一种稳定性好的发动机支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种发动机领域，尤其涉及一种稳定性好的发动机支架。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机支架是汽车发动机固定的重要受力部件，对发动机的固定支撑起到了重要的作用。发动机支架用于将发动机固定在汽车后梁上，通常其一端固定在发动机上，另一端固定在汽车上，使发动机相对汽车固定起来。
3.现有的发动机支架只要是由固定架进行固定，但是在发动机工作的时候会产生振动，由于支架的减震功能底，这样的振动会使支架的使用寿命降低，同时支架是把发动机固定死的，不便于安装与拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种耐腐蚀效果好自卸车车厢，解决了现有技术中在发动机工作的时候会产生振动，由于支架的减震功能底，这样的振动会使支架的使用寿命降低，同时支架是把发动机固定死的，不便于安装与拆卸的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种稳定性好的发动机支架，包括底座，所述底座为多边形，且所述底座每个角上开设有滑槽，每个所述滑槽内均设置有稳定装置。
7.所述稳定装置包括旋转块、螺纹丝杆、螺纹套、连接块和固定机构，所述旋转块一侧与所述螺纹丝杆连接，所述螺纹丝杆设置在在所述滑槽内，且所述螺纹丝杆上设置有所述螺纹套，所述螺纹套顶部设置有所述连接块，所述连接块顶部与固定机构连接。
8.所述固定机构包括角边固定块和设置在所述角边固定块内侧的固定组件，所述角边固定块底部与所述连接块连接。
9.所述固定组件包括中空固定块、连接杆、活塞板和弹簧，所述中空固定块内设置有所述弹簧，且所述中空固定块一侧与所述角边固定块连接，所述弹簧一侧与所述活塞板连接，所述活塞板上设置有所述连接杆，所述连接杆远离所述活塞板的一端贯穿出所述中空固定块。
10.优选的，所述连接杆一侧设置有防滑面。
11.优选的，所述底座上开设有盛放槽。
12.优选的，所述滑槽内开设有与所述螺纹丝杆相匹配的螺纹。
13.优选的，所述角边固定块上设置有防锈面。
14.本实用新型的有益效果是：通过底座对发动机进行承载，然后通过旋转块带动螺纹丝杆在滑槽内转动，然后螺纹丝杆上的螺纹套带动滑块使连接块带动角边固定块对发动
机每个角边进行固定，然后在发动机发生振动的时候，振动的力带动连接杆使活塞板挤压中空固定块内的弹簧，通过弹簧的弹力达到减轻振动的效果，该装置能够对发动机进行固定，使发动机稳定性提高，增加发动机的使用寿命，同时便于维修与安装。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种稳定性好的发动机支架整体结构示意框图；
17.图2为本实用新型一种稳定性好的发动机支架角边固定块的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种稳定性好的发动机支架固定组件的结构示意图。
19.附图标记：1、底座；101、滑槽；102、旋转块；103、螺纹丝杆；104、螺纹套；105、连接块；106、角边固定块；107、中空固定块；108、连接杆；109、活塞板；110、弹簧；111、盛放槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1
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3，本实用新型提供了一种稳定性好的发动机支架的技术方案：
22.一种稳定性好的发动机支架，包括底座1，底座1为多边形，且底座1每个角上开设有滑槽101，每个滑槽101内均设置有稳定装置，稳定装置包括旋转块102、螺纹丝杆103、螺纹套104、连接块105和固定机构，旋转块102一侧与螺纹丝杆103连接，螺纹丝杆103设置在在滑槽101内，且螺纹丝杆103上设置有螺纹套104，螺纹套104顶部设置有连接块105，连接块105顶部与固定机构连接，固定机构包括角边固定块106和设置在角边固定块106内侧的固定组件，角边固定块106底部与连接块105连接，固定组件包括中空固定块107、连接杆108、活塞板109和弹簧110，中空固定块107内设置有弹簧110，且中空固定块107一侧与角边固定块106连接，弹簧110一侧与活塞板109连接，活塞板109上设置有连接杆108，连接杆108远离活塞板109的一端贯穿出中空固定块107，通过底座1对发动机进行承载，然后通过旋转块102带动螺纹丝杆103在滑槽101内转动，然后螺纹丝杆103上的螺纹套104带动连接块105使角边固定块106对发动机每个角边进行固定，然后在发动机发生振动的时候，振动的力带动连接杆108使活塞板109挤压中空固定块107内的弹簧110，通过弹簧110的弹力达到减轻振动的效果，该装置能够对发动机进行固定，使发动机稳定性提高，增加发动机的使用寿命
23.连接杆108一侧设置有防滑面，通过防滑面防止在固定的时候连接杆108滑脱。
24.底座1上开设有盛放槽111，通过盛放槽111对发动机进行盛放。
25.滑槽101内开设有与螺纹丝杆103相匹配的螺纹，使螺纹丝杆103可以在滑槽101内滑动。
26.角边固定块106上设置有防锈面，通过防锈面防止角边固定块生锈。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过底座上的盛放槽111对发动机进行盛放，然后通过旋转块102带动螺纹丝杆103在滑槽101内转动，然后螺纹丝杆103上的螺纹套104带动连接块105使角边固定块106对发动机每个角边进行固定，然后在发动机发生振动的时候，振动的力带动连接杆108使活塞板109挤压中空固定块107内的弹簧110，通过弹簧110的弹力达到减轻振动的效果，该装置能够对发动机进行固定，使发动机稳定性提高，增加发动机的使用寿命，该装置能够对发动机进行固定，使发动机稳定性提高，增加发动机的使用寿命，同时便于维修与安装。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。