、恒温、清扫防堵塞的优点，解决了现有的防冻液过滤装置过滤过于单一，容易导致防冻液过滤不足，防冻液渣滓含量过多导致影响防冻液的稳定性影响汽车的性能，同时调和过滤过程
中温度不可控也会影响调和速率以及防冻液性能等的问题。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。